تريد معلومات عن دراسه الطيران بامريكا اذا تفضل بالدخول

[علي احمد محمد]

رخصه طيار خاص
عدادات
وتجاري محرك واحد
وتجاري متعدد
ppl
ir
cpl single +multi

[علي احمد محمد]

total 45000

[هند عمر]

هاى ميرسى على اهتمامك عايزه اعرف لو ممكن اقدم فى الاكاديميه الابتئول عليه الا فى كاليفورنيا هى ال45 الف دولار شامله الاقامه حتى فى ايام ال ويك اند وعايزه اعرف مده الدراسه والحد الاقصى للسن لو حيقدم لأنى اعرف ان فى مشكله فى السن عند التعيين بعد التخرج فى شركات الطيران

[Moemen]

لأ لأ اخر اسعار طازة من الفرن

Phoenix East

اتصلت بهم من 5 دقائق و قالوا ان المصاريف 50,000 $ بالمعيشة و ليس الاكل

يعني الاقامة فقط

[علي احمد محمد]

انا تحت امرك اخت هند وتحت امر جميع الاعضاء شامله الاقامه سؤاء ويك اند او مش ويك اند طبعا
مده الدراسه حسب مذاكرتك وحسب الجو في ناس بتخلص في سنتين وناس بتخلص 6 شهور
والاغلب من 8 الي عشر شهور هذا الشائع يعني بس ارجع واقولك حسب المذاكرة وبتطيري كويس ولا لا والجو
مفيش مشكله بالنسبه للسن ممكن 17 الي حد مالانهايه
اما بالخطوط حسب نظامها في خطوط ممكن تطير كباتن عندها حتي بعد سنه 65

[هند عمر]

ميرسى على ردك لكن انا خلصت جامعه من فتره ولما رحت اسأل على معهد الطيران فى مصر رد عليه مالوش لازمه انتى كده كبرتى وعلى ما تخلصى مده الدراسه مش حيوافقوا عليكى شركات الطيران لانهوموا عايزين ناس عندهم 20 بالكتير 22 فى البدايه بصراحه احباطنى وانا عندى 27 سنه الان وقالى انتى كده بترمى فلوسك فى الارض

[علي احمد محمد]

ازاي وكان في ناس في معهد مصر اما كنت هناك 32 سنه
انا شفت ده بام عيني
طيب لو كلامك صح امال المهندسين الي بيدرسو طيران يبقو طيارين ازاي هيبقي سنهم 20 او 22
او المضيفات الي اخرة
وازاي انا قريت في متطلبات شركات الطيران لمساعد الطيار حد اقصي يكون 53 سنه
يعني السن مش بيفرق وممكن تتاكد بنفسك من كباتن يفهمو اكيد عني وخبرتهم اكبر مني

[علي احمد محمد]

واخر القول انت ده مستقبلك ومحدش يأثر عليكي في الكلام لانا ولاغيري لانك النتيجه سواء كويسه او وحشه انت الي هتتحملي عواقبها لذلك استفتي قلبك ولو افتوك الناس ودوري بجد مش تسمعي كلام من هنا وكلام من هنا لا اسالي شركات الي اخره
نصيحه خالصه لوجه الله من اخوكي الصغير

[الاوكي]

بالنسبة للتدريب نفس الاكاديمية هل هي مضمونة ولا تعتمد اذا في مكان شاغر

ارجو توضيح النقطة هذه بالتفصيل

[علي احمد محمد]

لوقصدك التدريب كمدرب الفرصه متاحه دائما
اما كطالب برضه الفرصه متاحه دائما

[الاوكي]

ايوه اقصد كمدرب

يعني مضمونه اني ادرب في نفس المعهد ؟؟؟

مايقولون لي مكتفين من المدربين ولا اسباب ثانية

وشكرا

[علي احمد محمد]

لا ياخي ماهيقولك كده
مش تقلق من هذة الناحيه

[Nawras]

ويش يضمنلك أنك راح تكون مدرب بعد الدراسة ؟

بتوقع عقد عمل ولا كلام بس ؟

[draculaghost2007]

