اللغـز رقم ( 3 ) لمراقبي البرج

[تاورجي]

بسم الله الرحمن الرحيم

أحبتي الكرام

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

لغزنا رقم 3 له قـــــصــــــة

وفي القـصـة عبـرة

كان يا مـا كـان في مطار عربي ودولي في نفس الجزء من الثانية

وكان فيه برج للمراقبة الجوية على أحدث المواصفات العربية !!

حيث يمتاز بما تمتاز به منشئات الدولة نفسها من نقص

في الأجهزة التقنية والإدارة الواعية و ... و....

ولـكـن الآداء البشري العالي للمراقبين الجويين

في ذلك البرج قد عوض جميع جوانب النقص فيه

المهم جاء اتصال من الإدارة يفيد أن المدرج360R والمخصص لعمليات الإقلاع فقط

سوف يغلق تمهيدا للكشف عليه وتجهيزه لهبوط طائرة الغبي بوش الصغير

وطبعا علي بابا والأربعين وزير وجميع الغير مطلوبين أمنيآ

واقفين على رجل واحدة من صباح الله خير

إنتظارآ وإحتفالآ بمقدم كبيرهم الذي علمهم .....

وطبعا الشباب معتادين على مثل هذه المراسم والتشريفات

فقام المشرف الخلوق( احتفظ بذكر اسمه ) بإجراء اللازم بخصوص هذا الأمر

وكان هناك 3 طائرات جاهزة للإقلاع من نفس المدرج المذكور

الأولى سودانية والثانية مصرية والثالثة إماراتية

والمطار به مدرج آخر هو 360L مخصص لعمليات الهبوط فقط

المهم صرح للطائرة السودانية بالإقلاع وإذن للأخرى المصرية بدخول المدرج

والإنتظار وبعد أن أقلعت الطائرة السودانية ووصلت إلى مسافة3أميال عن المطار

صرح للطائرة المصرية بالإقلاع وأذن للطائرة الإماراتية بدخول المدرج

والإنتظار وقام المشرف الخلوق بالتنسيق مع جميع الجهات المعنية

وإبلاغهم أن المدرج 360R سيغلق بعد إقلاع الطائرة الإماراتية

تمهيدآ للإجراء المتبع لاستقبال كبار كبار الشخصيات

وبعد أن أقلعت الطائرة المصرية وأصبحت في الجو

وكان الطقس صافيآ والتيار الهواء هادئ جدآ

وفجأة ..................

إذا بالطائرة السودانية تستغيث وتعلن حالة الطوارئ القصوى

وتعلن أن هناك حريق في داخل الطائرة

وقبل أن أسألك ماذا ستفعل لو كنت مكان المشرف الخلوق

سأصف لك وضع المطار وماحوله لحظة الإستغاثة

· الطائرة السودانية تبعد 5 أميال عن المدرج360R ومازالت بنفس اتجاه المدرج

وإرتفاعها 1500 قدم عن سطح الأرض

· الطائرة المصرية تبعد نصف ميل عن المدرج360R ومازالت بنفس اتجاه المدرج

· الطائرة الإماراتية تنتظر التصريح لها بالإقلاع ومكانها في بداية المدرج360R


· المدرج الآخر360L به طائرة هبطت للتو وعلى بعد 5أميال من نفس المدرج

هناك طائرة أخرى في الجو تنتظر الإذن لها بالهبوط

وخلفها ب5 أميال طائرة أخرى قادمة رقم 2 لنفس المدرج

وهناك 4 من الطائرات مازالت مع مراقب الاقتراب يفصل بينها 5أميال

وتبعد عن 15ميل عن المدرج 360L يعني باختصار المطار مزدحم جدآ

( جميع الطائرات القادمة تقترب آليا من المدرج في مسار واحد )

