بغيت شرح لعدادات الطائرة الرئيسية مع الصور

[طيار01]

السلام عليكم
با اخوان لو حد يقدر يشرح لي عدادات الطائرة مع الصور
عداد السرعة
عداد الارتفاع
البوصلة
وضع الطائرة مع خط الافق
وضع مقدمة الطائرة
و يا ليت لو تدلوني على موقع لتعلم قراءات العدادات
يعطيكم العافية

[AboAyoob]

هذا الشكل التقليد لكابينة الطيار
لكن الصورة ليست حقيقية بل إخذت من برنامج فلايت سيميليتور

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])


learjet cockpit

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])
. . .
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])


[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

التوزيع الأولي للعدادات في الطائرات قديماً وحديثاً تنقسم إلى:



1- عدادات كونترول
Control Instruments
متمثلة بـ Attitude Indicator

2- عدادات الأداء
Performance Instruments
وهي:
أ. الألتيميتر Altimeter لقياس الإرتفاع سواء عن سطح البحر أو عن سطح الأرض.

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

ب. عداد قياس السرعة الأفقية Airspeed Indicator

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]


ج. عداد التسارع Vertical Velocity Indicator وهو لقياس معدل ارتفاع أو أنخفاض الطائرة خلال الطيران.


3- عدادات أو أجهزة الملاحة
Navigation Instruments
وهي لتحديد مكان الطائرة وإتجاهها وغير ذلك
مثل الوصلة و محدد الإقتراب ILS, TACAN , Compass
4- وأخيراً عدادات المحرك
Airplane engine instrument

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

طبيعي أن العدادات لها أشكال وألون كثيرة، وأيضاً مع التقدم في مجال الحاسب تغيرت كثيراً أشكال العدادات وأغلب الطائرات أصبحت الآن بشاشات تلفزيونيه يتم عرض جميع القراءات من خلالها


مواضيع ذات علاقة:
وحدة قياس تغير الضغط الجوي الهكتو باسكال QNH - QFE - QNE ... ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])
قياس الضغط الجوي QNH - QFE - QNE ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])
Automatic Direction Finder ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])
استفسار بخصوص Adf ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])


[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[طيار01]

الف شكر يا ابو ايوب
تسلم على الشرح الوافي

[Ahmed Mousa]

مشكور ابو ايوب الله يعطيك العافية يارب ..

[طيار01]

عندي بعض الاسئلة عن العدادات ادري طولت عليكم بس تحملوني
1- air speed indicator
يقاس بالعقدة , وكل شرطة في العداد تمثل 5 عقدة , يتكون من مؤشر واحد فقط
السؤال هو : هل جميع العدادات بنفس التقسيمة هذي ولا كيف؟
2- altimiter
العقرب الصغير الاف والوسط مئات والطويل عشرات
بس كيف تكون القراءة ؟
مثلا في الصورة اللي حطها الاخ ابو ايوب كم تكون القراءة؟
العقرب الصغير على الصفر = الاف صفر
العقرب الوسط قبل الرقم 2 بشرطة = 180 قدم
العقرب الطويل على 1 = يعني 10 قدم
هل القراءة صحيحة ؟ واذا غير صحيحة يا ليت احد يشرح لي طريقة القراءة
3- attitude indicator
هذا العداد ماقدرت افهمه بغيت حد يوضح لي
يعني الشاشه مقسومة الى لونين الاعلى ازرق والسفلى اسود او رصاصي ومرات بني
انا اللي فهمته ما ادري اذا فهمت غلط صلحولي المعلومة
اذا كان اللون الازرق والرصاصي مقسمات الشاشه بالنص يعني ذالك الطائرة مستوية
واذا اللون الرصاصي فوق والازرق تحت يعني الطائرة مستوية بس مقلوبة
واذا النص الايمن رصاصي والايسر ازرق يعني الطائرة مستوية بس بزاوية 90 الى اليمين
بس يوم يكون لون طاغي على لون يعني الرصاصي اكثر من الازرق والعكس وبزوايا ..كيف تكون القراءة
3- turn and bank indicator
اسفل المؤشر في اشارة يمين ويسار ... مرات تتحرك الى اليمين ومرات الى اليسار ومرات ثابته مع انه تكون رسمة الطائرة الى نفس الجهة؟؟
يا ليت حد يوضح لي

