الطيار بين غمرة القيادة والأخرى . . . ( سؤال )

[B773]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بداية أضع لكم صور

(( 1 ))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/c1deca0f37.jpg (http://www.up.5alid.com/up)

(( 2 ))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/edec31a363.jpg (http://www.up.5alid.com/up)


هل هناك اختلاف في غمرة القيادة ؟ قد يكون شيء بسيط جداً بعد المتابعة الدقيقة
الصوره رقم (( 1 )) وهي لطائرة A318
الصوره رقم (( 2 )) وهي لطائرة A321


* * *


وهناك عدد ما الطائرات من أيرباص مثل
A-318 و A-319 و A320 و A321
جميعها متشابهة تماماً في غمرة القيادة

A-330-200 و A-330-300
متشابهة تماماً في غمرة القيادة

A-340-500 و A-340-600
متشابهة تماماً في غمرة القيادة


وأيضا هناك عدد الطائرات من بوينج مثل
B-737-100 و B-737-200 و B-737-300
جميعها متشابهة تماماً في غمرة القيادة

B-747-100 و B-747-200 و B-747-300
جميعها متشابهة تماماً في غمرة القيادة

B-777-200 و B-777-300
متشابهة تماماً في غمرة القيادة

وهناك طائرات اخرى كثيره متشابهة من بوينج في غمرة القيادة


* * *


بعد رئيتم الصورتين لا يوجد إختلاف في غمرة القيادة مع
A-318 و A321


ســؤالــي
. . .

لماذا لا يكون للطيار إمكانية قيادة الطرازات متعددة في حالة تشابهها من حيث غمرة القيادة

العلم قد يكون في نفس الأداء ايضاً

هل الانظمة المتبعة في نظام سلامة الطياران هم ماذا


ارجوا من الجيمع المشاركة للفائدة


* * *

[Captain-Ahmed]

ربما لاجل السلامة فقط

او ربما بسبب الاختلاف بين الطائرات من نفس الطراز سواء في الاجهزة او في ابعاد الطائرة

طائرات الA-318 و A-319 و A-320 و A-321كلها من نفس الطراز

لكن في اختلاف بينها من ناحية الطول وابعاد الطائرة

ال A-318 هي الاقصر والA-321 هي الاطول وفرق الطول ولو بسيط اكيد بيفرق باداء الطائرة

[شهاب الجزيرة]

سؤالك قد خطر علي

وترددت في وضعه

لكن انت صاحب بادرة طيبه

وأتمني من الأخوة المتخصصين

الرد لان الجواب مهم للجميع

[ALSHAER]

سلام اخوي
انا بعد افكر في هالسؤال ليش الطيار لازم يقود نوع واحد فقط من الطائرات

[E.A.F]

في اعنقادي الشخصي ان السبب هو في اختلاف الاطوال الذي يسبب اختلافات في وزن الطائرة واختلاف في طول مسافة مدرج الاقلاع ومدرج الهبوط .
وتقبل مروري اخي B773 ..............

[mnaaf]

اممممممممممممممممم

والله مدري يا كابتن

[noon1978]

تساؤل جميل..

أعتقد أن من الأسباب اختلاف مدى الطائرات ما يعني أن المدى الأطول ربما يحتاج لطيار يملك خبرة أكثر في مجال الطيران..

وكذلك ربما أقول ربما عامل السلامة مهم.. فالطائرات الأكبر تحمل عدد ركاب أكثر ما يعني أن مسؤولية الحفاظ على حياتهم تستدعي الحرص أكثر..

وخطر في بالي قياس مع الفارق.. قيادة السيارات الصغيرة والباصات متشابهة من حيث المبدأ وقوانين السير.. ولكن مع ذلك يصعب على قائد سيارة صغيرة أن ينتقل مباشرة لقيادة باص مثلا..

شكرا لهذا المنتدى الرائع باعتبار أن هذه أول مشاركة لي..