· تذكر أن علي بابا وجماعته موجودين في صالة التشريفات

وفي حالة اقترابك منهم فإن إدارة مقالات أبو معاذ

غير مسئولة عن فقدان أموالكم أو أغراضكم الثمينة

حيث يوجد خارج البلد صناديق أمانات يمكنكم استخدامها في أي وقت


السـؤال
ضع نفسك مكان المشرف الخلوق وأعلن لنا عن قراراتك الصحيحة

لإنقاذ طاقم وركاب الطائرة السودانية


مـلاحـظـة مـهـمـة لمن يهمه الأمر :

جميع ما ذكر عن الغبي بوش الصغير وعلي بابا والأربعين وغيرهم

كان من باب إضفاء المتعة فقط للغز ولو لامست كلماتي جرح أيهم

فقلمي يعتذر وبشـدة عن جميع الجروح العربية والإسلامية

التي تسببوا بها و فصلهم للتيار الكهربائي عن تاريخ أمتنا العزيزة

فـ إلى أن يرجع النور لنا تقبلوا المزيد من كتاباتي

علمآ بأني بريء شخصيآ من ما خطه قلمي الذي قد أرهقني

وللمعلومية فقد أنساني الشيطان أن أتوضأ قبل كتابة مقالي هذا

وبذلك فإن ما ذكرته سابقا لا يصح قانونيآ الإستناد عليه

والمتهم بريء حتى يتم إثبات وضوءه !!!

[ِATC]

الحل عندي بس راح اوضحه برسم افضل .. واصبروي على شوي
وشاكر لك اخوي ابو معاذ

[سوداني]

ابو معاذ تحية واحتراما ما اثار اهتمامي هو وضع الطائرة السودانية التي دائما عند الاخوة العرب هي (حمار الشيخ) ولم يصادفني في اي منتدي عربي مختص ان ذكرت السودانية بخير ............. لماذا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ بالرغم ان الخطوط السودانية كانت من اميز الخطوط في المنطقة ولولا سياسة الحصار المضروبة عليها منذ16 عام من الادارة الامريكية (الغبية كما اسلفت) لظلت كما هي في تطور وتقدم ...................... للعلم ان السودانية نالت في العام الماضي جائزة افضل ناقل للحجيج من ادارة مطار الملك عبد العزيز بجدة.............. ورغم الحصار ماذالت صامدة وذات سجل ناصع في السلامة الجوية (حادث واحد خلال 60 عاما)
عالميا نالت سودانير لقب افضل مشغل لطائرة A300 للنصف الاول من العام 2007
كذلك هي اول طائرة عربية تهبط في مطار قاتوييك بلندن.............. ولكن لماذا هي دائما ال؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لماذا

[DUBAI ATCO]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

حياك الله

طال عمرك هناك عدة حلول منها الصح وهناك الأصح

وكلن منا سيتعامل مع الوضع بما تمليه عليه مخيلته وعقليته

وعن نفسي سأخرج الطائرة الإماراتية من المدرج وارجع الطائرة السودانية على نفس المدرج ، وذلك اولا" لقربها من المدرج المقلعة منه وثانيا" لصعوبة اخلاء المدرج الثاني المستخدم من عده طائرات والعملية قد تتسبب في احداث ارباك الجميع في غنى عنه ،

ومع هذا لا ننسى الطائرة VIP اللي الجميع متأهب لها وذلك اعتمادا" على بعدها من المطار ويمكننا وضعها من بين الطائرات القادمة للمدرج الثاني وإعطائها الأولوية

ولا ننسى طائرة طيران الإمارات بأخذها للمدرج الثاني ( كله ول طيران الإمارات ) خخخخ

ومثل ما قلت لك كل واحد وتصرفه وهناك الصح والأصح ونسأل الله السلامة

والأخ سوداني ، الرجاء عدم التحسس وتغيير مجرى الموضوع انا لا علم بالواقعة ولكن مثل ما ذكر الكابتن ابو معاذ وضعها من الواقع او من باب او على سبيل المثال

