شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
كاتانا
12-10-2007, 10:58 PM
سلام عليكم
حبيت في أول مشاركة لي بساحة الطائرات أن أكتب عن طائرة جديدة نوعاً ما و هي طائرة باك 750 إكس إل النيوزيلندية
و هي طائرة صُنعت بشكل رئيسي للقفز الحرّ
http://members.lycos.co.uk/loly2/images/b750x.jpg
بدأت الطيران بعام 2001 م و مزودة بمحرك من نوع برات أند وتني PT6-34 بقوة 750 حصان
تتميز بقدرة إقلاع و هبوط في مسافة قصيرة
لديها القدرة على الطيران لمدة 5 ساعات
تستطيع الوصول إلى إرتفاع 13000 قدم و الهبوط خلال 16 دقيقة فقط
مما يخدم القفز الحرّ التجاري بشكل رئيسي
تستطيع حمل حتى 17 قافز بمعداتهم
بدأت التصنيع بهدف خدمة القفز الحرّ بشكل رئيسي
الأبعاد والأطوال
CABIN AND ENTRY DIMENSIONS:
CABIN WIDTH:
(maximum width)
54" (137.16 cm)
CABIN LENGTH:
(measured from behind pilot's seat to rear cabin bulkhead)
158" (401.32 cm)
CABIN HEIGHT:
(maximum Height)
56" (142.24 cm)
ENTRY WIDTH:
(varies depending on door type)
50"-48" (127 cm - 121.92 cm)
ENTRY HEIGHT:
(measured from behind pilot's seat to rear cabin bulkhead)
47" - 45" (front of door frame) (119.38 cm - 114.3 cm)
41.3" - 39.3" (rear of door frame) (104.90 cm - 99.82 cm)
مجموعة صور متنوعة
http://www.aerospace.co.nz/aerospace_website/cms_resources/PAC-750XL.jpg
http://www.paraclub.ch/picture/text/pac_data.gif
http://www.airwingcvt.com/images/pac750xl/112_1239.JPG
http://skff.nu/wp/wp-content/uploads/2006/07/PAC-750XL.jpg
http://www.skydivenagambie.com/images/sport_skydivers/aircraft/pac_xl750/xl_4.jpg
الباب و مقابض خارجية للقفز الحرّ
http://www.airwingcvt.com/images/pac750xl/112_1204.JPG
سعة حمولة عالية جداً لضمان زيادة الأرباح للقفز الحر و الأندية الخاصة بالقفز
http://www.mfkviborg.dk/cgi-bin/pic/Sverige-07.jpg
ممتازة جداً للقفز الحرّ
http://www.mfkviborg.dk/cgi-bin/pic/750xlmarch05lge.jpg
لا تتأثر بكثرة القافزين أثناء تحضرهم على باب الطائرة
حبيت في أول مشاركة لي بساحة الطائرات أن أكتب عن طائرة جديدة نوعاً ما و هي طائرة باك 750 إكس إل النيوزيلندية
و هي طائرة صُنعت بشكل رئيسي للقفز الحرّ
http://members.lycos.co.uk/loly2/images/b750x.jpg
بدأت الطيران بعام 2001 م و مزودة بمحرك من نوع برات أند وتني PT6-34 بقوة 750 حصان
تتميز بقدرة إقلاع و هبوط في مسافة قصيرة
لديها القدرة على الطيران لمدة 5 ساعات
تستطيع الوصول إلى إرتفاع 13000 قدم و الهبوط خلال 16 دقيقة فقط
مما يخدم القفز الحرّ التجاري بشكل رئيسي
تستطيع حمل حتى 17 قافز بمعداتهم
بدأت التصنيع بهدف خدمة القفز الحرّ بشكل رئيسي
الأبعاد والأطوال
CABIN AND ENTRY DIMENSIONS:
CABIN WIDTH:
(maximum width)
54" (137.16 cm)
CABIN LENGTH:
(measured from behind pilot's seat to rear cabin bulkhead)
158" (401.32 cm)
CABIN HEIGHT:
(maximum Height)
56" (142.24 cm)
ENTRY WIDTH:
(varies depending on door type)
50"-48" (127 cm - 121.92 cm)
ENTRY HEIGHT:
(measured from behind pilot's seat to rear cabin bulkhead)
47" - 45" (front of door frame) (119.38 cm - 114.3 cm)
41.3" - 39.3" (rear of door frame) (104.90 cm - 99.82 cm)
مجموعة صور متنوعة
http://www.aerospace.co.nz/aerospace_website/cms_resources/PAC-750XL.jpg
http://www.paraclub.ch/picture/text/pac_data.gif
http://www.airwingcvt.com/images/pac750xl/112_1239.JPG
http://skff.nu/wp/wp-content/uploads/2006/07/PAC-750XL.jpg
http://www.skydivenagambie.com/images/sport_skydivers/aircraft/pac_xl750/xl_4.jpg
الباب و مقابض خارجية للقفز الحرّ
http://www.airwingcvt.com/images/pac750xl/112_1204.JPG
سعة حمولة عالية جداً لضمان زيادة الأرباح للقفز الحر و الأندية الخاصة بالقفز
http://www.mfkviborg.dk/cgi-bin/pic/Sverige-07.jpg
ممتازة جداً للقفز الحرّ
http://www.mfkviborg.dk/cgi-bin/pic/750xlmarch05lge.jpg
لا تتأثر بكثرة القافزين أثناء تحضرهم على باب الطائرة