شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
م.عمرو
17-02-2011, 08:12 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ألاحظ في بعض الفيديوهات خصوصا التي يتم تصويرها من داخل الطائرة من قبل أحد الركاب الجالس أمام أو خلف جناح الطائرة بأن الجناح يبدأ في التقوس للأعلى من عند الأطراف عند بلوغ الطائرة سرعة عالية عند الإقلاع وتقريبا عند سرعة الـ V1 وهي تظهر بوضوح في الطائرات الكبيرة مثل البوينج 777
فما السبب الذي يؤدي لتقوس الجناح بهذا الشكل؟ هل هو بفعل السرعة العالية أم سبب آخر؟ أرجو شرح هذه النقطة
ولدي سؤال آخر، لماذا تقوم المطارات التي لديها مهبطين متوازيين ببناء أحد المهبطين بجانب الآخر ولكن بعد نقطة بدايته بمسافة كبيرة؟، بمعنى آخر لماذا لا يتم بناء المدرجين المتوازيين بجانب بعضهما البعض بحيث تكون نقطة بداية المدرج بجوار نقطة بداية المدرج الىخر ونقطة النهاية مساوية لنقطة نهاية الآخر؟
وشكرا جزيلا لكم
ألاحظ في بعض الفيديوهات خصوصا التي يتم تصويرها من داخل الطائرة من قبل أحد الركاب الجالس أمام أو خلف جناح الطائرة بأن الجناح يبدأ في التقوس للأعلى من عند الأطراف عند بلوغ الطائرة سرعة عالية عند الإقلاع وتقريبا عند سرعة الـ V1 وهي تظهر بوضوح في الطائرات الكبيرة مثل البوينج 777
فما السبب الذي يؤدي لتقوس الجناح بهذا الشكل؟ هل هو بفعل السرعة العالية أم سبب آخر؟ أرجو شرح هذه النقطة
ولدي سؤال آخر، لماذا تقوم المطارات التي لديها مهبطين متوازيين ببناء أحد المهبطين بجانب الآخر ولكن بعد نقطة بدايته بمسافة كبيرة؟، بمعنى آخر لماذا لا يتم بناء المدرجين المتوازيين بجانب بعضهما البعض بحيث تكون نقطة بداية المدرج بجوار نقطة بداية المدرج الىخر ونقطة النهاية مساوية لنقطة نهاية الآخر؟
وشكرا جزيلا لكم