موسوعة الطيران العالميه ...

[MAHMOUD_A]

يسلمو يا صقر على مشاركتك وما اعتقد انك خليت في مجال لأحد يزيد عن كلامك

[البارود]

شكرا كثيرا على الموسوعة الرائعة

[نايف العرجاني]

مشكور على الموضوع القيم

[bob_2005]

فعلا الطيران اخوى كان حلم بشري قديم جداً من عصر الفراعنه الى ان تمكن الغرب من تحقيقه فى القرن ونصف السابقين
مشكور جداً على المعلومات الرائعه وجاري قرائتها ...

[sadekflyy]

شكرا جزيلا

[sadekflyy]

شكرا على المعلمات القيمة

[mohammed younis]

بارك الله فيك اخي على هذا المجهود و انا عن نفسي طبعت هذه المعلومات عندي للاستفادة منها و للافادة . جزاك الله خيرا

[itoti]

بارك الله فيك أخي العزيز

[sham.tel]

شكراً جداً على هذه المعلومات المفيدة يا أخي الكريم

[sham.tel]

ترجع غالبية الاسباب التى تعمل على أحتراق محركات ضواغط التبريد والتكييف الى الاسباب العشرة التالية:

1- الفقد نتيجة تسرب مركب التبريد (leakage) مما يعمل على تشغيل الضاغط بدون تبريده من مركب النبريد الراجع الى الضاغط.
2- فقد جزء من العزل الكهربائى للملفات (mis-installation) مما يعجل بأحتراق الملفات لاحقا.
3- فقد او انخفاض مستوى زيت التبريد وهى من المهمات الرئيسية لفنى التشغيل.
4-مشاكل خاصة بالمنبع الرئيسى للطاقة (power Supply) ويشمل:
- ارتفاع او انخفاض الفولتية
- عدم توازن الفولتية (voltage Unbalance) حيث يسبب 5ر3 % عدم توارن فى الفولت الى25 % ارتفاع
فى درجة حرارة المحرك.
- تفريغ البرق(lightening) ذو الفولتية العالية جدا بخطوط توزيع الكهرباء والأبراج الكهربائية حيث ينتج فولتية عالية
(surge Voltages) تسبب احتراق ملفات المحرك.
5- غمر الضاغط بسائل مركب التبريد (ref. Flooding)مما يؤدى الى اثار سيئة على عملية التزييت للضاغط.
6- التصميم السئ لنظام وحدة التبريد (وتشمل تصميم انابيب التبريد- طرق تركيب الوحدة الداخلية والخارجية الخ....).
7- التحميص القليل لمركب التبريد (low Superheat) نتيجة زيادة الشحنة ونقص التبريد الدونى ممايؤثر على تشغيل الضاغط.
8- التشغيل تحت ظروف غير عادية للضغط ودرجة الحرارة .
9- تجمد ملف التبريد (coil Freeze Up) وذلك بسبب عدم اجراء الصيانة الدورية.
10- التشغيل والتوقف مدد قصيرة جدا (short Cycling) والذى يسبب ارتفاع درجة حرارة الملفات ويؤدى اخيرا لأحتراقها.

واخيرا اذا تم تلافى هذه الأسباب من الممكن الحد من احتراق محركات التبريد والتكييف وكما نعلم جميعا مدى التكلفة العالية لاستبدال
احدى الضواغط المحترقة والتى تخرج من الخدمة فى فترات وجيزة ..

[sham.tel]

ـ أعطال أجهزة تكييف هواء الغرف ذوات دائرة التبريد العادية :

1ـ الضاغط لا يبدأ ولا يصدر صوت :
1- أسلاك تالفة: نتيجة تسخين - راجع الأسلاك وقم بالتغيير إذا لزم الأمر. عالي أو غير مثبته جيدا
2- أسلاك خطأ: نتيجة التركيبات الخاطئة - راجع الأسلاك حسب المخطط.
3- فيوز محترق: نتيجة أحمال كهربائية زائدة - تغيير الفيوز بنفس المواصفات والبحث عن ـ سبب الاحتراق.
4- فتح بدائرة التحكم : نتيجة ترموستات أو كويل - تفحص دائرة التحكم عن فتح وعلاجه.
5- فتح مفتاح الحماية من الحمل - ربما يكون الضاغط حار جدا انتظر حتى الزائد (OVERLOAD ) يوصل المفتاح
6- مفتاح الحماية (http://www.qariya.com/a_c/overload.htm)من الحمل الزائد - تغيير مفتاح الحماية. تالف (مفتوح باستمرار)
7- مفتاح الفصل الرئيسي - اعادة المفتاح لوضع التشغيل. مفصول (عن طريق شخص غير مسئول)
8- تلف الضاغط نفسه (ملفات مفتوحة) - تفحص الملفات بحثا عن فتح بواسطة الافومتر (http://www.qariya.com/a_c/clampmeter.htm)
2ـ الضاغط لايدور ويصدر صوت HUMS يفصل الحماية Overload
1- الفولت (http://www.qariya.com/electronics/voltage.htm) منخفض عن المقرر - يقاس فولت المصدر بواسطة جهاز قياس الفولت (http://www.qariya.com/electronics/multimeter.htm)
2- أسلاك خطأ - تراجع أسلاك الدائرة.
3- نقط توصيل الريلاى مفتوحة Relay - يفحص الريلاى .
4- تلف الريلاى نفسه - يغير بأخر جديد.
5- ريلاى خطأ - يغير الريلاى بالموديل الصحيح .
6- مكثف بدأ تالف - يغير بأخر جديد.
7- تلف مكثف الدوران - يغير بأخر جديد .
8- مكثف دوران خطأ - يغير بأخر صحيح .
9- تلف الاوفرلود (http://www.qariya.com/a_c/overload.htm) - يغير بأخر جديد .
10- تلف بملفات الضاغط - تفحص الملفات ويغير الضاغط اذا ثبت تلف الملفات.
11- الضاغط موصل بالارضى - تفحص ملفات الضاغط ويغير إذا ثبت أن الملفات ـ موصلة بالارضى.
12- ضغط عالى - يفحص سبب عدم تعادل الضغوط (سدد بالفلتر - بلف

[sham.tel]

ـ خزان السائل مغلق.
13- المحامل أو البستم مزرجنه - تطبق الطرق الأربعة لفك الزرجنة
3ـ الضاغط يدور ولكن ملفات التقويم تظل بالدائرة :
1- الفولت (http://www.qariya.com/electronics/voltage.htm) منخفض عن المقرر - يقاس فولت المصدر بواسطة جهاز قياس الفولت (http://www.qariya.com/electronics/multimeter.htm)
2- أسلاك خطأ - تراجع أسلاك الدائرة.
3- نقط توصيل الريلاى ملتصقة - يفحص الريلاى .
4- تلف الريلاى نفسه - يغير بأخر جديد.
5- ريلاى خطأ - يغير الريلاى بالموديل الصحيح .
6- مكثف بدأ ضعيف - يغير بأخر جديد.
7- مكثف تقويم خطأ - يغير بأخر صحيح .
8- تلف مكثف الدوران - يغير بأخر جديد .
9- مكثف دوران خطأ - يغير بأخر صحيح
10- تلف بملفات الضاغط - تفحص الملفات ويغير الضاغط اذا ثبت تلف الملفات.
11- الضاغط موصل بالأرضي - تفحص ملفات الضاغط ويغير إذا ثبت أن ـ الملفات موصلة بالأرضى.
12- ضغط عالي - يفحص سبب عدم تعادل الضغوط (سدد بالفلتر, - بلف خزان السائل مغلق )
13- المحامل أو البستم مزرجنه - تطبق الطرق الأربعة لفك الزرجنة
4ـ الضاغط يبدأ ويدور ولكنة يفصل مفتاح لحماية من الحمل الزائد OL :

1- الفولت (http://www.qariya.com/electronics/voltage.htm) منخفض - راجع وقيس الفولتية.
2- الفولتية غير متوازنة في ضواغط 3 فاز - راجع الفولتية.
3- حمل زائد (عدم تعادل الضغوط) - ابحث عن السبب.
4- كابستور الدوران مفتوح - افحص كابستور الدوران وغيره إذا كان تالف.
5- انسداد كلى أو جزئي - افحص الفلتر وزجاجة البيان .
6- المكثف غير نظيف - نظف المكثف من الأتربة .
5ـ الضاغط يحاول الدوران بعد غلق الثرموستات واخيرا يدور بعد محاولات عديدة :

1- الفولت (http://www.qariya.com/electronics/voltage.htm) منخفض - راجع مقبس الفولتية بواسطة جهاز قياس الفولت (http://www.qariya.com/electronics/multimeter.htm)
2- نقط تلامس الريلاى تالفة - غير الريلاى .
3- كابستور التقويم مفتوح - افحص كابستور التقويم وغيرة اذا كان تالف.
4- الأنبوب الشعري أو فلتر المجفف به سدد جزئي - غير الأنبوب الشعري أو الفلتر المجفف.
5- وضع الترموستات (DIFFERENTIAL) - اعد ضبط الترموستات. قريب جدا
6- هواء أو غازات غير قابلة - فرغ الشحنة وبعد التفريغ (http://www.qariya.com/a_c/discarge.htm) العميق اعد شحن (http://www.qariya.com/a_c/charge.htm) النظام. للتكاثف بالنظام

[sham.tel]

6ـ الضاغط يدور ولكن يفصل اوفرلود Overload مباشرة :

1- الفولت منخفض - راجع وقيس الفولتية بواسطة جهاز قياس الفولت (http://www.qariya.com/electronics/multimeter.htm)
2- نقط تلامس الريلاى ملتحمة - غير الريلاى .
3- ملفات التقويم تظل بالدائرة - راجع السبب .
4- كابستور التقويم تالف - افحص كابستور التقويم وغيره إذ كان تالف.
5-كابستور الدوران تالف - افحص كابستور الدوران وغيره إذ كان تالف.
6- الاوفرلود Overload (http://www.qariya.com/a_c/overload.htm)تالف - افحص الاوفرلود وغيره إذا لزم الأمر .
7ـ جهاز التكييف يصدر ضوضاء :

1-كمية الزيت بالضاغط قليلة - فرغ الشحنة وراجع كمية الزيت واعد إضافة الكمية ـ المناسبة من الزيت.
2- ريشة المروحة منثنية تصدر اهتزاز - راجع ريشة المروحة وغيرها إذا لزم الأمر .
3-محامل محرك المروحة تالفة - غير محامل المروحة .
4- مواسير متلاصقة - ابعد المواسير عن بعضها وعن جسم الوحدة .
5- أجزاء من وحدة التكثيف مفككة - اعد رباط المسامير .
8ـ خط السائل ساخن جدا :

1- ضغط الطرد عالي عن المقرر - راجع ضغط الطرد.
2- كمية شحنة مركب لتبريد أكثر من اللازم - مراجعة كمية الشحنة.
3- أل TEX فتوح جدا - راجع تحميص صمام ال TEX
4- هواء أو غازات غير قابلة للتكاثف بالنظام - يتم عمل PARGE طرد الهواء أو إعادة الفاكيوم (http://www.qariya.com/a_c/discarge.htm) و ـ الشحن (http://www.qariya.com/a_c/charge.htm) .
9ـ تكون جليد على خط السائل :
1- سدد بالفلتر المجفف - تغيير الفلتر المجفف.
2- بلف صمام خزان السائل مقفل جزئيا - مراجعة بلف خزان السائل.
3- البلف المغناطيسي بخط السائل به تهريب - تغيير بلف خط السائل.
10ـ فترة التشغيل طويلة جدا او الوحدة تعمل باستمرار:

1-كونتكتر Contactor (http://www.qariya.com/a_c/contactor.htm)التحكم ملتصق - راجع الكونيكتر وغيره إذا لزم الأمر.
2- عدم كفاءة الضاغط ـ افحص كفاءة الضاغط .
3- المكثف متسخ بالأتربة ـ نظف المكثف.
4- صمام التمدد مغلق أو تالف - افحص عمل الصمام.
5- تسرب بالنظام - ابحث عن تسرب وعالجه ثم اعد الشحن (http://www.qariya.com/a_c/charge.htm) .
6- هواء أو غازات غير قابلة للتكاثف بالنظام ـ اعمل perge للنظام أواعد الشحن.
7- المكان المركب به النظام حار جدا ـ ركب نظام تهوية لغرفة الماكينات.
8- فتح الأبواب لمدد طويلة بدون داعي - الاقتصاد في فتح الأبواب .

