موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

[fly-iy]

بسم الله الرحمن الرحيم

اولا اشكر ابوعبدالله على موضوع مفاتيح النجاح ...... لمهندس وفنى الطائره وبالذات نقاط السلامه اولا, وارجو من الجميع العاملين والدارسين فى هندسة الطيران العمل بهذه النصائح.

هنا احب اذكر لكم الحادثه التى وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيه فى السبعينيات تقريبا
دخل احد المهندسي خزانات الوقود لعمل صيانه داخليه يعتقد بأنه اغمي عليه نتيجة اشتنشاقه لمادة الكيروسين المستخدم لوقود الطائرات ولعدم وجود مهندس اخربجانب فتحت الخزان لمراقبة حالة المهندس الموجود داخل الخزان حصل مالا يحمد عقباه
جاء مهندس اخر اقفل الخزان وهو لايعلم بان زميله مغمى عليه فى الداخل .. ياالله .. خرجت الطائره من حظيره الصيانه
تم تزويها بالوقود دخلت فى الخدمه وبدأت تطير .. وبدأت تظهر مشاكل فنيه فى الطائره نتيجة تحلل الجثه وانسداد مجرى الوقود وانسداد الفلترات وتغيير لون الوقود , حتى تم اكتشاف الكارثه التى وقعت داخل خزان الوقود.
انا هنا اترك للزملاء المهندسين والدارسين فى مجال الطيران والاخوه فى خط الطيران للنقاش ماهى نقاط الاهمال التى تسببت لهذه الكارثه المؤلمه.
مهندس احمد

[mechanic]

السلام عليكم

حياك الله أخوي fly-iy

فعلاً حادث مؤسف للغاية

من المعروف في قوانين السلامة عند العمل على خزانات الوقود

يجب أتباع عدة أشياء



1- بعد فتح مداخل الخزانات وتهويتها لإزالة الfuel Fume يجب قياس

كمية الغاز داخل الخزنات ولا يدخل أحد إلى الداخل إلى بعد وصول الكمية

إلى الحد المسموح

2- عند العمل على الخزنات يجب أن يكون العمل كفريق فواحد يكون في الداخل

والاخر في الخارج عند مدخل الخزان يقوم بمتابعة زميله


3- إستخدام الكمامة Respirator عند الدخول داخل الخزانات

4- عدم إدخال أي شئ قد يحدث شرارة داخل الخزانات حتى الملابس التي

تحتوي على (سحٌاب) zipper مكشوف يمنع إستخدامها لأنها من الممكن

أن تكون شرارة داخل الخزان


5- عدم إدخال الهاتف النقال أو المحمول إلى الخزانات


هذا ما يحضرني الأن

تحياتي للجميع

Mechanic

[fly-iy]

يعطيك العافيه mechanic
وضعت النقاط على الاحرف

[المعلم]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الشكر لله اخى العزيز ....ثم لكم لمروركم الكريم ....وتشجيعكم ...والحرص على سلامة اخوانكم .....
بارك الله فيك اخى الغالى fly -in ......واشكر لك اهتمامك بهذا الموضوع الخاص بسلامة كل من يعمل فى مجال الطيران ....وصيانة الطائرات ....
ولقد تفضلت والقيت الضوء على موضوع الدخول والعمل داخل خزانات وقود الطائرات .....fule tank entry .....ثم عقب عليه اخونا mechanic ...فوضع النقاط على الحروف كعادته دائما وكفى ووفى ....واحب ان اضيف انه ان ومع تقدم التقنيه
http://www.ntsb.gov/publictn/2004/AAB0401_files/image002.jpg



http://www.aircrash.org/burnelli/images/cmpcht_12b.gif

http://www.safetycenter.navy.mil/images/a-m/confined2.jpg

....هناك مايسمى fule tank entry equipment ....وهى تحتوى على
جهاز شفط للغازات من خزان الوقود .....وجهاز لدفع هواء نقى لداخل الخزان .....وبدله يلبسها الفنى مصنوعه من القطن الخالص ...وقناع للتفس يلبس على الوجه مثل قناع الغواصين ....وحبل مصنوع من القطن الخالص للتوجيه لاجل الرجعه ...ومع ذلك يكون هناك فريقان فريق يدخل الخزان وفريق يقف بجانب فتحة الدخول ....مع عمل طرقات خفيفه كل مده ...للاخبار ان كل شىء على مايرام ...

