ما هو عدد الطائرات التي يمكن ان يتصل بها المراقب الجوي في لحظة واحده؟؟

[(((AIRBUS)))]

يعد التحية:ما هو عدد الطائرات التي يمكن للمراقب الجوي مراقبتها والاتصال معها وكيفية التنسق بين الطائرات لتهبط الواحده تلو الاخرى بدون ايا حادث ولا مشاكل لا سمح الله وكيف بمقدوره الاتصال بأكثر من طائرة بنفس الوقت؟؟؟؟

[إمبراطور الطيران]

اسمح لي اخي بابداء وجهة نظري

المراقب الجوي يمكن ان يتعامل مع عدد كبير من الطائرات

خصوصا المطارات المزحمة

بمعدل 23 طائرة ربما

نحن في الطيران التشبيهي نتعامل ربما مع اكثر او اقل من هذا العدد

عن نفسي اكبر عدد من الطائرات قمت بالتعامل معها كان 11 طائرة

وكنت راح شوي وانجن:iconloli:

[DUBAI ATCO]

الله يحييك

طال عمرك يختلف عدد الطائرات فالموجة من مكان الى آخر

ومن وقت الى آخر

بحسب الإزدحام والقوانين الموجودة

فمثلا" عنك فالرادار فالمراقب الجوي مقنن له انه لا يكلم اكثر من ثمانية طائرات وخاصة الطائرات القادمة للمطار ، فالسؤال هنا والطائرات الباقية شو تسوي ؟؟

يقوم قسم المراقبة بإضافة مراقب جوي آخر بموجه مختلفه ليساعد زميله ويقسم العمل فيما بينهما
http://www.stvincent.ac.uk/Resources/Physics/Speed/speed/images/radar.gif
وطبعا" في الكل الحالات تراعى الأولويات و المراقب الجوي يقوم بتوجيه الطائرة اللي تحتاج الإلتفاف لحظتها او النزول التدريجي وما الى ذلك

اما في فالبرج فالعملية مختلفه فهي على حسب الكثافة
ولكن ليس هناك مشكله لأنه الطائرات واقفة ويتحكم بالطائرات الفعالة اي الإقلاع والهبوط والعبور واما البقية فهم مستمعين ينتظرون صدور الأوامر

ونرجع نقول الأولوية

http://www.stvincent.ac.uk/Resources/Physics/Speed/speed/images/heathrow.gif

وطبعا" المسؤليات موزعة ايضا" فهناك مراقبين اثنان واحيانا" في اوقات الزحمة ثلاثة

ولكن الحكمة ليست بالعدد ولكن بقدرة المراقب الجوي على ادارة او التحكم بالوضع والموجة بحيث يصدر الأوامر في وقتها

ولا يستسلم للواقع بحيث اللي يتصل قبل يرد عليه او هذا يستفسر عنشي يرد عليه ويترك الطائرة اللي عالنهائي تطلب تنتظر تصريح الهبوط

الله يوفق الجميع والسموحة

[Captain-Ahmed]

اسمح لي اخي بابداء وجهة نظري

المراقب الجوي يمكن ان يتعامل مع عدد كبير من الطائرات

خصوصا المطارات المزحمة

بمعدل 23 طائرة ربما

نحن في الطيران التشبيهي نتعامل ربما مع اكثر او اقل من هذا العدد

عن نفسي اكبر عدد من الطائرات قمت بالتعامل معها كان 11 طائرة

وكنت راح شوي وانجن:iconloli:


اوعك تصير مراقب جوي عنجد

ولا بنروح فيها !!!! :iconloli:

[B772]

أخوي ملك الشرق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
المراقب الجوي ليس لديه عدد محدد من الطائرات حتى يتحكم بها
وايضا تعتمد على مستوى المراقب الجوي
فهناك مراقبين جويين يستطيعون التحكم بأكثر من 25 طائرة
وهنالك من لايستطيع حتى ان يتحكم بطائرتين
وأيضا حسب المطار أو المنطقة التي يعمل بها المراقب الجوي
والمساحة التي يستطيع من خلالها التحكم
بالطائرات
وكلا مراقب له مسؤليات تختلف عن الاخر
مثلا البرج يختلف عن الرادار في العدد والمساحة وحدود منطقته التي يسيطر عليها
وتختلف المطارات عن بعضها البعض
بعض المطارت مزدحمه مثل المطارات الدولية
وبعضها مطار قليل الحركة يعني عشرات الطائرات فقط في اليوم
وأرجع وأقول انها تعتمد على مستوى المراقب الجوي والاجهزة التي لديه وكيفية التحكم بها

