شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
فارس الكويت
24-01-2008, 03:24 PM
http://www.uaeec.com/newsm/6746.jpg
تنتظر طيران الإمارات هذا العام وتحديداً في أغسطس المقبل استقبال أولى طائراتها من طراز ايرباص ايه 380 بعد تأخير دام عامين كاملين حيث تسارع الناقلة من وتيرة استعداداتها الفنية واللوجستية لاستقبال العملاق الطائر حيث ستبدأ اعتباراً من الشهر المذكور بتسلم طلبية قوامها 58 طائرة لتكون بذلك اكبر مشغل لهذا النوع من الطائرات في العالم.
ووفقاً لجدول التسليم الذي أعلنته ايرباص فإنها ستسلم خلال العام الجاري 13 طائرة من هذا النوع منها 4 طائرات لطيران الإمارات فيما ستذهب الطائرات الباقية كانتاس الاسترالية 4 طائرات والسنغافورية 5 طائرات التي بدأت تشغيل أولى رحلات هذه الطائرة في العالم اعتباراً من أكتوبر الماضي.
طيران الإمارات أكدت أنها ستستخدم هذه الطائرة على الخطوط والوجهات البعيدة ومنها استراليا والشرق الأقصى إضافة إلى الوجهات الأميركية وقد تكون نيويورك أولى محطات الناقلة التي تستقبل الايرباص ايه 380 وهي تحمل ركاب طيران الإمارات.
وقال متحدث باسم طيران الإمارات في تصريح ل« البيان» :« تؤكد طيران الإمارات أنها سوف تستخدم الطائرة ايه 380 على خط نيويورك خلال السنة المالية المقبلة، التي تبدأ في 1 أبريل 2008. ونظراً إلى أن الوقت لا يزال مبكراً على وضع جدول الرحلات في صورته النهائية، فإن ذلك لا يعني أن نيويورك ستكون أول خط تجاري للطائرة ايه 380».
وأشارت تقارير صحافية إلى أن الناقلة تعتزم بدء أول رحلة على متن الايرباص ايه 380 في الأول من شهر أكتوبر من العام الجاري في الرحلة رقم ايه كي 201 من دبي إلى نيويورك مباشرة لتحل محل طائرة البوينج 777 المستخدمة حالياً.
وكانت طيران الإمارات قد أعلنت أنها ستبدأ اعتباراً من العام المقبل 2009 باستخدام طائرات الايرباص ايه 380 على مختلف وجهاتها إلى القارة الاسترالية حيث سترتفع رحلاتها إلى الوجهات الأربع وهي بريسبن وملبورن وسيدني وبيرث لتصل إلى 70 رحلة أسبوعياً في المستقبل القريب.
وتعول طيران الإمارات كثيراً على هذه الطائرة العملاقة ذات الطابقين التي ستدشن فيها عهداً جديداً من الراحة والرفاهية في مجال الرحلات الجوية الطويلة دبي ومختلف قارات العام حيث توفر 490 مقعداً ضمن تقسيم الدرجات الثلاث وهي ملائمة تماماً للرحلات الطويلة لأنها ستلبي الطلب الكبير المتنامي
وفيما يتعلق بالسوق الاسترالي فإن طيران الإمارات أعلنت عن زيادة عدد الرحلات إلى استراليا من 49 أسبوعياً في الوقت الحاضر إلى 56 رحلة من خلال إطلاق خدمة يومية ثانية إلى بريسبن خلال العام الجاري وذلك باستخدام طائرة إيرباص حديثة أ340- 500.
ثم زيادتها إلى 70 رحلة في عام 2009 بإطلاق رحلة يومية ثالثة بلا توقف إلى سيدني وأخرى يومية ثالثة إلى ملبورن باستخدام الإيرباص أ380. وتتسع الايرباص ايه 380 لأكثر من 500 مقعد موزعة على ثلاث درجات حيث بدأت طيران الإمارات مؤخراً عملية تجديد شاملة لأنظمة الرفاهية.
تاريخ جديد للطيران المدني
طائرة إيه380 ذات السطحين تصنع من قبل الاتحاد الأوروبي ممثلة بشركة ايرباص لصناعة الطائرات، في مقر التجميع في مدينة تولوز الفرنسية. وهي مزودة بأربعة محركات زعنفية وقادرة على حمل 555 راكباً في ثلاث درجات أو أكثر من 840 راكبا في درجة واحدة.
طائرة أيه 380 ستكون المنافس من دون منازع لطائرات شركة بوينج ذات الفئة بجميع فئاتها من حيث استيعابها لأعداد أكبر من الركاب والشحن والطيران لمسافات أطول تربط القارات ببعضها البعض.
وكان من المقرر أن تدخل الطائرة الخدمة مع الطيران السنغافوري في الربع الأول من سنة 2006 إلا أن أعطالا طرأت على نظام الأسلاك في وسائل الترفيه في الطائرة، مما أرغم المصنع عن إعلان تأخير في موعد تسليم الطائرة للطيران السنغافوري حيث تسلمت الشركة الطائرة خلال أكتوبر من العام الجاري وبدأت أولى رحلاتها في 25 أكتوبر في رحلتها من سنغافورة إلى سيدني.
حصلت شركة ايرباص على صفقات لشراء 168 طائرة من عدة شركات طيران عالمية، منها الطيران السنغافوري وطيران الإمارات التي تعد أكبر زبائن الطائرة بطلبية مؤكدة لشراء 58 طائرة والطيران الماليزي وطيران الاتحاد والطيران الاسترالي.
الرحلة الأولى
الرحلة الأولى لهذه الطائرة أقلعت من مطار (تشانجي) في سنغافورة قاصدة مدينة سيدني الاسترالية في أول رحلة تجارية لها وبيعت بطاقات الرحلة الأولى عن طريق المزاد حيث دفع البعض آلاف الجنيهات من اجل شرف المشاركة في أول رحلة لهذه الطائرة. وبهذه الرحلة، تنهي الـ أ-380 ولاية طائرة بوينج 747 التي تربعت على عرش اكبر طائرات نقل الركاب لأكثر من أربعة عقود.
محطات في تاريخ ايرباص ايه 380
وفيما يلي بعض الخطوات الرئيسية في طريق تصنيع الطائرة:
1991 بدأت شركة ايرباص محادثات مع شركات طيران دولية بشأن متطلبات إنتاج طائرة ركاب كبيرة جدا. وعمل شركاء الشركة على تنفيذ خطط فردية أدت في النهاية إلى مشروع الطائرة ايه 3 اكس اكس.
1996 تم تكون قسم الطائرات الكبيرة في شركة ايرباص وفضل المسؤولون عن المشروع استخدام محركات مصممة خصيصا للطائرة بدلا من استخدام الأنواع الموجودة وذلك بسبب حجم الطائرة.
2000 طرح مشروع الطائرة ايه 3 اكس اكس، التي أصبحت فيما بعد الطائرة ايه 380، للتسويق التجاري.
2002 بدأ العمل في تصنيع الأجزاء الرئيسية للطائرة بما في ذلك الأجنحة في فيلون قرب بريستون وبروتون في شمال ويلز.
2004 بدأ تجميع المكونات في مصنع الطائرة العملاقة التي تبلغ تكلفتها 240 مليون جنيه استرليني.
ديسمبر 2004 كشفت الشركة الأوروبية للدفاع الجوي والفضاء التي تملك ايرباص ان تكلفة المشروع زادت بمقدار مليار جنيه استرليني عن الميزانية المحددة وتبلغ 4. 8 ملايين جنيه إسترليني.
2005 بعد اتفاق ايرباص وبوينج على إجراء محادثات لحل خلافهما بشأن الإعانات غير العادلة كشفت ايرباص في النهاية لوسائل الإعلام وشخصيات عن طائرتها الجديدة ايه 380.
أكتوبر 2007 أقلعت أول رحلة تجارية لطائرة ايرباص بعد تأجيلات دامت أكثر من 18 شهرا وهي الرحلة التي تعد تاريخاً جديداً في صناعة الطيران المدني.
مواصفات الطائرة
الطول 73 متراً
الارتفاع 1. 24 متراً
الوزن فارغة - 082 ألف كجم.
الوزن الأقصى عند الإقلاع 000. 560 كجم.
السعة - 555 إلى 800 راكب.
بيانات عن الطائرة
هذه الطائرة تستهلك كما تقول ايرباص وقودا اقل من مثيلاتها فهي تستهلك وقودا اقل بنسبة 17 بالمئة لكل مسافر في كل كيلو متر وتم اختبارها في أكثر من 60 مطارا في العالم لقياس ملاءمتها في مختلف الظروف الجوية . كما ان كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون اقل.
سعة الطائرة من الركاب تتراوح بين 555 و800 راكب حسب احتياجات كل شركة طيران. تتوقع ايرباص بيع أكثر من 750 طائرة من هذا النوع خلال السنوات العشرين المقبلة 166 طلبية مؤكدة من ايرباص ايه 380 حتى سبتمبر 2007 .
