شبكة ومنتديات خط الطيران  -  نسخة خفيفة من المنتدى

(يمكن لكم التسجيل مباشرة في المنتدى للمشاركة والتعقيب على الموضوعات المطروحة)

المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : هل طائرات البروفشنال تحتاج الي صيانه؟؟

eslamm2
12-03-2008, 09:13 PM
السلام عليكم
لقد قمت بتحميل الكثير من الطائرات من المنتدي ( البروفشنال) .وكله تمام رحله بعد رحله اون لاين و... تبدا الطائره تتبدل حالها بعد ان كانت تستجيب لكل الاوامر تبدا ف العصيان فمره لا تشبك اللكوليزر ومره تعطني ارتفاع خطا ومره لا ترتفع بالمعدل المسجل لديها ف ال في اس الي اخره من تلك المضايقات .واخرها معي الارتطام ف الارض .سوالي هل من خلال التجربه هناك ملفات قد تعطب مما يودي الي ذلك ام ان ذلك امر فردي يحدث معي فقط؟
نوع الطائرات التي يحدث لها ذلك معي B737-900/B737-700/B747-400 PMDG
اسف ان كنت طولت عليكم.:f44ar:
khmis
12-03-2008, 09:20 PM
اخي الفاضل على قد علمي
اانها تحتاج تحديث للـFMC
تحتاج انك تزود كمية الوقود
لكن غير ذلك لاادري وانا استخدم PMDG 747
وشغاله كويس احتمال انت غيرت في أي اعدادات
ولوكان غير ذلك فهذه هى معلوماتي تقبل مروري
Ashour
13-03-2008, 12:28 AM
قم بتنصيب الطائرة مرة اخرى وجرب..

تحياتي
Ehab Samy
14-03-2008, 03:21 PM
حاول تنصيبها مره اخري وقول لنا وش صار معك
Sr.Flight Attendant
14-03-2008, 03:57 PM
اخي الكريم اتوقع والله اعلم ان كنت تطير في اجواء عاصفية وثلوج بأنك لم تقم بتشغيل Pitot heat وهو السبب الرئيسي في عدم قراءة العدادات بشكل صحيح ,,

بالنسبة لـ 747 - 400 تأكد بأن اقل غلطة في الاف ام سي يسبب لك الكثير من المشاكل ويحتاج المتعامل معها الطيران بحساسية وواقعية فهيا ليست لمجرد اللعب ,,
eslamm2
15-03-2008, 12:41 PM
مشكور اخي للمرور(كابتنkhmis كابتن ashourكابتن bob2005 كابتن احمد) جاري تنصيب الطائره من جديد وسوف اجرب واقول لكم شكرا لكم
medco
15-03-2008, 02:52 PM
[quote=Ahmed Mousa;221769]اخي الكريم اتوقع والله اعلم ان كنت تطير في اجواء عاصفية وثلوج بأنك لم تقم بتشغيل Pitot heat وهو السبب الرئيسي في عدم قراءة العدادات بشكل صحيح ,,
ال 747 ما لها Manual control botton or knop لل Pitotube مشكلته حيه عدم المعرفه بالتعامل مع أغلب الطائره



أخي العزيز : للأسف أنه طائرة 747 صممت لمساندت الطيارين الحقيقين على هذا النوع من الطائرات كما ذكر في أحد المواقع ، لا أحد يستغرب اذا صار معاه مشكله خلال الرحله ، لأنه كل الناس فاكره انه ال PMDG وغيرها من الطائرات تشغيلها هو الاف ام سي ، لا ، الأف ام سي يمثل 10% من باقي أنظمة الطائره حتى لو سوييت العديد من الرحلات تبقى الحكايه سيموليتر ، لكن لو جيت وجربت في الريل نفس الشي الطائرة من القراوند ما راح تمشي ، أنا متأكد انه غلطتك كانت في الAutopilot ترى التعامل معاه مهو سهل برضه ، لأنه موصل بعدة أجهزه من ضمنها FMC - Interial Refrance System (IRS)-ACSPR وغيرها من الأنظمه ، هذا والله أعلم ,,,,,