عاشق الطائرات
22-11-2007, 12:46 AM
السلام عليكم
عدنا اليكم
طبعا الكل يعرف ايش هوا انهيار الطائره او ال stall
طيب نرجع ونعرف الستول وهوا النقطه الي عندها الطائره ما تعود عندها قوه الرفع الكافيه علشان تخليهافي الجو
طيب الان الكل يعرف مبدأ برنولي
وهوا انه اذا جاء او سار المائع بي سرعه معينه فأن الظغط يقل طيب الان
عندما يسير الهواء فوق الجناح يظطر ان يسر فوق الجناح بسرعه اكبر من سرعته تحت الجناج والظغط فوق الجناح يقل وتحت الجناح يزيد ومما يؤدي الي رفع الطائره
الان لما رفعنا الطائره هناك ما يسما زوايه الهجوم وهي الزاويه بين الرايح المواجه للطائره وايضا ما يسمو بي الكورد لاين وهوا بين بدايه الجناح ونهايت الجناح
الان كل ما زادت زاويه الهجوم كل ما زادت قوه الرفع
لكن لا ننسى الهواء فوق الجناح عليه ان يحافظ على سرعته ويسرع بي شكل اكبر لكي يحافظ على قوه الرفع لكن اذا رفعنا الطائره وزدنا زاويه الهجوم بي النهايه راح تقل سرعه الهواء فوق الجناح ويتشتت اغلب الهواء ويصبح عندنا ما يعرف بي الريفرس فلو وهوا الذي يزيد الظغط فوق الجناح ويصبح الظعط متساوي وبي التالي يقل الرفع وبي النهايه يصير عندنا ستول
وسلامتكم
وان شاء الله نرجع بي المزيد من التوضيح
عدنا اليكم
طبعا الكل يعرف ايش هوا انهيار الطائره او ال stall
طيب نرجع ونعرف الستول وهوا النقطه الي عندها الطائره ما تعود عندها قوه الرفع الكافيه علشان تخليهافي الجو
طيب الان الكل يعرف مبدأ برنولي
وهوا انه اذا جاء او سار المائع بي سرعه معينه فأن الظغط يقل طيب الان
عندما يسير الهواء فوق الجناح يظطر ان يسر فوق الجناح بسرعه اكبر من سرعته تحت الجناج والظغط فوق الجناح يقل وتحت الجناح يزيد ومما يؤدي الي رفع الطائره
الان لما رفعنا الطائره هناك ما يسما زوايه الهجوم وهي الزاويه بين الرايح المواجه للطائره وايضا ما يسمو بي الكورد لاين وهوا بين بدايه الجناح ونهايت الجناح
الان كل ما زادت زاويه الهجوم كل ما زادت قوه الرفع
لكن لا ننسى الهواء فوق الجناح عليه ان يحافظ على سرعته ويسرع بي شكل اكبر لكي يحافظ على قوه الرفع لكن اذا رفعنا الطائره وزدنا زاويه الهجوم بي النهايه راح تقل سرعه الهواء فوق الجناح ويتشتت اغلب الهواء ويصبح عندنا ما يعرف بي الريفرس فلو وهوا الذي يزيد الظغط فوق الجناح ويصبح الظعط متساوي وبي التالي يقل الرفع وبي النهايه يصير عندنا ستول
وسلامتكم
وان شاء الله نرجع بي المزيد من التوضيح