المساعد الشخصي الرقمي

للمشاركة في الموضوع إضغط الرابط التالي : نسمع البرج يقول:Turn Left Base Runway34Rفما معنى ذلك؟

الصفحات : 1 [2]
ZAZO
21-04-2008, 12:27 AM
CaptainFS744
إنت كدا
:icon_g6::icon_g6::icon_g6:
تسلم الأيادي
معلومات مفيــــــــدة ...
يعطيك ألــف عافية
تحياتي لك ياكابتن

ZAZO
khmis
17-05-2008, 04:12 PM
شكرا على المعلومات الجميله
تحياتي لك
saif aldore
17-05-2008, 06:55 PM
شكرا للمعلومات القيمة وان شاء الله للافضل...
myj400
17-05-2008, 07:07 PM
يعطيك العافية وشكرا ً كابتن على هذه المعلومات المفيده
Ahmad_shahba
17-05-2008, 10:25 PM
الف الف الف شكر على المعلومات ياكابتن captain FS744 والاستاذ ابو ايوب على المعلومات الممتازهوالشيقه
تحياتي
mashtooby2005
22-05-2008, 10:32 PM
مشكور على الشرح يا اخي
saleem abdullah
24-05-2008, 05:31 PM
موضوع جميل جدا والشرح اجمل من الكابتن ايوب عطاه الله العافيه
البارودي
24-05-2008, 11:32 PM
الله يعطيك العافية
commander-plane
25-05-2008, 11:47 PM
تسلم ياكابتن
دانا سات
03-06-2008, 02:01 AM
مشكووووووووووووووووووووووووووووور
C.Hassan
18-06-2008, 06:40 PM
تسلم اخوي على الافاده
Star on the Sky
18-06-2008, 06:50 PM
ِكرا للافادة .
Star on the Sky
18-06-2008, 06:52 PM
شكرا للافادة .
Pilot_sv
19-06-2008, 05:08 PM
شكرا على الافادة

لكن السؤال هل هوا RADAR VECTOR
OR OVER HEAD VOR FOR RUNWY 34L ??
اعتقد هنا في فرق في CLEARANCE إذا كان OVERHEAD عن طريق DME ARC راح نتوقع ال CLEARANCE من البرج قبل IAF عشان نقدر ننزل للارتفاعات حسب APPROACH .. ولو كان RADAR VECTOR راح اتوقع ال CLEARANCE وانا في BESE LEG ..

والرأي الأتم لكم

الرئيسية      المنتدى      الصور     الدليل       وثائق و معلومات      فيرتشوال سما      فيرتشوال ناس