شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
mechanic
19-01-2006, 02:47 AM
الحجرات المتنوعة داخل الطائرة تصنف إلى مناطق أو أماكن حسب نوع الحريق الممكن حدوثه فيها (FIRE ZONES)
وتم تقسيم هذه المناطق بحسب كمية و سمات التيار الهوائي داخلها.
مرور التيار الهوائي داخل منطقة معينة يحدد فعالية أنظمة الكشف عن الحريق ونوع طفايات الحريق الواجب إستخدامها.
تصنف ال(FIRE ZONES) إلى A , B , C , D
(A ZONE)
تحتوي على كمية كبيرة من الهواء تمر على عوائق ذات شكل متراص وثابت
والمثال على ذلك قسم وحدة الإحتراق في المحركات المكبسية
(Power section of Reciprocating Engine)
(يجب أن تحتوي هذه المنطقة على نظام إطفاء حريق أتوماتيكي)
(B ZONE)
تحتوي أيضاً على كمية كبيرة من الهواء ولكن تمر خلال عوائق أنسيابية (AERODYNAMIC)
والمثال على ذلك العادم (Exhaust)
وغطاء المحرك النفاث (Engine Cowl)
(يجب أن تحتوي هذه المنطقة على كواشف أو حساسات لدخان أو الحريق وأيضاً أنظمة إطفاء للحريق مناسبة)
(C ZONE)
تحتوي على كمية قليلة من التيار الهوائي
والمثال على ذلك وحدة الطاقة الثانوية (APU)
(يجب أن تحتوي هذه المنطقة على كواشف للحريق وأيضاً أنظمة إطفاء للحريق مناسبة)
(D ZONE)
تحتوي على كمية قليلة جداً من التيار الهوائي
والمثال على ذلك حجرة العجلات Wheel Well))
(ليس من الضروري وجود أنظمة إطفاء للحريق في هذه المنطقة بسبب قلة التيار الهوائي ولكن يجب وجود كواشف للحريق لتبين للطاقم وجود عطب في جسم الطائرة بسبب دخول كمية كبيرة من الهواء)
تحياتي للجميع
أخوكم
Mechanic
وتم تقسيم هذه المناطق بحسب كمية و سمات التيار الهوائي داخلها.
مرور التيار الهوائي داخل منطقة معينة يحدد فعالية أنظمة الكشف عن الحريق ونوع طفايات الحريق الواجب إستخدامها.
تصنف ال(FIRE ZONES) إلى A , B , C , D
(A ZONE)
تحتوي على كمية كبيرة من الهواء تمر على عوائق ذات شكل متراص وثابت
والمثال على ذلك قسم وحدة الإحتراق في المحركات المكبسية
(Power section of Reciprocating Engine)
(يجب أن تحتوي هذه المنطقة على نظام إطفاء حريق أتوماتيكي)
(B ZONE)
تحتوي أيضاً على كمية كبيرة من الهواء ولكن تمر خلال عوائق أنسيابية (AERODYNAMIC)
والمثال على ذلك العادم (Exhaust)
وغطاء المحرك النفاث (Engine Cowl)
(يجب أن تحتوي هذه المنطقة على كواشف أو حساسات لدخان أو الحريق وأيضاً أنظمة إطفاء للحريق مناسبة)
(C ZONE)
تحتوي على كمية قليلة من التيار الهوائي
والمثال على ذلك وحدة الطاقة الثانوية (APU)
(يجب أن تحتوي هذه المنطقة على كواشف للحريق وأيضاً أنظمة إطفاء للحريق مناسبة)
(D ZONE)
تحتوي على كمية قليلة جداً من التيار الهوائي
والمثال على ذلك حجرة العجلات Wheel Well))
(ليس من الضروري وجود أنظمة إطفاء للحريق في هذه المنطقة بسبب قلة التيار الهوائي ولكن يجب وجود كواشف للحريق لتبين للطاقم وجود عطب في جسم الطائرة بسبب دخول كمية كبيرة من الهواء)
تحياتي للجميع
أخوكم
Mechanic