شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
mechanic
07-05-2006, 10:47 PM
مع تزايد تعقيد الطائرات أصبحت تكلفة وقوف الطائرة للصيانة مرهقة ومكلفة في نفس الوقت
بالنسبة لشركات الطيران لما فيها من تعطيل لجدول الرحلات .
لذلك تحرص هذه الشركات على إستخدام هذه الفحوصات لتقليل من مدة وقوف الطائرة على الأرض.
لذلك تم إتباع طرق حديثة تسمح بفحص أجزاء الطائرة من دون الحاجة إلى تفكيكها.
وهذا الأسلوب في الفحص يعرف بإسم NDT-
" NON-DESTRUCTIVE TESTING "
" الإختبارات الغير هدامة "
يتم إختيار الإختبار على حسب :
1- مادة تصنيع القطعة , هل هي فلزية أم لا؟
2- مكان القطعة , ظاهراً أم صعب الوصول اليه
3- نوع الإصابة المراد البحث عنها, هل هي صدع داخلي , ترسبات مائية داخلية , صدأ
أنواع الإختبارات الغير هدامة :
1- الفحص المرئي (VISUAL INSPECTION):
وهو فحص أما بالعين المجردة أو عدسة تكبير أو منظار
بالنسبة للعين والعدسة المكبرة تستخدم دائماً للفحص الأولي للقطعة
http://sapilot.com/up/images/u823vk811ku8u5p1pgh3.jpg (http://sapilot.com/up/)
أما المنظار فيستخدم للأجزاء التي من الصعب رؤيتها مثل شفرات المحرك الداخلية
http://sapilot.com/up/images/teev4aklkdrfm2kd4ilv.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/hetkjd05pvas22ax32yc.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/3113rf3d06ucuurmjlf2.jpg (http://sapilot.com/up/)
2- الفحص بالسائل المظهر (LIQUID PENETRANT INSPECTION):
http://sapilot.com/up/images/0vbirhln7ie3vyge73ux.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/bix5riycrquape9mca7j.jpg (http://sapilot.com/up/)
يستخدم هذا الإختبار للبحث عن الصدوع(CRACKS) على سطح القطعة
ويمكن إستخدامه مع جميع المواد الفلزية والافلزية والبلاستيك لكن يجب أن تكون القطعة غير مسامية مثل مادة الخشب.
طريقة الفحص :
ترش القطعة المراد فحصها بمادة مخترقة (PENETRANT) ثم تترك لفترة من الوقت لكي
تتمكن المادة من التغلل في القطعة ثم تمسح هذه المادة كلياً من على السطح ثم ترش القطعة
بمادة مظهره (DEVELOPER) تلون ماتبقى من المادة الأولى مما يدل على وجود صدع سطحي.
من عيوب هذا الإختبار أنه يستخدم ليظهر الأعطاب السطحية فقط.
http://sapilot.com/up/images/tp1gqoycn5d900stzcl.jpg (http://sapilot.com/up/)
3- الفحص بالجسيمات الممغنطة (MAGNETIC PARTICLE INSPECTION):
http://sapilot.com/up/images/bhq7kaip9mt2suo7ufkq.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://www.nawcwd.navy.mil/%7Eprotodiv/Images/MagParticle2.jpg
يستخدم هذا الإختبار دائماً على القطع المصنعة من مادة الحديد
طريقة الفحص :
توضع القطعة في جهاز الكشف اللذي يقوم بمغنطة القطعة كهربائياً ثم ترش مادة من برادة
الحديد تتلصق بالأجزاء التي يكون فيها التيار غير متساوي مما تدل على وجود صدع سطحي
أو عميق في القطعة ولا يشاهد إلا بأضواء غامقة مثل الBLACK LIGHT
من مميزات هذا الإختبار أنه يكتشف جميع أنواع الصدوع وكذلك عيوب التصنيع
4- الفحص بالتيار المتواصل EDDY CURRENT INSPECTION)):
http://sapilot.com/up/images/nbeyla6uok7b5dn065e6.jpg (http://sapilot.com/up/)
يستخدم هذا الإختبارالتيار الكهربائي من حيث جعله يوصل بالقطعة وإنشاء حقل كهرومغناطيسي
طريقة الفحص :
يوصل التيار الكهربائي بالقطعة مما يكون حقل كهرومغناطيسي حول هذه القطعة
ممن مميزات هذا الفحص أنه يستخدم على جميع أنواع المواد تقريباً
ويستطيع التمميز بين المواد المصنعة في القطعة وكذلك نوع المعالجة الحرارية التي تم خلال تصنيعها
5- الفحص بالموجات الفوق صوتية (ULTRASONIC INSPECTION)
http://sapilot.com/up/images/biz9fvltkj95dbi1e2rq.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/eyg5vglivlaqaaba3rit.jpg (http://sapilot.com/up/)
يستخدم هذا الإختبار على جميع أنواع القطع
طريقة الفحص :
يحتوي الجهاز على شاشة عرض وأداة إرسال وإستقبال ,يقوم الجهاز بإرسال موجات صوتية
تغلل داخل القطعة إلى المستقبل فإذا كان هناك صدع داخلي أو ماء مترسب فسيتأخر وصول
الموجة إلى المستقبل ويتم قياسها عن طريق الجهاز.
