اريد معلومات كاملة عن نوافذ الطائرة المدنية لو سمحتم

[qaqaqa]

اريد معلومات كاملة عن نوافذ الطائرة المدنية لو سمحتم

مما يصنع وطولة وقة تحملة وسماكتة الى ما ذالك بارك الله فيكم اخواني

ارجوا ان اجد عندكم ضالتي


انتظر ردودكم ايها الاخوة الكرام

[AboAyoob]

قبل ما نجاوبك
اول شي يالحبيب (qaqaqa)
المعرف حقك صراحة يبي له تغيير
عطنا معرف - و اقرأ المواضيع
وابشر باللي تريد

[AboAyoob]

يتكون الاطار الخارجي لنوافذ الطائرات من خليط معادن مع الإلمنيوم
وهي مادة معروفة من مقاومتها للضغط مع خفة وزنها
والنافذة مكونه من 3 طبقات
الطبقة الأولى و الثانية سميكة جدة و ولها درجة مقاومة عالية سواء للبرودة أو الحرارة
أما الطبقة الثالثة فهي طبقة بلاستيكية شفافة رقيقة و خفيفة
لحماية الراكب من الطبقات الأولى والثانية
http://corporate.ppg.com/PPG/SciTech/WorkinginST/gtcaircraft.htm

[qaqaqa]

بارك الله فيك اخي

ولكن عندي تساولات هل رصاصة من مسدس تكسرة اذا كانت تكسرة فكيف يستحمل هذا الزجاج قوة الضغط في الطائرة وبارك الله فيك وانتظر اي معلومة جديدة

[AboAyoob]

بالتأكيد تكسرة
تحمل الضغط (سواء أختلاف درجات الحرارة أو الضغط الجوي) غير تحمل قوة الصدمات
لكن كما أسلفت لك أنه عمل بالحسبان إمكانية تكسر (أو تفتت) الزجاج - علماً أنه مصنع من خليط البلاستك مع الزجاج - لذلك وضعت الطبقة الثالثة وهي طبقة بلاستيكية شفافه رقيقة

[qaqaqa]

اخي سمعت ان احدهم اراد كسر زجاج الطائرة بالفاس هل يمكن ذلك فعلا ام انهم يبالغون في الاخبار ولو حصل وكسرت نافذة الطائرة وهيا تطير ماذا سيجري ارجوا التفصيل اخي قدر الامكان وبارك الله فيك

[AboAyoob]

بالامكان كسر الزجاز - وقطع أجزاء من جسم الططائرة بالفأس
اذا انكسر الزجاج خلال الطيران و كانت ارتفاعات عالية
أكثر من 10 الف قدم - تسقط أقنعت الأكسجين أتماتيكياً
أكثر من 20 الف قدم يكون تفرغ الضغط الداخلي للطائرة
و يمكن ان يزيد هذا الانكسار بفعل الضغط
والنتيجة (لا يمكن توقعها) الوفات لكثير من الركاب
واذا انت تتذكر حادث الطائرة القبرصية منتصف عام 2005
8
8
راجع هذا الموضوع
صور أخيرة للطائرة قبل الحادث
http://flyingway.com/vb/showthread.php?t=709
وهذا الموضوع
http://flyingway.com/vb/showthread.php?t=33

[qaqaqa]

بوركت اخي الكريم


اولا فهمت من كلامك انة اذا تحطم زجاج نافذة في الطائرة فوق ارتفاع 20000قدم لماذا لاتهبط الاقنعة تبع الاوكسجين اوتماتيكيا كما في ارتفاع 10000قدم



وهنا بارك الله فيك سوف اضع هذا السوال وجدتة باحدى المنتديات ولم اقتنع ببعض الاجابات واريد منك اخي ومن الخبراء بمنتداكم الكريم ان يجيبوا قدر استطاعتهم بالتفصيل وهذا نص السوال

::::::::::::::::::::::::

يا اخوان سوال حيرني وحصل بيننا احنا الاصحاب رهان

يقول صاحبنا انة في حالة تحطم نافذة واحدة للطائرة تفقد توازنها وتسقط واحنا نقول لاما تسقط يا هل ترى ما الصحيح نستفيد من خبرتكم اخواني