[sham.tel]

9- تلف العازل لتجمع الماء ـ اعد تركيب عازل جديد .
10- الوحدة صغيرة على النظام - راجع الحمل الحراري وغير الوحدة بأخرى اكبر.
11ـ أول جزء من المبخر يتكون علية الثلج ثم يذوب :
1ـ رطوبة بالنظام - اعد عمل فاكيوم " تفريغ (http://www.qariya.com/a_c/discarge.htm) " عميق لمدة نصف ساعة ـ واعد الشحن (http://www.qariya.com/a_c/charge.htm) .
12ـ درجة حرارة حيز التبريد مرتفعة :
1- الترموستات على وضع عالى - اعد ضبط يد الترموستات؟
2- عدم كفاءة الضاغط ـ افحص كفاءة الضاغط .
3- جهاز التحكم بتدفق مركب التبريد - راجع وحدد مكان السداد وعالجه . مسدود أو مصفاة أو المجفف
4- خطوط مواسير التبريد قصيرة جدا - راجع وعدل المطلوب .
5- صمام التمدد مغلق أو تالف - افحص عمل الصمام.
6- صمام التمدد صغير على النظام - افحص عمل الصمام وغيره بأخر اكبر.
7- المبخر مسدود بالثلج أو متسخ - افحص نظام تذويب الثلج أو نظف المبخر .
8- تجمع الزيت بالمبخر - افحص ثم اعمل مصيدة زيت بعد المبخر لضمان ـ رجوع الزيت .
9- حجم المبخر صغير على الوحدة - راجع وغير المبخر إذا لزم الأمر.
10- تسرب بالنظام - ابحث عن تسرب وعالجه ثم اعد الشحن .
11- تلف العازل لتجمع الماء ـ اعد تركيب عازل جديد .
12- الوحدة صغيره على النظام - راجع الحمل الحراري وغير الوحدة إذا لزم الأمر.
13ـ احتراف كابستور " Capacitor " الدوران :
1- ارتفاع الفولت عن المقرر - راجع وقيس الفولت عن المنبع .
14ـ الضاغط short cycles :

1- فرق الفصل والتشغيل للترموستات قليل جدا - إعادة ضبط أل differential
2- مفتاح الحمل الزائد overload (http://www.qariya.com/a_c/overload.htm) يفصل - فحص المفتاح وتغييره.
3-مفتاح الضغط العالي يفصل - فحص مفتاح الضغط العالي وإعادة معايرته.
4- الشحنة ناقصة. - افحص الشحنة.
5- الشحنة زائدة - افحص الشحنة.
6- صمام أل TEV يسرب فريون أثناء التوقف - افحص عمل الصمام.
7-بلف الطرد يسرب - افحص عمل البلف.
8- تسرب بالبلف المغناطيسي بخط السائل - افحص عمل البلف المغناطيسي .

[sham.tel]

