مشاهدة النسخة كاملة : مغلق: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
عبد الستار
20-04-2008, 08:49 PM
كابتن عاشور ارجو ان تبين اهمية ils ولك جزيل الشكر
captin rauof
21-04-2008, 05:44 PM
السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
حياكم الله اخواني .... عندي سؤال ؟
كيف اضبط الطائرة عند الهبوط على المدرج ؟؟؟
لأن اغلب محاولاتي تخرج الطائرة خارجاًً
و بارك الله فيكم .
FS-Master
21-04-2008, 06:06 PM
كابتن عاشور ارجو ان تبين اهمية ils ولك جزيل الشكر
ال ILS هو نظام تحديد مستوى الطائرة على المدرج وهي خاصية للمدرج وليست للطائرة وبالتالي يستفيد منها الطيار في تحديد مساره ودرجة انحداره على المدرج ,, بحيث تظهر له في الشاشة مستوى الانحدار ومساره الافقي على المدرج ومن خلالها يستطيع الطيار معرفة مساره على الهبوط اذا كان صحيحا او لا ,,
بامكانك مشاهدة الفيدوات التعليمية المثبته بالقسم وتشوف كيفية عمل ال ILS وايضا توجد شروحات تبين كيفية ضبط واستخدام ال ILS مثبته بالقسم ,,
وحياك كابتن واي استفسار حنا في الخدمه ,,
والله يوفقك ,,
FS-Master
21-04-2008, 06:09 PM
السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
حياكم الله اخواني .... عندي سؤال ؟
كيف اضبط الطائرة عند الهبوط على المدرج ؟؟؟
لأن اغلب محاولاتي تخرج الطائرة خارجاًً
و بارك الله فيكم .
ضبط الطائرة على المدرج تقدر من خلال ال ILS اذا كان المدرج توجد به هذه الخاصية واذا كان على النظر بامكانك من خلال ال GPS ,,
عموما ضبط الطائرة يحتاج الى وقت تتدرب ومع الخبره راح تقدر توزن الطائرة على المدرج ,,
وايضا بامكانك مراجعة الدروس المثبته بالقسم وراح تساعدك في عملية الهبوط ,,
واي استفسار لا تتردد ,,
والله يوفقك ,,
captin rauof
22-04-2008, 03:38 AM
ضبط الطائرة على المدرج تقدر من خلال ال ILS اذا كان المدرج توجد به هذه الخاصية واذا كان على النظر بامكانك من خلال ال GPS ,,
عموما ضبط الطائرة يحتاج الى وقت تتدرب ومع الخبره راح تقدر توزن الطائرة على المدرج ,,
وايضا بامكانك مراجعة الدروس المثبته بالقسم وراح تساعدك في عملية الهبوط ,,
واي استفسار لا تتردد ,,
والله يوفقك ,,
بارك الله فيك حبيبنا على الرد و اعتقد انك تقصد بالـ ILS الطيار الآلي صحيح :qust:
على العموم بفضل الله عز وجل تمكنت اخيراً من الهبوط بسلام باطائرتان لكن
المشكلة تواجهني في الهبوط بالطائرات النفاثة الضخمة مثل 747 & 777
حيث يكون اما خروج عن المدرج أم تحطم الناتجة من قوة الهبوط :cry:
و سوف اريكم إن شاء الله صور الهبوط الناجح مع العلم انه كان بعد اكثر من
25 محاولة فاشلة .
جزاك الله الف خير على الرد اخي Master
و وفقكم الله تعالى .
captin rauof
22-04-2008, 03:45 AM
اها فهمت ماهو ILS آسف لم انتبه له في ردك على الاخ عبد الستار ..
