شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
عاشق السيارات
12-09-2007, 10:42 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولا هذا اول موضوع لي في المنتدى أرجو أن ينال اعجابكم
http://www.epflying.org/forums/images/smilies/smile.gif http://www.epflying.org/forums/images/smilies/smile.gif
الموضوع عبارة عن معلومات مفصله لكن مختصرة عن التوربو شارج والسوبر شارج واستخداماتها.
وارجو ان يغطي جميع تسائلاتكم عن هذين الموضوعين.
في البداية لنسأل أنفسنا ماذا يريد المحرك لزيادة قوته؟
المحرك عبارة عن آله تدخل مزيج من الهواء والوقود الى داخل غرفة الإحتراق ومن ثم حرق هذا المزيج لتوليد القوة اللازمة لدوران المحرك
والنار كما نعرف تريد الهواء لكي تشتعل وكلما زدنا الهواء زاد الاشتعال، وببساطه التوربو شارجر يعوض هذا الهواء.
ما هو التوربو شارجر وكيف يعمل؟
التوربو شارجر عباره عن شاحن هواء يشحن المحرك بالهواء المضغوط بالإستفاده من هواء العادم الخارج من المحرك بدلا من ان يهدر بدون فائدة،
وهو يتكون من توربينتين (كالمراوح) يتصلان بعمود، أحداها تدور بسبب هواء العادم والثانيه تدور معها، كما هو موضح بالصوره:
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2362&stc=1&d=1184682076
طيب الان الهواء الخارج من العادم طبعا يكون حار ويسخن التوربو وايضا الاحتكاك واذا سخن التوربو يسخن الهواء المضغوط الخارج منه علما بان الهواء البارد الرطب يعطي قوه أكبر من الهواء الحار الجاف، طيب اذا كان الموضوع كذا لن نستفيد من قوة التوربو مائه بالمائه وسينخفض أدائه.
ولهذا السبب يزود التوبر بجهاز تبريد يسمى بالإنتر كولر يشبه الأديتر وهذا الجهاز يربط بالتوربو بواسطة انابيب حيث يبرد الهواء الخارج من التوربو
وهكذا نزيد من أداء التوربو، كما في الصورة:
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2363&stc=1&d=1184682076
ويوجد أنواع من الإنتر كولر منها ما يستخدم الهواء للتبريد كما في الصورة السابقه ومنها ما يستخدم الماء للتبريد والثلج كما في الدراج ريس.
ومن مساوء التوربو أنه يتأخر في العمل وهذا بسبب أنه لا يعمل إلا إذا كان المحرك يخرج هواء من العادم يكفي لدورانه لتوليد الهواء اللازم للمحرك...
هذا هو التوربو بإختصار....
والان ننتقل الى السوبرشارج، فما هو؟
السوبر شارجر من حيث المبدا نفس التوربو شارجر يضخ الهواء المضغوط داخل المحرك ، لكن يختلف في طريقة عمله.
حيث التوربو شارجر يستمد طاقته من الغاز الخارج من العادم لكي يدور. أما السوبر شارج فيستمد طاقته من دوران المحرك ، فكيف يتم ذلك؟
يدور السوبر شارج بسبب ارتباطه بالمحرك بواسطة سيور وبكرات ، كما بالصورة:
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2365&stc=1&d=1184682689
كما رأينا لايوجد هواء حار في السوبر شارجر بسبب أنه لا يستخدم الغاز الحار الخارج من العادم. فلا يجب وضع جهاز تبريد مثل الإنتر كولر.
لاكن لابد من الحرارة بسبب اللإحتكاك (الهواء بالمراوح والقطع الميكانيكية فيه) لاكن قليل من الحرارة.
وهناك أنواع من السوبرو شارج كما في الصور:
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2366&stc=1&d=1184682076
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2364&stc=1&d=1184682076
والجيد في السوبر شارج أنه لا يحدث تأخر في عمله كالتوربو حيث يدور مع دوران المحرك.
ويستخدم التوربو شارج والسوبر شارج في السيارات الحقيقيه وفي سيارات الـ RC .
