المساعد الشخصي الرقمي

للمشاركة في الموضوع إضغط الرابط التالي : نسمع البرج يقول:Turn Left Base Runway34Rفما معنى ذلك؟


الصفحات : [1] 2

CaptainFS744
17-07-2006, 01:07 AM
السلام عليكم...
كثيرا ما نحتار بالمصطلحات التي يقولها برج المراقبة للطيار اذا اراد الهبوط , فتعالوا نلقي نظرة على أهم هذه المصطلحات:
عندما تطلب الاذن بالهبوط وتسمع البرج يقول لك Enter Left Base Runway 34R فماذا تفعل عندها؟
اولا يجب ان نعلم اننا يجب ان نطير على ارتفاع معين للتجهيز للهبوط وللدخول الى القاعدة اليسرى للمدرج 34R , هناك ارتفاعات محدده لذلك فمثلا في الولايات المتحدة هذا الارتفاع هو 1000 قدم , ولحسن الحظ هذا هو الارتفاع المعتمد ايضا في السعودية وأكثر دول الخليج وذلك للالتفاف والهبوط .
فلنفترض انك قادم واتجاهك عكس اتجاه المدرج (حوالي 160 تقريبا في هذه الحالة ) وقد نزلت الى ارتفاع 1000 قدم وجهزت نفسك للهبوط فهنا تقوم بالاتفاف الى اليمين لمدة 90 ثانية (لتبعد عن المدرج بقدر ميل واحد وهذا البعد محدد في السعودية ايضا) انت الان عامودي على المدرج ويمكنك روئيته من الشباك الايسر للطائرة... عند بداية الالتفاف ستقول للبرج : Saudi 122 turning left downwind runway 34ٌٌR ... انت الان تطير ال left downwind للمدرج 34R ...
الان قم بالاتفاف لتصبح موازيا للمدرج ... أصبح المدرج على يسارك... استمر على ذلك حتى تصبح بدرجة 45 درجة مع المدرج الان ستلف الى اليسار وستقول للبرج عندها :Saudi 122 turning left base runway 34ٌٌR ... انت الان على ال left base للمدرج 34R ...
الان وبعد ان يصبح المدرج على يسارك وتكون عامودي عليه هذه المره عندها قم بالاتفاف الاخير للهبوط وستقول للبرج : Saudi 122 turning final runway 34R ...
الان وعندما يصبح اتجاهك 340 (اتجاه المدرج) ... قم باخبار البرج : Saudi 122 on final runway 34R ...
والان قم بالهبوط وتكون قد اكملت الالتفاف الصحيح للهبوط...

رحلة سعيدة...

صقر الثمامه
17-07-2006, 01:21 AM
مشكور ويعطيك العافيه على المعلومه الرااائعه ...

--------------------
تحيــــــــــــــــاتي

Flying Way
17-07-2006, 03:33 AM
الله يعطيك العافية مشكور وماقصرت ياكابتن


ننتظر جديدك

CaptainFS744
17-07-2006, 03:40 PM
مشكور "Flying Way" "صقر الثمامة" على المرور

عاشق الطائرات
18-07-2006, 12:04 AM
مشكور جدا على التوضيح
وعلى المعلومات الجديده

fat boy
18-07-2006, 01:06 AM
يعطيك الف عافية يا كابتين على الشـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــرح


بس في ناس اتقوول الين انت في دولة عربية تقدر تكلم البرج بالغة العربية فهل هذا صحيح ؟؟!!

AboAyoob
18-07-2006, 03:56 AM
مشكور كابتن CaptainFS744
وهذه صورة توضيحية فقط
اذا كانت اللفات على اليمين تصير Right Base Leg
وإذا كانت الانجناءات إلى اليسار أصبحت Left Base Leg
والاستاندر العالمي هو Left - إلا اذا كان هناك عوائق - مثل وجود مدرج أخر
أو مناطق محظور الطيران فوقها - أو بنايات عالية في المدينة و غيرها
http://www.air.flyingway.com/airclip/downwindleg.gif (http://www.air.flyingway.com/airclip/downwindleg.gif)

CaptainFS744
19-07-2006, 01:10 PM
تسلم كابتن ابو ايوب على هذه الاضافة المهمة

الطيار محمد
07-08-2006, 08:36 AM
الموضوع رائع ومشكور عليه لكن ماتحدثت عنه يستخدم في ال"vfr"vigual flight rules
اي الطيران باستخدام النظر وليس العدادات ام شركات الطيران فتستخدم ال"ifr"instrument flight rules
طيران العدادات ويستخدم فيه للاقتراب من المطار او المدرج ال"vor"
او"adf"atomatic direction finder
او"ils"insturument landing system
ويعتمد على نظرية اللونج فاينل للاقتراب وليس فيه downwindولا شي

* الريـان *
03-07-2007, 03:19 AM
مشكووووووووووور ويعطيك العافية
( الريــــــــــــــــــان )

fakr1758
05-07-2007, 12:20 AM
مشكور يالغالي معلومات مفيده حقآ

cap10_4u
05-07-2007, 12:37 AM
شكرا للجميع على الإفادة الرائعة

joyabaziz
23-08-2007, 01:59 AM
thank uuuuuuuuuuuuuuu

الاوكي
25-08-2007, 06:28 PM
يعطيك العافية كابتن

aboali4ever
11-09-2007, 12:17 PM
شكراااااااااااااااااا

deselitor
19-09-2007, 12:27 AM
مشكور يا مشرفنا على المعلومة الغالية دى

بلول
11-10-2007, 02:09 PM
الشكر على المعلومات القيمة ،، للأمام دوماً

saleem abdullah
13-04-2008, 09:09 PM
مع الماده كما وردت من الكابتن ابو ايوب واحسن توضيح والله هو الذي جابه

زياد علي
15-04-2008, 02:13 PM
والله اخوي انا اظن انها في نطاق الرحلات المرئية VFR لكن الرحلات الغير مرئية بيوجهك المراقب والله اعلم
تحياتي

god,s lion
15-04-2008, 11:35 PM
مشكورين على المعلومات الجديدة وشكرا على التوضيح

ZAZO
21-04-2008, 12:27 AM
CaptainFS744
إنت كدا
:icon_g6::icon_g6::icon_g6:
تسلم الأيادي
معلومات مفيــــــــدة ...
يعطيك ألــف عافية
تحياتي لك ياكابتن

ZAZO

khmis
17-05-2008, 04:12 PM
شكرا على المعلومات الجميله
تحياتي لك

saif aldore
17-05-2008, 06:55 PM
شكرا للمعلومات القيمة وان شاء الله للافضل...

myj400
17-05-2008, 07:07 PM
يعطيك العافية وشكرا ً كابتن على هذه المعلومات المفيده

Ahmad_shahba
17-05-2008, 10:25 PM
الف الف الف شكر على المعلومات ياكابتن captain FS744 والاستاذ ابو ايوب على المعلومات الممتازهوالشيقه
تحياتي

mashtooby2005
22-05-2008, 10:32 PM
مشكور على الشرح يا اخي

saleem abdullah
24-05-2008, 05:31 PM
موضوع جميل جدا والشرح اجمل من الكابتن ايوب عطاه الله العافيه

البارودي
24-05-2008, 11:32 PM
الله يعطيك العافية

commander-plane
25-05-2008, 11:47 PM
تسلم ياكابتن

دانا سات
03-06-2008, 02:01 AM
مشكووووووووووووووووووووووووووووور

الرئيسية      المنتدى      الصور     الدليل       وثائق و معلومات      فيرتشوال سما      فيرتشوال ناس