فنرجو منك اخي الكريم العذر والسموحة وانا متأكد مليون فالمية ان ليس هناك اي توجية او قصد بتوجيه اتهام وما شابه

وبالتوفيق إن شاء الله

وهذي المره نبغي جائزة للي يحل اللغز

[Ehab Samy]

السلام عليكم
اظن اننى سأخرج الطائرة الاماراتية من المدرج واصرح للطائرة السودانية بالهبوط على المدرج 180L اى انه المدرج 360R المخصص لعمليات الأقلاع ولكن من الناحية الثانية لأن لا وقت لأن تلتف الطائرة السودانية وان تهبط على المدرج 360R ولا اظن ان هناك مشكلة بما ان طائرة الباشا بوش بعيدة عن المطار وليست فى عملية الفانيل ابروتش
بالنسبة للطائرة المصرية اصرح لها بالألتفاف بزاوية 90 درجة يمين او يسار لللأبتعاد لا يقل عن 5 اميال حتى لا تحدث كارثة لا قدر الله عندما تلتف الطائرة السودانية وتعلن هبوطها الطارئ على المدرج 180L مما يعني انها ستكون امام الطائرة المصرية وسيحدث كارثة التى حدثت مع الطائرة السعودية فى الاجواء الهندية
مشكورين وفعلا اتمتع بألغاز المراقبة الجوية .

[bin11one]

lol very difficult

[تاورجي]

أخوتي وأحبتي الكرام

حياكم الله جميعآ حللتم أهلآ ونزلتم سهلآ

وجزاكم الله خيرآ على المشاركة الكريمة

والصراحة أنا سعيد بتفاعلكم الرائع مع الحدث

لكننا نبحث جميعآ عن الأصح كما أوضح لنا

المشرف الخلوق DUBAI ATCO

فـ مرحبآ بكم مرة أخرى كل بإسمه

و بالتوفيق إن شاء الله يا أخوة يا كرام ,,,

مشرفي الخلوق لقد نالنا الجائزة على اللغز مسبقآ

و الجائزة كانت ( مشاركتكم الكريمة لنا ) وأرجو أن تتذكر رجائي الخاص منكم

فنحن بأمس الحاجة منكم إلى النصح والعون على الخير

أخي الكريم ِATC أنا حريص جدآ على إجابتك وبإنتظارها ( مت عوأش )

أخي الكريم bob_2005 حياك الله والحقيقة أني تشرفت بمشاركتك

و أتمنى لك التوفيق بإذن الله أخوك أبو معاذ

أخي الكريم bin11one حياك الله

حاول فالحل ليس صعبآ

أخي الكريم سوداني حياك الله وحيا الله أهل السودان

أخي في الله سؤالك في محله لماذا تم إختيار الطائرة السودانية

بالذات لتكون في هذا الموقف الصعب ؟؟؟

فهل تأذن لي أن أجيب على سؤالك ..... شكرآ على لطفـك ,,,

أخي الحبيب هذا اللغز أستوحيته من الواقع الذي عاصرته شخصيآ

حتى يكون أقرب للحقيقة وإختياري وقع على طائرة تعرضت بالفعل لمثل هذا الحادث

وكانت مصادفة هذه الطائرة سودانية وللعلم لقد إتصل علينا فورآ والطائرة مازالت في الجو

إثنين من كبار الوزراء في بلدي وقفوا معنا لحظة بلحظة حتى إنتهت اللحظات الصعبة

بسلامة جميع الركاب والطاقم ,,,,

أخي الكريم أقولها لك وبكل صراحة

أنا لا أعترف بالجنسيات إطلاقآ

وإن كنت أقر بإختلاف الطبع والعادات بيننا

فـ أنا لا أتبع إرشادات وتعليمات فرنسا وإيطاليا و بريطانيا وغيرها من الدول المستخربة