15ـ تكون طبقة من الثلج على خط السحب :
1- صمام الانتشار (exv ) مفتوح أكثر من اللازم - راجع ضبط الصمام .
2- مقدار التحميص قليل جدا - راجع واضبط مقدار التحميص .
3- الجزء الحساس من صمام الانتشار غير مثبت - اعد تثبيت الجزء الحساس. بإحكام على آخر ماسورة المبخر
4- المبخر صغير جدا - راجع حجم المبخر مع حجم المحددة .
16ـ احتراق كابستور "Capacitor " التقويم :
1- فولت منخفض - راجع فولتية الخط .
2- نقط تلامس الريلاى ملتصقة - افحص نقط تلامس الريلاى وغيره إذا لزم .
3- نقط تلامس الريلاى ملتحمة - غير الريلاى بآخر جديد .
4- ملفات التقويم لا تخرج من الدائرة - ابحث عن السبب .( مراجعة العطل الثالث )
5- تلف وعطل كابستور التقويم - افحص كابستور التقويم .
6- حجم كابستور التقويم خطأ - اعد تركيب كابستور تقويم صحيح .
7- الضاغط به قصر (شورت) - افحص ملفات الضاغط وغيره إذا لزم
17ـ احتراق ريلاى Relay التقويم :
1- فولت عالي - راجع فولت الخط .
2- فولت منخفض - راجع فولت الخط .
3- نوع الريلاى خطأ - اعد تركيب نوع الريلاى الصحيح.
4- تلف كابستور التقويم - افحص كابستور التقويم وغيره إذا لزم .
5- كابستور التقويم خطأ - اعد تركيب كابستور تقويم صحيح .
6- كابستور دوران خطأ - اعد تركيب كابستور دوران صحيح .
7- ملفات الضاغط بها شورت - افحص الضاغط وغيره إذا لزم.
8- ملفات الضاغط موصلة مع الأرضى - افحص تلامس الملفات مع الأرضى وغير ـ الضاغط إذا لزم.
18ـ ضغط الطرد مرتفع جدا :
1- المكثف متسخ أو متراكم علية الأتربة - يتم تنظيف المكثف من الأتربة.
2- مروحة المكثف عاطلة عن العمل - يتم فحص المروحة وتغييرها اذا لزم .
3- شحنة اكبر من اللازم - يتم إعادة ضبط الشحنة.
4- بلف خدمة الطرد مقفول نسبيا - يفحص بلف الخدمة ويعاد فتحة .
5- سداد بخط الطرد (سداد با لفلتر مثلا) - يفحص عن إمكانية وجود سداد(أو تغيير الفلتر) .
6- وجود هواء أو غازات غير قابلة للتكاثف - يتم عمل (برج) للهواء أو الغازات الغير قابلة ـ للتكاثف أو يعاد شحن النظام.
7- منبع الماء للمكثف المائي مغلق - يعاد فتح منبع الماء للمكثف .
8- المكان المركب به النظام درجة حرارة مرتفعة - يضاف نظام تهوية إلى غرفة الماكينات
19ـ ضغط الطرد منخفض جدا :

1- الأنبوب الشعري أو الفلتر به سدد كلى - يتم الفحص عن وجود السداد.
2- الشحنة ناقصة - يتم البحث عن أسباب نقص الشحنة ثم يعاد شحن (http://www.qariya.com/a_c/charge.htm) ـ النظام .
3- تسرب بالنظام - يتم البحث عن أماكن التسرب .
4- مكان تركيب النظام بارد جدا - غلق مراوح التهوية ومراجعة ماء المكثف. أو ماء المكثف المائي بارد جدا
20ـ الثلج على المبخر في مقدمة المكيف :

1- فلتر الهواء متسخ وعلية أتربه - يتم المواظبة على تنظيف الفلتر كل فتره.
2- تراكم أتربة على زعانف المبخر - يتم تنظيف زعانف المبخر بفرشاة ناعمة.
3- مقدار شحنة مركب التبريد ناقصة - يتم مراجعة الشحنة.
4- المروحة تدور اقل من سرعتها العادية - يتم مراجعة دوران المروحة واتجاه الدوران. أو تدور عكس الاتجاه
5- الترموستات تالف أو على أعلى درجة تبريد - يتم فحص الترموستات ومراجعة وضع التبريد.
6- وجود سدد جزئي بدائرة التبريد - يتم فحص دائرة التبريد وتحديد مكان السداد

[fawares1977]

thanks to all of you

[captin as3d]

مشا الله على المواشيع الجميله يعطيك الف الف عافيه

[sabah khattab]

ربي يحفظك ع هذا الذكاء ممكن نكون اصدقاء انا نونا من ليبيا بعمل بمجال السياحة وهذا ايميلي
" تم التعديل بواسطة : صقر الثمامه ..

[القلب الشجاع]

الله ينور عليك يا اخ صقر

[CAPTAINNOUR]

مجهود رائع بارك الله فيك