موسوعة الطيران العالميه ...

[ترياق777]

مجهود رائع الله يعطيك العافية ويزيدك ربنا علما ونورا

[مروان صقر]

معلومات جدا مفيدة

[ahmed mokhtar]

good mov....thank you

[khmis]

شكرا شكرا ة
معلومات جميله
تحياتي لك

[ALZUGHIBI]

موسوعه اروئع من الرائعه

[lookhere]

1908م قام هنري فارمان الفرنسي بأول رحلة دائرية رسمية طولها كيلو متر واحد. وطار كذلك لمسافة 27 كم في أول طيران عبر البلاد.
1908م قام جلن هـ. كيرتيس بأول طيران عام رسمي في الولايات المتحدة الأمريكية، لمسافة تزيد على الكيلو متر.
1911م قام كالبريث ب. رودجرز بأول رحلة عبر الولايات المتحدة، حيث طار من مقاطعة شيب شيد بولاية نيويورك حتى لونج بيتش بولاية كاليفورنيا، في سلسلة من الطلعات القصيرة استغرقت 84 يوما.
1919م قام الطياران البريطانيان، جون ألكوك، وآرثر وتن براون بأول رحلة جوية عبر المحيط الأطلسي دون توقف، قطعا خلالها مسافة قدرها 3,138كم من سانت جونز في نيوفاوندلاند بكندا، إلى كليفدن بأيرلندا.
1924م قامت طائرتان تابعتان للجيش الأمريكي، بأول رحلة حول العالم استغرقت نحو ستة أشهر. بلغ طول الرحلة 42,398 كم.
1926م أول طلعة جوية فوق القطب الشمالي، قام بها ريتشارد بيرد، و فلويد بنيت الأمريكيان معا.
1927م أول طيران منفرد دون توقف عبر المحيط الأطلسي قام به تشارلز أ. ليندبيرج، الطيار الأمريكي، حيث قطع مسافة 5,810 كم من جاردن سيتي بولاية نيويورك إلى باريس في زمن قدره 33,5 ساعة.
1928م أول رحلة جوية عبر المحيط الهادئ، قام بها تشارلز كينجزفورد سميث وأفراد طاقمه، مبتدئًا من أوكلاند بولاية كاليفورنيا الأمريكية، ومنتهيًا عند برزبين بأستراليا، بعد التوقف في محطات هونولولو في هاواي وصوفا في فيجي.
1929م تحققت أول رحلة جوية فوق القطب الشمالي قام بها ريتشارد. بيرد الأمريكي مع أفراد طاقمه.
1931م قام الطياران الأمريكيان، كلايد بانجبون، وهيوج هيرندون بأول رحلة طيران دون توقف عبر المحيط الهادي. كانت بداية الرحلة في طوكيو ونهايتها في ويناتشي بولاية واشنطن بالولايات المتحدة الأمريكية.
1932م كانت أميليا إيرهارت الأمريكية، أول امرأة تطير بمفردها عبر المحيط الأطلسي. كانت البداية من ميناء جريس في نيوفاوندلاند بكندا، أما النهاية فكانت في مرعى قرب بلدة لندنديري بأيرلندا. استغرقت الرحلة زمنا قدره 15 ساعة، و18 دقيقة.
1933م أول طيران منفرد حول العالم، قام به وايلي بوست قاطعا مسافة قدرها 25,099 كم في زمن قدره 7 أيام و18 ساعة و49 دقيقة.
1949م قام طاقم من القوات الجوية للولايات المتحدة بأول طيران حول العالم دون توقف قاطعا مسافة قدرها 37,742 كم في زمن قدره 3 أيام و22 ساعة ودقيقة واحدة.
1986م قام ريتشارد روتان، وجينا ييجر الطياران الأمريكيان، بأول طيران حول العالم دون توقف ودون التزود بالوقود. بدأت الرحلة وانتهت عند قاعدة إدواردز الجوية، بولاية كاليفورنيا بالولايات المتحدة الامريكية.
1988م قام كلاي لاسي الطيار الأمريكي، ومعه طاقم من خمسة أفراد، و135 راكبا، بطلعة جوية طار فيها حول العالم في زمن قياسي قدره 16 ساعة و54 دقيقة و15 ثانية.
1992م طار كلود ديلورم وجين بوييه من الخطوط الجوية الفرنسية برحلة حول العالم بطائرة من طراز كونكورد في زمن قدره 32 ساعة و49 دقيقة و3 ثوان

[sam_usma23]

شكرا لك أخي العزيز

[ahmadabbas2000]

