بوعبدالله
23-06-2007, 12:33 PM
في الحقيقه اخواني واخوتي لقد سمعنا بأكثر من تصريح عن محاولة بعض الشركات توحيد اسطولها من مصنع واحد وهناك اخرين ينادون بالخلط بين المصنعين .
وهناك صعوبه بالتوحيد من منظور اقتصادي وعملياتي ومستقبلي وايضا هناك مزايا لهذا المنهج
خليكم معاي لاستعرظ معكم المزايا والعراقيل وبالنهاية رأيكم يهمنا ويشرفنا.
من مزايا التوحيد
ارتباط الناقلة بمصنع واحد
اغراءات بالاسعار الخاصة بالطائرات
سهولة انتقال الطواقم من تايب الى اخر مثال من A330 الى A340
تشابة كبير في التعليمات الارخاصة للطيارين
سهوله الصيانه لتشابة الافكار التصميميه من ما يسهل مهمه القسم الهندسي
عروض باكيجات على قطع الغيار
سهولة الربط بين الرحلات بالنسبه للمقاعد
التشابه بالاعطال والتنبأت والحلول الفنيه
امكانيه تحديث الكل بتكاليف اقل
وظع شجرة الوجهات على حسب الامكانيات المتاحهمميزات الاسطول المتنوع.
ارتباط الناقلة بأكثر من مصنع
لا توجد اسعار خاصه لتنوع الموديلات وقلت اعداد الطلبيات من المصنع نسبيا
صعوبة انتقال الطواقم من نوع الى اخر مثال نا بين الايرباص والبووينج
انشاء مراكز تدريب متنوعه من ما يزيد الكوادر
تدريب الطيارين علي الطائرات مثال الاختلاف مابين البوويجB777 والايرباصA340
تنوع في قطع الغيار مع اختلاف الموديلات والطائرات من ما يؤثر على تجهيز القسم الهندسي و قلت الخيارات المتاحة للتعديل
عدم المرونه بتغيير نوع الطائره اثناء الاعطال في المركز الرئيسي
زيادة في تكاليف التحديث والتطوير الفني
امكانية تعيين طيارين اكثر اتنوع الاصطول
اختيار وجهات الطائرات للبلدان المتوفر بها هذا النوع تجنبا لحصول بعظ الاعطال في الاخارج لمراعات قطع الغيار وتوفرها لدى ناقلات تلك البلد
تنوع في مساحات الشحن الجوي
استقلال مدى بعض الطائرات لرسم الرحلات المباشرهوكما استعرظنا معكم نبذة من الخيارات المتاحة للشركات ارجو منكم التعليق وابداء ارائكم التشغيليه
:icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol:
وهناك صعوبه بالتوحيد من منظور اقتصادي وعملياتي ومستقبلي وايضا هناك مزايا لهذا المنهج
خليكم معاي لاستعرظ معكم المزايا والعراقيل وبالنهاية رأيكم يهمنا ويشرفنا.
من مزايا التوحيد
ارتباط الناقلة بمصنع واحد
اغراءات بالاسعار الخاصة بالطائرات
سهولة انتقال الطواقم من تايب الى اخر مثال من A330 الى A340
تشابة كبير في التعليمات الارخاصة للطيارين
سهوله الصيانه لتشابة الافكار التصميميه من ما يسهل مهمه القسم الهندسي
عروض باكيجات على قطع الغيار
سهولة الربط بين الرحلات بالنسبه للمقاعد
التشابه بالاعطال والتنبأت والحلول الفنيه
امكانيه تحديث الكل بتكاليف اقل
وظع شجرة الوجهات على حسب الامكانيات المتاحهمميزات الاسطول المتنوع.
ارتباط الناقلة بأكثر من مصنع
لا توجد اسعار خاصه لتنوع الموديلات وقلت اعداد الطلبيات من المصنع نسبيا
صعوبة انتقال الطواقم من نوع الى اخر مثال نا بين الايرباص والبووينج
انشاء مراكز تدريب متنوعه من ما يزيد الكوادر
تدريب الطيارين علي الطائرات مثال الاختلاف مابين البوويجB777 والايرباصA340
تنوع في قطع الغيار مع اختلاف الموديلات والطائرات من ما يؤثر على تجهيز القسم الهندسي و قلت الخيارات المتاحة للتعديل
عدم المرونه بتغيير نوع الطائره اثناء الاعطال في المركز الرئيسي
زيادة في تكاليف التحديث والتطوير الفني
امكانية تعيين طيارين اكثر اتنوع الاصطول
اختيار وجهات الطائرات للبلدان المتوفر بها هذا النوع تجنبا لحصول بعظ الاعطال في الاخارج لمراعات قطع الغيار وتوفرها لدى ناقلات تلك البلد
تنوع في مساحات الشحن الجوي
استقلال مدى بعض الطائرات لرسم الرحلات المباشرهوكما استعرظنا معكم نبذة من الخيارات المتاحة للشركات ارجو منكم التعليق وابداء ارائكم التشغيليه
:icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol::icon_lol: :icon_lol::icon_lol: