شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
DUBAI ATCO
22-11-2007, 05:15 AM
http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200711/lc17-110907.pc.jpg
كتب أسامة القطري:
أكد نائب المدير العام لشؤون خدمات الملاحة الجوية في الادارة العامة للطيران المدني المهندس خالد الشايجي ان الادارة العامة للطيران المدني تطبق المعايير الدولية الموصى بها في نظم المراقبة والسلامة في متابعة وتشغيل حركة الملاحة الجوية.. مشيرا الى ان مطار الكويت الدولي حصل مؤخرا على شهادة كفاءة في انظمة واجهزة الملاحة والسلامة الجوية من قبل هيئة متخصصة دولية في مجال الطيران المدني.
وقال الشايجي في أثناء جولة لـ «الوطن» في برج المراقبة الجوية بمطار الكويت الدولي ان هناك جملة من المشاريع المستقبلية الكبرى في مطار الكويت الدولي في مجالات انظمة المراقبة الجوية والاتصالات الملاحية والارصاد الجوية سترى النور قريبا ضمن خطة حددتها الادارة العامة للطيران المدني للارتقاء بمستوى النظام الرقابي الجوي لحركة الملاحة الجوية تمهيدا لاستقبال نحو 20 مليون زائر سنويا للدخول في منظومة تحويل دولة الكويت لمركز مالي وتجاري واقتصادي متميز في الشرق الاوسط استجابة لتوجيهات سمو امير البلاد الشيخ صباح الاحمد الجابر الصباح حفظه الله، وتعليمات سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد الصباح، موضحا ان من بين تلك المشاريع مشروع نظام ومبنى رادار المراقبة الجوية الابتدائي قريب المدى والثانوي بعيد المدى ونظام البحث التلقائي لدعم القدرة التشغيلية لنظام الرادار الحالي ولتوفير اقصى درجات السلامة للرحلات.
مشاريع كبرى
واضاف الشايجي: هناك مشروع نظم وبرامج ادارة المراقبة الجوية وهو المشروع الذي سيمثل حجر الاساس لنظام المراقبة الجوية المستقبلي حيث من شأنه ان يعزز قدرات مراقبي الملاحة الجوية في عملهم وأداء مهامهم بكل فاعلية وكفاءة. مبينا ان الادارة راعت التقدم والتطور في ميكنة العمل الملاحي والفني في هذه المجالات وعلى ذلك وضعت هذه المشاريع الكبرى وغيرها لدعم وتعزيز كفاءة انظمة المراقبة الجوية مشيرا الى مشروع نظام الرادار في المراقبة والارشاد المتطور للحركة السطحية في المطار حيث يعتمد هذا النظام على رادار متقدم جدا لمراقبة الحركة الارضية في مطار الكويت الدولي لكل من الطائرات والمركبات ونظام اجهزة كشف الاجسام الثابته الكبيرة والصغيرة على مدارج المطار وممراته الفرعية.
الاقمار الصناعية
وكشف الشايجي انه جار العمل على استبدال اجهزة الهبوط الآلي في المطار ILS بنظام آخر من الـ ILS اكثر دقة هو (ILS CAT III) فضلا عن تركيب نظام الملاحة الجوية العالمي عبر الاقمار الصناعية GNSS وذلك اثر الدراسات التي قامت بها الادارة مؤخرا نتيجة لاستطالة المدرجين في التحديث الاخير للمخطط الهيكلي للمطار الدولي وانشاء مدرج ثالث للطائرات، لافتا الى انه وعلى الرغم من تبوؤ مطار الكويت الدولي مركزاً مرموقاً في مجال الملاحة الجوية،فإن الادارة العامة للطيران المدني تسعى دائماً للتطوير والتحسين في مجالات المراقبة الجوية والملاحة بالتعاون والتنسيق مع منظمة الطيران المدني الدولية (الايكاو).