لا ياخي ماهيقولك كده
مش تقلق من هذة الناحيه
و ما الذي يضمن لك أنهم لن يقولوا لك ذلك ؟!! ..... هل هناك ضمان كتابي وقع عليه أحد المسؤولين في الأكاديمية مثلاً لك يضمن ذلك ؟!! .... أم أنه كما قال الأخ الكريم NAWRAS مجرد كلام ..... أنا أعتقد أنه مجرد كلام أتدري لماذا ؟!! ... لأنه ببساطة إذا قلنا أن الأكاديمية تخرج في الكورس الواحد 500 طالب طيار مثلاً هل من المعقول أنها ستعينهم جميعاً مدربين لديها و تعطيهم أجر أيضاً .... أنا لا أقول لك أنها لن تعين أحداً و لكن ما أقوله أنها ستعين من تحتاج إليه فعلاً و لديها عجز فيه و لكن لن تعين كل الطلاب مدربين و تعطيهم أجر .... و للعلم مشكلة أي دارس للطيران هو أنه يقول بعد تخرجي سيكون لدي عدد 200 ساعة طيران مثلاً و شركات الخطوط الجوية تطلب عدد ساعات طيران كبير فمن أين أأتي بها ؟ ... تجد هذا السؤال يتككر كثيراً لأن الشخص إذا أراد أن يزيد عدد ساعات طيرانه إلى 1500 ساعة سيكلفه ذلك تكلفة ماسيكون قد دفعه من قبل للأكاديمية و يمكن أكثر منه ...... و لكن إذا كان هناك أكاديمية تضمن لطلابها تجميع ساعات الطيران و أيضاً تعطيهم أجر ستكون بذلك من أفضل الأكاديميات و يصبح من الغباء أن تضيع مالك في أي أكاديمية أخرى .... أليس كذلك ..... و أترك للأعضاء التعليق

و تقبل تحياتي

[الاوكي]

و ما الذي يضمن لك أنهم لن يقولوا لك ذلك ؟!! ..... هل هناك ضمان كتابي وقع عليه أحد المسؤولين في الأكاديمية مثلاً لك يضمن ذلك ؟!! .... أم أنه كما قال الأخ الكريم NAWRAS مجرد كلام ..... أنا أعتقد أنه مجرد كلام أتدري لماذا ؟!! ... لأنه ببساطة إذا قلنا أن الأكاديمية تخرج في الكورس الواحد 500 طالب طيار مثلاً هل من المعقول أنها ستعينهم جميعاً مدربين لديها و تعطيهم أجر أيضاً .... أنا لا أقول لك أنها لن تعين أحداً و لكن ما أقوله أنها ستعين من تحتاج إليه فعلاً و لديها عجز فيه و لكن لن تعين كل الطلاب مدربين و تعطيهم أجر .... و للعلم مشكلة أي دارس للطيران هو أنه يقول بعد تخرجي سيكون لدي عدد 200 ساعة طيران مثلاً و شركات الخطوط الجوية تطلب عدد ساعات طيران كبير فمن أين أأتي بها ؟ ... تجد هذا السؤال يتككر كثيراً لأن الشخص إذا أراد أن يزيد عدد ساعات طيرانه إلى 1500 ساعة سيكلفه ذلك تكلفة ماسيكون قد دفعه من قبل للأكاديمية و يمكن أكثر منه ...... و لكن إذا كان هناك أكاديمية تضمن لطلابها تجميع ساعات الطيران و أيضاً تعطيهم أجر ستكون بذلك من أفضل الأكاديميات و يصبح من الغباء أن تضيع مالك في أي أكاديمية أخرى .... أليس كذلك ..... و أترك للأعضاء التعليق

و تقبل تحياتي




فعلا الواحد يفكر مابعد الحصول على الرخص وكيف يجمع 1500 ساعة.....علشان كذا انا

سألت هل مضمون التدريب ام لا

شكرا لك

[كويتي وعلي البحر بيت]

ياكابتن أنا حلمي مضيف بس لأخاف أدرس مرحل جوي وبعدين مألقا وظيفه وقلت مدام أنا بسافر خليني أدرس طيار لانو راح تكلفني علي الاقل أرجع بشهادة قويه ومأدري أشرايك في الجامعه ألي في باكستان شهادتها معتمده في الشركات مثل الخطوط السعوديه
ولا أخد شهاده المضيف من أي معهد مصر مثلاً وأشتغل معاهم سنه بعدين أحاول في الخطوط السعوديه ولا رأيك أيه والله أنا حايس بس المشكله أنو مجنون في الطيران سامحني طولت

[gam-max]

