شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
شرقاوي
18-04-2005, 05:26 PM
يعتبر نظام الكبح لدى الطائرات من اعقد وأكفأ انظمة الكبح المعمول بها في المركبات ويتكون من نظام متعدد الاقراص Disks حيث يتم استخدام ما بين 4 - 7 اقراص في كوابح الطائرات التجارية وتعزز بنظام منع الانغلاق Anti Block System المعروف في السيارات بالـABS حيث استخدم اولا في الطائرات: اضافة الى نظام منع الانزلاق او Anti - sked system وهو يحافظ علي عدم انزلاق الطائرة اثناء دروجها سواء للإقلاع او للهبوط جانبيا، وهو شبيه بالذي يعمل الآن على بعض السيارات ويسمى نظام التماسك على الطريق.
يذكر ان العجلات يتم خلط غاز كالنيتروجين كي لا يساعد على الاشتعال وهو يعرف عنه بأنه غاز ذو درجة حرارة منخفضة جدا الى درجة التجمد احيانا. ويتم التحكم بعجلة التوجيه Nosewheel بواسطة دواسات خاصة بحركة الدفة الرأسية Rudder لكن الطائرات الحديثة باتت تزود بمقبض جانبي في قمرة القيادة تسمح للطيار ومساعده بتوجيه الطائرة بيسر وسهولة تامة.
يذكر ان العجلات يتم خلط غاز كالنيتروجين كي لا يساعد على الاشتعال وهو يعرف عنه بأنه غاز ذو درجة حرارة منخفضة جدا الى درجة التجمد احيانا. ويتم التحكم بعجلة التوجيه Nosewheel بواسطة دواسات خاصة بحركة الدفة الرأسية Rudder لكن الطائرات الحديثة باتت تزود بمقبض جانبي في قمرة القيادة تسمح للطيار ومساعده بتوجيه الطائرة بيسر وسهولة تامة.