شبكة معلومات
وقال الشايجي ان عمليات التحديث لانظمة المراقبة الجوية ورفع كفاءتها في مطار الكويت الدولي مستمرة مبينا أنه تم الانتهاء من انجاز مشروع نظام رادار المراقبة الجوية قريب المدى KARS وبدأ العمل به فعليا منذ فترة في ادارة الملاحة الجوية. موضحا ان هذا المشروع يهدف الى رصد الحركة الجوية بدرجة عالية من الدقة من خلال رادار مراقبة رئيسي فائق التطور ورادار آخر للرصد أحادي النبض مؤكدا ان ادارة الملاحة الجوية تعتمد على احدث الوسائل في تنفيذ مهامها والقيام بمسؤولياتها
وتطرق الشايجي الى نظم الاتصالات الملاحية في مطار الكويت الدولي وسعي الادارة العامة للطيران المدني المستمر إلى تطوير وتحديث هذه الانظمة بما يتوافق ومتطلبات منظمة الطيران المدني الدولية (الايكاو) موضحا انه جار التجهيز حاليا لطرح مشروعين جديدين في هذا المجال هما مشروع شبكة تبادل معلومات المطار ومشروع نظم الاتصالات الملاحية. وبين أن الاول سيضم ما يتجاوز 30 كيلومترا من كابلات الالياف الضوئية لتشكل بذلك القاعدة الرئيسية لشبكة الاتصالات في المطار، اما المشروع الثاني فهو يعتمد على ان يكون هناك نظم اتصالات صوتية ومراقبة ومحطات ارسال واستقبال لتمكين المراقبين الجويين من الاتصال بالطائرات وبمراكز المراقبة الجوية المجاورة.
المراقبون الجويون
وأشاد المهندس خالد الشايجي بفريق ضباط المراقبة الجوية ومساعديهم في ادارة الملاحة الجوية في مطار الكويت الدولي مشيرا الى ان ادارةالملاحة الجوية تضم نخبة من العاملين في مجال الملاحة والمراقبة الجوية ممن يتميزون بكفاءة عالية جدا تؤهلهم القيام بمهامهم ومسؤولياتهم الفنية بكل فعالية.
وأضاف: ان الادارة طلبت زيادة المكافآت و البدلات المالية الممنوحة لمراقبيها الجويين توافقا مع حجم المسؤوليات والمهام المضاعفة الملقاة على عاتقهم، ولاسيما بعد اعتماد سياسة الاجواء المفتوحة وتوجه الدولة نحو تنمية الحركة السياحة والاستثمارية في البلاد، وبما يتناسب مع نمو الحركة الملاحية والجوية في الوقت الحاضر او مستقبلا في مطار الكويت الدولي. مبينا ان هناك نحو 50 الف طائرة سنويا يقوم ضباط المراقبة الجوية ومساعدوهم بتوجيهها ضمن رحلات جوية متعددة ومتلاحقة على مدار الـ 24 ساعة، داعيا الشباب الكويتي المؤهل الى الانخراط في العمل بمجال المراقبة الجوية.
برج المراقبة
والتقت "الوطن" عدداً من مشرفي وضباط مراقبة الرادار في مركز المراقبة، وتحدث مشرف عمليات الرادار ومسؤول احدى نوبات المراقبة أحمد الشمري قائلا: ان قسم المراقبة الجوية في المطار الدولي يعتبر من اهم الاقسام الحيوية العاملة في أي مطار دولي نظرا للمهام التي تقع على عاتق موظفيه لمنع الاقتراب الخطر والتصادم فيما بين الطائرات.. فضلا عن تنسيق وتنظيم حركة الطائرات القادمة والمغادرة والعابرة في الاجواء الكويتية مشيرا الى ان وظيفة المراقب الجوي تعد من اخطر الوظائف الفنية وهي في نفس الوقت تعتبر من الوظائف النادرة جدا ولايمكن التساهل او التسامح مع أي مراقب جوي لم يتجاوز الفحص الطبي او لا يكون على اطلاع ودراية تامة بقوانين الملاحة الجوية.