وينصح الاشخاص اللذين يعانون من الخوف من الاماكن المغلقه او الضيقه ...الرهاب Fobiya...عدم الخول الى خزان الوقود ....فقد يصاب بنوبه هستيريه لاسمح الله تنتهى نهايه غير جيده...

وفقكم الله ....اخوكم ابوعبدالله

[captain .naser]

والله فعلا انه شي مؤسف
لكن الحمد لله
وهذا عبرة لاخوانا المهندسين
سلام

[fly-iy]

اشكر الاخوه مشرفى خط الطيران وجمبع الاعضاء فى تقييم هذا الموضوع

[امازيغي]

شكر لكم على الموضوع بالاستدلال.رغم نهاية المهندس المؤسفة

[Ashour]

ما شاء الله موضوع رائع وتقرير اروع من قبل الكباتنه..

تحياتي

[alsaybani]

مشكورييييين ورائع

[flysaudi123]

الله يعطيكم العافية جميعا على هذه المعلومات ...
الله يحميكم من كل شر ..

[fly-iy]

السلام عليكم

حياك الله أخوي fly-iy

فعلاً حادث مؤسف للغاية

من المعروف في قوانين السلامة عند العمل على خزانات الوقود

يجب أتباع عدة أشياء



1- بعد فتح مداخل الخزانات وتهويتها لإزالة الfuel Fume يجب قياس

كمية الغاز داخل الخزنات ولا يدخل أحد إلى الداخل إلى بعد وصول الكمية

إلى الحد المسموح

2- عند العمل على الخزنات يجب أن يكون العمل كفريق فواحد يكون في الداخل

والاخر في الخارج عند مدخل الخزان يقوم بمتابعة زميله


3- إستخدام الكمامة Respirator عند الدخول داخل الخزانات

4- عدم إدخال أي شئ قد يحدث شرارة داخل الخزانات حتى الملابس التي

تحتوي على (سحٌاب) zipper مكشوف يمنع إستخدامها لأنها من الممكن

أن تكون شرارة داخل الخزان


5- عدم إدخال الهاتف النقال أو المحمول إلى الخزانات


هذا ما يحضرني الأن

تحياتي للجميع

Mechanic

شكرا عزيزى Mechanic
لتقييمك واهتمامك الكبير بهذا الموضوع المرتبط بسلامة الطيران

[امير الذوق2008]

الله يعطيكم العافية

[fly-iy]

الله يعطيكم العافية
يعطيك العافيه على مرورك الكريم

[mechanic]

عندي فكرة بمناسبة هذا الموضوع

الذي تفضل في كتابته أخي العزيز fly-iy

أن تكون فرصة للناقش الحوادث المشهورة التي حدثت للطائرات

مع إستعراض لأسبابها

أتمنى من الأخوة الكرام المشاركة

لتكون لنا خلفية عن هذه الحوادث وكيفية الوقاية منها

تحياتي للجميع

أخوكم

Mechanic

[ع.الدوسري]

لا حول ولا قوه الا بالله حادث مؤلم

انشالله اخوانا المهندسيين ياخذون بالنصائح الموجهه اليهم


وشكرا على الموضوع

[fly-iy]