والتي فرقتنا وشتتنا بعد عزة وكرامة وقضت على وحدتنا

ولا زالت تخشى عودتنا وقيام دولتنا الإسلامية

أخي الكريم كم يألمني أن يقوم القرد اليهودي الخسيس بتجويع

مليون ونصف مسلم ويحاصرهم وبينهم

وبين أكبر بلد عربي معبر أقفل بسبب معاهدة باطلة بين عدو لله و ذلك البلد الكبير

أخي الكريم لقد فرقونا ثم أخذوا يضربون كلآ منا على حدة

من يتدخل يصرخون في وجهه ما شأنك ؟؟ أنت من بلد كذا وهذا البلد لايعنيك
( هذا إن لم يحرمون من مساعداتهم الوهمية )

أخي الكريم أن في النفس آلام وآهات وددت أنك لم تحركها ,,

أخي الكريم أحملك رسالة لكل سوداني تعرفه أو لا تعرفه وهي :

يــا أهــل السودان أنتم جزء منا ونحن جزء منكم

ولقد أكرمنا الله وإياكم بالإسلام وأصبحنا بعده أخوة متحابين

كماأنه قد جمع بين سلمان الفارسي و علي بن أبي طالب
( سلمان منا آل البيت )

و جمع بين بلال الحبشي و عبدالرحمن بن عوف القرشي

فالسلام علينا يوم سدآ الكون بمحبتنا لبعضنا وتجمعنا

والسلام علينا يوم تفرقنا بغير حول منا ولا قوة

والسلام علينا يوم نجتمع تارة أخرى قريبآ نسأل الله ذلك

وتقبلوا مني جميعآ أطيب التحيا وأجمل الأمنيات

أخوكم في الله أبــو معاذ

[Ehab Samy]

اخوى ابو معاذ انا الى تشرفت بمعرفتك واريد رأيك فى اقتراحي الى كتبته من قل وهل يصلح ام لا ؟

[تاورجي]

أخي الكريم bob_2005

الشرف حصل لنا يالحبيب وحياك الله مرة أخرى

وأستميحك العذر في إتاحة الفرصة للجميع بالمشاركة في الحل

ومن ثم نعلن النتائج ونبارك للفائز بأفضل حل

علمـآ أننا جميع في هذا المنتدى قد فزنا بالفعل

بهـذا التجمع الجميل المفيد وقد وجد بعضنا ضالته

دون عناء أو تعب من خبرات سنوات وجهد دؤوب

سطره أخوة لنا هنا نسأل الله أن لا يحرمهم الأجر

والإعلان عن النتائج سيكون قريبآ ,,,,

وتقبلوا تحياتي ,,,,

أخـوكم أبو معاذ

[BahrainATC]

السلام عليك



أخي تاورجي :



سؤالك :icon_g6: وسوف يستفيد منه الجميع ,,,,


الطائرة السودانية لها الأولويه بالهبوط ...


وبما ان الجو معتدل فالطائرة السودانية لها الخيار بأن تختار المدرج 36R او 18L ......


ان كان الأختيار المدرج المعاكس فالأماراتية تتوقع التأخير على الأرض...

وان كان الأختيار المدرج 36 فهناك مجال لمساعدة اللأماراتية بالأقلاع ...

طائرة بوش لها المدرج الثاني للهبوط مع اعطائها الأولوية ......


-----------------------------

ان كان اللأختيار للمدرج المعاكس 18L :

اولا نسأل السودانية بأختيار جهة الدوران العكسي المرغوب فيه للمدرج 18 ..

المصرية تأخذ الأتجاه المعاكس للسودانية بمتابعة رؤية السودانية المنعطفة .....

الأماراتية تخرج من المدرج فورا .....

ابلاغ فرقة الأطفاء وجميع المعنيين ...

ابلاغ ال vip بالحدث ....

طائرة بوش تهبط على المدرج 36L مع أعطائها الأولويه ..