وأضاف الشمري ان عمليات المراقبة تنقسم الى 4 اقسام هي المراقبة الجوية والمراقبة الارضية ومراقبة المنطقة ومراقبة الاقتراب لافتا الى ان من واجبات عملنا تسهيل الحركة الجوية ومنع اقتراب الطائرات من بعضها البعض لدرجة خطيرة واعطاء تصاريح الاقلاع والهبوط للطائرات وتوجيهها على الخطوط والمسارات الجوية بالاضافة الى التنسيق مع الدول المحيطة وتقديم المعلومات الهامة والضرورية لضمان سلامة الحركة الجوية. مؤكدا ان طبيعة عمل المراقب الجوي تتميز بالعمل الممتع من خلال الاتصالات المستمرة مع الطائرات العابرة والمارة عبر الاجواء الكويتية.
350 طائرة
من جانبه مشرف عمليات الرادار داوود عبد الخضر أكد ان وظيفة المراقب الجوي في دولة الكويت بعد اعتماد سياسة الاجواء المفتوحة تضاعفت مهامها مبينا: كنا نستقبل ونوجه نحو 60 الى 90 طائرة يوميا أما الآن فنوجه ونتعامل مع نحو 350 طائرة ورحلة جوية يوميا.
وأوضح ان ما يميز مركز المراقبة في مطار الكويت الدولي عن مطارات الدول الاخرى ان العاملين فيه جميعهم من الكوادر الوطنية بنسبة %100 حيث منذ 35 سنة تحديدا تم تكويت هذا المجال الذي بات يعتمد على المراقبين الجويين الكويتين فقط.
وبين عبد الخضر ان المراقبة الجوية الكويتية حصلت مؤخرا على شهادة تقدير وشكر من وزارة الدفاع و منظمة الـطيران المدني الدولية (الايكاو) خلال حرب تحرير العراق لما قام به المراقبون الجويون لدينا من عمل متواصل وكبير في توجيه الطائرات المدنية والعسكرية في هذه الحرب.
دعم الدولة
بدوره مشرف عمليات الرادار محمد العوضي شدد على ضرورة دعم عمل المراقب الجوي ماديا ومعنويا بالنظر للمهام الملقاة على عاتقه وعمله المتواصل طيلة ايام الاسبوع وبالعطل والمناسبات الرسمية معربا عن امله بأن يجد المراقب الجوي الاهتمام والدعم من قبل الدولة خصوصا وان عمل المراقب الجوي يختلف عن أية اعمال فنية اخرى بالاضافة لوجود اشتراطات وقوانين يجب ان يكون المراقب الجوي ملما بها بالاضافة الى سرعة البديهة وحسن التصرف واتخاذ القرار.
من جانبه قال مشرف عمليات الرادار عادل بورسلي ان مهنة المراقبة الجوية تتطور بسرعة فائقة وبالتأكيد يتطلب هذا التطور الفني والمهني مواكبته مشيرا الى ان برج المراقبة في المطار ومركز المراقبة الجوية بدأ باستخدام اجهزة حديثة ومتطورة لنواكب بذلك موجة التقدم والتطور الملاحي في دول العالم، كالبدء في استخدام نظم المراقبة عبر الاقمار الصناعية، والتوجه نحو دعم العاملين في برج المراقبة وفي الرادار فنيا وتدريبيا من خلال ايفادهم في الدورات التدريبية، خاصة بعدما اشترطت منظمة الطيران المدني الدولية «الايكاو» اجتياز المراقب الجوي المرحلة الرابعة من مستوى اللغة الانجليزية شرطا اساسيا في مهنة المراقبة الجوية.
