شبكة ومنتديات خط الطيران  -  نسخة خفيفة من المنتدى

الرئيسية       المنتدى      وثائق    الصور    اتصل بنا      خارطة الموقع

(يمكن لكم التسجيل مباشرة في المنتدى للمشاركة والتعقيب على الموضوعات المطروحة)


المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : Oman Air في سطور

World Liner
28-07-2006, 01:13 AM
الطيران العماني في سطور



[Link nur für registrierte Benutzer sichtbar]








· تأسست الطيران العماني عام 1993


· يتم تشغيل الرحلات عن طريق مطار السيب الدولي في مسقط


· تقسم ملكية الشركة على ثلاث شرائح:


o للأفراد بنسبة 41.7%
o للحكومة بنسبة 33.8%
o للشركات العمانية بنسبة 24.5%








· للطيران العماني رحلات دولية محدوده وهي:
o أبوظبي
o البحرين
o الدوحة
o دبي
o الكويت
o بيروت
o القاهرة
o دار السلام
o زنجبار
o مومباي
o شيناي
o كوتشين
o تريفاندارم





· وكذلك 3 وجهات هي :
o مسقط
o صلالة
o خصب










· إسطول الشركة يتكون من 9 طائرات:



طائرات4
ATR 42-500


3طائرات
Boeing 737-700

طائرتان

Boeing 737-800







World Liner
World Liner
28-07-2006, 01:24 AM
[Link nur für registrierte Benutzer sichtbar]



[Link nur für registrierte Benutzer sichtbar]



[Link nur für registrierte Benutzer sichtbar]



[Link nur für registrierte Benutzer sichtbar]



[Link nur für registrierte Benutzer sichtbar]



[Link nur für registrierte Benutzer sichtbar]




[Link nur für registrierte Benutzer sichtbar]






موقع الشركة

Oman Air ([Link nur für registrierte Benutzer sichtbar])




World Liner
PIC
28-07-2006, 01:50 AM
شكرا لك اخي على الموضوع

تعقيبا ع كلامك

سمعنا على السنة القادمة راح يكون الاسطول مكون

2 طائرتان من طراز Boeing 737-700

5 طائرات من طراز Boeing 737-800

وسمعنا انه ربما يتم االتخلص من ATR
بس اشك في هذا لأن اتصور هذه الطائرات تسير بشكل مناسب للمناطق الجبلية كخصب والمناطق الصحراوية
كذلك يوجد كلام عن محالة الحصول على طائرات بعيدة المدىوالله اعلم
صقر الثمامه
28-07-2006, 02:39 AM
World Liner
يعطيك ألف عافيه ...
وبالتوفيق للخطوط العمانيه ...

-------------------
تحيــــــــــــــــــاتي
Flying Way
28-07-2006, 04:14 AM
World Liner

يعطيك العافية ع الموضوع


وبالتوفيق للحطوط العمانية
World Liner
28-07-2006, 08:58 AM
شكرا لك اخي على الموضوع

تعقيبا ع كلامك

سمعنا على السنة القادمة راح يكون الاسطول مكون

2 طائرتان من طراز Boeing 737-700

5 طائرات من طراز Boeing 737-800

وسمعنا انه ربما يتم االتخلص من ATR
بس اشك في هذا لأن اتصور هذه الطائرات تسير بشكل مناسب للمناطق الجبلية كخصب والمناطق الصحراوية
كذلك يوجد كلام عن محالة الحصول على طائرات بعيدة المدىوالله اعلم


مرحبا أخي PIC

تسلم أولا على المرور والتعليق

ثانيا بالنسبه للرحلات البعيده من كم يوم طلع ذه الخبر

::: Oman Air يقترب من اتخاذ قرار التشغيل البعيد المدى :::


فأعتقد إنه الشركة جاده هذه المره لأن في عام 2002 تقريبا صرحت الشركة بقرب إفتتاح وجهات جديده في دول شرق آسيا ولكن لحد الآن لا جديد في الموضوع



نتمنى لهم التوفيق


World Liner
World Liner
28-07-2006, 09:13 AM
أعزائي

صقر الثمامة & Flying Way


الشكر موصول لكم يا كباتن على المتابعة والتعليق




بالنسبه للطيران العماني أنا سافرت معاهم 6 مرات


لكن الحق يقال:


إمكانات بسيطه وطائرات محدوده

تقسيم الدرجات في الطائرة لدرجتين فقط

قمة في التعامل الراقي لم أعهد به على باقي الشركات الخليجية

وأكثر ما أعجبني بالطيران العماني هو أن هناك الكثير الطيارين صادفتهم من الشباب الملتزمين ولحاهم على السنه وبعد الرحله دائما أتلاقا معاعم في مصلى المطار

