ebrahem90
07-07-2017, 04:39 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
موضوع اليوم هو امتداد للمواضيع السابقه وخصوصا الموضوع الثاني (PPL) (2)
نيوتن :ظل الجسم في حالته الساكنة (إما السكون التام أو التحريك في خط مستقيم بسرعة ثابتة) ما لم تؤثر عليه قوة تغير من هذا الحالة
اي ان القوى المؤثره على الطائره ستكون ثابته مادامت الطائره تنتج نفس القوه الثابته
تقوم الطائره من مطار الاقلاع الى مطار الهبوط باكثر من مناوره ( الصعود -الالتاف -النزول ) و في كل منها تختلف القوى التي تؤثر على الطائره
كما نعلم انه اذا اردنا الاقلاع من المدرج فان محرك الطائره يجب ان ينتج قوه دفع الى الخلف لكي تتقدم الطائره الى الامام وبالتالى تتسارع الطائره الى الامام وتعطي قوه هذا التسارع القدره للجناح لكي ينتج عامل الرفع المطلوب لكي يرفع الطائره (بالبدايه فقط ) وتبداء الطائره بالارتفاع عن المدرج بحيث انه زياده زاويه الهجوم تقوم بزياده عامل الرفع للطائره .
ونحن الان تحدثنا علن الاقلاع يجب ان نتحدث عن الارتفاع المسئله قليله التعقيد لكن تتسهل باذن الله
منطقيا اذا قلنا انه الطائره في حاله مستقيمه فان كل القوى المؤثره على الطائره تكون متساويه وعكس بعضها البعض حيث انه مقدار الرفع سيساوي مقدار الوزن و مقدار الدفع سيساوي مقدار السحب
8409
ومنطقيا اذا اردنا ان نقول ان الطائره اذا ارادت ان ترتفع فانه قيمه الرفع ستزيد لكن ليس هذا هو الحاصل قيمه الرفع سترتفع بالبدايه لكنها سترجع لتعادل قيمه عامل الوزن المعاكس ولانه عامل الرفع عامودي نسبه للمحور الطولي فانه سيضل هكذا بحاله الارتفاع وعامل موافق للمحور العامودي فانه سينقسم الى جزئين الجزء الاكبر سيكون معاكس وبنفس قيمه عامل الرفع
والجزء الاصغر من عامل الوزن سيكون مكانه الى خلف مكان الجزء الاكبر باتجاه عامل السحب
ومن معرفتنا السابقه نعرف بانه عامل الرفع سيساوي عامل الوزن المعاكس لاتجاهه وبالتالي عندما انفصل عامل الوزن الى جزئين فانه قيمه الوزن المسنوده الى الرفع انخفضت وبالتالي انخفض عامل الرفع ايضا واصبح لدينا عامل رفع اقل من ما سبق لانه عامل الوزن الموازي له انقسم الى قسمين وبالتالي انخفض
السؤال الاتي مالذي يجعل الطائره ترتفع الذي يجعل الطائره ترتفع هو عامل الدفع
حيث انه قوه الدفع موازيه للمحور الافقي فانه اذا رفعنا مقدمه الطائره اصبح لدينا زاويه بين الافق وبين محور الدفع بالاتجاه العامودي وبالتالي اصبح لدينا
دفع الى الاسفل والخلف وينتج عنه دفع الى الاعلى والامام وقيمه هذا الدفع يجب ان يعادل الجزء المتاخر من عامل الوزن و عامل السحب ايضا لكي تستطيع الطائره ان ترتفع
8410
الان لكي نستطيع ان. نتخيل المسئله فانه لو ارادت الطائره ان تقلع بشكل عامودي بزاويه 90 فان قوه الدفع الموازيه للمحور الطولي فستكون عاموديه
وبالتالي فان القوه المعاكسه لها هي قوه الوزن ايضا عاموديه والسحب ايضا, والرفع لانه عمودي للمحور الطولي للطائره اي 90 درجه من المحور الطولي سيكون امتداده افقي ولن يكون له وجود
اذا قوه الدفع ستساوي قوه السحب وقوه الوزن للطائره لكي تستطيع ان ترتفع بزاويه 90 (مثال توضيحي فقط)
لنا تكمله باذن الله
في امان الله
موضوع اليوم هو امتداد للمواضيع السابقه وخصوصا الموضوع الثاني (PPL) (2)
نيوتن :ظل الجسم في حالته الساكنة (إما السكون التام أو التحريك في خط مستقيم بسرعة ثابتة) ما لم تؤثر عليه قوة تغير من هذا الحالة
اي ان القوى المؤثره على الطائره ستكون ثابته مادامت الطائره تنتج نفس القوه الثابته
تقوم الطائره من مطار الاقلاع الى مطار الهبوط باكثر من مناوره ( الصعود -الالتاف -النزول ) و في كل منها تختلف القوى التي تؤثر على الطائره
كما نعلم انه اذا اردنا الاقلاع من المدرج فان محرك الطائره يجب ان ينتج قوه دفع الى الخلف لكي تتقدم الطائره الى الامام وبالتالى تتسارع الطائره الى الامام وتعطي قوه هذا التسارع القدره للجناح لكي ينتج عامل الرفع المطلوب لكي يرفع الطائره (بالبدايه فقط ) وتبداء الطائره بالارتفاع عن المدرج بحيث انه زياده زاويه الهجوم تقوم بزياده عامل الرفع للطائره .