------------------
ان كان الأختيار المدرج 36R :

السودانية تأخذ الأتجاه الأيمن Right Downwind مع ابلاغ الأماراتية بالأستعداد للأغلاع المستعجل ...

نبلغ المصرية بمتابعة رؤية السودانية المنعطفة يمينا ...

اقلاع الطائرة الأماراتية قبل وصول الطائرة السودانية ان امكن ...(يعتمد على قرار المراقب)...

طائرة بوش تهبط بالمدرج 36L مع أعطائها الأولويه ...

__________________

* في الحالتين يتم ابلاغ الطائرات الهابطة بمدرج 36L بالحدث اول بأول ..

* هناك احتمالية بتأخير الطائرات الهابطة بمدرج 36L ....

* بعض الأحيان المراقب يكون مثل الريموت كنترول يتحكم به المسؤلين ...


وما تشوفون شر يا أخوانا السودانيين :icon_g6:

بومحمد

[تاورجي]

أخي الكريم أبو محمد

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

حياك الله يالحبيب وشرفتنا بتواجدك الدائم معنا

ولقد سعدت بمشاركتك وجميع الأخوة في حل اللغز

وجزاك الله خيرآ على هذا التنسيق الجميل في الإجابة

وأتمنى لكم وللجميع التوفيق دائمآ

أخوكم أبو معـاذ

[ِATC]

سف على التأخير ابو معاذ
الصوره ابلغ ان شا الله اكون حليت لو شئ بسيط من اللغز:crybaby:

http://www.air.flyingway.com/airlogo/pic/Air-Traffic-Controller-1.jpg

[تاورجي]

أخي الكريم ATC

مرحبا بك وحياك الله

وشكرا على هذا المجهود الرائع والتميز في الإجابة

والصراحة أعجتني فكرة الإجابة بواسطة الرسم

وهي وسيلة جميلة لتوضيح الفكرة

شكرا جزيلا أخي وجزاك الله خيرا وبالتوفيق بإذن الله

أخوك أبو معاذ

[wacher]

الطائرة السودانية لها الأولويه بالهبوط ...

وبما ان الجو معتدل فالطائرة السودانية لها الخيار بأن تختار المدرج 36R او 18L ......

ان كان الأختيار المدرج المعاكس فالأماراتية تتوقع التأخير على الأرض...

وان كان الأختيار المدرج 36 فهناك مجال لمساعدة اللأماراتية بالأقلاع ...

طائرة بوش لها المدرج الثاني للهبوط مع اعطائها الأولوية ......

-----------------------------
ان كان اللأختيار للمدرج المعاكس 18L :

اولا نسأل السودانية بأختيار جهة الدوران العكسي المرغوب فيه للمدرج 18 ..

المصرية تأخذ الأتجاه المعاكس للسودانية بمتابعة رؤية السودانية المنعطفة .....

الأماراتية تخرج من المدرج فورا .....

ابلاغ فرقة الأطفاء وجميع المعنيين ...

ابلاغ ال vip بالحدث ....

طائرة بوش تهبط على المدرج 36L مع أعطائها الأولويه ..

------------------
ان كان الأختيار المدرج 36R :

السودانية تأخذ الأتجاه الأيمن Right Downwind مع ابلاغ الأماراتية بالأستعداد للأغلاع المستعجل ...

نبلغ المصرية بمتابعة رؤية السودانية المنعطفة يمينا ...

اقلاع الطائرة الأماراتية قبل وصول الطائرة السودانية ان امكن ...(يعتمد على قرار المراقب)...

طائرة بوش تهبط بالمدرج 36L مع أعطائها الأولويه ...
_________________

* في الحالتين يتم ابلاغ الطائرات الهابطة بمدرج 36L بالحدث اول بأول ..