[B773]

اشكركم على المشاركه . .

لكن إذا كانت الطائرة من نوع
A-319 او A-320
الفرق بسيط جداً بحيث هناك زيده في طول A-320
مع ان الاداء والمسافة مشبهاً تماماً لطائرة A-319

وكذلك طائرة B-747-200 و B-747-300
الفرق بسيط حيث ان الزياده تكمن في الطابق الثاني بزيده في الطول مايأخذ مساحة اكبر
وهي في الأصل متطابقة تماماً في المواصفات من المحركات والاجنحه وطول الطائرة والغمرة القيادة جميعهاً متاشبة حتى في الأداء والإمكانيات .

لكن لا أعتقد ان الردود مقنه مع احترامي لكم جميعاً . .

[karem morad]

بص يا سيدى .لو انك مثلا تقود سيارةت بى ام دبلو ومعتاد عليها فى المناورة والشد والتفحيط زى مبتقولو عليه فى دول الخليج وواحد راح مديك سيارة نصف نقل وقلك فحط بيها زى السيارة البى ام دبلو . هتعرف تعمل حاجة.......ممكن تعمل بس امكانياتك فى سيارتك الاصليه افضل بكتير وبتبان لانك حافظ العربيه وبعد المرايات وزوايا الرئيه وعندك احم حاجة ........................السينس

يعنى احساسك بالعربيه.
بالضبط مع الطيار فالطيار اول ما بيقرب من المدرج بيبقى حافظ ومعتاد ان لو الهبوط صحيح لازم اضواء المدرج تبقى تحت البانال بشبرين والمساحات تغطى عليها.....كيمياء بينه وبين الطيارة.
ارجو انى اكون فهمتك شرحى.
وبالتوفيق

[B773]

كلامك يا كابتن مفهوم لكن . . .

اسوف اضع لك بعض التوضيحات من الصور

((1))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/ba2464c0b0.jpg (http://www.up.5alid.com/up)

((2))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/3d1214f56f.jpg (http://www.up.5alid.com/up)


((3))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/d70a768acd.jpg (http://www.up.5alid.com/up)

((4))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/c75b59971f.jpg (http://www.up.5alid.com/up)



في الصور
((1)) وهي لطائرة B-747-300
((2)) وهي لطائرة B-747-100
لا يوجد إختلاف في غمرة القيادة

((3)) وهي طائرة B-747-300
((4)) وهي طائرة B-747-100
لا يوجد إختلاف سوى المكان المشار إليه بالأحمر
والطائرتان تقوم بنفس الأداء ونفس الإمكانيات في كل شيئ

وهناك طائرات اخرى تقوم بنفس الاداء
ولو خضنا في التفاصيل لن ننتهي


انتظر مشاركة الجميع

[adnan_77_1984]

الف شكر وتسلم الايادي

[B773]

نريد مشاركة الجميع للفائده
وليس الشكر كما نره


اشكر على المرور

[ابو طلال 12]

كلامك يا كابتن مفهوم لكن . . .


اسوف اضع لك بعض التوضيحات من الصور

((1))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/ba2464c0b0.jpg (http://www.up.5alid.com/up)

((2))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/3d1214f56f.jpg (http://www.up.5alid.com/up)


((3))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/d70a768acd.jpg (http://www.up.5alid.com/up)

((4))
http://www.up.5alid.com/up/uploads/c75b59971f.jpg (http://www.up.5alid.com/up)



في الصور
((1)) وهي لطائرة B-747-300
((2)) وهي لطائرة B-747-100
لا يوجد إختلاف في غمرة القيادة

((3)) وهي طائرة B-747-300
((4)) وهي طائرة B-747-100
لا يوجد إختلاف سوى المكان المشار إليه بالأحمر
والطائرتان تقوم بنفس الأداء ونفس الإمكانيات في كل شيئ