طولت عليكم بس والله دار راسي وانا احاول افسر ها الاسئلة
فقلت مافي غير اخواني في المنتدى بيساعدوني

[طيار01]

عندي بعض الاسئلة عن العدادات ادري طولت عليكم بس تحملوني
1- air speed indicator
يقاس بالعقدة , وكل شرطة في العداد تمثل 5 عقدة , يتكون من مؤشر واحد فقط
السؤال هو : هل جميع العدادات بنفس التقسيمة هذي ولا كيف؟
2- altimiter
العقرب الصغير الاف والوسط مئات والطويل عشرات
بس كيف تكون القراءة ؟
العقرب الصغير على الصفر = الاف صفر
العقرب الوسط قبل الرقم 2 بشرطة = 180 قدم
العقرب الطويل على 1 = يعني 10 قدم
هل القراءة صحيحة ؟ واذا غير صحيحة يا ليت احد يشرح لي طريقة القراءة
3- attitude indicator
هذا العداد ماقدرت افهمه بغيت حد يوضح لي
يعني الشاشه مقسومة الى لونين الاعلى ازرق والسفلى اسود او رصاصي ومرات بني
انا اللي فهمته ما ادري اذا فهمت غلط صلحولي المعلومة
اذا كان اللون الازرق والرصاصي مقسمات الشاشه بالنص يعني ذالك الطائرة مستوية
واذا اللون الرصاصي فوق والازرق تحت يعني الطائرة مستوية بس مقلوبة
واذا النص الايمن رصاصي والايسر ازرق يعني الطائرة مستوية بس بزاوية 90 الى اليمين
بس يوم يكون لون طاغي على لون يعني الرصاصي اكثر من الازرق والعكس وبزوايا ..كيف تكون القراءة
3- turn and bank indicator
اسفل المؤشر في اشارة يمين ويسار ... مرات تتحرك الى اليمين ومرات الى اليسار ومرات ثابته مع انه تكون رسمة الطائرة الى نفس الجهة؟؟
يا ليت حد يوضح لي

طولت عليكم بس والله دار راسي وانا احاول افسر ها الاسئلة
فقلت مافي غير اخواني في المنتدى بيساعدوني
تقبلوا تحياتي :flyhome:

[AboAyoob]

Airspeed as instruments would indicate, not corrected for instrumentation errors or air density
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

تقاس سرعة الطائرة بحساب سرعة حركتها مقارنة بالرياح النسبية ولا تقاس سرعة حركتها مقارنة بالأرض كما هو في السيارات.
يقوم بعرض السرعة دون تصحيحها - بمعنى لوكانت الطائرة واقفه في مواقف الطائرات - وكانت مواجهه للرياح وكانت سرعة الرياح (مثلاً) 15 عقدة، فإن هذا العداد سوف يعرض لك سرعة الطائرة على أنها 15 عقدة.
القراءة من وهذا العداد هو المستخدم لقياس سرعة الطائرة حين الإقلاع والهبوط وتحتسب السرعة بالعقدة و يرمز اليها kts
كما في صورة العداد أعلى - فهو لطائرة مقاتله، حيث أن التدريج الخارجي هو سرعة الطائرة بالماخ، أما التدريج الداخلية فهو بالعقدة مضروب في عشرة.
وعادة ما يكون في هذا العداد اللوان (أخضر، أصفر، أحمر) وكذلك شرطات عبارة عن خط أو مثل باللون الأحمر أو الأصفر.
وهذهـ تمثل السرعات الرئيسية لتلك الطائرة - مثل السرعة التي يجب أن يرفع العجلات قبل الوصول إليها - سرعة الإقلاع ، السرعة المناسبة في حال فقدان إحد المحركات أو تعطله وهكذا