1908م قام هنري فارمان الفرنسي بأول رحلة دائرية رسمية طولها كيلو متر واحد. وطار كذلك لمسافة 27 كم في أول طيران عبر البلاد.
1908م قام جلن هـ. كيرتيس بأول طيران عام رسمي في الولايات المتحدة الأمريكية، لمسافة تزيد على الكيلو متر.
1911م قام كالبريث ب. رودجرز بأول رحلة عبر الولايات المتحدة، حيث طار من مقاطعة شيب شيد بولاية نيويورك حتى لونج بيتش بولاية كاليفورنيا، في سلسلة من الطلعات القصيرة استغرقت 84 يوما.
1919م قام الطياران البريطانيان، جون ألكوك، وآرثر وتن براون بأول رحلة جوية عبر المحيط الأطلسي دون توقف، قطعا خلالها مسافة قدرها 3,138كم من سانت جونز في نيوفاوندلاند بكندا، إلى كليفدن بأيرلندا.

[النوخذة]

موضوعك فناااااان
لكن لو دمجته باللغتين بيكون افيد
وشكرا

[طيار دارين]

مشاء الله عليك ياصقر الثمامة على هذه المعلومات والله يعطيك العافية

[كابتن طيار المستقبل]

تاريخ وتطور الطائرة

ظل الناس يحلمون آلاف السنين بالطيران. بل لقد حاول بعضهم الطيران بتثبيت ريش الطيور على الذراعين ورفرفتهما كأجنحة الطير. إلا أن الغالبية كانت تعتقد أن الطيران فوق الإمكانات البشرية العادية. أخبرت الكثير من الروايات عن الناس الصالحين الذين يمكنهم الطيران، أو الذين حُملوا عبر الهواء بوساطة حيوانات مجنحة. وروى قدماء اليونانيين قصة مخترع يدعى ديدالوس وابنه إيكاروس كانا قد طارا في الهواء بأجنحة من الريش والشمع. ولما اقترب إيكاروس كثيرًا من قرص الشمس تسببت حرارتها في انصهار أجنحته، وسقط في مياه البحر وغرق
حبيت اقول مشكور بس تأكد من؟؟؟

[كابتن طيار المستقبل]

معلـــــــــــــــــــــومات عن طائرة ايرباص 380....

دشنت شركة إيرباص حقبة جديدة في عالم الطيران والنقل الجوي عندما كشفت النقاب عن طائرتها الجديدة العملاقة "إيه 380" ذات الطابقين التي خرجت من خطوط التجميع في مدينة تولوز الفرنسية وسط احتفالات صاخبة حضرها الرئيس الفرنسي جاك شيراك ورئيس الحكومة البريطانية توني بلير والمستشار الألماني غيرهارد شرودر ورئيس الوزراء الاسباني خوسيه لويس رودريجيث ثاباتيرو، وقدر عدد المدعوين بنحو 4500 شخص مثلوا جميع القطاعات من الصانعين إلى المجهزين إلى شركات الطيران التي تتعامل مع إيرباص وصولاً إلى أصحاب الأسهم في هذه الشركة الأوروبية الكبيرة.

وستبدأ الطائرة الجديدة دخولها الخدمة الفعلية في ربيع العام المقبل 2006م، حيث ستسلم الأعداد الأولى منها إلى الخطوط الجوية السنغافورية، وكانت 41 شركة طيران عالمية قد أوصت على 149 طائرة بما في ذلك 10 شركات شحن جوية، منها شركتان للطرود هما "فيديكس" و"يونايتد بارسل سيرفيس" اللتان أوصت كل واحدة منهما على 10 طائرات من هذا النوع.

وتبلغ قيمة الصفقات الإجمالية لهذه الطائرات مع الخدمات وقطع الغيار نحو 40 مليار دولار، ويتوقع العملاء أن تحقق الطائرة الجديدة وفراً بنسبة 15% على الأقل في تكلفة الميل للراكب بالمقارنة بطائرات البوينج من طراز 747-400.

ويبلغ سعر هذه الطائرة نحو 260 مليون دولار بالمقارنة مع 210 ملايين دولار لطائرات البوينغ "747-400"، وعادة ما تقدم الشركتان خصومات على السعر.

وتوقعت أوساط ايرباص بيع نحو 1650 طائرة من هذا النوع خلال العشرين سنة المقبلة مقابل 535 طائرة من طراز "7 إي7 دريملاينر" الصغيرة وطراز "747-400" اللتين ستبيعهما شركة بوينغ المنافسة في المدة ذاتها.

والأمر المهم الآخر هو أنه ينبغي على إيرباص بيع أكثر من 250 طائرة من النوع الجديد حتى تصل إلى حدود التوازن بين التكاليف والأرباح.

