هل صحيح ان الاقلاع اصعب من الهبوط؟؟وأسئلة اخرى

[Commercial Pilot]

يالعزيز انت قلت انو الطائرات الروسيه تعتمد المتر بقياس الارتفاعات وهذا صحيح
بارك الله فيك يالغالي
الغالي عبدالرزاق
اطلت علينا.والله لك وحشة ياراجل. عمومآ شكرآ على المعلومة وسؤالى الا تواجهون صعوبة بين المتر والقدم.خاصة عندما تطيرون في دول تستخدم القدم.والا تعودتوا على الالة الحاسبة هههههه
كل عام وأنتم بخير وتقبل مودتي

[capt..bandar]

كفيتوا ووفيتوا

ههههههههههههههه الحجيه هههههههههههههه

[pilotaverda]

السلام عليكم
الجواب الاول........نعم
الثانى بالعكس
الثالث والرابع والخامس نعم
مشكوووووووووووووور

[فهد الموركي]

موضوع رائع شكرا لك

[Adnan111]

حبيت اعرف نقطه مهمة اثناء الطيران

هل المطبات الهوائية تؤثر في اداء الطائرة ؟

وهل هي خطيرة ؟؟؟؟

تحياتي لكم

[Commercial Pilot]

حبيت اعرف نقطه مهمة اثناء الطيران

هل المطبات الهوائية تؤثر في اداء الطائرة ؟

وهل هي خطيرة ؟؟؟؟

تحياتي لكم
ياسيدي المطبات الهوائية لا تؤثر في اداء الطائرة.بل تتسبب هذة المطبات الهوائية في مضايقة الركاب نتيجة الارتجاج
فالرياح تؤثر فقط على زمن الرحلة
وللمعلومية الطائرات صممت لتتحمل اعنف المطبات الهوائية.
تقبل مودتي

[zibara]

معلومات رائعة مشششكووورين
تحياتي

[ابواصايل]

يعطيكم الف عافيه على المعلومات الجميله

[LAA-LY]

معلومات جميلة
الله يديمكم لخط الطيران ان شاء الله
تحياتي لكل الكباتنه

[FUHAID2]

هل هذا صحيح ان اصعب وقت في رحله الطائره هو اول 3 دقائق؟؟
هل صحيح ان الاقلاع اصعب من الهبوط؟؟
هل من الممكن ان تقوم رحله كامله على الطيار الالكتروني ..
وممكن تمر ساعات على الكابتن يسولف ويضحك وياكل ..
هل صحيح ان لما تشير الى ربط حرزام الامان يعني في خطر قادم
السلام عليكم

نعم الاقلاع اصعب؟ ليه لأن:
1-عند الاقلاع يكون المحرك على اقوى شى يعن إي خلل لاسامح الله الله يستر.
2-عند الاقلاع المدرج مع الوقت يقصر يقصر بعدها إي خلل لاسامح الله الله يستر.
3-عند الاقلاع تكون الطائره متجه إلى إعلى بصعوبه إي خلل لاسامح الله الله يستر.

ولاكن عند النزول إن شأ الله سهله ليه لان:

1-عند النزول يكون المحرك منخفض السرعه يعن إي خلل في اي محرك لاسامح الله يمكن تنزل بمحرك واحد.
2-عند الهبوط المدرج مع الوقت يبان امامك .
-عند الهبوط تكون الطائره متجه إلى اسفل مع الجاذبيه بسهوله .
وكل شي بقضا الله وقدرهز

[pilot_777]

السلام عليكم

نعم الاقلاع اصعب؟ ليه لأن:
1-عند الاقلاع يكون المحرك على اقوى شى يعن إي خلل لاسامح الله الله يستر.
2-عند الاقلاع المدرج مع الوقت يقصر يقصر بعدها إي خلل لاسامح الله الله يستر.
3-عند الاقلاع تكون الطائره متجه إلى إعلى بصعوبه إي خلل لاسامح الله الله يستر.

ولاكن عند النزول إن شأ الله سهله ليه لان:

1-عند النزول يكون المحرك منخفض السرعه يعن إي خلل في اي محرك لاسامح الله يمكن تنزل بمحرك واحد.
2-عند الهبوط المدرج مع الوقت يبان امامك .
-عند الهبوط تكون الطائره متجه إلى اسفل مع الجاذبيه بسهوله .
وكل شي بقضا الله وقدره


الله يعطيك العافية ...

اتفق معاك 100%

[yahya77]

اخواني الاعزاء.......ومنكم نستفيد
منتدى رائع...وناس رائعون

[طيار يدور وظيفه]

مع احترامي لراي الكباتن الكبار
الهبوط اصعب من الاقلاع
اما ربط الحزام فهو اجراء من باب الامان وليس معناها خطر قادم
الطيار الالي حد علمي البسيط ممكن من بوابه الاقلاع حتي بوابه الهبوط وخاصه في الدول الاوربيه
بالتوفيق للجميع

[A&P]

انا اشكركم الموضوع الرائع جدا ولكن اذا فكرنا في مهنة الطيران كهدف اساسي لك وك حب وك مستوى معيشي مااضن انو راح تكون في مصااعب على الطيران وعن انا طالب طيران لسه في الاردن وعن جد مادريت انو في موقع رائع بشكل هذه واتمنى انكم ترحبو فيني كاااخ جديد لكم وتشرفت بمعرفتكم جميييييعااا:icon_mrgr

[mo7ammad 94]

مشكورررررررر ويعطيك العافية

[mo7ammad 94]

مشكوررر وعطيك العافية

[المعلم]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ....واسعد الله مسائكم

ايهما اصعب الاقلاع ام الهبوط .....والله الاثنين اصعب من بعض ...لاكن يبدو لى ان الاقلاع اصعب ...خاصة بعد ان تتعدى V1 على المدرج ....وبك صراحه انها مسؤوليه كبيره جدا تقع على كاهل الطيار فى الحالتين ....ومعالخبره تصبح الشغله طبيعيه جدا عند الطيارين ....مثل اللى يتعلم السباحه ....تصير امر عادى

الفرق هو فى اتخاذ القرار المناسب بالوقت المناسب والتنفيذ المناسب

وفقكم الله

[imad1962]

عزيزي الاقلاع لا نقول اصعب بل نقول انه اكثر خطورة من الهبوط . الطائرة عند الاقلاع تكون كخزان وقود متنقل !!! .وبعد تجاوز vr عليك بالاقلاع مهما كانت المشاكل التي يتعرض لها الطائرة من دخان او حريق او وقوف احدي المحركات عن العمل وغيرها. اما في حالة الهبوط كل المشاكل السابقة تختفي عليك فقط التركيز وتصحيح المسار بالنسبه الي الرياح يوجد بها بعض التركيز ولكن من خبرتي اسهل واريح بكثير
اما بالنسبة الي الطيار الآلي بعد الاقلاع عليك بإستخدامه مجبر وليس كا لطائرات القديمة وهو يسهل كثيراً التحكم بالرحلة.
بوضع اشارة ربط حزام الامان ليس بالمعني الذي قصدتة انه خطروانما لزيادة الحرص علي راحة المسافر وزيادة الامان بالنسبه الي الركاب

[عقاب7]

ردا على السوءال الاقلاع والهبوط متساويان في الخطوره لان الطائرة تكون قريبه من الارض ويتطلب انتباه وتركيز شديد جدا . مع تحياتي للجميع عقاب7

[abdo_xtrem_2016]

ما هي اسرع طيارة في العالم وما هي سرعتها؟