تنتظر طيران الإمارات هذا العام وتحديداً في أغسطس المقبل استقبال أولى طائراتها من طراز ايرباص ايه 380 بعد تأخير دام عامين كاملين حيث تسارع الناقلة من وتيرة استعداداتها الفنية واللوجستية لاستقبال العملاق الطائر حيث ستبدأ اعتباراً من الشهر المذكور بتسلم طلبية قوامها 58 طائرة لتكون بذلك اكبر مشغل لهذا النوع من الطائرات في العالم.
ووفقاً لجدول التسليم الذي أعلنته ايرباص فإنها ستسلم خلال العام الجاري 13 طائرة من هذا النوع منها 4 طائرات لطيران الإمارات فيما ستذهب الطائرات الباقية كانتاس الاسترالية 4 طائرات والسنغافورية 5 طائرات التي بدأت تشغيل أولى رحلات هذه الطائرة في العالم اعتباراً من أكتوبر الماضي.
طيران الإمارات أكدت أنها ستستخدم هذه الطائرة على الخطوط والوجهات البعيدة ومنها استراليا والشرق الأقصى إضافة إلى الوجهات الأميركية وقد تكون نيويورك أولى محطات الناقلة التي تستقبل الايرباص ايه 380 وهي تحمل ركاب طيران الإمارات.
وقال متحدث باسم طيران الإمارات في تصريح ل« البيان» :« تؤكد طيران الإمارات أنها سوف تستخدم الطائرة ايه 380 على خط نيويورك خلال السنة المالية المقبلة، التي تبدأ في 1 أبريل 2008. ونظراً إلى أن الوقت لا يزال مبكراً على وضع جدول الرحلات في صورته النهائية، فإن ذلك لا يعني أن نيويورك ستكون أول خط تجاري للطائرة ايه 380».
وأشارت تقارير صحافية إلى أن الناقلة تعتزم بدء أول رحلة على متن الايرباص ايه 380 في الأول من شهر أكتوبر من العام الجاري في الرحلة رقم ايه كي 201 من دبي إلى نيويورك مباشرة لتحل محل طائرة البوينج 777 المستخدمة حالياً.
وكانت طيران الإمارات قد أعلنت أنها ستبدأ اعتباراً من العام المقبل 2009 باستخدام طائرات الايرباص ايه 380 على مختلف وجهاتها إلى القارة الاسترالية حيث سترتفع رحلاتها إلى الوجهات الأربع وهي بريسبن وملبورن وسيدني وبيرث لتصل إلى 70 رحلة أسبوعياً في المستقبل القريب.
وتعول طيران الإمارات كثيراً على هذه الطائرة العملاقة ذات الطابقين التي ستدشن فيها عهداً جديداً من الراحة والرفاهية في مجال الرحلات الجوية الطويلة دبي ومختلف قارات العام حيث توفر 490 مقعداً ضمن تقسيم الدرجات الثلاث وهي ملائمة تماماً للرحلات الطويلة لأنها ستلبي الطلب الكبير المتنامي
وفيما يتعلق بالسوق الاسترالي فإن طيران الإمارات أعلنت عن زيادة عدد الرحلات إلى استراليا من 49 أسبوعياً في الوقت الحاضر إلى 56 رحلة من خلال إطلاق خدمة يومية ثانية إلى بريسبن خلال العام الجاري وذلك باستخدام طائرة إيرباص حديثة أ340- 500.
ثم زيادتها إلى 70 رحلة في عام 2009 بإطلاق رحلة يومية ثالثة بلا توقف إلى سيدني وأخرى يومية ثالثة إلى ملبورن باستخدام الإيرباص أ380. وتتسع الايرباص ايه 380 لأكثر من 500 مقعد موزعة على ثلاث درجات حيث بدأت طيران الإمارات مؤخراً عملية تجديد شاملة لأنظمة الرفاهية.
تاريخ جديد للطيران المدني
طائرة إيه380 ذات السطحين تصنع من قبل الاتحاد الأوروبي ممثلة بشركة ايرباص لصناعة الطائرات، في مقر التجميع في مدينة تولوز الفرنسية. وهي مزودة بأربعة محركات زعنفية وقادرة على حمل 555 راكباً في ثلاث درجات أو أكثر من 840 راكبا في درجة واحدة.
طائرة أيه 380 ستكون المنافس من دون منازع لطائرات شركة بوينج ذات الفئة بجميع فئاتها من حيث استيعابها لأعداد أكبر من الركاب والشحن والطيران لمسافات أطول تربط القارات ببعضها البعض.