ارجوا السرعة في الجواب لو سمحتم

وياريت اجابة مفصلة لو يمكن وبارك الله فيكم
::::::::::::::::::::::::::::::::::

[AboAyoob]

بوركت اخي الكريم
اولا فهمت من كلامك انة اذا تحطم زجاج نافذة في الطائرة فوق ارتفاع 20000قدم لماذا لاتهبط الاقنعة تبع الاوكسجين اوتماتيكيا كما في ارتفاع 10000قدم
:
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اذا كنت فهمت قصدي بشكل مختلف فها أنا أصححه
أخي ما دام الارتفاع أعلى من 10 الف قدم تسقط الاقنعة أتوماتيكاً
بخصوص الرهانات - ليس عندي أجابة
اذا كنت تريد أجابة علمية أنا موافق

[qaqaqa]

اخي الكريم يبدو انك فهمت الموضوع بغير ما قصدتة ولكن للعموم اخي انا لم اتي الى هنا الا لااجد عندكم الاجابة العلمية ولادخل لي بالرهانات

وانتظر اجاباتك اخي ولو قرات سوالي مرة اخرى لعرفت اني لست صاحب موضوع الرهان ولكني وضعت ما وضع في بعض المنتديات لاني لم اقتنع باجابتهم على سوال الاخ وارجو ان اجد الاجابات العلمية قدر الامكان واعتذر ان فهم من سوالي اي شي لم اقصدة

[qaqaqa]

اما بخصوص المعرف تبعي ارجو من الادارة ان تضع لي اسم اخر بدل هذا الاسم حتي لايضيع الموضوع

ولو ارادو ان ادخل باسم اخر ادخل المهم ان افقد الموضوع

[AboAyoob]

عند تحطم أي جزء أو نافذة من نوافذ الطائرة أو النافذة الرئيسية لكبينة الطائرة windshields
تبقى الطائرة على اتزانها و لا يتأثر فيها شيء كنظرية Aerodynamic
السبب ! ! !
ان الطائرة مهيأة للطيران في ضغط جوي داخلي للكابينة بما يعادل الضغط الخارجي
كذلك من المعروف أن طائرات التدريب العسكري و الطائرات المقاتلة
يكون فيها الضغط الداخلي للكابينة cockpit معادل للضغط الخارجي كما هو موجود في طائرة PC9 و Tacano
أما الطائرة المقاتلة فإن الضغط الداخلية للكابينة يزيد عن الضغط الخارجي بما يعادل الربع و لكل طائرة طريقة حساب لمعادلة الضغط الخارجي مع الداخلية تكون خاصة بها
وأسباب ذلك ! ! !
هو أن أنظمة ضغط الكابينة بالهواء النقي تحتاج إلى نسبة عالية من الهواء الداخل للمحرك كذلك تحتاج إلى أجزاء أكثر و أكبر وزناً
وهذا يمكن له أن يقلل كفاءة الطائرات المقاتلة - وقديما قالوا ! ! ! أن سبب ذلك ؟ ؟ ؟ فيما لو أخترقه رصاصة زجاجة الكابينة فإنه لا يتأثر الضغط الداخلي
للكابينة تأثراً كبير قد يؤثر على الطيار خلال المناورات القتالية
.
http://www.ppg.com/gls_ppgglass/aircraft/repair.htm
.
.
تابع هذه الصور لأحدث طائرة بالعالم
بعد انتهاء تدريب على طائره اف 22 اراد الطيار الخروج ، ولكنه اكتشف انه عالق داخل الطائره ولا تريد ان تفتح . بعد ان اشتغل رجال الانقاذ مده 5 ساعات استطاع الطيار الخروج .
وصلت قيمه الضرر للطائره 180000 دولار .
http://www.flightglobal.com/Articles/2002/02/24/Navigation/190/204883/Pictures+Pilot+trapped+for+5h+in+cockpit+of+USAF%2 7s+new+%24135m+F-22A+Raptor+after+canopy.html

[qaqaqa]

اخي الكريم هل ينطبق ذلك على الطائرة المدنية لاني لاحظت ان اغلب كلامك عن الطائرات المقاتلة وبارك الله فيك على صبرك علي