أأيد هذا الكلام وهو أسهل وأصح من استخدام المدرج 18 R من وجهة نظري

[تاورجي]

أحبتي الكرام

حياكم الله جميعا فردآ فردآ

أود إبتداءآ أن أرسل باقات من الشكر والعرفان

لكل من ساهم وسيساهم في المشاركة في منتدانا الجميل

وأخص منهم من شارك معي أو بالأصح من شاركته في حل اللغز

أخوتي ,,, لقد خطرت في بالي فكرة وأود أن تشاركوني الرأي ,,,

أن حصر الحل على رأي واحد فيه بعض الإجحاف لأصحاب الحلول الأخرى

خصوصآ إذا كنا جميعآ ندور في نفس الفلك ونطبق نفس المعايير المطلوبة من السلامة

ونختلف في التنظيم و الإنسابية للحركة الجوية

وهذا لا شك جيدجدآ أن نضمن الإتفاق بالإجماع على السلامة أولآ

لذلك أرى من وجهة نظري القاصرة أن أي حل له مفاتيح رئيسية متى وجدت كان الحل سليمآ

ويبقى الإبداع والتميز في إيجاد أعلى معايير الإنسيابية والتنظيم لنتنـافس أينا يظفر بها !!!

كل على حسب وجهة نظره الخاصة والمحترمة من الجميع طبعآ

وبذلك فإن المشاركة في حل لغزي هذا لن تحدد بوقت أو زمن معين

وسنترك اللـغز لكم مفتوح على مصراعيه شرط أن نلتزم جميعأ بالأساسيات

وسنترك إختيار الحل الأميز والأفضل لكم أنتم تختارونه

ولكن قبل ذلك كله يجب أن نوضح ونحدد متطلبات ومفاتيح الحل والباقي عليكم

+++ إذن نبدأ بإذن الله +++

المفتاح الأول :

إلغاء إجراءات استقبال كبار كبار الشخصيات إذا تعارضت مع سلامة الملاحة الجوية

ونص على ذلك
أولا ديننا الإسلامي الحنيف
وأخلاقنا الإنسانية ثانيآ
والقانون الدولي ثالثا

مع تقديم خدمة أفضل لمثل هذه الشخصيات قدر الإستطاعة

ولكن في حدود الإمكانيات المتاحة فقط ,,,,

المفتاح الثاني :

من حق المراقب الجوي تغير اتجاه المدرج في أي جزء من الثانية

إذا كان ذلك يحقق درجات و معايير أفضل لسلامة الحركة الجوية

المفتاح الثالث :

الطائرة السودانية هي الأهم ولها الأولوية القصوى في تقديم الخدمات

حتى لو تعطلت الحركة الجوية المغادرة والقادمة بالكامل

والمراقب الجوي الكفء هو من يجيد حل المشكلة بأقل مستوى من التعقيد

المفتاح الرابع :

نزع فتيل المشكلة دون إشعال مزيد من المشاكل الأخرى

الحل الأفضل هو الذي لا يترتب عليه أخطاء مستقبلية

المفتاح الخامس :

لا تتعب نفس بوضع ألغاز بمثل سهولة هذا اللغز

فأنت تتعامل مع كبار محترفي المراقبة الجوية في العالم العربي !!

ملاحظة : المفتاح الخامس للدعابة فقط مع بعض الأشخاص !!

والمفتاح السادس وهو الأهم بالنسبة لي شخصيآ :

تقديم أعلى مستويات الخدمة دون التأثر بالمآخذ الشخصية للذين يستفيدون منها

وأعني بذلك المثال الذي ذكرته في اللغز (الغبي بوش الصغير)

فعملنا هو عمل إنساني بحت

فـيجب علينا آدائه دون النظر في تاريخ أو هوية أو ديانة الآخرين

مثلنا مثل الطبيب الذي يحضر إلى عيادته مريض
( هذا في رأيي الشخصي القاصر )

كما أنني أمثل ديني وأخلاقي في جميع تعاملاتي
( هذا هو المفترض طبعآ والله يغفر تقصيرنا )

فمن دخل بلادنا من أعدائنا بعهد و موثق وآمان

وجب علينا رعايته والإهتمام به إلى أن يذلف !!

