شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
fahody2004
13-12-2007, 11:31 AM
بوينج تؤكد تسليمها طائرات «دريملاينر» حسب الجدول
توقعت بتسليم «787» نهاية 2008 بغض النظر عن تأخر الإمداد
http://aawsat.com/2007/12/13/images/economy1.449504.jpg
اعلنت شركة بوينج لصناعة الطائرات استمرارها في حل المشكلات التي تواجهها في خط الانتاج الخاص بالطائرة الجديدة «787 دريملاينر» ومن المحتمل تسليم اول طائرة في موعدها المحدد مسبقا في اواخر عام 2008. واشار سكوت كارسون رئيس مجموعة بوينج للطيران التجاري في مؤتمر صحافي اول من امس إلى ان خط تجميع الطائرة اصبح متوفرا اكثر من القطع فامداد قطع الطائرة يتقهقر ولم يعد عائقا في الانتاج. يذكر ان حجم الطلبيات وصل الى 762 طائرة يقدر ثمنها ما يزيد عن 120 مليار دولار، لتجعل بوينج الاكثر نجاحا في السوق من حيث المبيعات. وقد اجلت الشركة في اوائل شهر اكتوبر الماضي ميعاد تسليم اول طائرة من الطراز الجديد الى شهر ديسمبر المقبل وذلك لاتاحة الفرصة للموردين لتسليم القطع والانتهاء من العمل. ويأتي العبء الاخر الذي تتكبده بوينج في يناير المقبل وهو ميعاد تشغيل الطائرة الجديدة للمرة الاولى وتجربة جميع الانظمة والاجهزة الخاصة بالطيران والملاحة الجوية. وابان روبرت ستالارد المحلل «ببنك اوف اميركا سيكيورتيز» التابع لبنك اوف اميركا والذي اوصى بشراء اسهم في بوينج من فئة البيع ان هذا اليوم سيكون مهما للمستثمرين ونقطة معرفة للشركة قد تمكنهم من انهاء حجم كبير من المخاطر على المشروع. واعلنت بوينج ان الطيران التجريبي مازال محدد موعده في الربع الاول من عام 2008. واكد بات شاناهان المفوض للبرنامج من بوينج في اكتوبر الماضي ان 6 طائرات الخاصة بالتجارب سوف تكون جاهزة في اواخر الربع الثاني من العام القادم، واضاف ان بوينج اجلت مواعيد تسليم 109 طائرات لاواخر عام 2009 . وقال شاناهان للصحافيين ان 80 في المائة من مكون الطائرة الاساسي الان مكتمل و 90 في المائة من الاجهزة الكمبيوترية مؤهلة للطيران وبرامج الكمبيوتر الخاصة بالتحكم في الطائرة التي صنعت بواسطة «هاني ويل» العالمية جاهزة وتمت تجربتها.
واشارت بوينج إلى انها المرة الاولى في تاريخ الشركة التي توافق فيها على طلبات ادارة الطيران الفيدرالية قبل اختبار الطائرة والمحاولة الانتاجية الاولى ايضا حيث يوصل الموردين الاجنحة واجزاء من جسم الطائرة تم تجميعهم في ثلاثة ايام بمصنع تابع لبوينج بافريت، بولاية واشنطن. ويعد اسبيريت ايروسيستم المنفصل عن بوينج هو المورد الاول لدى بوينج وهو المسؤول عن انتاج مقدمة الطائرة، وستحتوي المقدمة على قمرة القائد والعجلات الامامية، بينما تأخر موردين اخرين عن مواعيد التسليم من بينهم وحدة فينميكانيكا وكارليل يطلبون من بوينج لترسل لهم مهندسين لاتمام العمل.
منقول من جريدة الشرق الاوسط...
توقعت بتسليم «787» نهاية 2008 بغض النظر عن تأخر الإمداد
http://aawsat.com/2007/12/13/images/economy1.449504.jpg
اعلنت شركة بوينج لصناعة الطائرات استمرارها في حل المشكلات التي تواجهها في خط الانتاج الخاص بالطائرة الجديدة «787 دريملاينر» ومن المحتمل تسليم اول طائرة في موعدها المحدد مسبقا في اواخر عام 2008. واشار سكوت كارسون رئيس مجموعة بوينج للطيران التجاري في مؤتمر صحافي اول من امس إلى ان خط تجميع الطائرة اصبح متوفرا اكثر من القطع فامداد قطع الطائرة يتقهقر ولم يعد عائقا في الانتاج. يذكر ان حجم الطلبيات وصل الى 762 طائرة يقدر ثمنها ما يزيد عن 120 مليار دولار، لتجعل بوينج الاكثر نجاحا في السوق من حيث المبيعات. وقد اجلت الشركة في اوائل شهر اكتوبر الماضي ميعاد تسليم اول طائرة من الطراز الجديد الى شهر ديسمبر المقبل وذلك لاتاحة الفرصة للموردين لتسليم القطع والانتهاء من العمل. ويأتي العبء الاخر الذي تتكبده بوينج في يناير المقبل وهو ميعاد تشغيل الطائرة الجديدة للمرة الاولى وتجربة جميع الانظمة والاجهزة الخاصة بالطيران والملاحة الجوية. وابان روبرت ستالارد المحلل «ببنك اوف اميركا سيكيورتيز» التابع لبنك اوف اميركا والذي اوصى بشراء اسهم في بوينج من فئة البيع ان هذا اليوم سيكون مهما للمستثمرين ونقطة معرفة للشركة قد تمكنهم من انهاء حجم كبير من المخاطر على المشروع. واعلنت بوينج ان الطيران التجريبي مازال محدد موعده في الربع الاول من عام 2008. واكد بات شاناهان المفوض للبرنامج من بوينج في اكتوبر الماضي ان 6 طائرات الخاصة بالتجارب سوف تكون جاهزة في اواخر الربع الثاني من العام القادم، واضاف ان بوينج اجلت مواعيد تسليم 109 طائرات لاواخر عام 2009 . وقال شاناهان للصحافيين ان 80 في المائة من مكون الطائرة الاساسي الان مكتمل و 90 في المائة من الاجهزة الكمبيوترية مؤهلة للطيران وبرامج الكمبيوتر الخاصة بالتحكم في الطائرة التي صنعت بواسطة «هاني ويل» العالمية جاهزة وتمت تجربتها.
واشارت بوينج إلى انها المرة الاولى في تاريخ الشركة التي توافق فيها على طلبات ادارة الطيران الفيدرالية قبل اختبار الطائرة والمحاولة الانتاجية الاولى ايضا حيث يوصل الموردين الاجنحة واجزاء من جسم الطائرة تم تجميعهم في ثلاثة ايام بمصنع تابع لبوينج بافريت، بولاية واشنطن. ويعد اسبيريت ايروسيستم المنفصل عن بوينج هو المورد الاول لدى بوينج وهو المسؤول عن انتاج مقدمة الطائرة، وستحتوي المقدمة على قمرة القائد والعجلات الامامية، بينما تأخر موردين اخرين عن مواعيد التسليم من بينهم وحدة فينميكانيكا وكارليل يطلبون من بوينج لترسل لهم مهندسين لاتمام العمل.
منقول من جريدة الشرق الاوسط...