شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
bandar
20-07-2007, 02:40 AM
إخوانـي الاعضـاء ..
اليـوم أقدم لكم موضوع شـيـق وفي نفـس الوقـت مهم جدا الالمام به ألا وهـو :
Aeromedical Factors & Aeronautical Decision Making
================================
نبدأ بـ Aeromedical Factors :
أشكـال الظواهـر الصحيـه المرتبطـه بالطيـران :
1_نقـص الاكسجيـن في أنسجه الجسم (Hypoxia)
وهـي ظاهـره نقصان الاكسجين في دوره الدم في الجسم مما قد تسبب ضعـف في التفكيـر
,الاجهـاد ,الاعيـاء,وقد تصل للاغمـاء .
2_الهلـع والخوف (Hyperventilation)
وهي ظاهره تحدث عندما يتنفس الشخص بسـرعه ويزفـر كميـه كبيـره من ثاني أكسيد الكربون.
المثـال على ذلك :_
حين يكون الشخص تحت تأثير حالـه من الخوف والتوتـر النفسـي .
أعراضهـا :_
الدوار وكذلك الاحساس بالبرد والحر.
طرق التغلب عليهـا :_
تباطؤ معدل التنفـس ,التحدث بصوت خافـت.
3_الضيـاع الفضائي (Spatial Disorientation)
وهي ظاهره تتصف بالابهـام والغموض سببهـا ارسـال معلومات غير دقيقه مضللـه الى الدماغ بواسطه عده اعضاء حسيــه .
المثـال على ذلـك :_
حيـن تكـون طائرا ولا تعـرف ما اذا كنت في وضعيه صعود او هبـوط وغالبـا ماتحدث في أثناء الطيـران الليلـي في السحـب والاغبـره .
طرق التغلـب عليهـا :_
ينصـح بالاعتمـاد على أجهـزه ومعدات الطائـره والوثـوق بهـا والا زاد الوضع حرجـا .
4_الــرؤيـا (Vision)
يجـب على الطيارين تهيئـه العين للطيـران الليلــي وذلك بتجنـب الاضـواء البيضـاء الساطعـه
لمـده نصـف ساعه قبـل الرحلــه .
في أثناء الطيران الليلـي وفي حالـه النظر لسيـر حركـه الطائـرات من حولـك ينصـح
بعدم النظـر المباشـر وإنمـا تقسيم مدى الرؤيـا لاجزاء من منطقـه الوسط .
الغبـار من العوامـل التي تحجب الرؤيـا مسببا ما يسمـى بالخدعـه البصـريه (Illusion)
حيث أنه يوهمـك بأن خط سير الطائـره التي حولك بعيـدا كل البعد عنك وهو في الحقيقه
قــريـب .
القسـم الثانـي Aeronautical Decision Making :
وهـي عمليـه التوصـل لقرار عقلـي سليـم إثـر مصادفـه حـدث خطيـر أثنـاء الطيـران او على الارض .
العوامل التي تساعد في اصدار هذا القرار :
1_الوعـي والادراك لهذا الموقـف (Situational Awareness)
2_معرفـه المشكلـه (Problem recognition)
3_اصدار القرار المناسب معهـا لتقليل المخاطره الناجمه عنها .
من أشكـال المخاطـر المرتبطـه باصدار القرار السليم :_
1_أن تكون في وضع مخالف لقوانين السلطـه (Antiauthority)
=> بينمـا لابد في ذلك الوقت لابد ان تكون متبعهـا .
2_أن تكـون مندفع في اصدار القرار (Impulsivity)
=> بينمـا لابد ان تفكـر مسبقـا بالنتائـج .
3_الحصانـه (Invulnerability) ,إعتقادك بأنك مصان تماما من أي مكروه او موقف خطيـر
=> وفي الحقيقه الكل معـرض لـه وفي أي وقـت .
4_الغــرور (Macho) ,إعتقادك بأنك قادر على تفادي اي عقبـه تواجهك بسهولـه
=> في حين بعض العقبات قد تكون في اجزاء من الثانيـه لذلك الاستهانه بتكون ضدك .
5_الخضوع والانسحـاب (Resignation),إحساسك بالفشل في مواجهه العقبـه والاستسلام
=> في حين لابد من الثبات والبحث ان سب أخرى وتكرار المحاولـه .
في النهايـه اسأل اللـه العلـي العظيـم ان يحفظنـا من كـل مكـروه ومن كـل وعكـه صحيـه
قد تواجهنـا في عملنــا
اللهم آميـن
تحياتـي
أخوكم بندر ..