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]






لألتيميتر Altimeter عداد قياس إرتفاع الطائرة سواء عن سطح البحر أو عن سطح الأرض.
وكما تلاحظ أن هناك رقم 299.2 أو غيرهـ من الأرقام

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]


[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

وهذا الرقم يتم الحصول عليه من برج المراقبة بناءً على معطيات الأرصاد الجوية في تلك المنطقة
أيضاً هنا كل شخطة مضروبة ×100 ، وكل رقم كبير يمثل الف قدم
هذا الذي في الصورة عبارة عن عداد تقليد - ولكن العدادت المتقدمة تجدهـ مختلف عن ذلك وتحمل أ{قام مختلفة.
بعض العدادت يكون هناك (رقم كبير) إما فوق أو أسفل من (نافذة 299.2) وهذا يتغير مع كل الف قدم سواء حين الإرتفاع ويكون أرتفاع إيجابي أو عند النزول ويكون يقل سلبياً
صور منوعة لأشكال


[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

الطائرات القديمة كانوا يستخدمون مايسمى بكرت تصحيح الإرتفاع - في حال أنسد أحد منافذ الهواء أو كان هناك إختلاف في القراءة بين العداد الأول والعداد الإحتياطي أو غير ذلك

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

وهذا راديو التيميتر أو رادار كما يسمية البعض
Radar Altimeter Indicator
وهو يعمل على أرسال ذبذبات إلى الأرض ثم تعود مرة أخرى لتستقبل من أحد الأريلات في الطائرة وبتقسيم المسافة على السرعة مقسومة على أثنين يتبين أرتفاع الطائرة عن سطح الأرض
Radar Altimeter Indicator

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

Collins Radio (Radar) Altimeter

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]


بقية العدادت نتركها في وقت لاحق بإذن الله
مواضيع من المنتدى:
مصطلحات وإختصارات ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])
ما هي السرعات اللتي يستخدمها الطيار ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])
أسئلة عن سرعات الطائرة ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])
Transition Altitude ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])
وحدة قياس تغير الضغط الجوي الهكتو باسكال QNH - QFE - QNE ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]) ‏

[mechanic]

يعطيك العافية أخوي أبو أيوب

شرح وافي وكافي

الله يحفظك

تحياتي

Mechanic

[Ashour]

موضوع رائع جدا وجهد تشكر عليه كابتن ابو ايوب..

تحياتي

[طيار01]

اشكرك الجميع على التفاعل
وشكر خاص الى ابو ايوب
مازلت في موضوع العدادات

1-ماهو العداد اللي تعرف منه مدى انعراج الطائرة
(( ميل مقدمة الطائرة الى اليمين واليسار))
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
هل هو هذا العداد ؟؟ ياليت حد يشرح لي طريقة عمله؟؟ وهل دائما اتجاه رسمة الطائرة والمؤشر الذي في اسفله يكون في نفس الجهه؟؟

2- قراءة الالتميتر
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] G)
ماهي قراءة هذه الصورة؟؟
حسب تخميني بتكون 1180 قدم ما ادري صح او غلط
وفي هذ الصورة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] X)
العقرب الصغير صفر يعني تحت الالف قدم
العقرب الوسط 180 قدم
والعقرب الطويل على الواحد هذ شو معناه؟؟

اشكر كل من تفاعل مع الموضوع وبانتظار ردودكم ...