إن شاء الله أكون قدمت ما يفيدك أخوي
والشباب ماقصروا قبلي

[bob_2005]

هل من المعقل ان يتحكم المراقب الجوي بأكثر من 25 طائرة ؟
اظن انه يمكن ولكن فى منطقة لا تقل قطرها عن 150 ميل للتمكن من تنظيم الطائرات بشكل مناسب مع وجود الامكانيات المطلوبه للمراقب بأحدث الأدوات والتكنلوجيا بجانب مراقب محترف بمعني الكلمة

[B772]

هل من المعقل ان يتحكم المراقب الجوي بأكثر من 25 طائرة ؟
اظن انه يمكن ولكن فى منطقة لا تقل قطرها عن 150 ميل للتمكن من تنظيم الطائرات بشكل مناسب مع وجود الامكانيات المطلوبه للمراقب بأحدث الأدوات والتكنلوجيا بجانب مراقب محترف بمعني الكلمة

نعم من الممكن
ليش لا
خصوصا إذا كان لديه منطقه تحكم تمتد إلى 120 ميل في بعض المناطق
وشيء اكيد تعتمد على المراقب الجوي ومستواه العالي الذي من خلاله يسيطر على الطائرات
والاجهزة الموجودة لدي
ايضا يجب ان تكون عالية الجودة

[thunder]

مساء الخير للجميع
الموضوع لايعتمد على كفاءة المراقب الجوي من عدمة ..
الموضوع يعود لأنظمة وقوانين المنظمة الدولية للطيران المدني حيث حددت هذه المنظمة من خلال التشريعات والقوانين أن تكون لكل منطقة مراقبة استيعاب عدد معين من الطائرات والا كانت العملية خارج سيطرة المراقب الجوية .. لذا فإن بعض الدول تقفل مجالها الجوي عن استقبال طائرات إضافية لأنها وصلت للحد الأقصى من عدد الطائرات التي يمكن تقديم خدمات المراقبة الجوية بأمان وسلامة ..
إذن العملية ترجع في لمقام الأول لحجم استيعاب المجال الجوي للطائرات بحسب انظمة وقوانين المنظمة الدولية للطيران المدني ICAO

تحياتي

[BahrainATC]

السلام عليكم ,,,,,,,,


كل مراقب يعرف مقدرته الحقيقية في التحكم بعدد الطائرات ,
احيانا تزداد الحركة عنده ويقول في قلبه استر يارب بس ما يبين لأصحابة بانه محتاج المساعده وتشوفه غارق و ينقذه واحد من الموجودين , بل في بعض الأحيان مراقبان لا يكفييان !!

الخوف والحذر طبيعه موجوده في الأنسان ولكن السكوت وعدم طلب المساعده خطأ ويجب تخطيه.

برج المراقبة :

مهما كثر عدد الطائرات في المطار فهذا ليس بالصعب على المراقب كما وضح لنا dubai atco (اما في فالبرج فالعملية مختلفه فهي على حسب الكثافة ولكن ليس هناك مشكله لأنه الطائرات واقفة ويتحكم بالطائرات الفعالة اي الإقلاع والهبوط والعبور واما البقية فهم مستمعين ينتظرون صدور الأوامر).

والمفترض ان يكون البرج مقسم الى :
Air control & Ground control

رادار الأقتراب :

بالنسبه لي بصراحه اذا العدد زاد عن 10 طائرات اطلب المساعده , لأن هذا القسم يحتاج الى سرعه وتركيز على الرادار و ماعندك وقت ترد على land lines .. يعني تحتاج مساعد يراقب عملك ويرد على الأتصالات.

رادار المنطقة :

هذا القسم تزداد به عدد الطائرات عن الأقسام الأخرى , حيث ان المراقب يتحدث مع معظم الطائرات في المجال ويصل عدد الطائرات التي يكلمها مراقب واحد الى 25 طائره او اكثر بوجود مساعد يخطط ويراقب و يرد على جميع الأتصالات الأرضية , واحيانا تكلم 10 طائرات وشوف نفسك مشغول اكثر بسبب عدم تفهم وانتباه الطيارين لك .

