Ashour
02-02-2008, 07:36 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني الاعضاء..
نتحدث اليوم عن درس يتعلق بالتيكاس TCAS الكل يعرف طبعا ما هو التيكاس وقد تم طرح موضوع عنه في القسم من قبل رابط الموضوع اضغط هنا ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]).
نبدأ الدرس..
التيكاس هو جهاز موجود في معظم طائرات العالم فائدته تفادي اصطدام الطائرات ببعض.
كلام جميل ومعروف..
سؤالي هنا:
ماهو الوضع أذا كانت أحدى الطائرات في وضع كولجن مع الطائرة الأخرى لديها أنجن فيلير (فقدت محرك)؟؟
أنجن فيلير يعني مافي بروفرمنس!!! طيب أذا أمر التيكاس الطيار بالصعود لتفادي الاصطدام مع الطائرة الأخرى هل سوف يستطيع الصعود لتفادي الطائرة؟؟
طبعا لا ..
الاجابه هنا:
طبعا كلنا نعرف ان الطيار قبل الأقلاع يقوم بتحويل الزر الخاص بالتيكاس من الوضع STBY الى TA/RA ليتم تفعيل الجهاز الخاص بالتيكاس..صحيح ,,(طيب خلني اعطيكم هي مع مثال بسيط)
(مثال: يقلع ويبدأ بالتحليق حتى يصل الى الأرتفاع الخاص برحلته وقبل البدئ في الهبوط التدريجي) حدث له أنجن فيلير وفقد أحد المحركات (هنا المفيد) فيبدأ بعمل البروسيجر الخاص بالحالة ومن ضمن هذا البروسيجر هو تحويل زر التيكاس من TA/RA الى TA فقط فعندما يحدث كولجن بين الطائرة وطائرة اخرى يقوم التيكاس الثاني بمعرفة ان التيكاس الاول لديه امرجنسي فيطلب من الطيار الصعود ويطلب التيكاس الموجود في الطائرة التي فقدت المحرك بالهبوط لتفادي الاصطدام ...وهكذا نكون تفادينا خطر ان الطائرة قد لا تستطيع الصعود لعدم قدرتها بسبب فقدان محرك والأهم هو أصطدام الطائرتين..
بمعنى بسيط أذا ما وصلت الفكره ..
طائرة حدث لها أنجن فيلير قام بوضع زر التيكاس على TA ثم حدث لها كولجن مع طائرة زر التيكاس بها TA/RA تلقائيا يقوم التيكاس الذي في وضع TA/RA بطلب أمر وهو الصعود والتيكاس الذي في وضع TA بطلب امر وهو الهبوط..
اتمنى ان يكون الدرس بسيط ومفيد للجميع..
تقبلوا خالص تحياتي
:crazy_pilot:
صورة لطيار بدأها ب TA/RA وانتهت ب TA
اخواني الاعضاء..
نتحدث اليوم عن درس يتعلق بالتيكاس TCAS الكل يعرف طبعا ما هو التيكاس وقد تم طرح موضوع عنه في القسم من قبل رابط الموضوع اضغط هنا ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]).
نبدأ الدرس..
التيكاس هو جهاز موجود في معظم طائرات العالم فائدته تفادي اصطدام الطائرات ببعض.
كلام جميل ومعروف..
سؤالي هنا:
ماهو الوضع أذا كانت أحدى الطائرات في وضع كولجن مع الطائرة الأخرى لديها أنجن فيلير (فقدت محرك)؟؟
أنجن فيلير يعني مافي بروفرمنس!!! طيب أذا أمر التيكاس الطيار بالصعود لتفادي الاصطدام مع الطائرة الأخرى هل سوف يستطيع الصعود لتفادي الطائرة؟؟
طبعا لا ..
الاجابه هنا:
طبعا كلنا نعرف ان الطيار قبل الأقلاع يقوم بتحويل الزر الخاص بالتيكاس من الوضع STBY الى TA/RA ليتم تفعيل الجهاز الخاص بالتيكاس..صحيح ,,(طيب خلني اعطيكم هي مع مثال بسيط)
(مثال: يقلع ويبدأ بالتحليق حتى يصل الى الأرتفاع الخاص برحلته وقبل البدئ في الهبوط التدريجي) حدث له أنجن فيلير وفقد أحد المحركات (هنا المفيد) فيبدأ بعمل البروسيجر الخاص بالحالة ومن ضمن هذا البروسيجر هو تحويل زر التيكاس من TA/RA الى TA فقط فعندما يحدث كولجن بين الطائرة وطائرة اخرى يقوم التيكاس الثاني بمعرفة ان التيكاس الاول لديه امرجنسي فيطلب من الطيار الصعود ويطلب التيكاس الموجود في الطائرة التي فقدت المحرك بالهبوط لتفادي الاصطدام ...وهكذا نكون تفادينا خطر ان الطائرة قد لا تستطيع الصعود لعدم قدرتها بسبب فقدان محرك والأهم هو أصطدام الطائرتين..
بمعنى بسيط أذا ما وصلت الفكره ..
طائرة حدث لها أنجن فيلير قام بوضع زر التيكاس على TA ثم حدث لها كولجن مع طائرة زر التيكاس بها TA/RA تلقائيا يقوم التيكاس الذي في وضع TA/RA بطلب أمر وهو الصعود والتيكاس الذي في وضع TA بطلب امر وهو الهبوط..
اتمنى ان يكون الدرس بسيط ومفيد للجميع..
تقبلوا خالص تحياتي
:crazy_pilot:
صورة لطيار بدأها ب TA/RA وانتهت ب TA