وفيما يلي بعض المعلومات عن هذه الطائرة العملاقة:

- يبلغ وزن هذه الطائرة العملاقة 560 طناً، وتتسع صالاتها لأفواج من المسافرين يصل عددهم إلى 656 راكباً، وهي قادرة على التحليق بسرعة تصل إلى 998 كيلومتراً في الساعة، وتقطع 15 ألف كيلومتر بشكل متواصل وبدون الحاجة إلى التوقف للتزود بالوقود، وهي أوسع بمقدار 51 متراً وأعلى بأربعة أمتار وأطول بمترين وأثــقل بـ 118 طناً من طائرة البوينغ 747 التي كانت أكبر طائرة في العالم على مدى العقود الأربعة الماضية.

- تشبه الطائرة إيه-380 طائرة البوينغ 747 لكن طابقها الأعلى ممتد حتى الذيل، ويعادل طولها ثمانية من حافلات لندن الشهيرة، كما يتسع جناحاها لصف 70 سيارة.

- تتسع الطائرة الجديدة لـ 555 راكباً في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية، بينما تتسع طائرة البوينغ 747 التي تصف مقاعدها بالطريقة نفسها لـ 416 راكباً، أما إذا كانت الطائرة كلها في المستوى الاقتصادي والسياحي فإنها تتسع إلى نحو 850 راكباً.

- تجمع هذه الطائرة بين جناحيها أفضل التقنيات المعروفة اليوم في عالم الطيران سواء على سبيل الاقتصاد في الوقود أو صداقتها للبيئة والضجة المنخفضة التي تسببها للقاطنين حول المطارات، إضافة إلى الراحة التامة التي توفرها للركاب والمسافرين، وسينعم ركاب الدرجة الأولى بوجود مقصف فاخر في الطابق الثاني للتحلق حوله مع اختيار تناول الأطعمة أو المشروبات به، كما تضم الطائرة الجديدة ركناً للمشروبات وحجرات للعبة البلياردو وكبائن للاستحمام ومكتبات ومنطقة مخصصة لنوم أفراد الطاقم أسفل قمرة الركاب، وتقول أوساط إيرباص أن هناك اختيارات أخرى لو طلبتها شركات الطيران التي توصي عليها، مثل إقامة حمامات الدوش وأماكن للمساج وأكشاك لتصفيف شعر السيدات.

- عرض جناحي الطائرة الذي يبلغ 79,8 متراً يعني أن الطائرة أكبر من أن تسعها أغلب مرابض الطائرات في المطارات، وقد خصصت شركة "بي.إيه.إيه" التي تدير مطارات بريطانيا ميزانية قدرها 450 مليون جنيه إسترليني (842 مليون دولار) لإقامة منشآت أكبر حجماً يمكنها استقبال هذه الطائرة العملاقة.

- عند الإقلاع تولد المحركات الأربعة من طراز ترينت-900 التي أنتجتها شركة رولز رويس قوة دفع تعادل قوة 3500 سيارة، كما يوجد بالطائرة 16 باباً للركاب ومخرجان للطوارئ على الجانبين بمنزلق يبلغ طوله ثمانية أمتار.

- التقديرات الأوليــة لتصميم الطائرة الجديدة كانت بحـدود 10.7 مليار دولار، وستبلغ المبيعات الإجـماليـــة لهــا خـــلال العقـدين المقبلين بحدود 100 مليار دولار.

- ستستخدم هذه الطائرة بدرجة أكبر على الخطوط الطويلة التي تربط آسيا والشرق الأوسط بأوروبا والولايات المتحدة، كما ينتظر أن تكون الرحلات الجوية من والى أستراليا سوقاً كبيرة لهذه الطائرة.

- من المطارات التي تستعد لاستقبال هذه الطائرة مطار هيثرو بلندن ومطار جون كنيدي بنيويورك ومطارات لوس أنجلوس وطوكيو وسيول وهونغ كونغ وبانكوك وسنغافورة وفرانكفورت.

أما من حيث الحجم فإن هذه الطائرة هي أكبر من أي طائرة أخرى تقريباً صنعت في العالم، وتفوقها في الحجم فقط طائرة "أنتونوف إن 225" للشحن ذات المحركات الستة والتي لم يصنع منها سوى طائرتين لحساب الاتحاد السوفييتي سابقاً لنقل مركبات الفضاء المكوكية، وكانت هذه الطائرة أطول بـ 11 متراً وأوسع بثمانية أمتار لكنها ليست في ارتفاع إيه-380

- النوع المخصص للشحن من هذه الطائرة "380 إف" والذي سيدخل الخدمة الفعلية في عام 2008م قادر على نقل حمولات ثقيلة تصل إلى 152 طنا وإلى مسافات تصل لنحو 10.400 كيلومتر.

