معلومات عامة

[mehmet_eng]

والله انا لى بعض الاسئلة اتمنى الرد عليها وانا متاكد ساجدها هنا ان شاء الله
1- ما هى الفائدة من ربط حزام المقعد عند الاقلاع والهبوط والمطبات الهوائية
2- فائدة الاضواء الموجودة خارج الطائرة
3- لماذا يتم جعل المقعد فى الوضع الراسى عند الهبوط او الاقلاع
4- لماذا يكون المرحاض فى الطائرة شفط هواء وايضا بهذا الصوت الذى يدعو للخوف
5- ما هى فائدة سترة النجاة وهل استخدمت سترة نجاة فى حوادث سابقة
6- هلى عوامل الامان الموجودة فى طائرات الرؤساء تساوى عوامل الامان فى البوينج او الايرباص
7- ما هى الصعوبات التى تواجة الدول فى بناء اكثر من runway
8- اسباب وجود الطائرة عند ارتفاع 11 كيلو السبب لذلك لماذا لا يكون مثلا 10 كيلو؟
9- هل يمكن ان تصمد الطائرة فى حالة كسر الباب
رجاء من اخوانى الاعضاء الاجابة بشيئ من التفصيل اكرمهم الله بعلمهملينتفع بة اخوانهم

[mehmet_eng]

وين الردود يا عباقرة الطيران

[Ashour]

والله انا لى بعض الاسئلة اتمنى الرد عليها وانا متاكد ساجدها هنا ان شاء الله
1- ما هى الفائدة من ربط حزام المقعد عند الاقلاع والهبوط والمطبات الهوائية
2- فائدة الاضواء الموجودة خارج الطائرة
3- لماذا يتم جعل المقعد فى الوضع الراسى عند الهبوط او الاقلاع
4- لماذا يكون المرحاض فى الطائرة شفط هواء وايضا بهذا الصوت الذى يدعو للخوف
5- ما هى فائدة سترة النجاة وهل استخدمت سترة نجاة فى حوادث سابقة
6- هلى عوامل الامان الموجودة فى طائرات الرؤساء تساوى عوامل الامان فى البوينج او الايرباص
7- ما هى الصعوبات التى تواجة الدول فى بناء اكثر من runway
8- اسباب وجود الطائرة عند ارتفاع 11 كيلو السبب لذلك لماذا لا يكون مثلا 10 كيلو؟
9- هل يمكن ان تصمد الطائرة فى حالة كسر الباب
رجاء من اخوانى الاعضاء الاجابة بشيئ من التفصيل اكرمهم الله بعلمهملينتفع بة اخوانهم

مرحبا بك اولا..


1- ما هى الفائدة من ربط حزام المقعد عند الاقلاع والهبوط والمطبات الهوائية


من دواعي السلامة لك فمثلا عند حدوث امرجنسي وقرر الطيار عمل ابورد للاقلاع قبل سرعة ال V1 بقليل فاذا لم تكن رابط الحزام قد تخرج عن المقعد..بمعنى السبب الاساسي عدم خروجعك عن المقعد..


2- فائدة الاضواء الموجودة خارج الطائرة

كل ضوء له عمل يقوم به ودلاله لشيئ معين..الرجاء توضوح اي منهم


3- لماذا يتم جعل المقعد فى الوضع الراسى عند الهبوط او الاقلاع

مرحلة الاقلاع والاهبوط هي مراحل حرجه للطيران فلا يمكن ان تكون في وضع استراخاء في هذه المراحل واترك الباقي لقسم السلامة الجوية..


4- لماذا يكون المرحاض فى الطائرة شفط هواء وايضا بهذا الصوت الذى يدعو للخوف

ههههههههههههه للعزل ومعالجة الضغط وغلاق المحكم..


5- ما هى فائدة سترة النجاة وهل استخدمت سترة نجاة فى حوادث سابقة

الحمد الله وان شاء الله يبعدنا عنها السترة عند حدوث حادث للطائرة فوق المسطحات المائية..


6- هلى عوامل الامان الموجودة فى طائرات الرؤساء تساوى عوامل الامان فى البوينج او الايرباص

عوامل الامان الاساسية موجوده في جميع طائرات البوينج والايرباص ولكن تزيد قليلا في طائرات الرؤساء كحماية خارجية لهم من اي هجوم على الطائرة..ونستكفي كلام في هذا الشيئ..فلديك الشكل العام للسؤال.


7- ما هى الصعوبات التى تواجة الدول فى بناء اكثر من runway

العامل الاساسي هو اختيار اتجاه المدرج فبناء المدرج يطلب دراسات لمدة 360 يوم لمعرفة لجمع تقارير الطقس لتحديد الاتجاه المناسب على مدار السنة والشيئ الاهم هل يطلب المطار بناء اكثر من مدرج..


8- اسباب وجود الطائرة عند ارتفاع 11 كيلو السبب لذلك لماذا لا يكون مثلا 10 كيلو؟

ما فهمتك الرجاء التوضيح..


9- هل يمكن ان تصمد الطائرة فى حالة كسر الباب

يجب الهبوط في اسرع وقت الى ارتفاع منخفض لمعالجة فرق الضغط والهبوط في اقرب مطار.. وحزام الامان له دور كبير في هذا الشيئ..

تحياتي

[العميد]

شكرا كابتن على طرح الموضوع ... والشكر موصول الى الكابتن عاشور

[klm]

بالنسبة للسؤال الثامن
في اكثر الحالات يكون هذا الارتفاع وخصوصا عندما يكون الطقس مستقرا
ولكن الارتفاع قابل للزيادة عند الطقس السيء وغالبا في المناطق الجبلية بسبب تركز السحب عليها....وايضا قد يقل عن 10 كم واذكر مرة سافرت عندنا في اليمن بين صنعاء والحديدة " ومدة الطيران 25 دقيقة " وكانت الطائرة بوينغ 738 والارتفاع 10000 قدم اي حوالي 3 كم
ولهذا تتحكم بالارتفاع عوامل منها الطقس وايضا طول مدة الرحلة وحتى الوقود.........والله اعلم

[mehmet_eng]

الكابتن عاشور شكرا للتواصل معنا وادعوا كل اعضاء المنتدى للمشاركة بالتفصيل لتعم الفائدة على الجميع
1- هل ممكن ان يكون حزام الامان عائق امام الركب فى التخلص منة فى حالة حدوث طوارئ بمعنى الاخلاء الفورى للطائرة
2- اقصد هنا جميع الاضواء ياريت لو تشرحها او رابط يفيد فى ذلك تفصيليا
8- هنا اقصد اخى لية هذا الارتفاع 11 كيلو ولماذا لا يكون الارتفاع عند 10 او 9 كيلو او مثلا 15 كيلو هل توجد علاقة بين هذا الارتفاع وعوامل الامان

[AboAyoob]

الكابتن عاشور شكرا للتواصل معنا وادعوا كل اعضاء المنتدى للمشاركة بالتفصيل لتعم الفائدة على الجميع
1- هل ممكن ان يكون حزام الامان عائق امام الركب فى التخلص منة فى حالة حدوث طوارئ بمعنى الاخلاء الفورى للطائرة
2- اقصد هنا جميع الاضواء ياريت لو تشرحها او رابط يفيد فى ذلك تفصيليا
8- هنا اقصد اخى لية هذا الارتفاع 11 كيلو ولماذا لا يكون الارتفاع عند 10 او 9 كيلو او مثلا 15 كيلو هل توجد علاقة بين هذا الارتفاع وعوامل الامان
السؤال الأول:
أكيد ، ممكن يكون حزام الأمان عائق من الخروج من الطائرة لكن لمن: للي ما يتبع التعليمات 2- أضواء و أنوار الطائرات تجدها في هذا الموضوع
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=2729

3- من اللي قال أن أرتفاع الطائرة يحسب بالكيلومتر
أرتفاع الطائرة يحسب بالقدم
ومادامت الطائرة أرتفعت عن الأرض حتى لو كان (قدم واحد) فالطائرة الأن في مرحلة طيران
المتر = 3.3 قدم

تقوم الرحلات بين أي نقطتين سواء قريبه أو بعيدة بناء على خطة طيران Flight Plan وهذا متعارف عليه دولياً -
من بين النقاط التي تكتب في خطة الطيران التالي:
مطار الأقلاع - جهة الهبوط - المطار البديل رقم (1) - المطار البديل رقم (2) - الوقت التقريبي لأستهلاك الوقود - الأرتفاع - رقم (كود) خط الطيران - الأرتفاع - سرعة الطائرة المتوسطة خلال الرحلة - عدد ركاب الطائرة (ملاحين + ركاب)
ثم معلومات تفصيلية عن خط الطيران و التفرعات التي سوف يطير فوقها


ومثل ماوضح الأخ KLM إختيار الإرتفاع يعتمد على معطيات كثيرة جداً
سوف أبحث لك عن موضوع بالتفصيل موجود في المنتدى

[عبدالرزاق احمد حاتم]

على ارتفاع 11 كم يكون عمل المحركات باقصى درجه من الاقتصاديه والكفاءة
اي انو عند هذا الارتفاع يكون العمل مثاليا من حيث الكفاءة والاقتصاد بصرف الوقود

[عبدالرزاق احمد حاتم]

7- ما هى الصعوبات التى تواجة الدول فى بناء اكثر من runway
ان بناء المدارج يعتمد بالدرجه الاساس على اتجاه الريح السائد في تلك المنطقه
اي انه يكون اتجاه المدرج باتجاه الريح السائده لتلك المنطقه وتجنب الريح الجانبيه
الصعوبات تكمن في طبيعه المنطقه ودرجه تحمل ارض تلك المنطقه للاوزان العاليه اثناء الهبوط
ولو انو اليابان تغلبت على هالمشكله وبنت مدارج بالبحر بس المشكله الاساسيه هي طبيعه الريح واتجاهها

[عبدالرزاق احمد حاتم]

3- من اللي قال أن أرتفاع الطائرة يحسب بالكيلومتر
أرتفاع الطائرة يحسب بالقدم
ومادامت الطائرة أرتفعت عن الأرض حتى لو كان (قدم واحد) فالطائرة الأن في مرحلة طيران
المتر = 3.3 قدم
يا اخي النظام الشرقي يحسب بالكيلومتر
وخصوصا الروسي
وصحيح اللي تكوله يحسب بالقدم
بس عند دراسه هندسه الطائرات يكون الاعتماد على مقياس المتر لكون الضغط ودرجه الحرارة تكون متناسبه مع النظام المتري اللي تعتمد دراسه الهندسه عليه
ولكن عند التطبيق العملي يكون النظام العالمي المعتمد هو نظام القدم والنوتكل مايل
المهم انو عند ارتفاع 11كم يكون الضغط الجوي ودرجه الحرارة ملائمه لعمل المحركات بكفاءة واقتصاديه
حياكم الله

[عبدالرزاق احمد حاتم]

3- من اللي قال أن أرتفاع الطائرة يحسب بالكيلومتر
أرتفاع الطائرة يحسب بالقدم
ومادامت الطائرة أرتفعت عن الأرض حتى لو كان (قدم واحد) فالطائرة الأن في مرحلة طيران
المتر = 3.3 قدم
اخي العزيز
الباب الجانيه للطائرة اذا انكسرت سوف تسبب شفط من الداخل الى الخارج بفعل تخلخل الضغط لكون الطائرة كانت مضغطه واذا حدث ذلك سيكون خطر جدا على الركاب وما هو موجود داخل غرفه الركاب والاجراء الاسلم لنزول الطائرة يجب غلق الباب الخاصه بالطاقو وعزلها عن باقي الطائرة والاستمرار بالطيران للنزول باقرب مطار على ان يتم الانحدار الى الارتفاع اللي يسمح به بتعادل الضغط وانقاذ الطائرة
اما اذا كانت الطائرة غير مضغطه وتطير بارتفاع واطيء فلا تاثير لذلك والدليل انو المظليين يقذفون من طائرة تفتح ابوابها اعتيداي بعد ازاله التضغيط
والطائرات السمتيه(الهليكوبتر تطير عادي بابواب مفتوحه
حياك الله

[عبدالرزاق احمد حاتم]

هذا كان رد على سؤال اذا انكسرت الباب
اسف لهذا الخطا بوضع سؤال قياس الارتفاعات

[mehmet_eng]

شكرا لاخواننا الكرام على المشاركة الفعالة

[mehmet_eng]

اوك اخوانى ممكن ندخل على سؤال جديد
ممكن اخ فاضل يشرح لنا ما هى رتب الطيار ومعنى العلامات الموجودة على اكتافهم

[AboAyoob]

اوك اخوانى ممكن ندخل على سؤال جديد
ممكن اخ فاضل يشرح لنا ما هى رتب الطيار ومعنى العلامات الموجودة على اكتافهم
أفضل أن تفتح موضوع جديد في قسم أكاديمات و معاهد الطيران
بالسؤال الجديد
لأنه مختلف عن الموضوع الأصلي
بذلك يستطيع بقية الاخوة و الطيارين شرح هذهـ الرتب و توضيحها لك
شكرا لك و بالتوفيق أن شاء الله

[mehmet_eng]

شكرا لك اخى

[klm]

ابو ايوب
لما نكون راكبين الطائرة...........الشاشات تعرض الارتفاعات بالامتار والكيلو متر ولا تعرض اي معلومات بالقدم رغم ان الارتفاعات كلها بالقدم
يعني لا عتب في هذه النقطة رغم انني اعرف ان الاغلبية من المسافرين لا تعرف اساسا ما هو القدم

[mehmet_eng]

أخى العزيز
كلامك صحيح