اليـوم أقدم لكم موضوع شـيـق وفي نفـس الوقـت مهم جدا الالمام به ألا وهـو :
Aeromedical Factors & Aeronautical Decision Making
================================
نبدأ بـ Aeromedical Factors :
أشكـال الظواهـر الصحيـه المرتبطـه بالطيـران :
1_نقـص الاكسجيـن في أنسجه الجسم (Hypoxia)
وهـي ظاهـره نقصان الاكسجين في دوره الدم في الجسم مما قد تسبب ضعـف في التفكيـر
,الاجهـاد ,الاعيـاء,وقد تصل للاغمـاء .
2_الهلـع والخوف (Hyperventilation)
وهي ظاهره تحدث عندما يتنفس الشخص بسـرعه ويزفـر كميـه كبيـره من ثاني أكسيد الكربون.
المثـال على ذلك :_
حين يكون الشخص تحت تأثير حالـه من الخوف والتوتـر النفسـي .
أعراضهـا :_
الدوار وكذلك الاحساس بالبرد والحر.
طرق التغلب عليهـا :_
تباطؤ معدل التنفـس ,التحدث بصوت خافـت.
3_الضيـاع الفضائي (Spatial Disorientation)
وهي ظاهره تتصف بالابهـام والغموض سببهـا ارسـال معلومات غير دقيقه مضللـه الى الدماغ بواسطه عده اعضاء حسيــه .
المثـال على ذلـك :_
حيـن تكـون طائرا ولا تعـرف ما اذا كنت في وضعيه صعود او هبـوط وغالبـا ماتحدث في أثناء الطيـران الليلـي في السحـب والاغبـره .
طرق التغلـب عليهـا :_
ينصـح بالاعتمـاد على أجهـزه ومعدات الطائـره والوثـوق بهـا والا زاد الوضع حرجـا .
4_الــرؤيـا (Vision)
يجـب على الطيارين تهيئـه العين للطيـران الليلــي وذلك بتجنـب الاضـواء البيضـاء الساطعـه
لمـده نصـف ساعه قبـل الرحلــه .
في أثناء الطيران الليلـي وفي حالـه النظر لسيـر حركـه الطائـرات من حولـك ينصـح
بعدم النظـر المباشـر وإنمـا تقسيم مدى الرؤيـا لاجزاء من منطقـه الوسط .
الغبـار من العوامـل التي تحجب الرؤيـا مسببا ما يسمـى بالخدعـه البصـريه (Illusion)
حيث أنه يوهمـك بأن خط سير الطائـره التي حولك بعيـدا كل البعد عنك وهو في الحقيقه
قــريـب .
القسـم الثانـي Aeronautical Decision Making :
وهـي عمليـه التوصـل لقرار عقلـي سليـم إثـر مصادفـه حـدث خطيـر أثنـاء الطيـران او على الارض .
العوامل التي تساعد في اصدار هذا القرار :
1_الوعـي والادراك لهذا الموقـف (Situational Awareness)
2_معرفـه المشكلـه (Problem recognition)
3_اصدار القرار المناسب معهـا لتقليل المخاطره الناجمه عنها .
من أشكـال المخاطـر المرتبطـه باصدار القرار السليم :_
1_أن تكون في وضع مخالف لقوانين السلطـه (Antiauthority)
=> بينمـا لابد في ذلك الوقت لابد ان تكون متبعهـا .
2_أن تكـون مندفع في اصدار القرار (Impulsivity)
=> بينمـا لابد ان تفكـر مسبقـا بالنتائـج .
3_الحصانـه (Invulnerability) ,إعتقادك بأنك مصان تماما من أي مكروه او موقف خطيـر
=> وفي الحقيقه الكل معـرض لـه وفي أي وقـت .
4_الغــرور (Macho) ,إعتقادك بأنك قادر على تفادي اي عقبـه تواجهك بسهولـه
=> في حين بعض العقبات قد تكون في اجزاء من الثانيـه لذلك الاستهانه بتكون ضدك .
5_الخضوع والانسحـاب (Resignation),إحساسك بالفشل في مواجهه العقبـه والاستسلام
=> في حين لابد من الثبات والبحث ان سب أخرى وتكرار المحاولـه .
في النهايـه اسأل اللـه العلـي العظيـم ان يحفظنـا من كـل مكـروه ومن كـل وعكـه صحيـه
قد تواجهنـا في عملنــا
اللهم آميـن
تحياتـي
أخوكم بندر ..