والله من وراء القصد ,,,

وأخيرآ تقبلوا مني جميعآ

أطيب الأماني وأجمل التحايا

أخـــوكم الصغير جدآ
صاحب الألغاز السهلة جـدآ

أبو معـــاذ

[BahrainATC]

أخي بومعاذ .....

كل التقدير والأحترام لك ولكل من ساهم في حل هذا السؤال ...

وكما عودتنا نتظر منك المزيد من هذه الأسئلة المفيدة ...

بومحمد

[تاورجي]

أخي الكريم أبو محمد

شكرا على كلماتك الأخوية الجميلة والتي أعتز بها

وشكرا أيضا على لطفك ونبل أخلاقك

[تاورجي]

حان الوقت لكي أدلو بدلوي ولو أن بئري قد جفت منابعها

الحل من وجهة نظري هو الآتي :

أبلغ الجهات المختص بحالة الطوارئ هذه وإلغاء كافة إجراءات الفحص للمدرج 360R

إذا كانت الطائرة السودانية حجمها وثقلها كـB737 أو أقل

الحل سيكون الآتي :

أصرح لها بالعودة للهبوط على المدرج 180L وذلك الإنعطاف يسارآ بدرجة 180
حتى يصبح المدرج في مجال رؤية الطيار ويهبط بسلام بإذن الله



وفي نفس اللحظة أعطي الطائرة المصرية أمر بالإلتفاف يمينآ بالإتجاه 090 درجة
ومواصلة الإرتفاع والإنتقال إلى موجة مراقب الإقتراب



وأيضآ تعطى الطائرة الإماراتية أمر بالخروج فورآ من المدرج وتنتقل إلى موجة مراقب الحركة الأرضية



وسيتبع ذلك إبلاغ مراقب الإقتراب و الجهات ذات العلاقة بمجريات الأحداث وتغير اتجاه المدرج

وستكون كافة فرق الإطفاء والإنقاذ بإنتظار هبوط الطائرة السودانية على المدرج180L


في حالة أن الطائرة كانت ذات حجم كبير كـB747 فلن أغامر

وأنتظر هل تنتجح محاولاتي أم لا في العودة إلى المدرج 180L

فأنا أرى ذلك صعب عليها خصوصآ على الركاب

والحل في هذه الحالة كالآتي :

أصدر إذن لها بالهبوط في المدرج 180R وذلك بالإنعطاف يسارآ بزاوية240

حتى يكون المدرج على مرأى من الطيار ويهبط بسلام بإذن الله

طبعا جميع الإجراءات السابقة بخصوص الطائرة المصرية

وفرق الإطفاء والإنقاذ و إبلاغ الجهات ذات العلاقة تنطبع على هذا الحل


إلا أن الطائرة الإماراتية في المدرج 180L يسمح له بالإقلاع

ويصدر أمر للطائرة التي في المدرج 180R بسرعة إخلاء المدرج

*بقي الطائرة الأولى التي تقترب من المدرج 360L

من وجهة نظري القاصرة تعطى أمر بالإنعطاف يسارا بزاوية 270

حتى تخلي المجال أمام الطائرة السودانية المواجهه لها في الجو

والإتصال بمراقب الإقتراب ( يعني لن يسمح لها بالهبوط )