لكن الضغط وعدد الطائرات في ارتفاع وهذا يتطلب من الأدارات المختصه بتشكيل المجال الجوي بطرق افضل وزيادة عدد المراقبين حتى نتمكن من السيطرة والتحكم بالطائرات بشكل مستمر.

بومحمد

[باسل محمد]

اخوانى الاعزاء اسعد اللة اوقاتكم بكل خير
بالنسبة لسؤال اخى العزيز عن عدد الطائرات التى يتعامل معها ضباط المراقبة الجوية فى نفس اللحظة
اخى العزيز اخوانى الاعضاء
لا يوجد قانون محدد للمراقب الجوى للتعامل مع عدد معين للطائرات فى نفس اللحظة
وذلك يرجع الى الاجهزة المستخدمة فكلما كانت دقيقة كلما زاد عدد الطائرات
وايضا يختلف من مطار الى اخر ومن وحدة مراقبة الى وحدة اخرى
بالنسبة للبرج طبعا المساحة المسؤال عنها البرج لا تتعدى ال 10 اميال والارتفاع 6000 قدم طبعا الطائرات على الارض التى تريد المغادر كثير ممكن ان يتعامل مع كثير واعطائها ال atc clearance يتعدى 4 طائرات بس الاهم الطائرات اللى فى الجو لا اعتقد ان مراقب البرج يمكن ان يتاعمل مع اكثر من 4 طائرات لانة محكوم بمنطقة محددة وارتفاعات محددة ايضا
اما بالنسبة للاقتراب ايضا الاقتراب محدد لة ارتفاعات لا تزيد عن 15000 قدم ولا تقل عن 6000 قدم ومساحة 50 ميل (كل دولة او مطار يختلف عن الاخر بس هاى تقريب)وايضا يرجع الى الاجهزة المستخدمة وهل يوجد رادار ام لا
فى عدم وجود رادار لا اعتقد ان المراقب يتعامل مع اكثر من 10 طائرات (اقلاع وهبوط) وطبعا ما هى الاجهزة الملاحية المساعدة انا اعطيتكم رقم تقريبى لوجودVORوDME اما فى حالة وجود رادار يزيد العدد بقليل
بالنسبة لمراقبة المنطقة (الدولة باكملها) طبعا يزيد العدد بكثير عن الاقسام الاخرى لانة يتعامل فى مجال واسع وايضا يختلف ان كان هناك رادار ام لا وما هى الاجهزة المستخدمة وممكن ان يتعامل المراقب مع 25 طائر فى نفس اللحظة
اخوانى الاعزاء هذة ارقام ليست ثابتة ولا يوجد لها قانون معين
وايضا كما زكر زملائى الكرام يختلف من كفاءة مراقب الى اخر
واللة الموفق
اخونى الافاضل ضباط المراقبة الجوية الكرام اصحاب الخبرة الكبيرة طبعا لكم التعقيب على كلامى بما اننى تخرجت قبل عام وتدربت فى مطار دولة عربية شقيقة
انتم اكيد اكثر خبرة منى ورحم اللة امرءة عرف قدر نفسة
لكم منى الشكر واتمنى لكم حياة مليئة بالسرور والسعادة
باسل محمد

[كرييم]

الله يعين المراقب الجوي بس

[يحيى العجيبي]

معلومات في غاية الروعة
والله يعين المراقب الجوي
زحمه يادنياء زحمه

[ابو راشد03]

مساء الخير للجميع
الموضوع لايعتمد على كفاءة المراقب الجوي من عدمة ..
الموضوع يعود لأنظمة وقوانين المنظمة الدولية للطيران المدني حيث حددت هذه المنظمة من خلال التشريعات والقوانين أن تكون لكل منطقة مراقبة استيعاب عدد معين من الطائرات والا كانت العملية خارج سيطرة المراقب الجوية .. لذا فإن بعض الدول تقفل مجالها الجوي عن استقبال طائرات إضافية لأنها وصلت للحد الأقصى من عدد الطائرات التي يمكن تقديم خدمات المراقبة الجوية بأمان وسلامة ..
إذن العملية ترجع في لمقام الأول لحجم استيعاب المجال الجوي للطائرات بحسب انظمة وقوانين المنظمة الدولية للطيران المدني ICAO

تحياتي

اخ ثندر هل انت متأكد من كلامك هذا
ارجو ان ترشدنا الى الدكيومنت التي ذكرت مثل هذا الكلام

