مفاتيح الطائرات؟! تساؤلات برئية...

[مبتكر]

السلام عليكم

أعزائي الكباتن

أسئلتي على السليقة

1/كيف يتم تشغيل الطيارة
2/هل لكل طائرة مفتاح أم رقم سري
3/هل لها ريموت خاص وما وظائفه
4/هل يوجد نظام حماية ضد السرقة؟
5/هل يوجد إطار (كفر احتياطي) للطائرة وأين يوجد؟
------------------------------------------

[صقر الثمامه]

حياك الله أخوي مبتكر

ينقل الموضوع لقسم [ هندسة وصيانة الطائرات ] ...
وسيقوم المشرفين على القسم بالإجابه على تساؤلاتك ...

وحيــــــــــاك الله ...

[الكتروني]

في انتظار الاجابة :)

[المعلم]

السلام عليكم



أعزائي الكباتن

أسئلتي على السليقة

1/كيف يتم تشغيل الطيارة
2/هل لكل طائرة مفتاح أم رقم سري
3/هل لها ريموت خاص وما وظائفه
4/هل يوجد نظام حماية ضد السرقة؟
5/هل يوجد إطار (كفر احتياطي) للطائرة وأين يوجد؟



بسم الله الرحمن الرحيم
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ...اخى مبتكر .....فعلا اسئله بريئه وعلى السليقه .....لاكنها ذكيه .....وجميله ....اخى العزيز....ارجو ان لاتتحرج ابدا فى السؤال ...فهو مفتاح العلم

1-كيف يتم تشغيل الطائره

يتم تشغيل الطائره بواسطه مفتاحين
المفتاح الاول
اسمه مفتاح التدوير STARTER SWITCH ويقع فى اغلب الطائرات الحديثه فوق راس الطيارين بينهم ...ومهمته فتح محبس الهواء STARTER VALVE ليمر الهواء الى ال STARTER فيتم الدوران وتتحرك مروحه الامام N1 FAN

وعند دوران المروحه والمحرك الى سرعة 42 N2 ....ننتقل الى

المفتاح الثانى
ويسمى مفتاح الاشعال IGNETION SWITCH وهذا المفتاح يقع على الكونسول الاوسط بين الطيارين ...خلف مقبض THROTLE LEVER ...ومهمته فتح محبس الوقود ....واشعال مقابس الاشعال

2- هل لكل طائره مفتاح ام رقم سرى

نعم يوجد مفتاح موحد لباب كبينه القياده حسب نوع الطائره COKPIT DOOR KEY

نعم يوجد لكل طائره رقم سرى ....يسمى رقم النداء SELCAL CODE
وهذا الرقم خاص بهذه الطائره فقط ويستعمل لنداء الطائره من قبل ابراج المراقبه ...فتضيى لمبه النداء فيرد الطيار على البرج....
ايضا تستعمل فى حالات مراقبه الطائره .....ونداءات الاستغاثه

3- هل يوجد لها ريموت خاص وما وضائفه

على حد علمى بالطائرات التجاريه لم ارى ريموت للطائره ....
وقد قيل انه تمت تجارب لوضع الية تحكم بالطائرات التجاريه تسمح بالتحكم فيها عبر محطات تحكم واداره الازمات ..ثم من خلال الاقمار الصناعيه ....وكان الهدف منها اجهاض عمليات خطف الطائرات .....فعند خطف طائره ....تقوم محطة ادارة الازمات ....بالتحكم بالطائره ....لاجبار الخاطفين على الهبوط فى وجهه تحددها .....ولم تنجح هذه التجربه لتعقيدها على حد علمى على نطاق تجارى ....وربما انه صرف النظر عنها ...

يوجدريموت للطائرات بدون طيار بالطائرات المخصصه للتجارب البيئيه .....وطائرات التجسس العسكريه ....انواع بدون طيار ....وتدار بواسطة التحكم من محطات تحكم ارضيه عبر الاقمار الصناعي ...

اما طائرات الهواه....وهى ليست للاركاب انما للتسليه فيوجد طائرات تباع مفككه يقوم بتجميعها الهواه ....ثم يجرون بها المسابقات والحركات البهلوانيه...ولها نوادى ومسابقات فى بعض الدول .....

