سؤال لتنشيط الذاكرة والمذاكرة/للطيارين والمهندسين الجويين

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
سؤال/بعد قراءة taxi check listياخذ الكابتن وزن الطائرة الكلي(الوقود+الحموله+وزن الطائرة الاجمالي)ومن ثم يقرأعلى الطاقم قيم كل من(v1,v2,Vr)السؤال هو:
ما تعني كل من:-
V1:
V2:
VR:
لماذا يتعين معرفه الوزن الاجمالي
ملاحظه:السؤال يشمل طائرات النقل(ركاب وشحن)

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
سؤال/هل يمكن تشغيل محرك الوحده الاضافيه(apu)في الجو ؟وعلى اي ارتفاع يسمح بذلك؟

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
سؤال/بعد الاقلاع وقيامك بالضغط على زر رفع العجلات وتحققك من مصابيح الدلاله لرفع العجلات(FIVE GREEN)تبين لكعدم اكتمال الرفع الكلي لاحد المصابيح
ما هي الاجراءات الواجب اتخاذها من قبل الطاقم؟

[كرم خالد]

ِapuبيعمل علي الارض فقط

[Learjet 60]

نعم تستطيع تشغيل المحرك الأضافي في الجو في حالة فقدان الطائره لأحد المحركات ليمد الطائره بطاقه اللازمة لأن محرك واحد لايستطيع ..

بالنسبة للأرتفاع .. من الطبيعي عندما تفقد الطائره احد المحركات سوف تقل نسبة الدفع ولن تستطيع الطائره البقاء على ارتفاع عالي لذا يتوجب عليها النزول الى أرتفاع منخفض يكون محدد في الكتاب الموجود داخل الطائره عندها تستطيع تشغيل المحرك الأضافي APU


ملطوش من برنامج التحليق الى المجهول (قناة العربيه) ..:iconloli:

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاجوبه للاسف خاطئه
والجواب الصحيح نعم يمكن تشغيله في حاله فصل المولدات الكهربائيه للمحركات الرئيسيه للطائرة ويتم ذلك بالانحدار الى الارتفاع الذي يسمح لتشغيل المحرك وهو لااكثر من 3 كم

[ولد المقاتلات]

هذه عبارة عن سرعات الاقلاع مثلا اذا وصل إلى سرعة الطيران المطلوبة V1 لكن ما متأكد وانشاء الله الشباب بيجابوك

[ولد المقاتلات]

صراحة ما عندي اجابة لكن الشباب بيعطوك الاجابة المطلوبة

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
سؤال/في طائرات الشحن تكون الحمولات نظاميه واخرى عشوائيه ولكونك طيار او مهندس جوي يجب ان تشرف على التحميل بنفسك حتى تتاكد من ان (c.g)الطائرة قبل التحميل مطابق ولو تقريبا لل(c.g)بعد التحميل ومن ثم معرفه الوزن لتعرف زاويه ال(stablizer)الواجب وضعها للاقلاع
السؤال هو كيف تتعامل مع الحمولات العشوائيه ؟.

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
اخي ولد المقاتلات هل انت طيار مقاتلات؟
علما ان الطائرة المقاتله تملك ثلاث عجلات فقط وعدم اكتمال رفع عجله وحده يعني كارثه
كيف مل عندك جواب
يسلمك الله من كل مكروه

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
لو كنت كابتن طائرة وكلفت بواجب طيران لاحد الدول الاوربيه وكان مكان الهبوط في مدرج مغطى بالثلج فما هي اجراءاتك للهبوط على المدراج المغطات بالثلج وما دور منظومه (anti-skid)

[AboAyoob]

تم دمج المواضيع مع بعض
لأن هدفها واحد

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
ان محرك وحده الطاقه الاضافيه لا يستخدم للدف وانما تستخدم طاقه الدفع الخاصه بهفقط لتوليد الهواء المضغوط فهو مخصص لتوليد الهواء المضغوط لتشغيل المحركات والتكييف ويستخدم كمولد للطاقه الكهربائيه على الارض وفي الجو عند تعطل مولدات الطائرة جميعها او حدوث عطل بالمنظومه استدعى فصلها جميعا

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
سؤال/لماذا لايجوز رفع الفلابس والسلات عندما تكون الطائرة بوضع(bank)
ولا يتم ذلك الى اذا كانت الطائرة بوضع افقي
حياكم الله:ANSmile04:

[Ashour]

اسئله في قمت الروعه ومفيده جدا ننتظر الاعضاء ليطرحوا اجاباتهم..وسوف اطرح الاجابات لهذه الاسئله لاحقا..تحياتي

[Radial]

الاجوبه للاسف خاطئه
والجواب الصحيح نعم يمكن تشغيله في حاله فصل المولدات الكهربائيه للمحركات الرئيسيه للطائرة ويتم ذلك بالانحدار الى الارتفاع الذي يسمح لتشغيل المحرك وهو لااكثر من 3 كم

الإجابة لا تنطبق على جميع أنواع الطائرات , فهناك طائرات يعمل هذا النظام لديها على الأرض فقط وحتى لو حاولت تشغليه في الجو ولو على ارتفاع منخفض , لن يعمل معك لوجود ميكرو سوتش مركب على مخفف الصدمات أو أي مكان آخر وبه يحدد هل الطائرة بالجو أو على الأرض .