وبين بورسلي انه في القريب العاجل سنبدأ في استخدام خرائط الاقتراب ونظم المراقبة باستخدام الـ GNSS بالاضافه لبدء العمل في مركز عمليات الرادار الجديد بالقرب من برج المراقبة، من جهته مشرف عمليات الرادار أحمد الخضري قال ان عمل المراقب الجوي مهم جدا ويتطلب تسخير كافة الامكانيات لدعمه لكونه مسؤولا عن سلامة آلاف من الارواح مشيرا الى ان المراقب الجوي والطيار ومهندس الطيران هم بالذات يخضعون دوريا لفحص طبي نظرا لمهامهم الجسام وهذا ما تتطلبة منظمة الطيران المدني الدولية الايكاو.
تعزيز المراقبة
بدوره، قال الكابتن باسل المجلهم مشرف عمليات الرادار ورئيس فريق تعزيز الأداء الفني للمراقبة الجوية انه تم تشكيل فريق عمل لتعزيز الاداء الفني للمراقبة الجوية يتكون من ضباط مراقبة الرادار وضباط المراقبة الجوية. مشيرا الى تعدد اختصاصات هذا الفريق ودراسة جميع الامور الفنية المتعلقة بعمل المراقبين الجويين وادارة الحركة الجوية وابداء الرأي بشأنها فضلا عن مراجعة الاتفاقيات المبرمة بين اقليم معلومات طيران الكويت والاقاليم الاخرى وابداء الرأي في شأن تعديل بنودها لتعزيز مستوى السلامة الجوية وتحديث خطط الطواريء في مجال الملاحة الجوية.
وذكر: ان الفريق الفني بدأ عمله فعليا منذ نحو شهرين حيث سيتم التنسيق ومخاطبة الادارة العامة للدفاع المدني في وزارة الداخلية والتنسق معها في بعض الامور المتعلقة بالدورات التدريبية فضلا عن البدء بالاستعداد لتركيب نظام الربط الآلي في المراقبة الجوية وعقد جملة من الاجتماعات مع القوة الجوية والتنسيق معها في عمليات المراقبة الجوية. موضحا ان الفريق سيعد تقريرا عن كل عمل يقوم به ويرفعه لنائب المدير العام لشؤون خدمات الملاحة الجوية ومناقشة كل ما من شأنه يحقق تطوير وتعزيز اداء ادارة الحركة الجوية بمطار الكويت الدولي.
كتب أسامة القطري:
أكد نائب المدير العام لشؤون خدمات الملاحة الجوية في الادارة العامة للطيران المدني المهندس خالد الشايجي ان الادارة العامة للطيران المدني تطبق المعايير الدولية الموصى بها في نظم المراقبة والسلامة في متابعة وتشغيل حركة الملاحة الجوية.. مشيرا الى ان مطار الكويت الدولي حصل مؤخرا على شهادة كفاءة في انظمة واجهزة الملاحة والسلامة الجوية من قبل هيئة متخصصة دولية في مجال الطيران المدني.
وقال الشايجي في أثناء جولة لـ «الوطن» في برج المراقبة الجوية بمطار الكويت الدولي ان هناك جملة من المشاريع المستقبلية الكبرى في مطار الكويت الدولي في مجالات انظمة المراقبة الجوية والاتصالات الملاحية والارصاد الجوية سترى النور قريبا ضمن خطة حددتها الادارة العامة للطيران المدني للارتقاء بمستوى النظام الرقابي الجوي لحركة الملاحة الجوية تمهيدا لاستقبال نحو 20 مليون زائر سنويا للدخول في منظومة تحويل دولة الكويت لمركز مالي وتجاري واقتصادي متميز في الشرق الاوسط استجابة لتوجيهات سمو امير البلاد الشيخ صباح الاحمد الجابر الصباح حفظه الله، وتعليمات سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد الصباح، موضحا ان من بين تلك المشاريع مشروع نظام ومبنى رادار المراقبة الجوية الابتدائي قريب المدى والثانوي بعيد المدى ونظام البحث التلقائي لدعم القدرة التشغيلية لنظام الرادار الحالي ولتوفير اقصى درجات السلامة للرحلات.