4- هل يوجد نظام حمايه ضد السرقه

نعم ...المطارات مناطق معقمه امنيا ....ومن الصعوبه بمكان سرقة طائره

5-هل يوجد اطار كفر احتاطى للطائره واين يوجد

نعم يوجد كفرات احتياط للطائره وتوجد فى مقصوره حفظ العفش ....فى منطقه محدده لهذا الغرض

ارجو ان اكون اجبت على تساؤلاتك اخى الكريم ..مبتكر ..وفقك الله
اخوكم ...ابو عبدالله

[مبتكر]

أخي المعلم شكرا جزيلا على إجاباتك الشافية وروحك الطيبة

أخي الكريم أقصد بالريموت المماثل لريموت السيارت للقيام بمهام يسيرة قبل الدخول
كــ فتح الأبواب صناديق الأمتعة ونحو ذلك.

أيضا بالنسبة للمفتاحين
الآن لو أخرجنا المفتاحين هل تنطفئ الطائرة تماما بما في ذلك الأنوار الداخلية وكل شيء؟
وكأني فهمت أن محركات الطيران لها مفتاح لوحدها اللي هو الثاني
وأما تجهيزات الطائرة الأخرى لها المفتاح الأول؟ أليس كذلك؟
ولو تيسر صور للمفتاح يكون شيء طيب...
وشكرا أخي أبو عبد الله

[mechanic]

السلام عليكم

تحية طيبة لك أخي الكريم

وللأخي الفاضل أبو عبدالله

وأشكره كثير الشكر على الشرح الجميل

عزيزي

كما تفضل أخي أبو عبدالله

المفتاح الموجود في الOverhead panal
هو مفتاح ثابت يقوم الطيار بسحبه لتشغيل المحرك


-------


بالنسبة للباب الخارجي نعم يوجد مفتاح خاص لفتح الباب

ويتخدم غالباً في الطائرات الصغيرة

ويكون هذا المفتاح مع الطيار

عند الإنتهاء من الرحلة وإيقاف الطائرة في الحظيرة الخاصة بها

يقوم الطيار بقفل الباب ووضع شريط لاصق خاص

هذا الشريط يوضع بحيث يكون جزء منه على الباب

والجزء الأخر على بدن الطائرة

عند حدوث محاولة لفتح الباب أو تم سرقة المفتاح

وحاول أحد الدخول إلى الطائرة فإن هذا الشريط

سيتمزق ويحدث لون مميز على الباب ليدل على حدوث

فتح لباب الطائرة

طبعاً ليس من الضروري أن يستخدم هذا الشريط

وكما قلت في السابق يستخدم على الطائرات الخاصة والتي

تكون في مواقع غير موقعها المعتاد

بالنسبة للرقم السري...لم أشاهد من قبل طائرة بها رقم سري

---------------

ريموت؟؟؟؟؟

اسف ليس عندي إجابة

-------------------

الحماية ضد السرقة
كما تضل أخي أبو عبدالله المطارات من أكثر الأماكن حصانة

ولكن نعم يوجد هناك أجهزة إستشعار توضع بالقرب من الطائرة

تطلق إنذار عند إقتراب أحد من الطائرة

وأيضاً يوجد أجهزة على شكل المثلثات البرتقالية التي توجد

على الطرق تحتوي على كاميرات مراقبة

توضع حوالين الطائرة وعند إقتراب أحد من الطائرة تقوم هذه

الأجهزة بإلاتصال بالطيار أو الأمن المخصص لحماية الطائرة

وإظهار إتصال مرئي توضح مايحدث مباشرة!!