[Radial]

السلام عليكم
سؤال/بعد قراءة taxi check listياخذ الكابتن وزن الطائرة الكلي(الوقود+الحموله+وزن الطائرة الاجمالي)ومن ثم يقرأعلى الطاقم قيم كل من(v1,v2,Vr)السؤال هو:
ما تعني كل من:-
V1:
V2:
VR:
لماذا يتعين معرفه الوزن الاجمالي
ملاحظه:السؤال يشمل طائرات النقل(ركاب وشحن)

تعني :

V1 .. هي سرعة محددة للطائرة خلال تسارعها وهي على المهبط " أي ما زالت على الأرض " الغرض من حسابها هو لو قدر وحدث للطائرة أمر ما يتطلب إلغاء التسارع للإقلاع , فهذه السرعة V1 هي أقصى سرعة يمكن للطيار إلغاء عملية التسارع والعدول عن الإقلاع . طبعاً أكيد مع أي سرعة أقل منها .
في حالة تجاوز هذه السرعة V1 لو قدر وحدث للطائرة أمر ما يتطلب إلغاء التسارع للإقلاع لا يجب على الطيار القيام بذلك بل عليه اكمال عملية التسارع والإقلاع ثم الدوران والهبوط من جديد .

VR .. وهي السرعة التي عندها يتم سحب المقود للخلف لكي تبدأ عملية ارتفاع مقدمة الطائرة من على المهبط في طريقها الى الأعلى ROTATION SPEED.

V2 .. في بعض الطائرات تكون هذه السرعة هي نفس سرعة الــ VR والبعض الآخر تكون هذه السرعة أعلى قليلاً من الــ VR وعادتاً ما تكون على ارتفاع حوالي 35 قدم بعد عملية الإقلاع .


لماذا يتعين معرفه الوزن الاجمالي ؟

جزء من الاجابة موجودة بمشاركتك 30-06-2007 /02:10 pm
مع اضافة معرفة الوزن الكلي ومع معرفة درجة الحرارة وارتفاع المدرج على مستوى سطح البحر يمكنك تحديد السرعات السابق ذكرها والمسافة التي تحتاجها الطائرة للاقلاع .والمسافة اللازمة لالغاء عملية الاقلاع .

[Ashour]

السلام عليكم
سؤال/بعد قراءة taxi check listياخذ الكابتن وزن الطائرة الكلي(الوقود+الحموله+وزن الطائرة الاجمالي)ومن ثم يقرأعلى الطاقم قيم كل من(v1,v2,Vr)السؤال هو:
ما تعني كل من:-
V1:
V2:
VR:
لماذا يتعين معرفه الوزن الاجمالي
ملاحظه:السؤال يشمل طائرات النقل(ركاب وشحن)

وضع الاجابه من قبل العضو RADIAL ..ننتقل الى السؤال الثاني

[Ashour]

السلام عليكم
سؤال/هل يمكن تشغيل محرك الوحده الاضافيه(apu)في الجو ؟وعلى اي ارتفاع يسمح بذلك؟

بالنسبه لل APU عملية تشغيله في الجيت ويطفئ خلال عملية التاكسي اوت ...وعند الوصول تيم تشغيله خلال التاكسي ان..

نعود للسؤال,,
نعم يمكن تشغيله ولكن في طائرات معينه فقط فهناك طائرات عندما يتم فتح الغطاء الخاص بالانتيك يكون مواجه للريح فلا يقبل السيستم بفتح هذا الغطاء وبالتالي لن يعمل ال APU ..والسبب سوف ينكسر هذا الغطاء في عملية فتحه..

واضيف معلومه وهي ان عندما يحدث لي اكترستي فيلير او غيره سوف استخدم الباك اب الخاص بهذا السيستم او اذا حدث كمبليت فيلير فلن استطيع تشغيله من الاساس..

تحياتي...ننتقل الى السؤال الثالث..

[Ashour]

السلام عليكم
سؤال/بعد الاقلاع وقيامك بالضغط على زر رفع العجلات وتحققك من مصابيح الدلاله لرفع العجلات(FIVE GREEN)تبين لكعدم اكتمال الرفع الكلي لاحد المصابيح
ما هي الاجراءات الواجب اتخاذها من قبل الطاقم؟

سوف اقوم فورا بأعادة انزاله ثم اعادة رفعه مره اخرى فأذا لم يعطي اندكيشن ان عملية الرفع تمت ولوكد سوف اقوم بالتاكد من المصباح الخاص به والنقر عليه وهذا طبعا لا يحدث في الطائرات الجلاس كوكبت بعد ذلك التأكد من السيركت بريكر الخاص بالاندنج جير فأذا وجدتها في موقعها السليم تقوم بأخراجها ثم ادخالها مره اخرى وبعد ذلك عمل هذه الطريقه ولكن لا تتوفر في جميع الطائرات وهي نزع احد المطابيح الاخرى الخاصه بالاندنج جير ووضعها مكان المصباح الذي لا يعمل والفحص اذا كانت المشكله من المصباح او ان الاندنج جير لم يرفع بالفعل....ففي بعض الطائرات مثل السمسنول يوجد مصباح واحد لكل عجله بالطائره وبداخله مصباحان احداهم اخضر والاخر احمر..

تحياتي .....ننتقل الى السؤال الرابع..