بارك الله فيك اخ Master
ibnalkasam
22-04-2008, 10:07 AM
مرحبا شباب
انا اسف اذا كان سؤالى مش بمكانه
المهم
انا بدي استخدم الماوس كبديل للجويس توك الرجاء اعطائي طريقة لجعله كبديل
ibnalkasam
22-04-2008, 12:47 PM
وين يا شباب وين الحل
FS-Master
22-04-2008, 01:25 PM
مرحبا شباب
انا اسف اذا كان سؤالى مش بمكانه
المهم
انا بدي استخدم الماوس كبديل للجويس توك الرجاء اعطائي طريقة لجعله كبديل
بالعكس كابتن حياك وسؤالك في محله ,,
بعد تشغيل المحاكي وبدء الرحلة ,, اضغط بالزر الايمن للماوس واختر من القائمة التي تظهر لك ,, Mouse as yoke وراح تصير تستخدم الماوس للتحكم بالطائرة ,,
والله يوفقك ,,
ibnalkasam
22-04-2008, 01:37 PM
بالعكس كابتن حياك وسؤالك في محله ,,
بعد تشغيل المحاكي وبدء الرحلة ,, اضغط بالزر الايمن للماوس واختر من القائمة التي تظهر لك ,, Mouse as yoke وراح تصير تستخدم الماوس للتحكم بالطائرة ,,
والله يوفقك ,,
مشكور كابتن لاكن حاولت اضغط على على الزرالايمنللماوس طلعتلي قائمة مش موجود فيها Mouse as yoke
http://www5.0zz0.com/2008/04/22/09/365328937.jpg
الرجاء المساعدة
FS-Master
22-04-2008, 04:56 PM
مشكور كابتن لاكن حاولت اضغط على على الزرالايمنللماوس طلعتلي قائمة مش موجود فيها Mouse as yoke
http://www5.0zz0.com/2008/04/22/09/365328937.jpg
الرجاء المساعدة
عفوا كابتن بس هذي الخاصية موجوده فقط في اصدار اكس ,, مش موجوده في ال 2004 ,,
(((AIRBUS)))
23-04-2008, 12:16 AM
مرحبا
طبعا انا استخدم فلايت سيميوليتور اكس وبالنسبه للطائرات دائما اجد هذه العبارات التاليه:
ALT
CRS
HDG
SPD
ARPT
NDB
VCRD
WPT
CSTR
السؤال الاول ما معنى كل من الكلمات السابقه وما فائدتها؟
السؤال الثاني كيف اعرف مكان تيبيت السلاعه ومكان تثبيت الارتفاع حيث ما بعرف كيف يمكنني ان اجعل الطائره تقلع لارتفاع فلاني ثم تسبت على هذا الارتفاع وكيف يمكنني تثبيت الطائره او ما يسمى الطيار الالي؟
كيف اجعل الطائره تهبط اليا عند حالة عدم القدره على ضبط الطائره على المدرج؟
معليش انا كثرت من الاسءله وارجو مساعدتي في شرح هذه الاسئله وشكرا لكم على مجهودكم المبذول.
pilot80
26-04-2008, 02:29 PM
شباب بعد اذنكن انا عندي مشكلة با ايربص ويلكو بشكل عام لما تغير السكواك من الستاندباي
للنورمال لازم تظهر المترافيك عال ND اذا كانت موجودة قرابة العشرة اميال شو الحل مع جزيل الشكر
الطيار الآلي
26-04-2008, 04:09 PM
اولا اشكر جميع الكباتن على مساعدتهم لنا نحن المبتدئين
ثانيا عندي بعض الاسئلة
- اذا لم يوجد مراقب جوي بالمطار ( اون لاين ) كيف احدد الاسكواك الخاص بطائرتي ؟
- اريد بعض المصطلحات التي ادخلها في الايفاو اذا لم يكن هناك مراقب جوي( مثل التاكسي و دخول المدرج والاقلاع )
-عند الهبوط بواسطة الطيار الالي فيه مرات تنخفض مقدمة الطائرة وتصطدم بالارض ومرات ما ان تلامس الارض حتى ترتفع مرة اخرى ؟ ماهو الحل
- النقطة او البوينت التي تكتب قبل الامر عند ادخاله في برنامج الايفاو غير مفعله يعني اذا اردت ادخال الاسكواك x 1542 . لا تظهر على برنامج الايفاو ولا يتغير الاسكواك
ارجو الافادة
واسف على كثرة الاسئلة
FS-Master
26-04-2008, 11:25 PM
اولا اشكر جميع الكباتن على مساعدتهم لنا نحن المبتدئين
ثانيا عندي بعض الاسئلة
- اذا لم يوجد مراقب جوي بالمطار ( اون لاين ) كيف احدد الاسكواك الخاص بطائرتي ؟
- اريد بعض المصطلحات التي ادخلها في الايفاو اذا لم يكن هناك مراقب جوي( مثل التاكسي و دخول المدرج والاقلاع )
-عند الهبوط بواسطة الطيار الالي فيه مرات تنخفض مقدمة الطائرة وتصطدم بالارض ومرات ما ان تلامس الارض حتى ترتفع مرة اخرى ؟ ماهو الحل
- النقطة او البوينت التي تكتب قبل الامر عند ادخاله في برنامج الايفاو غير مفعله يعني اذا اردت ادخال الاسكواك x 1542 . لا تظهر على برنامج الايفاو ولا يتغير الاسكواك
ارجو الافادة
واسف على كثرة الاسئلة
حياك كابتن ,,