عندي فكرة بمناسبة هذا الموضوع




الذي تفضل في كتابته أخي العزيز fly-iy

أن تكون فرصة للناقش الحوادث المشهورة التي حدثت للطائرات

مع إستعراض لأسبابها

أتمنى من الأخوة الكرام المشاركة

لتكون لنا خلفية عن هذه الحوادث وكيفية الوقاية منها

تحياتي للجميع

أخوكم


Mechanic

اخى العزيز انا مع فكرتك لان مرتبط بالسلامه , وارجو من الجميع التفاعل مع هذا الطرح البناء ويكون فرصه للنقاس الاسباب والحلول والتفادى بقدر الامكان لمثل هذه الحوادث , انا اذكر بحادثه مو متاكد من صحتها مائه فى المائه يقال اثناء صيانة landing geare فى الطائره
DC-3 قفل ال لاندنغ جير على مجموعة مهندسين وتسبب من قتلى وجرحى برضو فى الطيران الاثيوبى , مركز الصيانه فى الطيران الاثيوبى كان من اقوى واقدم مركز صيانه فى المنطقه
على العموم اذا كان احد الزملاء فى المنتدى يستطيع التواصل مع الطيران الاثيوبى يأتى لنا بحقيقة هذة الحادثه نكون له شاكرين

[alkhial]

طيب شباب عندي سؤال بسيط جدا

وش يسون المهندسين داخل الخزان

ينضفونه ولا وش السالفه

تحياتي

[mechanic]

اخى العزيز انا مع فكرتك لان مرتبط بالسلامه , وارجو من الجميع التفاعل مع هذا الطرح البناء ويكون فرصه للنقاس الاسباب والحلول والتفادى بقدر الامكان لمثل هذه الحوادث , انا اذكر بحادثه مو متاكد من صحتها مائه فى المائه يقال اثناء صيانة landing geare فى الطائره
DC-3 قفل ال لاندنغ جير على مجموعة مهندسين وتسبب من قتلى وجرحى برضو فى الطيران الاثيوبى , مركز الصيانه فى الطيران الاثيوبى كان من اقوى واقدم مركز صيانه فى المنطقه
على العموم اذا كان احد الزملاء فى المنتدى يستطيع التواصل مع الطيران الاثيوبى يأتى لنا بحقيقة هذة الحادثه نكون له شاكرين

شكرا لك عزيزي fly-iy

بالنسبة لمشاكل ال Landing Gears

فأتوقع أنه في الطائرات القديمة يكون أكثر التعامل مع هذه الطائرات بطريقة

ميكانيكية . يمكن لم يتم وضع مفتاح نثبيت الأبواب بشكل صحيح وتم تشغيل

نظام الهيدروليك وكان نظام الأبواب في وضع الإقفال ......يحدث مالم يكن متوقع


أذكر أبواب الLanding Gear على طائرة B707

أبواب خطيرة جداً تقفل في خلال ثانية

يجب التأكد قبل رفع مفتاح السلامة من على الأبواب أن الهيدروليك لم يصل إليها

وذلك بدفعه باليد لتأكد أنه يتحرك بسهوله ثم رفع المفتاح


تحياتي للجميع

Mechanic

[سوفت]

الله يعطيك العافية

ومشكوووووووور

[mechanic]

طيب شباب عندي سؤال بسيط جدا

وش يسون المهندسين داخل الخزان

ينضفونه ولا وش السالفه

تحياتي

ياهلا فيك أخوي alkhial

في حالة الصيانة الثقيلة يتم تفريغ الوقود وتفريغ الوقود الغير مستخدم

وسحب الغاز داخل الخزان لكي يتمكن فنيي الصيانة من الدخول بعد إستخدام

أدوات السلامة المخصصة لذلك يتم تنظيف الخزانات وفحصها وفك بعض الأجزاء

مثل المضخات والفلاتر

والفحص يكون لعدة أشياء منها :

تكون الصداء وهذا يجب إزالته

خطوط التوصيل - الأنابيب يتم فحصها

فحص الأسلاك الكهربائية

أجهزة قياس مستوى الخزان الإلكترونية والميكانيكية

أسلاك التوصيل الأرضي

التسربات التي تحدث للخارج

رش الخزانات الفارغة بمواد عازلة للصدأ

بعد الإنتهاء ينظف الخزان بحيث يكون نظيف جداً ولا حتى شعرة!!!

هذا بصورة سريعة عن العمل على خزانات الوقود

تحياتي

Mechanic