وهناك طائرات اخرى تقوم بنفس الاداء
ولو خضنا في التفاصيل لن ننتهي



انتظر مشاركة الجميع



السلام عليكم انا ياشباب الوالد طيار على 743 في السعودية في مواسم الحج يعني وقت الضغط يطلع على 741

[capt.saudi]

بسم الله الرحمن الرحيم

أولا : لا يسمح للطيار بأن يطير إلا على الطائرة التي اخذ عليها الريتنق raiting
ثانياً : أي اختلاف بسيط في الاوزان يأثر تأثيراً كاملاً على الحسابات داخل الطائرة
ثالثاً : لكل طائرة اجراءات تكون متشابهة في الغالب لكن طريقة ادائها مختلفه نسبة للوزن النسبي للطائرة .
رابعاً : تشابه قمرات القيادة لايعني أن الطيارلا يجيد الطيران على هذا النوع من الطائرات بل يعني أن لكل طائرة كما قلت اجراءات سلامة مختلفة عن الأخرى حتى وأن تشابهت في نظرك .
خامساً : لايعني ذلك أن الطيار لا يستطيع الطيران عليها ولكن يجب عليه أخذ الريت الخاص بالطائرة للسلامه.
ولا ننسى أن بعض الطائرات تكون من نفس الطراز ونفس النوع ولكن تختلف في المدى وهذا أيضاً يجعلها تختلف في قضية الوزن .

أتمنى أن اكون قد وفقت في ايصال المعلومة ولو فيه أي استفسار ثاني انا حاضر .

[B773]

فعلا معلومات منك كانت مفيده ومقنه لي

يعطيك العافيه وتسلم يمينك

فعلا إفاداتك محل إعجابي


تقبل تحيتي وتقديري

[mr:blue]

والله من ناحية الطيار مابعرف بس من ناحية مساعد الطيار

مساعد الطيار بيقدر يقود 3 طائرات مختلفة في الكابينة والابعاد

واذا الدليل مهم ...اتفضلوا

القطـــرية

http://www.qatarairways.com/global/en/jobs/hr_flightcrew_applynow.html

طبعا هذي صفحة الوظائف الشاغرة

راح تلاحظ في نهاية الصفحة :

طبعا الكلام بالانجليزي بس انا ترجمتو بالعربي

مطلوب مساعد طيار يقود طائرات a300 ,a320 .a330

طبعا هذا دليل قاطع على ان مساعد الطيار بيقدر يقود 3 طائرات مختلفة في الكابينة والابعاد في نفس الوقت



موقع القطرية

[CABTAIN-MAHMOUD]

يا اخي العزيز
جميع طائرات الايرباص ما عدا ا300 لها نفس لوحه التحكم تماما مع مراعاة عدد المحركات فقط وبعض الاختلافات الصغيره جدا
بحيث يستطيع طيار على ا 320 قياده ا340 بدون ان ياخذ كورسات _jet_ لهذا النوع من الطائرات ...
وعطاك الله العافيه والصحه والسلامه

[capt.saudi]

يا اخي العزيز
جميع طائرات الايرباص ما عدا ا300 لها نفس لوحه التحكم تماما مع مراعاة عدد المحركات فقط وبعض الاختلافات الصغيره جدا
بحيث يستطيع طيار على ا 320 قياده ا340 بدون ان ياخذ كورسات _jet_ لهذا النوع من الطائرات ...
وعطاك الله العافيه والصحه والسلامه

اختلف معاك اخي العزيز في هذه النقطه .... مهما كان التشابه لا يمكن للطيار ان يقود أي طائرة إلا اذا اخذ عليها ريتنق ولو كان التشابه كبير كيف يقود طياره مايعرف حتى أوزانها السالفه لازم لها دراسه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!! وبعدين مو معنى هذا الشي انه جاهل مايعرف في الطياره شي لكن الطيران مو بس ثروتل ويوك الطيران حسابات ودوخه .....

اخوكم