6- الفحص بالتصوير الشعاعي (RIDIOGRAPHIC INSPECTION)
http://sapilot.com/up/images/ea7t8uc9mo5iyaf6ox50.jpg (http://sapilot.com/up/)http://sapilot.com/up/images/kdujb68e5qeojmp3tu3g.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/oaht174lkectpg0mh8kk.jpg (http://sapilot.com/up/)
هذا الإختبار من أحدث الإختبارات ويستخدم لغرض مهم جداً وهو تصوير ما بداخل بناء الطائرة
طريقة الفحص :
يقوم الجهاز بإرسال أشعة (X) أو أشعة (GAMMA) إلى الجزء المراد تصويره , ويكون في
الناحية المقابلة فيلم تصوير (كما يتم تصوير عظام جسم الإنسان)
لكن هنا تكون الطاقة كبيرة جداً ومن الممكن أن تسبب أضرار جسيمة على الإنسان لذلك عند
إستخدام هذا الفحص يجب إخلاء المكان ويبقى فقط الفريق المختص بذلك
7- الفحص بالمطرقة الصغيرة (COIN TAP TEST)
http://sapilot.com/up/images/c9x9wcyi1ne0cycb3zg1.jpg (http://sapilot.com/up/)
لاتستغربون من كلمة (COIN) التي تعني "قطعة نقدية" وذلك لأنه في الماضي كانت تستخدم
القطعة المعدنية للطرق بدلاً من المطرقة وهذا الفحص يكون على أجزاء الطائرة
المصنوعة من مادة الفيبرجلاس(COMPOSITE)
لأنها شبه مفرغة من الداخل فيكون هناك إحتمال وجود رواسب مائية أو أوساخ في الداخل
طريقة الفحص :
تطرق القطعة بالمطرقة الصغيرة طرقاً متواصلاً يكون صوت الطرق موحداً, فإذا تغيير الصوت دل على وجود عطب
ملاحظة : بعض المصطلحات لايمكن ترجمتها ولكني حاولت تقريبها للقارئ الكريم
اذا كان لديك أي إستفسار عن هذه الإختبارات لا تترد في السؤال
تحياتي للجميع
أخوكم Mechanic
- حقوق النسخ والنقل محفوظة لخط الطيران -
بالنسبة لشركات الطيران لما فيها من تعطيل لجدول الرحلات .
لذلك تحرص هذه الشركات على إستخدام هذه الفحوصات لتقليل من مدة وقوف الطائرة على الأرض.
لذلك تم إتباع طرق حديثة تسمح بفحص أجزاء الطائرة من دون الحاجة إلى تفكيكها.
وهذا الأسلوب في الفحص يعرف بإسم NDT-
" NON-DESTRUCTIVE TESTING "
" الإختبارات الغير هدامة "
يتم إختيار الإختبار على حسب :
1- مادة تصنيع القطعة , هل هي فلزية أم لا؟
2- مكان القطعة , ظاهراً أم صعب الوصول اليه
3- نوع الإصابة المراد البحث عنها, هل هي صدع داخلي , ترسبات مائية داخلية , صدأ
أنواع الإختبارات الغير هدامة :
1- الفحص المرئي (VISUAL INSPECTION):
وهو فحص أما بالعين المجردة أو عدسة تكبير أو منظار
بالنسبة للعين والعدسة المكبرة تستخدم دائماً للفحص الأولي للقطعة
http://sapilot.com/up/images/u823vk811ku8u5p1pgh3.jpg (http://sapilot.com/up/)
أما المنظار فيستخدم للأجزاء التي من الصعب رؤيتها مثل شفرات المحرك الداخلية
http://sapilot.com/up/images/teev4aklkdrfm2kd4ilv.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/hetkjd05pvas22ax32yc.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/3113rf3d06ucuurmjlf2.jpg (http://sapilot.com/up/)
2- الفحص بالسائل المظهر (LIQUID PENETRANT INSPECTION):
http://sapilot.com/up/images/0vbirhln7ie3vyge73ux.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/bix5riycrquape9mca7j.jpg (http://sapilot.com/up/)
يستخدم هذا الإختبار للبحث عن الصدوع(CRACKS) على سطح القطعة
ويمكن إستخدامه مع جميع المواد الفلزية والافلزية والبلاستيك لكن يجب أن تكون القطعة غير مسامية مثل مادة الخشب.
طريقة الفحص :
ترش القطعة المراد فحصها بمادة مخترقة (PENETRANT) ثم تترك لفترة من الوقت لكي
تتمكن المادة من التغلل في القطعة ثم تمسح هذه المادة كلياً من على السطح ثم ترش القطعة
بمادة مظهره (DEVELOPER) تلون ماتبقى من المادة الأولى مما يدل على وجود صدع سطحي.