الأسعار ممتازه مقارنه بالشركات الأخرى لكن فترة الترانزيت لا تقل عن ساعه في مسقط




ومرة أخرى أتمنى لهم التوفيق



إخوكم الصغير
World Liner
مبارك
29-07-2006, 01:26 AM
World Liner

شكرا لك على المعلومات والطرح المميز

وكل التوفيق للطيران العماني في مسيرته
World Liner
29-07-2006, 01:29 AM
World Liner

شكرا لك على المعلومات والطرح المميز

وكل التوفيق للطيران العماني في مسيرته


تسلم يا عزيزي مبااااارك


World Liner
PIC
29-07-2006, 02:42 AM
شكرا لك world liner
على معلوماتك الجد قيمة

واذا تسمح لي اعلق على كلامك ..
بالنسبة للتقسيم الدرجات في الطيران العماني ... اتوقع من واقع رأي الشخصي انه شي بديهي ان يكون هناك فقط درجتان عند الطيران العماني لأن كما تعلم فطائرات 737 هي متوسطة المدى
وتحمل ما يقارب 150 راكب .. فهو شي بديهي ان يكون بيها فقط درجتان

واذا تسمح لي مرة اخرى عزيزي world liner
اذا تسمح لي ان اضيف نقطة انا اعتبرها ايجابية في الطيران العماني ولا ادري ان كنت ستوافقني بها ... الطائرات 737 كلها من طراز 700 او 800 وهي التي تسمي بالجيل الجديد NG
طائرات جدا رائعه خصوصا وانها اكثر تطورا من اصدار 400-737 واحدث ... وهي جدا مناسبه خاصه للوجهات المتوسطة المدى كالتي يصل لها عمان اير

ولكن اجد ان الطيران العماني يعاني من نقاط تعيق تقدمه
اختصرها بنقطتين
مطار السيب الدولي فهو مطار يعتبر جدا صغير ... ولا يتحمل العبئ الكبير
وايضا سيطرة طيران الخليج على الاهتمام الرسمي

وفي النهاية نتمنى للجميع التطور
World Liner
29-07-2006, 10:56 PM
السلام عليكم أخي Pic

أولا الشكر لك على المتابعة والتعليق

فعلا مثل ما ذكرت ال 737 ماتتحمل يكون فيها 3 درجات لصغر حجمها

أما بالنسبه لمطار السيب طيران الخليج محتله

يعني تلاقي طيارات الخليج أكثر عن العمانيه في المطار


لكن من وجهة نظري لو هذا الطيران تزيد ميزانيته راح يبدع وخصوصا بتعامل الطاقم الأرض والجوي الراقي


بالتوفيق لهم ولك عزيزي
مبارك
30-07-2006, 12:48 AM
بعد اذنكم مداخلة بسيطة

فعلا مثل ما ذكرت ال 737 ماتتحمل يكون فيها 3 درجات لصغر حجمها
معظم الشركات الآن تتجه لنظام المقصورتين حتى مع الطائرات الكبيرة لما في ذلك من توفير وربحية ونجد ذلك في بعض طائرات الاماراتية والقطرية والاتحاد كمثال

وجميع طائرات القطرية الـ A320 بدرجتين وطيران الخليج حولت جميع طائراتها الصغيرة لنظام الدرجتين بعد ان كانت بثلاث درجات

تحياتي لكم
World Liner
30-07-2006, 12:56 AM
بعد اذنكم مداخلة بسيطة


معظم الشركات الآن تتجه لنظام المقصورتين حتى مع الطائرات الكبيرة لما في ذلك من توفير وربحية ونجد ذلك في بعض طائرات الاماراتية والقطرية والاتحاد كمثال

وجميع طائرات القطرية الـ A320 بدرجتين وطيران الخليج حولت جميع طائراتها الصغيرة لنظام الدرجتين بعد ان كانت بثلاث درجات

تحياتي لكم


تسلم أخي مبارك على المشاركة
World Liner
31-07-2006, 09:34 AM
السلام عليكم يا جماعة الخير

يا إخوان لو تلاحظون على خطوط العمانية

أطول خطين هما في لأفريقا: زنجبار و دار السلام

لكن هل تعرفون ليش هذا الخطوط الطويلة؟؟


طبعا السبب يرجع لوجود عدد كبير من الجاليه العمانية المستقره في كل من زنجبار و دار السلام

وذلك قبيل عام 1804م عندما فرضت عمان سيطرتها على هذي الدويلات الأفريقية
busaidy222
25-08-2006, 01:48 AM
التوفيق للطيران العماني