[qaqaqa]

وعندي سوال اخر

كم اعلى ارتفاع قد تصلة اي طائرة مدنية سمعت انها تصل الى فوق 45 الف قدم هل هذا صحيح

[qaqaqa]

وايضا اخي لنفرض انة على ارتفاع 35 الف قدم تحطمت احدى نوافذ الطائرة المدنية ما يحصل بالضبط

احاول ان انسق الاسئيلة لتكون الاجابة اكثر ايضاحا

[Flying Way]

وعندي سوال اخر

كم اعلى ارتفاع قد تصلة اي طائرة مدنية سمعت انها تصل الى فوق 45 الف قدم هل هذا صحيح
8
8
اخي العزيز من ارتفاع 10000 قدم إلى 55000 قدم هذا اقصى ارتفاع لطائرة اما فوق ذالك

لايستطيع الانسان العيش بل لابد ان يرتدي ملابس الفضاء .

...........................
وايضا اخي لنفرض انة على ارتفاع 35 الف قدم تحطمت احدى نوافذ الطائرة المدنية ما يحصل بالضبط

احاول ان انسق الاسئيلة لتكون الاجابة اكثر ايضاحا
8
8

يختل وزن الطائرة ... ويجب على قائد الطائرة اذا كان على ارتفاع 35 الف قدم ان بنزل

بها الا ارتفاع 10 الاف قدم وتحت ويهبط هبوط اضطراري

[qaqaqa]

هل هنالك احتممال لسقوط الطائرة وان كان هنالك احتمال فكم نسبة السقوط

ام المسالة كلها مسالة هبوط اضطراري

[attack angle]

mr qaqaqa i dont know what will happen but let me chance to thinkhttp://flyingway.com/vb/images/smilies/rolleyes.gif with me self & you will sea my answer soon

[attack angle]

اخي راح احاول اشرحلك الموضوع بطريقه التى استشفيتها من مواقع الطيران ومن تعليق ابو ايوب والاخ هشام هو بماان الطائره تطير على ارتفاع عالي فهي تقع تحت مواثرات كثيره منها الضغط والارتفاع والجاذبيه والسرعه والحجم والثقل وما الى ذالك فلو تخلينا ان الطائره قد صممت لتطير على حسابات محدده من تلك التغيرات تتغير بتغير بعضها لمحاوله حفظ الطائره مستقره والاجهزه في اوضاع بعيده عن المشاكل.لاقدر الله وكسرت النافذه ما سوف يحصل اتوقع راح يصير فالطائره عمليه شفط للخارج وهذا راح يزيد من اتساع النافذه اي ربما تتقلع الكراسي من اماكنها الكابتن والله اعلم راح يحاول يخفض الطائره عن مستواها راح تختلف جميع القيم المواثره ويظطر الكابتن لتحويل بعض الاجهزه نضام يدوي كي يحاول تدارك مايمكن جميع الابواب راح تجيم مارح تفتح نظرا لضغط هنا الوضع غير ساكن ومعضم الاجهزه صارت يدويه يعتمد الامر على الكابتن وقرراته فربما اخطا بشي سهل كان لاشى اثناء الطيران العادي هنا كارثه عميا وكل شي بيد الله والله الامر صعب ولكن قدره الله فوق كل شي لاني ارى من الصعب ان الطيار راح يعمل التحليل السريع والاكشن الصحيح بسرعه في ظل اختلف كل تلك القيم وللمعلوميه انا لست اجزم بان ماقلت صحيح ولا اخطي من سبقني فان هنا حاولت ربط الافكار وايصال المعلومه لشخص اتوقع ان محاورتفكيرنا متقاربه شئا ماواحترم راي اساتذتي ابو ايوب وهشام واقول لهم مالدي ليس قطره من بحر علومكم في هذا المجال ولكن حبيت اقرب الفكره لاخي شيا ماواقول خذ منها ما ستسقاه فكرك وطش الخبال بحرا

[الطيار 43]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انشاء الله ان لا تتحطم اي نافذه او ذيل او اي شي يخص الطائرات من هياكلها
واتمنى ان نرى الطائرات تحلق و ترجع الى مكانها سالمه غانمه