[AboAyoob]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

Turn & slip indicator
بالاضافة الى Artificial Horizon جهاز قديم جدا

2- قراءة الالتميتر
1180 قدم

الصورة الاخيرة كذلك 1180 قدم
المؤشر الصغير يشير إلأى الف
والمؤشرين الأخرين يشيران الى 180 قدم
المجموع 1180 قدم

[طيار01]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

شكرا" اخوي ابو ايوب
اذا افترضنا ان الطائرة في حالة انجراف قوي اتجاه اليمين
في هذه الحالة كيف تكون قراءة العداد؟
رسمة الطائرة الى اليمين والكرة اللي في الاسف الى اليمين؟؟
((رسم الطائرة والموشر يتحركون دوما" في نفس الاتجاه))؟؟
وشاكر لك توضيحاتك

[AboAyoob]

الكرة التي في الأسفل تمثل - أرتساء الطائرة على محورها الأفقي
فيجب أن تكون الكرة دائماً في الوسط Ball in the Middle
وغالباً ذلك يحدث في طائرات الهيلوكبتر أو الطائرات الخفيفة (ذات محرك البيستون) مثل السيسنا 152 أو الكينج أير أو PC-4 و PC-7 وغيرها
أما طائرات الجت (مثل F5 وغيرها) فنادراً ما يكون هناك حاجة إلى موازنة - ذيل الطائرة لتعديل أرتسائها الأفقي
ويتم تعديل الإنحراف يسار أو يمين لكي يتم ضبط الكرة في المنتصف بواسطة (الدواسات) الدعاسات - بتحريك ذيل الطائرة Rudder

أما قراءة العداد فهو نوعان
القديم يسمى (قلّ وينج) Gull Wing - كانوا البريطانيين يشبهون هذا الجزء من الجهاز - بأجنحة طائر النورس - حسث أنها دائما تكون أجنحة النورس فوق جسمة
عموما - هذا النوع القديم يكون ثابت - والخلفية التي تعمل على الجيرو - تتحرك
فبذلك يعرف الطيار - بأنه يجب أن يوازن بين الاجنحة التي أمامة في العداد و خلفية العداد وهكذا


[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات] ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

[god,s lion]

الله يجزيكم الف خير على الموضوع

[bandar]

اخوي هذا الجهاز اسمه Turn coordinator يبيّن لك اتجاه انعطاف الطائره بينما الدرجات تؤخذ من جهاز الوضعيه (ِِAttitude Indicator ) الكره (Inclinometer ) اذا كانت ف الوسط معناته الانعطاف ايجابي كيف ؟!
بمعنى ان الانعطاف موجود سواء لليمين او اليسار ولكن بحيث ان الطياره تنعطف بتناسق دون نقصان ف الارتفاع او زياده (LEFEL TURN )
اذا كانت الكره اقصى اليمين في هذي الحاله تحتاج لكي يكون الانعطاف متناسق ان تدوس على الدواسه اليمنى والا سوف يكون الانعطاف بالصفه الغير مراده (SLIPPING TURN )
اذا كانت الكره اقصى اليسار في هذي الحاله تحتاج لكي يكون الانعطاف متناسق ان تدوس على الدواسه اليسرى والا سوف يكون الانعطاف انزلاقي يعني انعطاف للاسفل (ٍٍSKIDDING TURN ) وسبب تحرك الكره لليمين او لليسار سببـه عدم توازن القوى الديناميكيه .
السموحه ع القصور وارجو ان الصوره صارت اكثر وضوحـا .
اخوي ابو ايوب ما شاء الله كفيت ووفيت ومعلوماتك وافيه .بس اعدت صياغه الاجابه لتتضح الصوره عند الاخ لاني احسست انها استصعبهـا .
موفقـيــن .

[طيار01]

شكرا اخ ابو ايوب واتمنى ان يكون الجميع استفاد من الشروحات المميزة

[mechanic]

لمعرفة طريقة عمل العدادت الرجاء الرجوع إلى الرابط

ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الأول ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])


تحياتي للجميع


mechanic

[medospiderman]

شكرااااااااااا