----------

بالنسبة للإطار الإحتياطي نعم يوجد مكان مخصص له في
كبينة الشحن



تحياتي لك

أخوك Mechanic

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاخ العزيز
ان لكل طائرة مفاتيح لقفل الابواب الجانبيه وبوابات غرف العفش ولتشغيل الطائرات توجد في المقصورة عده لوحات ومقاييس وواحده منها تكون لوحه لتشغيل المحرك المساعد والمحركات اللرئيسيه وليس هناك مفتاح بمعنى السويج اللي نخليه بالسلسله للتشغيل
مفاتيح التشغيل عبارة عن ازرار وسويجات يتم الضغط عليها للتشغيل
اما الرقم السري فلا يوجد وانما رقم تسلسلي كرقم الشاصي للسيارة
واذا كنت تقصد رقم سري للتشغيل فلا لانو الطائرة يتم قيادتها من قبل عدة طواقم فغير من اللمعقول ان تضع لها رقم سري والكل يعرفوه
والريموت كنترول ما ينفع بالطائرات لان عمليه التشغيل تكون معقده ومتسلسله تتطلب المراقبه لمراحل التشغيل وهنا ايضا غير معقول ان تركب لها ريموت وانته يتوجب عليك المراقبه
وبهاي الحاله ايضا ماله دور الريموت كنترول
والمفتاح اللي ما موجود اصلا ما راح يطفي الطيارة اذا سحبناه وان اطفاء المحركات يتم بزر الايقاف (stop)
ولاجل الحمايه من التخريب والسرقه يوجد نظام حمايه في المطارات ومثل ما قال اخي (ميكانيك)توجد غرف سيطرة وتوضع حاويات قرب الطائرات فيهه اجهزة استشعار وكاميرات مراقبه تنقل الصورة والاشارة الى غرفه السيطرة
وبخصوص الاطارات الاضافيه /نعم يوجد واحد اضافي للنوز ويل واثنين اضافيين للعجلات الرئيسيه ومكان تواجدهه في غرف العفش ومعاها جك الرفع وعده التبديل
ارجو ان اكون جاوبتك على الاسئله حسب ما تتوفر لدي من معلومات
حياك الله

[عبد الله الحاج]

شكر الله لك

[مبتكر]

السلام عليكم

تحية طيبة لك أخي الكريم

وللأخي الفاضل أبو عبدالله

وأشكره كثير الشكر على الشرح الجميل

عزيزي

كما تفضل أخي أبو عبدالله

المفتاح الموجود في الOverhead panal
هو مفتاح ثابت يقوم الطيار بسحبه لتشغيل المحرك


-------


بالنسبة للباب الخارجي نعم يوجد مفتاح خاص لفتح الباب

ويتخدم غالباً في الطائرات الصغيرة

ويكون هذا المفتاح مع الطيار

عند الإنتهاء من الرحلة وإيقاف الطائرة في الحظيرة الخاصة بها

يقوم الطيار بقفل الباب ووضع شريط لاصق خاص

هذا الشريط يوضع بحيث يكون جزء منه على الباب

والجزء الأخر على بدن الطائرة

عند حدوث محاولة لفتح الباب أو تم سرقة المفتاح

وحاول أحد الدخول إلى الطائرة فإن هذا الشريط

سيتمزق ويحدث لون مميز على الباب ليدل على حدوث

فتح لباب الطائرة

طبعاً ليس من الضروري أن يستخدم هذا الشريط

وكما قلت في السابق يستخدم على الطائرات الخاصة والتي

تكون في مواقع غير موقعها المعتاد

بالنسبة للرقم السري...لم أشاهد من قبل طائرة بها رقم سري

---------------

ريموت؟؟؟؟؟

اسف ليس عندي إجابة

-------------------

الحماية ضد السرقة
كما تضل أخي أبو عبدالله المطارات من أكثر الأماكن حصانة

ولكن نعم يوجد هناك أجهزة إستشعار توضع بالقرب من الطائرة

تطلق إنذار عند إقتراب أحد من الطائرة

وأيضاً يوجد أجهزة على شكل المثلثات البرتقالية التي توجد

على الطرق تحتوي على كاميرات مراقبة

توضع حوالين الطائرة وعند إقتراب أحد من الطائرة تقوم هذه

الأجهزة بإلاتصال بالطيار أو الأمن المخصص لحماية الطائرة

وإظهار إتصال مرئي توضح مايحدث مباشرة!!

----------

بالنسبة للإطار الإحتياطي نعم يوجد مكان مخصص له في
كبينة الشحن



تحياتي لك

أخوك Mechanic

شكرا جزيلا أخي الفاضل

[مبتكر]