اما الأخ باسل محمد فاعتقد ان كلامك مصيب جدا
حيث انه اي ازدحام للحركة الجوية يوزع على مناطق الانتظار بعمل هولد وتعطى كل طيارة الوقت المتوقع لبدأ عملية الأقترا ب
ويحسب كل طيار كمية الوقود مع وقت الشروع بالنزول
وعليه يقرر ما اذا يستمر بالأنتظار ام اللجوء لمطار احتياط
كما انه لكل اقليم او دولة نظم خاصة تنظم عملية المراقبة الجوية لديها
فتحديد عدد معين هي مسئولية خاصة ذاتية للدولة فمثلا مراقبة الأمارات محددين 5 وغيرهم 8 وغيرهم لا محدود مثل الكويت
لم تلزم من قريب او بعيد منظمة الطيران الأيكاو
بتحديد عدد معين للمراقبة الجوية انما هي عملية تنظيمية خاصة للدولة هذا حسب ما سمعته من خبراء في المراقبة الجوية
والقوانين قابلة للتطور والتغير

وتقبلوا تحياتي

[(((AIRBUS)))]

حبايب قلبي اشكركن على التواصل وتزويدي بالمعلومات المفيدة عن المراقبة الجوية وعن جد الله بيعين المراقب الجوي على شغلو الصعب بس لعلمكن هن بيتعودو عالشغل.تحياااااااااااتي الكن جميعا واشكركن مره ثانيي عالمعلومات المفيدة.

[tower]

في مركز جدة في الحج بالذات لا يمكن ان تتوقع كم العدد لانة لا يمكنك ان تحصل لك الفرصة للعد. العدد كبير جدا اللة يعينهم .والمؤؤلين يقدرون ويزدون الراتب مع ازدياد الحركة الجوية.

[capt/yousry]

تحياتي لصاحب هذا التساؤل الجميل ولكل الاخوة المشاركين في الحوار والرد بمعلومات قيمة ومفيدة جدا.
سأتحدث هنا عن برج المراقبة الجوية لأن الاخوة الأعزاء تحدثوا عن باقي الوحدات بشكل متميز مشكورين.
عموما في المطارات المزدحمة يتم تقسيم مسئوليات برج المراقبة الي وحدتين أولهما وهي ال Ground وهو مسئول عن الطائرات الراحلة بداية من الأبرون وحتي قبل دخولها الممر المستخدم وتنتهي مسؤليتة هنا وتبدأ مسئولية مراقب البرج بعد ذلك وحتي تسليم الطائرة للApproach وبالنسبة للطائرات القادمة يتعامل مراقب البرج معها حتي بعد الهبوط وعند إخلائها للمر المستخدم يتم تسليمها لمراقب ال Ground. وهنا يكون تركيز مراقب البرج في الطائرات التي تستخدم الممر إقلاعا وهبوطا وفي دائرة المطارفقط. اما باقي الطائرات التي تقوم بعملTaxiing علي منطقة التحركات فهي مسئولية الGround.
وفي المطارات المزدحمة جدا يتم زيادة وحدة ال Delivery لتتعامل مع الطائرة الراحلة في بداية إتصالها لتقدم لها ال Start-up وال ATC ثم تحويلها لل Ground وهكذا نري أن تقسيم المسئولية هذا يساعد كثيرا جدا في التغلب علي كثافة الحركة الجوية. . أما كام طيارة فكان اللة في عون الجميع.
منتدي متميز وأعضاء لهم كل التقدير . . شكرا للجميع.

[final app]

في الحقيقه حبيت اوريكم هاذي الصوره


لقطاع الشمال jeddah north sector


واللمعلوميه هذا كله مراقب واحد يقوم بتنسيق الحركه

وعنده اكثر من خمسه موجات . وفي حركه عاديه جدا


يعني مافيه زحمه


الله يعين بس

7


7



7


http://www.air.flyingway.com/up/up1/66ffc17119.jpg





طبعا كل لون اخضر يعني طائره

تحياتي للجميع

[@ابو ناصر@]

مشكور اخوي على المعلومات الطيبة عن الابراج

[دانا سات]

والله مافي احد يقدر عمل المراقب الجوي عندنا بما فيهم بعض الطيارين وينحرق دم المراقب على الموقع ولااحد غندك الشكوى لله

[tower]

تتراوح بين 40 الي 50 تقريبا في الاماكن المزدحمة