من عيوب هذا الإختبار أنه يستخدم ليظهر الأعطاب السطحية فقط.
http://sapilot.com/up/images/tp1gqoycn5d900stzcl.jpg (http://sapilot.com/up/)
3- الفحص بالجسيمات الممغنطة (MAGNETIC PARTICLE INSPECTION):
http://sapilot.com/up/images/bhq7kaip9mt2suo7ufkq.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://www.nawcwd.navy.mil/%7Eprotodiv/Images/MagParticle2.jpg
يستخدم هذا الإختبار دائماً على القطع المصنعة من مادة الحديد
طريقة الفحص :
توضع القطعة في جهاز الكشف اللذي يقوم بمغنطة القطعة كهربائياً ثم ترش مادة من برادة
الحديد تتلصق بالأجزاء التي يكون فيها التيار غير متساوي مما تدل على وجود صدع سطحي
أو عميق في القطعة ولا يشاهد إلا بأضواء غامقة مثل الBLACK LIGHT
من مميزات هذا الإختبار أنه يكتشف جميع أنواع الصدوع وكذلك عيوب التصنيع
4- الفحص بالتيار المتواصل EDDY CURRENT INSPECTION)):
http://sapilot.com/up/images/nbeyla6uok7b5dn065e6.jpg (http://sapilot.com/up/)
يستخدم هذا الإختبارالتيار الكهربائي من حيث جعله يوصل بالقطعة وإنشاء حقل كهرومغناطيسي
طريقة الفحص :
يوصل التيار الكهربائي بالقطعة مما يكون حقل كهرومغناطيسي حول هذه القطعة
ممن مميزات هذا الفحص أنه يستخدم على جميع أنواع المواد تقريباً
ويستطيع التمميز بين المواد المصنعة في القطعة وكذلك نوع المعالجة الحرارية التي تم خلال تصنيعها
5- الفحص بالموجات الفوق صوتية (ULTRASONIC INSPECTION)
http://sapilot.com/up/images/biz9fvltkj95dbi1e2rq.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/eyg5vglivlaqaaba3rit.jpg (http://sapilot.com/up/)
يستخدم هذا الإختبار على جميع أنواع القطع
طريقة الفحص :
يحتوي الجهاز على شاشة عرض وأداة إرسال وإستقبال ,يقوم الجهاز بإرسال موجات صوتية
تغلل داخل القطعة إلى المستقبل فإذا كان هناك صدع داخلي أو ماء مترسب فسيتأخر وصول
الموجة إلى المستقبل ويتم قياسها عن طريق الجهاز.
6- الفحص بالتصوير الشعاعي (RIDIOGRAPHIC INSPECTION)
http://sapilot.com/up/images/ea7t8uc9mo5iyaf6ox50.jpg (http://sapilot.com/up/)http://sapilot.com/up/images/kdujb68e5qeojmp3tu3g.jpg (http://sapilot.com/up/)
http://sapilot.com/up/images/oaht174lkectpg0mh8kk.jpg (http://sapilot.com/up/)
هذا الإختبار من أحدث الإختبارات ويستخدم لغرض مهم جداً وهو تصوير ما بداخل بناء الطائرة
طريقة الفحص :
يقوم الجهاز بإرسال أشعة (X) أو أشعة (GAMMA) إلى الجزء المراد تصويره , ويكون في
الناحية المقابلة فيلم تصوير (كما يتم تصوير عظام جسم الإنسان)
لكن هنا تكون الطاقة كبيرة جداً ومن الممكن أن تسبب أضرار جسيمة على الإنسان لذلك عند
إستخدام هذا الفحص يجب إخلاء المكان ويبقى فقط الفريق المختص بذلك
7- الفحص بالمطرقة الصغيرة (COIN TAP TEST)
http://sapilot.com/up/images/c9x9wcyi1ne0cycb3zg1.jpg (http://sapilot.com/up/)
لاتستغربون من كلمة (COIN) التي تعني "قطعة نقدية" وذلك لأنه في الماضي كانت تستخدم
القطعة المعدنية للطرق بدلاً من المطرقة وهذا الفحص يكون على أجزاء الطائرة
المصنوعة من مادة الفيبرجلاس(COMPOSITE)
لأنها شبه مفرغة من الداخل فيكون هناك إحتمال وجود رواسب مائية أو أوساخ في الداخل
طريقة الفحص :
تطرق القطعة بالمطرقة الصغيرة طرقاً متواصلاً يكون صوت الطرق موحداً, فإذا تغيير الصوت دل على وجود عطب
ملاحظة : بعض المصطلحات لايمكن ترجمتها ولكني حاولت تقريبها للقارئ الكريم
اذا كان لديك أي إستفسار عن هذه الإختبارات لا تترد في السؤال
تحياتي للجميع
أخوكم Mechanic
- حقوق النسخ والنقل محفوظة لخط الطيران -