شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
capt/yousry
10-01-2008, 07:42 PM
Designated positions of aircraft in the aerodrome traffic and taxi circuits
مواقع محددة للطائرة في دائرة وعلي أرض المطار
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/agks6jc4e6sfkw9pnmgv.jpg
Position 1: Aircraft initiates call requesting taxi clearance for departing flights. Runway-in-use information and taxi clearance are given here.
تبدأ الطائرة التي تنوي الرحيل الاتصال من هذا الموقع ويتم إعطاؤها المعلومات الخاصة بالممر المستخدم كذا تصريح التحرك.
Position 2: If there is conflicting traffic, the departing aircraft will be held here, engine run-up may be performed here if required.
إذا كان هناك حركة جوية متعارضة فإن الطائرة الراحلة يتم إيقافها في هذا الموقع, ويسمح لها بعمل اختبارات ما قبل الإقلاع هنا إذا كانت ضرورية. (بعض الطائرات تقوم بذلك وليس كل الطائرات)
Position 3: Take-off clearance is issued here if not practicable at position 2.
تصريح الإقلاع يتم إعطاؤه في هذا الموقع إذا لم يتم إعطاؤه في موقع 2 (يتضح من ذلك أن تصريح الإقلاع من الممكن صدوره من برج المراقبة في الموقع رقم 2 إذا سمحت الحركة الجوية بذلك).
Position 4: Clearance to land is issued here.
تصريح الهبوط يصدر والطائرة في هذه المرحلة.
Position 5:Clearance to taxi to apron is issued here.
بعد أن ينهي الطيار عملية الهبوط وتنتهي مرحلة الHigh speed landing roll يتوقع الحصول علي تصريح بالتحرك للApron وإخلاء الممر يمينا أو يسارا.
Position 6: Parking information is issued here.
تعليمات التوجه إلي الStand المحدد تصدر هنا ويتم توجيه الطيار حتى يحقق اتصال بصري مع ال Marshalling signals الصادرة بواسطة رجل الإشارات المختص بالموقع.
أرجو أن يحقق هذا الموضوع بعض الفائدة للقارئ العزيز. . مع تحياتي وتقديري للجميع.
المراجع: الوثيقة 4444 الصادرة عن المنظمة الدولية للطيران المدنيDoc 4444 issued by ICAO
مواقع محددة للطائرة في دائرة وعلي أرض المطار
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/agks6jc4e6sfkw9pnmgv.jpg
Position 1: Aircraft initiates call requesting taxi clearance for departing flights. Runway-in-use information and taxi clearance are given here.
تبدأ الطائرة التي تنوي الرحيل الاتصال من هذا الموقع ويتم إعطاؤها المعلومات الخاصة بالممر المستخدم كذا تصريح التحرك.
Position 2: If there is conflicting traffic, the departing aircraft will be held here, engine run-up may be performed here if required.
إذا كان هناك حركة جوية متعارضة فإن الطائرة الراحلة يتم إيقافها في هذا الموقع, ويسمح لها بعمل اختبارات ما قبل الإقلاع هنا إذا كانت ضرورية. (بعض الطائرات تقوم بذلك وليس كل الطائرات)
Position 3: Take-off clearance is issued here if not practicable at position 2.
تصريح الإقلاع يتم إعطاؤه في هذا الموقع إذا لم يتم إعطاؤه في موقع 2 (يتضح من ذلك أن تصريح الإقلاع من الممكن صدوره من برج المراقبة في الموقع رقم 2 إذا سمحت الحركة الجوية بذلك).
Position 4: Clearance to land is issued here.
تصريح الهبوط يصدر والطائرة في هذه المرحلة.
Position 5:Clearance to taxi to apron is issued here.
بعد أن ينهي الطيار عملية الهبوط وتنتهي مرحلة الHigh speed landing roll يتوقع الحصول علي تصريح بالتحرك للApron وإخلاء الممر يمينا أو يسارا.
Position 6: Parking information is issued here.
تعليمات التوجه إلي الStand المحدد تصدر هنا ويتم توجيه الطيار حتى يحقق اتصال بصري مع ال Marshalling signals الصادرة بواسطة رجل الإشارات المختص بالموقع.
أرجو أن يحقق هذا الموضوع بعض الفائدة للقارئ العزيز. . مع تحياتي وتقديري للجميع.
المراجع: الوثيقة 4444 الصادرة عن المنظمة الدولية للطيران المدنيDoc 4444 issued by ICAO