الاخ العزيز
ان لكل طائرة مفاتيح لقفل الابواب الجانبيه وبوابات غرف العفش ولتشغيل الطائرات توجد في المقصورة عده لوحات ومقاييس وواحده منها تكون لوحه لتشغيل المحرك المساعد والمحركات اللرئيسيه وليس هناك مفتاح بمعنى السويج اللي نخليه بالسلسله للتشغيل
مفاتيح التشغيل عبارة عن ازرار وسويجات يتم الضغط عليها للتشغيل
اما الرقم السري فلا يوجد وانما رقم تسلسلي كرقم الشاصي للسيارة
واذا كنت تقصد رقم سري للتشغيل فلا لانو الطائرة يتم قيادتها من قبل عدة طواقم فغير من اللمعقول ان تضع لها رقم سري والكل يعرفوه
والريموت كنترول ما ينفع بالطائرات لان عمليه التشغيل تكون معقده ومتسلسله تتطلب المراقبه لمراحل التشغيل وهنا ايضا غير معقول ان تركب لها ريموت وانته يتوجب عليك المراقبه
وبهاي الحاله ايضا ماله دور الريموت كنترول
والمفتاح اللي ما موجود اصلا ما راح يطفي الطيارة اذا سحبناه وان اطفاء المحركات يتم بزر الايقاف (stop)
ولاجل الحمايه من التخريب والسرقه يوجد نظام حمايه في المطارات ومثل ما قال اخي (ميكانيك)توجد غرف سيطرة وتوضع حاويات قرب الطائرات فيهه اجهزة استشعار وكاميرات مراقبه تنقل الصورة والاشارة الى غرفه السيطرة
وبخصوص الاطارات الاضافيه /نعم يوجد واحد اضافي للنوز ويل واثنين اضافيين للعجلات الرئيسيه ومكان تواجدهه في غرف العفش ومعاها جك الرفع وعده التبديل
ارجو ان اكون جاوبتك على الاسئله حسب ما تتوفر لدي من معلومات
حياك الله
تسلم أخوي وما قصرت

[المعلم]

أخي المعلم شكرا جزيلا على إجاباتك الشافية وروحك الطيبة

أخي الكريم أقصد بالريموت المماثل لريموت السيارت للقيام بمهام يسيرة قبل الدخول
كــ فتح الأبواب صناديق الأمتعة ونحو ذلك.

أيضا بالنسبة للمفتاحين
الآن لو أخرجنا المفتاحين هل تنطفئ الطائرة تماما بما في ذلك الأنوار الداخلية وكل شيء؟
وكأني فهمت أن محركات الطيران لها مفتاح لوحدها اللي هو الثاني
وأما تجهيزات الطائرة الأخرى لها المفتاح الأول؟ أليس كذلك؟
ولو تيسر صور للمفتاح يكون شيء طيب...
وشكرا أخي أبو عبد الله

اخى الكريم مبتكر .....اعتقد انك وجدت فى تعليقات الاخوه مايروى عطش تساؤلاتك فى الطائرات التجاريه ....لايوجد مفتاح بمعنى مفتاح ....لاكن يوجد ازرار تضغط ومفاتيح دائريه تدور ....بطريق وترتيب معين ...وبعد توفر اعدادات معينه بعدها تتمكن من تشغيل المحرك ......انظر الى الروابط التاليه وسترى صور غرف القياده وستضعك الصور فى اجواء غرفة القياده وتتعرف على اجزائها ومفاتيحها

رابط البوينج 7 7 7: http://www.meriweather.com/777/fd-777.html

رابط البوينج 7 4 7: http://www.meriweather.com/747/fd-747.html

رابط البوينج 7 6 7: http://www.meriweather.com/767/767-fd.html

رابط الإيرباص 340: http://www.meriweather.com/340/340-fd.html

رابط الإيرباص 320: http://www.meriweather.com/320/fd-320.html

رابط الإف 16: http://www.meriweather.com/16/16-fd.html

وفقك الله ياغالى ....اخوك ابو عبدالله

[ابو طلال 12]

يعطيكم العافية على الاجوبة الجميلة

[مبتكر]

أخوي المعلم

مشكووور وما قصرت

[المهندس سعود]

اتقدم لكم بخالص الشكر والتقدير على جهودكم المميزه في هذا المنتدى الرائع

ودائما ((لاخير في كاتم العلم)) اجعلوها شعاركم
لكم مني كل الود والتقدير

[مبتكر]

م/ سعود مرحبا بك

[فقطش]

mashkoooooooooooooooooooooorr

[مبتكر]

mashkoooooooooooooooooooooorr


عفوا أخوي ....

[يحيى العجيبي]

رحم الله والديك
استاذنا ابو عبدالله
كفيت ووفيت
معلومات مبهرة حقاً
تقبل تقدريري واحترامي

[مبتكر]

شكرا للجميع

[MD-90]

مشكورين اخواني والله جميعنا استفاد الله يجزاكم خير