[سؤال] هل كل مازاد ارتفاع الطائرة عن سطح الأرض قل استهلاك الوقود؟

[god,s lion]

السلام عليكم
ممكن أتاكد من صحة هاذي المعلومة هل كل مازاد ارتفاع الطائرة عن سطح الأرض
خف استهلاك الوقود وتوفير الطاقة للطائرة والتفسير العلمي لها
وجزاكم الله الف خيرا

[AboAyoob]

تم تعديل عنوان الموضوع
شكرا لك

[ykoheel]

كلما ارتفعت الطائره عن الارض قلت كثافة الهواء وبالتالي يقل ال Drag ومن ثم تنطلق الطائره بأقل كمية احتكاك من ما يوفر استهلاك الوقود

[god,s lion]

شكرا للك ماقصرت

[capt.saudi]

نعم المعلومه صحيحه

[ykoheel]

لكن لا تنسوا ايضا كلما زاد ارتفاع الطائره كلما ازدادت مخاطر تعرض طاقم القياده للأشعاعات الضاره الصادره من الشمس واتي قد تؤدي للاصابه بسرطانات الجلد ابعد الله عنهم كل مكروه.

[bandar]

ملحوظه :لقله استهلاك الوقود في الارتفاعات العاليه نقلل من المكيشر عشان ما يصير عندنا انفجار .

[god,s lion]

عفوا اخوي بس يش معناة المكيشر ؟ أرجو التوضيح وارجو المعذرة لستاني جديد على المصطلحات

[عبدالرزاق احمد حاتم]

ان الارتفاع الاقتصادي والي يكون عمل المحركات فيه مثالي هو 11 كم ولهذا يكون دائما هو الارتفاع اللي تاخذه الطائرات التي تطير لمسافات طويله
وهو الارتفاع المثالي اللي يتم فيه الفحص الجوي وفحص عمل المحركات

[Radial]

عفوا اخوي بس يش معناة المكيشر ؟ أرجو التوضيح وارجو المعذرة لستاني جديد على المصطلحات

يعني نسبة إختلاط الوقود مع الهواء fuel-air mixture وهذا لا يكون إلا في الطائرات الصغيرة نسبياً ذات المحركات المكبسية piston engines والتي يكون فيها نسبة مزج الوقود مع الهواء يدوياً عن طريق عتلة خاصة .

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاخ العزيز mixture ممكن نكول عنها مكيسجر او نسبه الخلط وليس مكيشر

حياك الله

[الجهني]

شكرا شباب على التوضيح

[عبدالرزاق احمد حاتم]

ملحوظه :لقله استهلاك الوقود في الارتفاعات العاليه نقلل من المكيشر عشان ما يصير عندنا انفجار .

الاخ العزيز انته تقصد محركات مكبسيه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
المحركات النفاثه تعمل بكل الارتفاعات اعتمادا على الكبسولات البانومتريه الموجوده في منظومه الوقود (المضخه المنظمه)
وممكن فقط التحكم بمنع تدفق الوقود لغرض تشغيل المحرك على الارض عند المطارات التي اعلى من مستوى سطح البحر (تأخير فتح عتله الوقود)
وهذا الاجراء نتخذه ايضا عند التشغيل في الجو للمحرك المنطفيء

[captin alyaqoob]

بسم الله الرحمن الرحيم


ملحوظة : في الطائرات الصغيرة مثل G115 تقدر تقلل من الوقود بترجيع المسكستر الى قبل الاخير بحذر ومنها تقوم بالاعتماد على الهواء اكثر من الاعتماد على الوقود ومنها تتم هذي العملية في الطائرات الصغيرة

[عاشق الطائرات]

بسم الله الرحمن الرحيم


ملحوظة : في الطائرات الصغيرة مثل G115 تقدر تقلل من الوقود بترجيع المسكستر الى قبل الاخير بحذر ومنها تقوم بالاعتماد على الهواء اكثر من الاعتماد على الوقود ومنها تتم هذي العملية في الطائرات الصغيرة

السلام عليكم اخوي اخوي المكستر اذا خففته مع بور زايد هذي مشكله كبيره
لانه بصير عندك بعدين انجين هيت وبعدين الزيت في الطياره راح يصير استخدامه كثير وراح ترتفع حرارته علشان يبرد المحرك

اذا بي التالي الاضرار الي راح تصير عندك هي التالي

اولا حراره زائده بي المحرك استخدام غير عادي لي الزيت في الطائره وكلنا نعرف انه الزيت في الطائره يبرد المحرك ويمكن تفقد كميه من الزيت بي الاضافه الي ضرر داخلي راح يصيب المحرك بلا محال فعند الطيران الي ارتفاعات عاليه عليك التأكد اولا من ان الجو الي فوق يساعد انك ترجع المكستر ولاتنسى ترجع معاها الثروتل علشان لا يصير معاك over heat

[عاشق الطائرات]

كلما ارتفعت الطائره عن الارض قلت كثافة الهواء وبالتالي يقل ال Drag ومن ثم تنطلق الطائره بأقل كمية احتكاك من ما يوفر استهلاك الوقود

كلام صحيح
وبعدين لا ننسى انه ال pressure فوق راح يكوناقل من ال pressure تحت
والطياره عموما يكون أدئها اقل من ما هيا عليه في الارتفعات المنخفضه وعلشان كذا لما الطيار يضيع احد الاجرأت الي تستخدم علشان الطيار يعرف مكانه وين
الي هيا ان يرتفع علشان يخلي fuel الي عنده يكفيه الي ام يعرف وينه هوا ويقدر يتصرف

[Captain Yousef]

مشكوووور اخوانى الكرام على التفاعل
والمعلومات

[ABUALI2008]

ياسلام عليكم ياشباب على هاذ النقاش الحلو والمعلومات الممتازه والله كني في اكادميه مفتوحه

[احمد سرحان]

شكرا علي المعلومات القيمة

[god,s lion]

الله يجزي الخير الجميع وشكرا على الافادة وماقصرتوا