ملاحظات: تقاس قوة التوربو والسوبر شارج بقوة ضغط الهواء الذي يولده ، والوحدات المستخدمة هي : Bar-PSI
اولا هذا اول موضوع لي في المنتدى أرجو أن ينال اعجابكم
http://www.epflying.org/forums/images/smilies/smile.gif http://www.epflying.org/forums/images/smilies/smile.gif
الموضوع عبارة عن معلومات مفصله لكن مختصرة عن التوربو شارج والسوبر شارج واستخداماتها.
وارجو ان يغطي جميع تسائلاتكم عن هذين الموضوعين.
في البداية لنسأل أنفسنا ماذا يريد المحرك لزيادة قوته؟
المحرك عبارة عن آله تدخل مزيج من الهواء والوقود الى داخل غرفة الإحتراق ومن ثم حرق هذا المزيج لتوليد القوة اللازمة لدوران المحرك
والنار كما نعرف تريد الهواء لكي تشتعل وكلما زدنا الهواء زاد الاشتعال، وببساطه التوربو شارجر يعوض هذا الهواء.
ما هو التوربو شارجر وكيف يعمل؟
التوربو شارجر عباره عن شاحن هواء يشحن المحرك بالهواء المضغوط بالإستفاده من هواء العادم الخارج من المحرك بدلا من ان يهدر بدون فائدة،
وهو يتكون من توربينتين (كالمراوح) يتصلان بعمود، أحداها تدور بسبب هواء العادم والثانيه تدور معها، كما هو موضح بالصوره:
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2362&stc=1&d=1184682076
طيب الان الهواء الخارج من العادم طبعا يكون حار ويسخن التوربو وايضا الاحتكاك واذا سخن التوربو يسخن الهواء المضغوط الخارج منه علما بان الهواء البارد الرطب يعطي قوه أكبر من الهواء الحار الجاف، طيب اذا كان الموضوع كذا لن نستفيد من قوة التوربو مائه بالمائه وسينخفض أدائه.
ولهذا السبب يزود التوبر بجهاز تبريد يسمى بالإنتر كولر يشبه الأديتر وهذا الجهاز يربط بالتوربو بواسطة انابيب حيث يبرد الهواء الخارج من التوربو
وهكذا نزيد من أداء التوربو، كما في الصورة:
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2363&stc=1&d=1184682076
ويوجد أنواع من الإنتر كولر منها ما يستخدم الهواء للتبريد كما في الصورة السابقه ومنها ما يستخدم الماء للتبريد والثلج كما في الدراج ريس.
ومن مساوء التوربو أنه يتأخر في العمل وهذا بسبب أنه لا يعمل إلا إذا كان المحرك يخرج هواء من العادم يكفي لدورانه لتوليد الهواء اللازم للمحرك...
هذا هو التوربو بإختصار....
والان ننتقل الى السوبرشارج، فما هو؟
السوبر شارجر من حيث المبدا نفس التوربو شارجر يضخ الهواء المضغوط داخل المحرك ، لكن يختلف في طريقة عمله.
حيث التوربو شارجر يستمد طاقته من الغاز الخارج من العادم لكي يدور. أما السوبر شارج فيستمد طاقته من دوران المحرك ، فكيف يتم ذلك؟
يدور السوبر شارج بسبب ارتباطه بالمحرك بواسطة سيور وبكرات ، كما بالصورة:
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2365&stc=1&d=1184682689
كما رأينا لايوجد هواء حار في السوبر شارجر بسبب أنه لا يستخدم الغاز الحار الخارج من العادم. فلا يجب وضع جهاز تبريد مثل الإنتر كولر.
لاكن لابد من الحرارة بسبب اللإحتكاك (الهواء بالمراوح والقطع الميكانيكية فيه) لاكن قليل من الحرارة.
وهناك أنواع من السوبرو شارج كما في الصور:
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2366&stc=1&d=1184682076
http://www.epflying.org/forums/attachment.php?attachmentid=2364&stc=1&d=1184682076
والجيد في السوبر شارج أنه لا يحدث تأخر في عمله كالتوربو حيث يدور مع دوران المحرك.
ويستخدم التوربو شارج والسوبر شارج في السيارات الحقيقيه وفي سيارات الـ RC .
ملاحظات: تقاس قوة التوربو والسوبر شارج بقوة ضغط الهواء الذي يولده ، والوحدات المستخدمة هي : Bar-PSI