شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
تاورجي
23-05-2008, 11:48 PM
قصة رائعه ابو معاذ فيها سلاسه وأسراد وسيناريوا هوليوودي رائع....يعطيك الف الف عافية
بس أذا سمحتلي التعليق على الموضوع..... وسبق ان علقت على نفس الموضوع بعد طائرة تبوك.
ان مايسمى ( fom carpet) أي الرغوه كانت تستعمل في الماضي عند نزول الاضطراري للطائرات بدون احدى العجلات أو بدون العجلات كامله وذلك لتسهيل عملية الاحتكاك بأرضية المدرج.
ولكن وبعد إجتماع لجنة في ال ( IATA ) وهي technical committee لجنة هندسية متخصصة... وجدوا أن الرغوة غير مفيده وفعاله بتقنيات وتجارب طبعا" في مثل هذه الحالات... لذلك أتفقوا واصدروا قرار من سنوات على جميع المطارات التي تعمل تحت عضوية ال IATA ان تلغي الرغوة من مطاراتها بعد تلك الدراسة وتم ذلك .. وبالنسبه للطائرة المذكورة في قصة الرائع أبو معاذ... كان يجب على الكبتن:mic-me: أن لا يطلب الرغوة وهو يعلم ان هذا المطار تحت عضوية ال IATA ...حتى الشركات التي تعمل تحت هذه العضوية لا تسمح بالرغوة على المدرج في هذه الحالة وذلك حسب أنظمتها التشغيلية... تحياتي للجميع.
حياك الله اخي الكريم
وشكرآ على مداخلتك وتعليقك
وبما اننا اصدقاء في المنتدى
فنحن نتحاور ونتناقش في جو مفعم بالمحبة والأخوة
ولقد قرأت كلماتك وأشكر لك مداخلتك اللطيفة والكريمة
و أن اذنت لي فإن لي وجهة نظر أخرى :
اخي الكريم ,,
اللجنة التي ذكرتها ليست مسئولة عن المطارات وتشغيلها
ربما هي خاصة بوكالات السفر و شركات الطيران
لكن الجهة أو المنظمة التي تشرف على الطيران المدني في العالم
اسمها ICAO
وهي اختصار عن :
المنظمة العالمية للملاحة الجوية المدنية
و بالنسبة لمادة الرغوة
فجميع محطات فرق الاطفاء والانقاذ
تمتلك هذه المادة
و أنا اتحدث هنا عن مطارات السعودية
و اخونا الحبيب الكابتن دبي آتي سي أو
أيضآ افاد انهم يمتلكون مثلها في مطار دبي
و الأخوة الطيارين الذي شرفوا الموضوع
علقوا عن اهمية هذه المادة
ومن فوائد هذه المادة
انها من اسرع المواد اخمادآ للحرائق بجميع اشكالها
وربما اننا سوف نستغني عنها مستقبلأ
لكن بعد توفر البديل المناسب
واشكر لكم سعة صدركم
و نحن مازلنا اخوة واصدقاء حتى لو اختلفت آرائنا
والله اعلم واحكم ,,
صديقك
ابو معاذ
بس أذا سمحتلي التعليق على الموضوع..... وسبق ان علقت على نفس الموضوع بعد طائرة تبوك.
ان مايسمى ( fom carpet) أي الرغوه كانت تستعمل في الماضي عند نزول الاضطراري للطائرات بدون احدى العجلات أو بدون العجلات كامله وذلك لتسهيل عملية الاحتكاك بأرضية المدرج.
ولكن وبعد إجتماع لجنة في ال ( IATA ) وهي technical committee لجنة هندسية متخصصة... وجدوا أن الرغوة غير مفيده وفعاله بتقنيات وتجارب طبعا" في مثل هذه الحالات... لذلك أتفقوا واصدروا قرار من سنوات على جميع المطارات التي تعمل تحت عضوية ال IATA ان تلغي الرغوة من مطاراتها بعد تلك الدراسة وتم ذلك .. وبالنسبه للطائرة المذكورة في قصة الرائع أبو معاذ... كان يجب على الكبتن:mic-me: أن لا يطلب الرغوة وهو يعلم ان هذا المطار تحت عضوية ال IATA ...حتى الشركات التي تعمل تحت هذه العضوية لا تسمح بالرغوة على المدرج في هذه الحالة وذلك حسب أنظمتها التشغيلية... تحياتي للجميع.
حياك الله اخي الكريم
وشكرآ على مداخلتك وتعليقك
وبما اننا اصدقاء في المنتدى
فنحن نتحاور ونتناقش في جو مفعم بالمحبة والأخوة
ولقد قرأت كلماتك وأشكر لك مداخلتك اللطيفة والكريمة
و أن اذنت لي فإن لي وجهة نظر أخرى :
اخي الكريم ,,
اللجنة التي ذكرتها ليست مسئولة عن المطارات وتشغيلها
ربما هي خاصة بوكالات السفر و شركات الطيران
لكن الجهة أو المنظمة التي تشرف على الطيران المدني في العالم
اسمها ICAO
وهي اختصار عن :
المنظمة العالمية للملاحة الجوية المدنية
و بالنسبة لمادة الرغوة
فجميع محطات فرق الاطفاء والانقاذ
تمتلك هذه المادة
و أنا اتحدث هنا عن مطارات السعودية
و اخونا الحبيب الكابتن دبي آتي سي أو
أيضآ افاد انهم يمتلكون مثلها في مطار دبي
و الأخوة الطيارين الذي شرفوا الموضوع
علقوا عن اهمية هذه المادة
ومن فوائد هذه المادة
انها من اسرع المواد اخمادآ للحرائق بجميع اشكالها
وربما اننا سوف نستغني عنها مستقبلأ
لكن بعد توفر البديل المناسب
واشكر لكم سعة صدركم
و نحن مازلنا اخوة واصدقاء حتى لو اختلفت آرائنا
والله اعلم واحكم ,,
صديقك
ابو معاذ