مشاريع كبرى
واضاف الشايجي: هناك مشروع نظم وبرامج ادارة المراقبة الجوية وهو المشروع الذي سيمثل حجر الاساس لنظام المراقبة الجوية المستقبلي حيث من شأنه ان يعزز قدرات مراقبي الملاحة الجوية في عملهم وأداء مهامهم بكل فاعلية وكفاءة. مبينا ان الادارة راعت التقدم والتطور في ميكنة العمل الملاحي والفني في هذه المجالات وعلى ذلك وضعت هذه المشاريع الكبرى وغيرها لدعم وتعزيز كفاءة انظمة المراقبة الجوية مشيرا الى مشروع نظام الرادار في المراقبة والارشاد المتطور للحركة السطحية في المطار حيث يعتمد هذا النظام على رادار متقدم جدا لمراقبة الحركة الارضية في مطار الكويت الدولي لكل من الطائرات والمركبات ونظام اجهزة كشف الاجسام الثابته الكبيرة والصغيرة على مدارج المطار وممراته الفرعية.
الاقمار الصناعية
وكشف الشايجي انه جار العمل على استبدال اجهزة الهبوط الآلي في المطار ILS بنظام آخر من الـ ILS اكثر دقة هو (ILS CAT III) فضلا عن تركيب نظام الملاحة الجوية العالمي عبر الاقمار الصناعية GNSS وذلك اثر الدراسات التي قامت بها الادارة مؤخرا نتيجة لاستطالة المدرجين في التحديث الاخير للمخطط الهيكلي للمطار الدولي وانشاء مدرج ثالث للطائرات، لافتا الى انه وعلى الرغم من تبوؤ مطار الكويت الدولي مركزاً مرموقاً في مجال الملاحة الجوية،فإن الادارة العامة للطيران المدني تسعى دائماً للتطوير والتحسين في مجالات المراقبة الجوية والملاحة بالتعاون والتنسيق مع منظمة الطيران المدني الدولية (الايكاو).
شبكة معلومات
وقال الشايجي ان عمليات التحديث لانظمة المراقبة الجوية ورفع كفاءتها في مطار الكويت الدولي مستمرة مبينا أنه تم الانتهاء من انجاز مشروع نظام رادار المراقبة الجوية قريب المدى KARS وبدأ العمل به فعليا منذ فترة في ادارة الملاحة الجوية. موضحا ان هذا المشروع يهدف الى رصد الحركة الجوية بدرجة عالية من الدقة من خلال رادار مراقبة رئيسي فائق التطور ورادار آخر للرصد أحادي النبض مؤكدا ان ادارة الملاحة الجوية تعتمد على احدث الوسائل في تنفيذ مهامها والقيام بمسؤولياتها
وتطرق الشايجي الى نظم الاتصالات الملاحية في مطار الكويت الدولي وسعي الادارة العامة للطيران المدني المستمر إلى تطوير وتحديث هذه الانظمة بما يتوافق ومتطلبات منظمة الطيران المدني الدولية (الايكاو) موضحا انه جار التجهيز حاليا لطرح مشروعين جديدين في هذا المجال هما مشروع شبكة تبادل معلومات المطار ومشروع نظم الاتصالات الملاحية. وبين أن الاول سيضم ما يتجاوز 30 كيلومترا من كابلات الالياف الضوئية لتشكل بذلك القاعدة الرئيسية لشبكة الاتصالات في المطار، اما المشروع الثاني فهو يعتمد على ان يكون هناك نظم اتصالات صوتية ومراقبة ومحطات ارسال واستقبال لتمكين المراقبين الجويين من الاتصال بالطائرات وبمراكز المراقبة الجوية المجاورة.
المراقبون الجويون
وأشاد المهندس خالد الشايجي بفريق ضباط المراقبة الجوية ومساعديهم في ادارة الملاحة الجوية في مطار الكويت الدولي مشيرا الى ان ادارةالملاحة الجوية تضم نخبة من العاملين في مجال الملاحة والمراقبة الجوية ممن يتميزون بكفاءة عالية جدا تؤهلهم القيام بمهامهم ومسؤولياتهم الفنية بكل فعالية.
