AboAyoob
09-08-2007, 08:57 PM
أقيل مدير هيئة مطارات البرازيل في أعقاب أسوأ كارثة طيران تشهدها البلاد الشهر الماضي بمصرع حوالي 200 شخص في تحطم طائرة ركاب.
ويحل مدير وكالة الفضاء البرازيلية سيرجيو موريسيو بريتو جودنزي محل خوسيه كارلوس بريرا في منصب مدير هيئة المطارات.
وكان حوالي 199 شخصا قد قتلوا إثر انزلاق طائرة عن مدرج مطار ساو باولو وتحطمها بعد اصطدامها بمنشآت المطار.
ويعد بريرا ثاني مسؤول رفيع المستوى يقال بسبب الحادث بعد وزير الدفاع الذي فقد منصبه أيضا في وقت سابق.
يذكر أن وزارة الدفاع البرازيلية تتولى الاشراف على الطيران المدني.
وكانت تسجيلات قمرة قيادة الطائرة المنكوبة قد كشفت عن عبارات فزع وصراخ تبادلها الطياران قبل ثوان من انزلاق الطائرة خارج المهبط واصطدامها ببناية سكنية.
ووفقا لتسجيلات المحادثات التي عرضت على لجنة برلمانية تتولى التحقيق في إجراءات السلامة الجوية في البلاد، فإن الطيارين لم يتمكنا من تشغيل المكابح الارتدادية (في أجنحة الطائرة).
وقال أحد الطيارين "المكابح لا تعمل"، في أول إشارة إلى أن ثمة خلل ما قد وقع.
وقال الطيار "أبطئ، أبطئ، أبطئ"، لكن زميله قال "لا استطيع، يا إلهي".
وكانت الكلمات الاخيرة التي سمعت في قمرة القيادة: "استدر، استدر، استدر، يا إلهى، كلا" وتبعتها صرخات ثم صوت الانفجارين.
وتعمل تلك المكابح على إعطاء الطائرة القوة اللازمة لامتصاص السرعة أثناء الهبوط وفي حال التراجع للوراء.
وقد تعالت الاصوات المطالبة باغلاق مطار كونجواس بساو باولو الذي شهد وقوع الحادث.
وكانت قد ثارت شكاوى في السابق من قصر مسافة مهبط الطائرات في المطار
BBC (http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/news/newsid_6926000/6926698.stm)
ويحل مدير وكالة الفضاء البرازيلية سيرجيو موريسيو بريتو جودنزي محل خوسيه كارلوس بريرا في منصب مدير هيئة المطارات.
وكان حوالي 199 شخصا قد قتلوا إثر انزلاق طائرة عن مدرج مطار ساو باولو وتحطمها بعد اصطدامها بمنشآت المطار.
ويعد بريرا ثاني مسؤول رفيع المستوى يقال بسبب الحادث بعد وزير الدفاع الذي فقد منصبه أيضا في وقت سابق.
يذكر أن وزارة الدفاع البرازيلية تتولى الاشراف على الطيران المدني.
وكانت تسجيلات قمرة قيادة الطائرة المنكوبة قد كشفت عن عبارات فزع وصراخ تبادلها الطياران قبل ثوان من انزلاق الطائرة خارج المهبط واصطدامها ببناية سكنية.
ووفقا لتسجيلات المحادثات التي عرضت على لجنة برلمانية تتولى التحقيق في إجراءات السلامة الجوية في البلاد، فإن الطيارين لم يتمكنا من تشغيل المكابح الارتدادية (في أجنحة الطائرة).
وقال أحد الطيارين "المكابح لا تعمل"، في أول إشارة إلى أن ثمة خلل ما قد وقع.
وقال الطيار "أبطئ، أبطئ، أبطئ"، لكن زميله قال "لا استطيع، يا إلهي".
وكانت الكلمات الاخيرة التي سمعت في قمرة القيادة: "استدر، استدر، استدر، يا إلهى، كلا" وتبعتها صرخات ثم صوت الانفجارين.
وتعمل تلك المكابح على إعطاء الطائرة القوة اللازمة لامتصاص السرعة أثناء الهبوط وفي حال التراجع للوراء.
وقد تعالت الاصوات المطالبة باغلاق مطار كونجواس بساو باولو الذي شهد وقوع الحادث.
وكانت قد ثارت شكاوى في السابق من قصر مسافة مهبط الطائرات في المطار
BBC (http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/news/newsid_6926000/6926698.stm)