gulf air
25-06-2007, 12:17 PM
حبذا تابعتم الاقبال المتزايد لشراء الطائرات من الخطوط الخليجية ممثلة في الاتحاد و الاماراتية و القطرية و حديثا الكويتية بما يزيد عن 150 طائرة، اذا و كما تشير اخر الاحصائات فان سوق الطيران الخليجي فقط يحتاج الى 5000 طيار في الـ 10 سنوات القادمة، ترى ما هي الطرق لتوفي هذا الكم الهائل من الطيارين
1) السرقة و هي الطريقة السهلة و الرخيصة و كما نقول"رخيص و قوي"، لكن بعد ان قررت طيران الخليج مقاضاة الاتحاد و الامارات و القطرية على الشركات صرف النظر لانها ستكبدها تعويضات بالملايين
2) برامج التدريب... على الشركات الخليجية السير في طريق طيران الخليج و هي تدريب الطيارين بالطرق الرخيصة، كيف؟؟ّ!! برنامج طيران الخليج سيوفر ما يزيد عن 500 طيار دون ان تدفع طيران الخليج دينارا واحد، و تملك الحق في ان تعيرهم للشركات الشقيقة بنظام الاعارة!!، لكن البعض يعتقد اني مجنون و الاخر يعتقد اني سكران، لا لست هذا و لست ذاك، فطيران الخليج تعاقد مع بنك التنمية بتدريب الطيارين على حساب البنك على ان يقوموا باسترجاع المبلغ تدريجا من مصروف الخريج الذي اصبح طيار!! فكرة بسيطة و جهنمية...
1) السرقة و هي الطريقة السهلة و الرخيصة و كما نقول"رخيص و قوي"، لكن بعد ان قررت طيران الخليج مقاضاة الاتحاد و الامارات و القطرية على الشركات صرف النظر لانها ستكبدها تعويضات بالملايين
2) برامج التدريب... على الشركات الخليجية السير في طريق طيران الخليج و هي تدريب الطيارين بالطرق الرخيصة، كيف؟؟ّ!! برنامج طيران الخليج سيوفر ما يزيد عن 500 طيار دون ان تدفع طيران الخليج دينارا واحد، و تملك الحق في ان تعيرهم للشركات الشقيقة بنظام الاعارة!!، لكن البعض يعتقد اني مجنون و الاخر يعتقد اني سكران، لا لست هذا و لست ذاك، فطيران الخليج تعاقد مع بنك التنمية بتدريب الطيارين على حساب البنك على ان يقوموا باسترجاع المبلغ تدريجا من مصروف الخريج الذي اصبح طيار!! فكرة بسيطة و جهنمية...