ونحن الان تحدثنا علن الاقلاع يجب ان نتحدث عن الارتفاع المسئله قليله التعقيد لكن تتسهل باذن الله
منطقيا اذا قلنا انه الطائره في حاله مستقيمه فان كل القوى المؤثره على الطائره تكون متساويه وعكس بعضها البعض حيث انه مقدار الرفع سيساوي مقدار الوزن و مقدار الدفع سيساوي مقدار السحب
8409
ومنطقيا اذا اردنا ان نقول ان الطائره اذا ارادت ان ترتفع فانه قيمه الرفع ستزيد لكن ليس هذا هو الحاصل قيمه الرفع سترتفع بالبدايه لكنها سترجع لتعادل قيمه عامل الوزن المعاكس ولانه عامل الرفع عامودي نسبه للمحور الطولي فانه سيضل هكذا بحاله الارتفاع وعامل موافق للمحور العامودي فانه سينقسم الى جزئين الجزء الاكبر سيكون معاكس وبنفس قيمه عامل الرفع
والجزء الاصغر من عامل الوزن سيكون مكانه الى خلف مكان الجزء الاكبر باتجاه عامل السحب
ومن معرفتنا السابقه نعرف بانه عامل الرفع سيساوي عامل الوزن المعاكس لاتجاهه وبالتالي عندما انفصل عامل الوزن الى جزئين فانه قيمه الوزن المسنوده الى الرفع انخفضت وبالتالي انخفض عامل الرفع ايضا واصبح لدينا عامل رفع اقل من ما سبق لانه عامل الوزن الموازي له انقسم الى قسمين وبالتالي انخفض
السؤال الاتي مالذي يجعل الطائره ترتفع الذي يجعل الطائره ترتفع هو عامل الدفع
حيث انه قوه الدفع موازيه للمحور الافقي فانه اذا رفعنا مقدمه الطائره اصبح لدينا زاويه بين الافق وبين محور الدفع بالاتجاه العامودي وبالتالي اصبح لدينا
دفع الى الاسفل والخلف وينتج عنه دفع الى الاعلى والامام وقيمه هذا الدفع يجب ان يعادل الجزء المتاخر من عامل الوزن و عامل السحب ايضا لكي تستطيع الطائره ان ترتفع
8410
الان لكي نستطيع ان. نتخيل المسئله فانه لو ارادت الطائره ان تقلع بشكل عامودي بزاويه 90 فان قوه الدفع الموازيه للمحور الطولي فستكون عاموديه
وبالتالي فان القوه المعاكسه لها هي قوه الوزن ايضا عاموديه والسحب ايضا, والرفع لانه عمودي للمحور الطولي للطائره اي 90 درجه من المحور الطولي سيكون امتداده افقي ولن يكون له وجود
اذا قوه الدفع ستساوي قوه السحب وقوه الوزن للطائره لكي تستطيع ان ترتفع بزاويه 90 (مثال توضيحي فقط)
لنا تكمله باذن الله
في امان الله