والطائرة الثانية التي تقترب من المدرج 360L

تعطى أمر بالإنحراف إلى اليسار والإقتراب عن طريق الرؤية المباشرة إلى المدرج 360R

ويصدر لها إذن بالهبوط بعد إقلاع الطائرة الإماراتية

وبذلك يصبح المدرج 360R هو الوحيد المستخدم في المطار

حتى تنتهي حالة الطوارئ وهلم جره ,,,

ومسألة وصول طائرة الشخصية المهمة تبقى في تقديري الشخصي

مسألة غير مهمة بجوار حالة الطوارئ هذه

ومراقب الأقتراب يتولى هذه المسؤولية فمنطقته أكبر وأوسع وكان الله في عونه

في إعادة ترتيب ما بعثره مراقب البرج لأجل سلامة الطائرة السودانية

وكان هذا الحل هو الأصعب ولكن قد أصبحت مجبرآ عليه

في حالة عدم قدرة الطائرة السودانية على الهبوط في المدرج الذي أقلعت منه

وقد نرى أن الموقف صعب والإجراءات كثيرة لكن العمل الجماعي يسهل الصعب

فالتنسيقات وإبلاغ الجهات ذات العلاقة بالمستجدات

والنتسيق بين مراقب الحركة الجوية ومراقب الحركة الأرضية

وبين مراقب الإقتراب كل ذلك

من مسؤوليات المشرف أو من يوكله

لذلك نحن نفخر بوجود ذلك المشرف الخلوق بيننا ( احتفظ بذكر اسمه )

فما عليك إلا إتخاذ القرار الصائب وإترك الباقي عليه

وأخيرا وليس آخرآ

سعدت بمشاركتي لكم وسعدت بمشاركتكم لي

أخوكم أبو معاذ

[برونزية uae]

يسلمو على المعلومات المفيدة

[DUBAI ATCO]

تسلم ابو معاذ واسمحلي بإبداء وجهة نظري وارجو ان تقبلها برحابة صدر كما عوتنا دائما""

التعليق بالأحمر
[quote=تاورجي;177001]

والحل في هذه الحالة كالآتي :


أصدر إذن لها بالهبوط في المدرج 180R وذلك بالإنعطاف يسارآ بزاوية240

حتى يكون المدرج على مرأى من الطيار ويهبط بسلام بإذن الله

طبعا جميع الإجراءات السابقة بخصوص الطائرة المصرية

وفرق الإطفاء والإنقاذ و إبلاغ الجهات ذات العلاقة تنطبع على هذا الحل

في الخطوة هذي انت جبت الطائرة هذي في وجه الطائرات الأخرى اللي عالإقتراب النهائي

وأعطيتها تصريح الهبوط قبل ما تتأكد انك تخصلت او طلعت الطائرات القادمة بالإتجاه المعاكس 99% الطائرة المقتربة من المدرج اتسوي قو ارواند مما قد يسبب في كارثة وهي التقاء الطائرتين وجها" بوجه

إلا أن الطائرة الإماراتية في المدرج 180L يسمح له بالإقلاع

بالنسبة لي لا عجالة على اقلاع الطائرة الإمارتية ولا اشغل نفسي بها نهائيا"

اولا" حتى يكون التركيز اكثر على حالة الطواريء

ثانيا" لو لا قدر الله شيء ما اصاب الطائرة الإماراتية اثناء الإقلاع حريق او ما شابه

فهل انت مستعد و طاقم الإطفاء مستعد ؟؟!!

ويصدر أمر للطائرة التي في المدرج 180R بسرعة إخلاء المدرج

*بقي الطائرة الأولى التي تقترب من المدرج 360L

من وجهة نظري القاصرة تعطى أمر بالإنعطاف يسارا بزاوية 270

حتى تخلي المجال أمام الطائرة السودانية المواجهه لها في الجو

والإتصال بمراقب الإقتراب ( يعني لن يسمح لها بالهبوط )

الطائرة الأولى مثل ما ذكرت لك مسبقا" ، وذلك اعتمادا" على بعدها عن المدرج وهل هي في مرحلة انها تقدر تحتفظ بالإرتفاع اللي هيه عليه ام تحتاج قو ارواند وتا خذ ارتفاع جديد ( اعلى )
اي ان الطائرة في مرحلة
it can hold hight

فالأجدر من وجهة نظري ان تتأكد من ابعاد هذي الطائرة قبل خطوة التفاف الطائرة السودانية للوجه المقابل
--------