و ما الذي يضمن لك أنهم لن يقولوا لك ذلك ؟!! ..... هل هناك ضمان كتابي وقع عليه أحد المسؤولين في الأكاديمية مثلاً لك يضمن ذلك ؟!! .... أم أنه كما قال الأخ الكريم NAWRAS مجرد كلام ..... أنا أعتقد أنه مجرد كلام أتدري لماذا ؟!! ... لأنه ببساطة إذا قلنا أن الأكاديمية تخرج في الكورس الواحد 500 طالب طيار مثلاً هل من المعقول أنها ستعينهم جميعاً مدربين لديها و تعطيهم أجر أيضاً .... أنا لا أقول لك أنها لن تعين أحداً و لكن ما أقوله أنها ستعين من تحتاج إليه فعلاً و لديها عجز فيه و لكن لن تعين كل الطلاب مدربين و تعطيهم أجر .... و للعلم مشكلة أي دارس للطيران هو أنه يقول بعد تخرجي سيكون لدي عدد 200 ساعة طيران مثلاً و شركات الخطوط الجوية تطلب عدد ساعات طيران كبير فمن أين أأتي بها ؟ ... تجد هذا السؤال يتككر كثيراً لأن الشخص إذا أراد أن يزيد عدد ساعات طيرانه إلى 1500 ساعة سيكلفه ذلك تكلفة ماسيكون قد دفعه من قبل للأكاديمية و يمكن أكثر منه ...... و لكن إذا كان هناك أكاديمية تضمن لطلابها تجميع ساعات الطيران و أيضاً تعطيهم أجر ستكون بذلك من أفضل الأكاديميات و يصبح من الغباء أن تضيع مالك في أي أكاديمية أخرى .... أليس كذلك ..... و أترك للأعضاء التعليق

و تقبل تحياتي



كلام صحيح وسليم ليس من المعقول 500 طالب او 200 منهم يقدمون للتدريب وتقبلهم الكليه بهاذيهي البساطه مع تحياتي للجميع0000

[draculaghost2007]

ياكابتن أنا حلمي مضيف بس لأخاف أدرس مرحل جوي وبعدين مألقا وظيفه وقلت مدام أنا بسافر خليني أدرس طيار لانو راح تكلفني علي الاقل أرجع بشهادة قويه ومأدري أشرايك في الجامعه ألي في باكستان شهادتها معتمده في الشركات مثل الخطوط السعوديه
ولا أخد شهاده المضيف من أي معهد مصر مثلاً وأشتغل معاهم سنه بعدين أحاول في الخطوط السعوديه ولا رأيك أيه والله أنا حايس بس المشكله أنو مجنون في الطيران سامحني طولت
و الله يا أخي أنا رأيي إذا كنت كويتي الجنسية أن تستفرعن برنامج إبتعاث الطيارين في الخطوط الكويتية .... يعني تقوم الشركة بإرسالك للدراسة في إنجلترا ثم تعود لتعمل لديها .... طبعاً في البداية يكون هناك إختبارات قبول و اختبارات رياضيات وفيزياء و إختبارات نفسية و ما إلى ذلك ...... لكن بالنسبة للدراسة في باكستان و الله أنا أسمع أنه جيد لكن ليس لدي أية معلومات عنه و لكن إذا كنت تبحث عن دراسة بسيطة التكاليف ففي رأيي أن الأفضل ماليزيا ثم الفلبين .... ولكن بالنسبة للضيافة اسأل في قسم الضيافة الجوية ولن يتأخر عنك الكابتن أحمد موسى مشرف القسم بأي شئ لكن هو أحياناً ردوده تتأخر نظراً لظروف عمله و سفره
أرجو أن أكون قد أفدتك و أهلاً و مرحباً بك معنا في منتديات خط الطيران

و تقبل تحياتي

[***KAKA***]

السلام عليكم ورجمتة الله وبركاته وبعد التحيه
اود اعرفكم بنفسي انا اسمي خالد احمد محمد نور الدين قمحان من دولة اليمن محافظة تعز
وانا خريج ثانوية عامة سنة 2006/2007
معدلي العام %81
والحقيقة انا اود ان ادخل كلية الطيران المدني لانها هوايتي منذ الصغر لاكني لا اعلم بالخطوات التي يجب عليا اتبعها لكي ادخل هذا المجال
فأرجوا منكم ان ترشدوني بالخطوات التي اتبعها وعند من اذهب واين اقدم اوراقي
وانا بأنتضار ردكم
ولكم خالص وجزيل شكري وتقديري واحترامي لكم
والسلام عليكم ورحمتة الله وبركاتة

[أبو عدي]

أشكرالأخ علي أحمد محمدأولاًُ ثم ارجو أن يوضحوا الإخوه أين موقع الدراسه سواءً في كاليفورنيا أو فلوريدا ثم أرجو أن تتحدثو عن مشاكل الخليجيين بعد أحداث سبتمبر خاصه الذين يريدون أن يدرسوالطيران وشاكراً لطارح الموضوع مره أخرى