مقطع تشريحي لطريقة عمل اسبايرول

[جناح جده]

ركز في المقطع وشوف الى اي حد يمكن تطور الطرد المركزي وانت المحور في مثل هذه الحالات بمجرد شعورك بزغلاله في النضر توقف عن الدوران الحلزوني فوراً ويحد ث ذالك كون الدم يتجه الى الارجل مما يقلل وجود الاكسجين في الدماغ قلبناها حصة علوم شوف المقطع بسيط بس تعليمي ومفيد:onlinelong:
http://www.youtube.com/watch?v=upobGcmkSKo&feature=related

[شهاب الجزيرة]

المقطع رائع جدا

ويعطيك العافية

ويتحفنا الكابتن عبدالعزيز المريشد بها

بالعاذرية حيث انه يجيد هذه الحركة

[جناح جده]

المقطع رائع جدا


ويعطيك العافية

ويتحفنا الكابتن عبدالعزيز المريشد بها


بالعاذرية حيث انه يجيد هذه الحركة

يعطيك العافية
فعلاُ ابو بدر يجيدها بكل احتراف كما يجيد غيرها من الحركات وهو طيار ومدرب دولي
قدير جداً ومبدع فقط يحتاج الى
المشاركة الخارجيه في البطوله القادمه للبرموتور والتي ستكون في ايطالي حد علمي
حتى ينقل الصورة المشرفه والحقيقيه لطيارين الشراعيين في السعوديه واتمنا ان يدعم المريشد حتى يكون مشارك فعلي وليس مشارك في الحضور (متفرج ) ان اتوقع لو يشارك المريشد راح يحقق ارقام متقدمه اقل شي يسجل في جدول السعوديه انه طار وشارك احسن من ان تشارك السعودية ويسجل صفر امام جدول طيرانها
وشوف الكبتن والمدرب الدولي عبد الباري - مثلاً
راح جنوب افريقيا وشارك وحضر وطار فعلياً ولم يكن متفرج نافس مع ابطال لهم سنين يطيرون ومع ذالك كان سفير مشرف لرياضة الطيران الشراعي في السعوديه وحصل على شهايد مشاركه معتمده وحصل على دورة تدريب متقدمه وكان اول عربي يملك رخصة مدرب طيران شراعي برقلايدر اضافةً الى مدرب برموتور وقريباً يحصل على رخصة مدرب مدربين دولياً
وهذي تحسب له اذا ما عرفنا انه لا احد يدعمه مثل الاخرين :1icon_g1:
وطيران موفق

[ابو ضاحي]

شكرا جزيلا على المقطع التوضيحي
وعلى طاري حصه العلوم كانت من الحصص المفضله لدي
عكس حصة (:1icon_g1:الرياضيات)

[الاجدل]

الله يحييك كابتن عبدالله ولاهنت

حبيبنا هذي الحركه خطره جدا وعاده تعمل فوق البحيرات لخطورتها وكذالك بوجود مظله احتياطية
وولا تعمل لحد هذي الدرجه الا بمظلات سريعه جدا لكي توصل لهذا الوضع من فوق 2/3
وهذي تحدث في البرقلايدنق اما البارموتور فلا توصل لهذا الحد عاده لخطورتها ولما تخلفه بعدها من اضطرابات قد لا سمح الله تسبب في السقوط

وتعمل مع السحب البريك للجهه المراد اللف لها مع ميله الجسم بقدر كبير للجهه نفسها
ودفع الرايزر الاخر باليد للامام
مع التخفيف في السحب بعد الدخول في عمليه الدورانلكي تكون متوازنه
وللخروج منها رفع اليد التي في الجهه الاخرى التي تدفع الرايز ثم تعديل الجسم في وضعه الطبيعي ثم تقليل السحب لحد ما ترجع لوضعها الطبيعي لانها لو فكت بسرعه راح تلاقي الاضطرابات على اصولها وخاصه السريعه من ارتفاع لاعلى بقوة والرجوع للنزول اقوى

وننتظر بعد رأي الخبير ابو هيثم لاني اراه الافضل في هذا المجال لخبرته وكذالك لوجود المظلات المناسبه لديه مثل المتمرده


الكابتن عبدالباري في هادا

http://www.air.flyingway.com/up/ajdel/8742121231221201.jpg

http://www.air.flyingway.com/up/ajdel/95245462251.jpg

تسلم ولاهنت كابتن عبدالله وبيض الله وجهك وجمل الله حالك

[parachutist]

حقيقةً أمتعتنا بمواضيعك الذهبية وأنت الغني عن التعريف
وخصوصاً في الدروس النضرية للطيران الشراعي ..

لك مني خالص التحية

[شهاب الجزيرة]

يعطيك العافية كابتن عبدالله

ونتمنى الكابتن عبدالعزيز

والكابتن عبدالباري

يشاركون في البطولات الدولية

وكابتن احمد حاضر

صراحة الصور رائعة


تقبلوا تحياتي

[جناح جده]

شكراً كبتن احمد حاضر على المعلومات التي قدمتها وانا تفق معك ان البرموتور اقل حريه في الكثير من الحركات على عكس البرقلايدر فهو اكثر مرونه ورشاقه وحريه
ويعطيك العافيه على توثيق المعلومه با الصوره وتشكر على جهودك ومصداقيتك في المعلومات
وطيران موفق

[Cpt.M.M]

جميل جدا
وجزاك الله خير

[المحبي]

يعطيك العافيه كبتن عبدالله وفقك الله.