وأضاف: ان الادارة طلبت زيادة المكافآت و البدلات المالية الممنوحة لمراقبيها الجويين توافقا مع حجم المسؤوليات والمهام المضاعفة الملقاة على عاتقهم، ولاسيما بعد اعتماد سياسة الاجواء المفتوحة وتوجه الدولة نحو تنمية الحركة السياحة والاستثمارية في البلاد، وبما يتناسب مع نمو الحركة الملاحية والجوية في الوقت الحاضر او مستقبلا في مطار الكويت الدولي. مبينا ان هناك نحو 50 الف طائرة سنويا يقوم ضباط المراقبة الجوية ومساعدوهم بتوجيهها ضمن رحلات جوية متعددة ومتلاحقة على مدار الـ 24 ساعة، داعيا الشباب الكويتي المؤهل الى الانخراط في العمل بمجال المراقبة الجوية.
برج المراقبة
والتقت "الوطن" عدداً من مشرفي وضباط مراقبة الرادار في مركز المراقبة، وتحدث مشرف عمليات الرادار ومسؤول احدى نوبات المراقبة أحمد الشمري قائلا: ان قسم المراقبة الجوية في المطار الدولي يعتبر من اهم الاقسام الحيوية العاملة في أي مطار دولي نظرا للمهام التي تقع على عاتق موظفيه لمنع الاقتراب الخطر والتصادم فيما بين الطائرات.. فضلا عن تنسيق وتنظيم حركة الطائرات القادمة والمغادرة والعابرة في الاجواء الكويتية مشيرا الى ان وظيفة المراقب الجوي تعد من اخطر الوظائف الفنية وهي في نفس الوقت تعتبر من الوظائف النادرة جدا ولايمكن التساهل او التسامح مع أي مراقب جوي لم يتجاوز الفحص الطبي او لا يكون على اطلاع ودراية تامة بقوانين الملاحة الجوية.
وأضاف الشمري ان عمليات المراقبة تنقسم الى 4 اقسام هي المراقبة الجوية والمراقبة الارضية ومراقبة المنطقة ومراقبة الاقتراب لافتا الى ان من واجبات عملنا تسهيل الحركة الجوية ومنع اقتراب الطائرات من بعضها البعض لدرجة خطيرة واعطاء تصاريح الاقلاع والهبوط للطائرات وتوجيهها على الخطوط والمسارات الجوية بالاضافة الى التنسيق مع الدول المحيطة وتقديم المعلومات الهامة والضرورية لضمان سلامة الحركة الجوية. مؤكدا ان طبيعة عمل المراقب الجوي تتميز بالعمل الممتع من خلال الاتصالات المستمرة مع الطائرات العابرة والمارة عبر الاجواء الكويتية.
350 طائرة
من جانبه مشرف عمليات الرادار داوود عبد الخضر أكد ان وظيفة المراقب الجوي في دولة الكويت بعد اعتماد سياسة الاجواء المفتوحة تضاعفت مهامها مبينا: كنا نستقبل ونوجه نحو 60 الى 90 طائرة يوميا أما الآن فنوجه ونتعامل مع نحو 350 طائرة ورحلة جوية يوميا.
وأوضح ان ما يميز مركز المراقبة في مطار الكويت الدولي عن مطارات الدول الاخرى ان العاملين فيه جميعهم من الكوادر الوطنية بنسبة %100 حيث منذ 35 سنة تحديدا تم تكويت هذا المجال الذي بات يعتمد على المراقبين الجويين الكويتين فقط.
وبين عبد الخضر ان المراقبة الجوية الكويتية حصلت مؤخرا على شهادة تقدير وشكر من وزارة الدفاع و منظمة الـطيران المدني الدولية (الايكاو) خلال حرب تحرير العراق لما قام به المراقبون الجويون لدينا من عمل متواصل وكبير في توجيه الطائرات المدنية والعسكرية في هذه الحرب.