المدينة الطائرة

وكان المدير التجاري لشركة إيرباص "جون ليهي" قد ذكر سابقاً أن وزن الطائرة الجديدة بحلتها الأخيرة تجاوز المحدد في المواصفات الأصلية بنحو خمسة أطنان، لكن ذلك يقل عن واحد في المائة من الوزن الأقصى للإقلاع وهو 560 طناً.

وكانت إيرباص قد اختارت الاتجاه إلى الطائرات العملاقة العريضة البدن، في حين اتجهت شركة بوينج للطائرات الأصغر، فقامت بتصميم طائرة "7 إي7 دريملاينر" (220-250 راكباً) التي سيجري تدشينها في عام 2007م والقادرة على قطع مسافات طويلة بين مدن لا تتحمل مطاراتها الطائرات الكبيرة، كما أن الطائرة الأميركية على خلاف الأوروبية مصنوعة بالكامل من المواد الصناعية التي تسمح بزيادة الضغط الجوي والرطوبة داخل المقصورة لراحة الركاب، فضلاً عن أنها لا تتعرض للصدأ كون هيكلها غير معدني مما يعني خدمة طويلة بدون مشاكل.

والشيء المهم الآخر إلى جانب التعديلات الجديدة التي ستجريها المطارات العالمية لكي تستوعب مثل هذه الطائرات وعدد ركابها المرتفع والتي ستكلف مئات الملايين من الدولارات في أقل التقديرات، هو ضرورة تعزيز المدارج لكي تتحمل هي الأخرى ثقل هذه الطائرات الجديدة التي باتت عبارة عن ناطحات سحاب جوية، بل أشبه بالمدن الصغيرة الطائرة، على حد تعبير أحد خبراء الطيران في وكالة الفضاء والطيران الأميركية "ناسا".

يبقى القول أن بوينج قد تقرر في أي لحظة تغيير فكرها والانطلاق في مشروع جديد تقلد فيه "إيرباص" لإنتاج طائرة عملاقة تخلف عملاقتها الحالية من طراز "400-747"، كما أن الأولى قد تجد نفسها مستقبلاً في موقف لا تستطيع فيه بيع المزيد من طائرات "إيه 083" بسبب ظروف معينة، مما قد يشكل لها كارثة بعيدة الأبعاد تماماً مثلما حصل لطائرة الكونكورد في أوائل السبعينات، وربما يكون هو السبب الذي دعا الشركة الأوروبية للمسارعة بالإعلان عن مشروع طائرتها الجديدة "إيه 350" التي ستنافس فيها الطائرة الأمريكية "7 إي7 دريملاينر" لربط المطارات الصغيرة الواقعة على طرفي العالم بواسطة أداة نقل بعيدة المدى تحتوي على آخر الصيحات التقنية في عالم الطيران والنقل الجوي.

الجدير بالذكر أن حصة شركة ايرباص عملاق صناعة الطائرات المدنية الأوروبية قد بلغت 53% من سوق صناعة الطائرات الضخمة رغم اشتداد المنافسة لها من نظيرتها الأميركية العملاقة بوينج، وذكرت الشركة الأوروبية أنها احتفظت بتفوقها على منافستها "بوينج" لتظل أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم في عام 2004م، إذ بلغ عدد الطائرات التي سلمتها لعملائها فعلياً في العام المذكور320 طائرة، وكانت إيرباص قد تفوقت على بوينج للمرة الأولى عام 2003م، وقالت أنها تلقت خلال عام 2004م طلبات جديدة لشراء 370 طائرة تبلغ قيمتها الإجمالية وفقاً للأسعار الرسمية 34 مليار دولار وبما يمثل 57% من حيث عدد الطلبات خلال العام و54% من قيمة الطلبات.

وقال "نويل فورجيرد" رئيس الشركة إن إيراداتها تجاوزت 20 مليار يورو في عام 2004م، مؤكداً توقعات سابقة بأن الشركة ستسلم للعملاء ما بين 350 و360 طائرة هذا العام.


وشكرا :ebdaa:

[nizar]

شكرا على هذا المجهود الكبير
دمتم لنا

[احمد مرتضى]

شكرا على هذا المجهود والتعب

[التحدي العام]

مشكورين كل الشكر

[القوة لله]

بارك الله بكم على هذا المجهود الرائع

[احمد مرتضى]

اشكرك على هذا

[H_M_S]

اشكرك اخي على انك قدمت


لنا معلومااات لا محدودة


معلومات قيمة تستحق التقييم


اتمنى لك التوفيق

[أحمد شاهين]

مشكور بارك الله فيك