1- اذا مافي مراقب جوي مافي داعي تحدد سكواك معين ,, ممكن انك مثلا تحط الاسكواك على 2000 اذا كنت على رحلة IFR او على 1200 اذا كنت على رحلة VFR وليس الزامي ممكن تخلي الاسكواك مثل ماهو
2- التاكسي ,, Taxing to rw34L @OEDF
الاقلاع Taking off rw34L @ OEDF
الاقتراب 25NM expect ILS 33R @ OERK
الهبوط on final rw 33R @ OERK
او ممكن تكتبها بطريقتك بس الفكرة انك توصل معلومة للطائرات اللي حولك بس اهم شي تذكر اسم المطار اللي راح تهبط فيه عشام ماتربك الطائرات الاخرى
3- تاكد ,, الاختصار هو نقطه بعدها على طول X ثم مسافة بعدين رقم الاسكواك
والله يوفقك كابتن وبالعكس حياك المنتدى منتداكم ومن ابسط حقوقك تسال عن اي استفسار ,, والله يسهل لك ,,
ibnalkasam
26-04-2008, 11:53 PM
-عند الهبوط بواسطة الطيار الالي فيه مرات تنخفض مقدمة الطائرة وتصطدم بالارض ومرات ما ان تلامس الارض حتى ترتفع مرة اخرى ؟ ماهو الحل
مرحبا كابتن
انا بدي اجاوبك عن تلامس الارض حتى ترتفع مرة اخرى طبعا سببه ان سرعة الطائرة بتكون عالية اخي خفف السرعة وان شاء الله ما راح ترتفع
* FMC *
27-04-2008, 12:28 AM
حياك كابتن ,,
1- اذا مافي مراقب جوي مافي داعي تحدد سكواك معين ,, ممكن انك مثلا تحط الاسكواك على 2000 اذا كنت على رحلة IFR او على 1200 اذا كنت على رحلة VFR وليس الزامي ممكن تخلي الاسكواك مثل ماهو
2- التاكسي ,, Taxing to rw34L @OEDF
الاقلاع Taking off rw34L @ OEDF
الاقتراب 25NM expect ILS 33R @ OERK
الهبوط on final rw 33R @ OERK
او ممكن تكتبها بطريقتك بس الفكرة انك توصل معلومة للطائرات اللي حولك بس اهم شي تذكر اسم المطار اللي راح تهبط فيه عشام ماتربك الطائرات الاخرى
3- تاكد ,, الاختصار هو نقطه بعدها على طول X ثم مسافة بعدين رقم الاسكواك
والله يوفقك كابتن وبالعكس حياك المنتدى منتداكم ومن ابسط حقوقك تسال عن اي استفسار ,, والله يسهل لك ,,
كتبتلك شرح طويل عريض بس للأسف علق الكمبيوتر و راح كل شي
الكابتن سعيد الله يجزيه الخير جاوبك
بس حابب أضيف نقطة
إذا ما كان في مراقب جوي و انت عارف البروسيجر الصحيح بالدولة
إذا ما فهمت علي لا تكمل عادي و اتركه 1200 ( السكواك )
اما اذا فهمت علي
نتابع
مثلاً انت طالع من دبي في رحلة دولية
ساويه 5201
أوكي
و إذا ما حابب ترتبك لا تغيره مثل ما قالك أخوي سعيد
ثانياً
حاول تركز في غياب المراقبة على ثلاث مراحل في غاية الأهمية
أولاً : الإقلاع
نقول
SYR002, cleared for takeoff runway 30L OMDB
ثانياً : الهبوط التدريجي
اذكر ارتفاعك اللي نازله + المدرج المتوقع + و دائماً لا تنسى المطار
SYR002, descinding to 2500 feet , expect ILS 34C approach OEJN
ثالثا : الفاينل أبروش أو الاقتراب النهائي
SYR002, cleared to land runway 34C OEJN
بالنسبة للطيار الآلي
هذي المشكلة تصير نتيجة أنك كنت عالي شوي عن الارتفاع المطلوب
لذلك اضطر الطيار الآلي إلى أن ينزل بسرعة
لحل هذه المشكلة ببساطة
انزل إلى ارتفاع 2000 قدم تقريباً زائد عن ارتفاع المطار قبل 15 ميل
ثم اضغط ال APP
و قبل ما تلمس المدرج افصل الطيار الآلي و ارفع مقدمة الطائرة قليلاً للتهدئة من حدة النزول
و هيك بتكون هبطت هبوط موفق و سلس
ولا تنسى أنو مع التمرين كل شي سهل
مع أطيب تحياتي ,,,
الطيار الآلي
27-04-2008, 01:24 AM
FS-Master
ibnalkasam
* FMC *
ماقصرتوا الله يعطيكم العافية
وزادكم الله من علمه
معلومات قيمة راح استفيد منها بلا شك ان شاء الله
كابتن ماجد
30-04-2008, 11:08 AM
شباب عندي مشكلة في pmdg 747 بعد ما اعمل اقلاع زر ال LNAV ما يشبك معاي علي طول ما ادري ليش والV NAV شغال عادي ارجو الافادة
* FMC *
30-04-2008, 02:54 PM
شباب عندي مشكلة في pmdg 747 بعد ما اعمل اقلاع زر ال LNAV ما يشبك معاي علي طول ما ادري ليش والV NAV شغال عادي ارجو الافادة
لأنك تكون بعيد عن الروت أو في اتجاه معاكس معه
حاول تقترب قدر الامكان و يكون اتجاهك معاه مو عكسه
و شغله ال LNAV
إن شاء الله بيشتغل معاك الحين
بالتوفيق ,,
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى