ماهو crosswinds

[المعداوي]

ارجوا من الاخوه الاعضاء يقوللى ماهو crosswinds

[Abo zeyad]

Crosswind
هي الرياح العكسية .. واللي لها تأثير على الطائرة اثناء الهبوط مثلاً .. فتجد احياناً الطائرة تميل بشدة اثناء الهبوط وممكن الطيار يلغي الهبوط بسببها ..
والرابط التالي فيديو فيه عمليات هبوط تحت تأثير الكروس ويند ..
http://www.youtube.com/watch?v=4RdxU-0W-RE

[المعداوي]

مشكور اخى العزير على توضيحك

[العميد]

شكرا كابتن vision على التوضيح والرابط الرائع جدا ... عافاك

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الكروس وند هي الريح الجانبيه التي تقاطع اتجاه المدرج وهي خطرة نسبه الى سرعه الريح ومحدده البعقده
الخطورة تكمن عند هبوط الطائرة فلها تاثير كبير على اسطح السيطرة الخاصه بالطائرة وخصوصا عند النزول لانو تكون الفلابس فول والسلات فول
والاجراء يحتم على الكابتن السيطرة على الطائلرة بالتحكم بالردر (الدفه) والاخوان الطيارين ممكن يوضحون اكثر كاجراء في مثل هكذا حاله اضطراريه

[عبدالرزاق احمد حاتم]

هي الرياح العكسية (تصحيح لو سمحت)
الريح الجانبيه وليست العكسيه
فالريح العكسيه هي الهيد وند (اي عكس اتجاه الطائرة وهي التي نعتمد عليها في الطيران )

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاخ العزيز(vision)
لريح الجانبيه هي الكروس وند والتي تقاطع اتجاه المدرج
والريح العكسيه هي التي تكون عكس اتجاه الطائرة وتسمى الهيد وند
عذرا ولكن فقط للتصحيح

[pilot80]

السلام عليكم انا مع اخي عبد الرزاق و كلشي زكرته صح مئة بالمئة
مع ذللك نشكر الخ فيجن طبعا النسان مو معصوم عن الخطا مع جزيل الشكر للجميع

[DUBAI ATCO]

السلام عليكم

الشكر لجميع الإخوة عالإجابات

للتوضيح غالبا" تقلع وتهبط الطائرات بعكس اتجاه الريح

والمدرجات في جميع المطارات مدرجاتها وضعت على حسب اتجاه الريح السائد في المنطقة

اعتمادا" عل نسيم البر والبحر الخ ..

فأما بعض الأحيان لاتكون الرياح اعتيادية على نفس الإتجاهات

فتكون جانبية تقطع المدرج من اليمين لليسار وبالعكس فهي تؤثر عالطائرات

http://www.flightsimbooks.com/flightsimhandbook/77-1.jpg

الرسم الأول ادناه يوضح لنا بدون التعديل او التصحيح من قبل الطيار اي الطريقة الخاطئة

http://www.geocities.com/cfidarren/r-crosswind.jpg

فتكون الطائرة بهذا الشكل

http://co-opa.com/images/Frenchcrosswindtechnique.jpg







والسموحة

[العميد]

شكرا للكابتنة على الاجابات ... شكرا جزيلا كابتن dubai atco على الشرح والصور ... لكن في نقطة ما فهمتها ... الرسمة الاولى الطيار هبط على الجهة اليسرى وقلنا غلط والرسمة الثانية هبط على اليمنى وقلنا اوكيه ... ليش في اليسرى غلط ... اسف على الاطالة ... عافاك

[DUBAI ATCO]

حياك الله

الحكمة مش في الجهة اليمنى او اليسرى ولكن

الريح تضرب فوق الجناح وليس تحته
http://www.geocities.com/cfidarren/r-crosswind.jpg



لان الريح اذا كانت تحت الجناح قد تؤدي للإنقلاب على حد علمي

وبعض الأحيان قد لا تصل الأمور لهذه المرحلة وذلك اعتمادا" على سرعة الريح

http://www.flydamnit.com/wp-content/uploads/2006/07/flydamnit-crosswind-landing.jpg

وهناك طرق ونظم عدة للتعامل مع هذه الحالات منها
Crab, De-Crab, and Sideslip technique


والسموحة

[العميد]

شكرا كابتن على التوضيح ... يعمي الهبوط على الجهة الي عكس الرياح ...

[hanfi]

والله مشكورين يا كباتين على هذا الشرح ، وربنا اعطيكم العافية

[imad1962]

عند الهبوط مع وجود كروس وند وجه الطائرة الي اتجاه الوند مع ضغط علي الردار في الاتجاة المعاكس للوند حتي تستقيم الطائرة في مسار السنتر لاين و قبل حط عجلات الطائرة عل الارض. يجب الهبوط علي الجهه اليتي بها اتجاه الوند ثم الناحية الثانية

[،؛،؛،الشلال،؛،؛،]

اشكر على الجميع على المعلومات القيمة

،؛،؛، تحياتي ،؛،؛،

[bandar]

الكرس وند هي رياح جانبيه للطائره تؤدي الى ازاحتها عن مسارها في حاله عدم تصحيح توجيه مقدمه الطائره لتلك الرياح ويكون التوجيه نحو جهه هبوب الرياح نقطه نضيفها على كلام الاخوان : على الطائره الصغيره وفي وجود عامل الكرس وند يستحسن اثناء الـ flare عدم قطع الثروتل بسرعه لان قابليه الطائره للانحراف اثناء الكرس وند تكون اكبر في حاله عدم توافر ثرست (قوه دفع الطائره ) .

[salem339]

مشكورين ما قصرتوا معلومات مهمة و لله

[god,s lion]

شكرا كتير يللكم معلومات جديدة

[CN235 PILOT]

FOR EVERY AIRCRAFT A MAXIMUM DEMONSTRATED CROSSWIND SUCH AS CN235 AIR CRAFT::
T/O 35 KNTS
LDG 30 KNTS