وكان من المقرر أن تدخل الطائرة الخدمة مع الطيران السنغافوري في الربع الأول من سنة 2006 إلا أن أعطالا طرأت على نظام الأسلاك في وسائل الترفيه في الطائرة، مما أرغم المصنع عن إعلان تأخير في موعد تسليم الطائرة للطيران السنغافوري حيث تسلمت الشركة الطائرة خلال أكتوبر من العام الجاري وبدأت أولى رحلاتها في 25 أكتوبر في رحلتها من سنغافورة إلى سيدني.
حصلت شركة ايرباص على صفقات لشراء 168 طائرة من عدة شركات طيران عالمية، منها الطيران السنغافوري وطيران الإمارات التي تعد أكبر زبائن الطائرة بطلبية مؤكدة لشراء 58 طائرة والطيران الماليزي وطيران الاتحاد والطيران الاسترالي.
الرحلة الأولى
الرحلة الأولى لهذه الطائرة أقلعت من مطار (تشانجي) في سنغافورة قاصدة مدينة سيدني الاسترالية في أول رحلة تجارية لها وبيعت بطاقات الرحلة الأولى عن طريق المزاد حيث دفع البعض آلاف الجنيهات من اجل شرف المشاركة في أول رحلة لهذه الطائرة. وبهذه الرحلة، تنهي الـ أ-380 ولاية طائرة بوينج 747 التي تربعت على عرش اكبر طائرات نقل الركاب لأكثر من أربعة عقود.
محطات في تاريخ ايرباص ايه 380
وفيما يلي بعض الخطوات الرئيسية في طريق تصنيع الطائرة:
1991 بدأت شركة ايرباص محادثات مع شركات طيران دولية بشأن متطلبات إنتاج طائرة ركاب كبيرة جدا. وعمل شركاء الشركة على تنفيذ خطط فردية أدت في النهاية إلى مشروع الطائرة ايه 3 اكس اكس.
1996 تم تكون قسم الطائرات الكبيرة في شركة ايرباص وفضل المسؤولون عن المشروع استخدام محركات مصممة خصيصا للطائرة بدلا من استخدام الأنواع الموجودة وذلك بسبب حجم الطائرة.
2000 طرح مشروع الطائرة ايه 3 اكس اكس، التي أصبحت فيما بعد الطائرة ايه 380، للتسويق التجاري.
2002 بدأ العمل في تصنيع الأجزاء الرئيسية للطائرة بما في ذلك الأجنحة في فيلون قرب بريستون وبروتون في شمال ويلز.
2004 بدأ تجميع المكونات في مصنع الطائرة العملاقة التي تبلغ تكلفتها 240 مليون جنيه استرليني.
ديسمبر 2004 كشفت الشركة الأوروبية للدفاع الجوي والفضاء التي تملك ايرباص ان تكلفة المشروع زادت بمقدار مليار جنيه استرليني عن الميزانية المحددة وتبلغ 4. 8 ملايين جنيه إسترليني.
2005 بعد اتفاق ايرباص وبوينج على إجراء محادثات لحل خلافهما بشأن الإعانات غير العادلة كشفت ايرباص في النهاية لوسائل الإعلام وشخصيات عن طائرتها الجديدة ايه 380.
أكتوبر 2007 أقلعت أول رحلة تجارية لطائرة ايرباص بعد تأجيلات دامت أكثر من 18 شهرا وهي الرحلة التي تعد تاريخاً جديداً في صناعة الطيران المدني.
مواصفات الطائرة
الطول 73 متراً
الارتفاع 1. 24 متراً
الوزن فارغة - 082 ألف كجم.
الوزن الأقصى عند الإقلاع 000. 560 كجم.
السعة - 555 إلى 800 راكب.
بيانات عن الطائرة
هذه الطائرة تستهلك كما تقول ايرباص وقودا اقل من مثيلاتها فهي تستهلك وقودا اقل بنسبة 17 بالمئة لكل مسافر في كل كيلو متر وتم اختبارها في أكثر من 60 مطارا في العالم لقياس ملاءمتها في مختلف الظروف الجوية . كما ان كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون اقل.
سعة الطائرة من الركاب تتراوح بين 555 و800 راكب حسب احتياجات كل شركة طيران. تتوقع ايرباص بيع أكثر من 750 طائرة من هذا النوع خلال السنوات العشرين المقبلة 166 طلبية مؤكدة من ايرباص ايه 380 حتى سبتمبر 2007 .