Heli pilot
29-10-2007, 11:49 PM
السلام عليكم
انا اعجبني موضوع الاستاذ ابوايوب عن الحوادث وجا على بالي فكره
انشالله تنفع الجميع وخصوصاً الطيارين للتعلم من اخطاء الغير والموضوع
هو اننا نشوف الاخطاء اللي ادت للحوادث ونشوف اسبابها انا راح ابدء
بحادث وانشالله كل كم يوم اضيف حادث ثاني وانشالله انكم تساعدوني
والترجمه ترا انا اللي مترجمها يعني ارجو ان احد يعدل اذا حصل اخطاء.
_______________________________
راح ابدء باخر حادث منشور :
On August 27, 2006, about 0606:35 eastern daylight time, Comair flight 5191, a Bombardier CL-600-2B19, N431CA, crashed during takeoff from Blue Grass Airport, Lexington, Kentucky. The flight crew was instructed to take off from runway 22 but instead lined up the airplane on runway 26 and began the takeoff roll. The airplane ran off the end of the runway and impacted the airport perimeter fence, trees, and terrain. The captain, flight attendant, and 47 passengers were killed, and the first officer received serious injuries. The airplane was destroyed by impact forces and postcrash fire. The flight was operating under the provisions of 14 Code of Federal Regulations Part 121 and was en route to Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, Atlanta, Georgia. Night visual meteorological conditions prevailed at the time of the accident.
The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the flight crewmembers’ failure to use available cues and aids to identify the airplane’s location on the airport surface during taxi and their failure to cross-check and verify that the airplane was on the correct runway before takeoff. Contributing to the accident were the flight crew’s nonpertinent conversation during taxi, which resulted in a loss of positional awareness, and the Federal Aviation Administration’s (FAA) failure to require that all runway crossings be authorized only by specific air traffic control (ATC) clearances..
_________
الحادث كان تاريخ August 27, 2006 بعد اعطاء المراقب الجوي كليرنس
بالاقلاع من المدرج 22 ولكن الطيار سوا لاين اب على الرنوي 26 وهو اقصر
من المدرج 26 ولكن لقصر المدرج انتهى بهم الاحال بالاصطدام بشبك المطار والاشجار
وتحطمت الطياره وتوفى الكابتن والمضيف و 47 راكب والمساعد اصابات بليغه.
نوع الطياره :
http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/8/6/0/0803068.jpg
فالاخطاء هنا:
1- الخطأ الاول من المراقب الجوي لانه اعطا الطيار التصريح بالاقلاع من مدرج 22 والـ ايتس
ايضاً كان يقول انه مدرج 22 هو المستخدم.
2- الطيار والمساعد لانه المفروض يعرف طول المدرج.
اللي يبي يشوف الدايقرام للمطار يشوف الرابط هذا: http://204.108.4.16/d-tpp/0711/00697AD.PDF (http://204.108.4.16/d-tpp/0711/00697AD.PDF)
رابط للتقرير مفصل :
http://www.ntsb.gov/publictn/2007/AAR0705.pdf (http://www.ntsb.gov/publictn/2007/AAR0705.pdf)
صور الطائره بعد الحادث:
http://aviation-safety.net/photos/accidents/20060827-0-C-d-3-500.jpg
http://aviation-safety.net/photos/accidents/20060827-0-C-d-4-500.jpg
________________
فالصوره نهاية المدرج ونهاية قطع اجزاء الطائره:
http://aviation-safety.net/photos/accidents/20060827-0-C-d-6-500.jpg
انا اعجبني موضوع الاستاذ ابوايوب عن الحوادث وجا على بالي فكره
انشالله تنفع الجميع وخصوصاً الطيارين للتعلم من اخطاء الغير والموضوع
هو اننا نشوف الاخطاء اللي ادت للحوادث ونشوف اسبابها انا راح ابدء
بحادث وانشالله كل كم يوم اضيف حادث ثاني وانشالله انكم تساعدوني
والترجمه ترا انا اللي مترجمها يعني ارجو ان احد يعدل اذا حصل اخطاء.
_______________________________
راح ابدء باخر حادث منشور :
On August 27, 2006, about 0606:35 eastern daylight time, Comair flight 5191, a Bombardier CL-600-2B19, N431CA, crashed during takeoff from Blue Grass Airport, Lexington, Kentucky. The flight crew was instructed to take off from runway 22 but instead lined up the airplane on runway 26 and began the takeoff roll. The airplane ran off the end of the runway and impacted the airport perimeter fence, trees, and terrain. The captain, flight attendant, and 47 passengers were killed, and the first officer received serious injuries. The airplane was destroyed by impact forces and postcrash fire. The flight was operating under the provisions of 14 Code of Federal Regulations Part 121 and was en route to Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, Atlanta, Georgia. Night visual meteorological conditions prevailed at the time of the accident.
The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the flight crewmembers’ failure to use available cues and aids to identify the airplane’s location on the airport surface during taxi and their failure to cross-check and verify that the airplane was on the correct runway before takeoff. Contributing to the accident were the flight crew’s nonpertinent conversation during taxi, which resulted in a loss of positional awareness, and the Federal Aviation Administration’s (FAA) failure to require that all runway crossings be authorized only by specific air traffic control (ATC) clearances..
_________
الحادث كان تاريخ August 27, 2006 بعد اعطاء المراقب الجوي كليرنس
بالاقلاع من المدرج 22 ولكن الطيار سوا لاين اب على الرنوي 26 وهو اقصر
من المدرج 26 ولكن لقصر المدرج انتهى بهم الاحال بالاصطدام بشبك المطار والاشجار
وتحطمت الطياره وتوفى الكابتن والمضيف و 47 راكب والمساعد اصابات بليغه.
نوع الطياره :
http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/8/6/0/0803068.jpg
فالاخطاء هنا:
1- الخطأ الاول من المراقب الجوي لانه اعطا الطيار التصريح بالاقلاع من مدرج 22 والـ ايتس
ايضاً كان يقول انه مدرج 22 هو المستخدم.
2- الطيار والمساعد لانه المفروض يعرف طول المدرج.
اللي يبي يشوف الدايقرام للمطار يشوف الرابط هذا: http://204.108.4.16/d-tpp/0711/00697AD.PDF (http://204.108.4.16/d-tpp/0711/00697AD.PDF)
رابط للتقرير مفصل :
http://www.ntsb.gov/publictn/2007/AAR0705.pdf (http://www.ntsb.gov/publictn/2007/AAR0705.pdf)
صور الطائره بعد الحادث:
http://aviation-safety.net/photos/accidents/20060827-0-C-d-3-500.jpg
http://aviation-safety.net/photos/accidents/20060827-0-C-d-4-500.jpg
________________
فالصوره نهاية المدرج ونهاية قطع اجزاء الطائره:
http://aviation-safety.net/photos/accidents/20060827-0-C-d-6-500.jpg