دعم الدولة
بدوره مشرف عمليات الرادار محمد العوضي شدد على ضرورة دعم عمل المراقب الجوي ماديا ومعنويا بالنظر للمهام الملقاة على عاتقه وعمله المتواصل طيلة ايام الاسبوع وبالعطل والمناسبات الرسمية معربا عن امله بأن يجد المراقب الجوي الاهتمام والدعم من قبل الدولة خصوصا وان عمل المراقب الجوي يختلف عن أية اعمال فنية اخرى بالاضافة لوجود اشتراطات وقوانين يجب ان يكون المراقب الجوي ملما بها بالاضافة الى سرعة البديهة وحسن التصرف واتخاذ القرار.
من جانبه قال مشرف عمليات الرادار عادل بورسلي ان مهنة المراقبة الجوية تتطور بسرعة فائقة وبالتأكيد يتطلب هذا التطور الفني والمهني مواكبته مشيرا الى ان برج المراقبة في المطار ومركز المراقبة الجوية بدأ باستخدام اجهزة حديثة ومتطورة لنواكب بذلك موجة التقدم والتطور الملاحي في دول العالم، كالبدء في استخدام نظم المراقبة عبر الاقمار الصناعية، والتوجه نحو دعم العاملين في برج المراقبة وفي الرادار فنيا وتدريبيا من خلال ايفادهم في الدورات التدريبية، خاصة بعدما اشترطت منظمة الطيران المدني الدولية «الايكاو» اجتياز المراقب الجوي المرحلة الرابعة من مستوى اللغة الانجليزية شرطا اساسيا في مهنة المراقبة الجوية.
وبين بورسلي انه في القريب العاجل سنبدأ في استخدام خرائط الاقتراب ونظم المراقبة باستخدام الـ GNSS بالاضافه لبدء العمل في مركز عمليات الرادار الجديد بالقرب من برج المراقبة، من جهته مشرف عمليات الرادار أحمد الخضري قال ان عمل المراقب الجوي مهم جدا ويتطلب تسخير كافة الامكانيات لدعمه لكونه مسؤولا عن سلامة آلاف من الارواح مشيرا الى ان المراقب الجوي والطيار ومهندس الطيران هم بالذات يخضعون دوريا لفحص طبي نظرا لمهامهم الجسام وهذا ما تتطلبة منظمة الطيران المدني الدولية الايكاو.
تعزيز المراقبة
بدوره، قال الكابتن باسل المجلهم مشرف عمليات الرادار ورئيس فريق تعزيز الأداء الفني للمراقبة الجوية انه تم تشكيل فريق عمل لتعزيز الاداء الفني للمراقبة الجوية يتكون من ضباط مراقبة الرادار وضباط المراقبة الجوية. مشيرا الى تعدد اختصاصات هذا الفريق ودراسة جميع الامور الفنية المتعلقة بعمل المراقبين الجويين وادارة الحركة الجوية وابداء الرأي بشأنها فضلا عن مراجعة الاتفاقيات المبرمة بين اقليم معلومات طيران الكويت والاقاليم الاخرى وابداء الرأي في شأن تعديل بنودها لتعزيز مستوى السلامة الجوية وتحديث خطط الطواريء في مجال الملاحة الجوية.
وذكر: ان الفريق الفني بدأ عمله فعليا منذ نحو شهرين حيث سيتم التنسيق ومخاطبة الادارة العامة للدفاع المدني في وزارة الداخلية والتنسق معها في بعض الامور المتعلقة بالدورات التدريبية فضلا عن البدء بالاستعداد لتركيب نظام الربط الآلي في المراقبة الجوية وعقد جملة من الاجتماعات مع القوة الجوية والتنسيق معها في عمليات المراقبة الجوية. موضحا ان الفريق سيعد تقريرا عن كل عمل يقوم به ويرفعه لنائب المدير العام لشؤون خدمات الملاحة الجوية ومناقشة كل ما من شأنه يحقق تطوير وتعزيز اداء ادارة الحركة الجوية بمطار الكويت الدولي.