أكتشف خطأ الطيار الشراعي عند أقلاعه.

[المحبي]

http://uk.youtube.com/watch?v=ye178eA8XAg&feature=related

[B773]

السلام عليكم

* * *

طبعاً الخطء هو كولابس
وهو خطر جداً حتى على البارموتر

يعطيك العافية


وتقبل تحيتي وتقديري

[ابو ضاحي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أعتقد (والله أعلم) ان الخطاء الأكبر هو (إختيار سيء لموقع الطيران)
وشكرا على المشاركه المفيدة

[المحبي]

الاخوان


b773
أبوضاحي


لكم الشكر والتقدير على المشاركه والتعليق .... وأتمنى من الجميع التفاعل حتى نخرج بفائده تفيد الكل ونتعلم من أخطاء الغير.


أنا حسب وجهت نظري البسيطه أن طريقة مسك الطيار للبريكات كانت خاطئه حيث كان يجب عليه أعادتها للخلف وثني مقدمة جسمه ثنيه مناسبه حتى لايتقدم عليه البراشوت اما المنطقه حسب اعتقادي أن بأمكان أي طيار متدرب تدريب جيد بامكانه الاقلاع منها بسلام.
كذلك الكلوبس يحدث نتيجة أخطاء من الطيار نفسه أو بفعل العواصف القويه ولكن الطيار لازال على الارض ويبدو ان الرياح مناسبه للاقلاع .. والخطأ حسب اعتقادي أنه من الطيار نفسه حيث لم يكن وازن البراشوت بطريقه جيده بمسك البريكات وثني الجسم والجري بخط مستقيم دون القفز.

[جناح جده]

1 عدم اختيار الموقع المناسب للطيران
2 عدم اخذ جغرافيت الارض بعين الاهتمام يعني وجود نتوات
3 عدم الجري بسرعه مناسبه تسمح ببقاء المظلة مستقره فوق الراس
4الاستعجال في العودة الى الهرنس
في النهايه امر متوقع ما حدث
المفروض ان يكون قريب من نهاية المنحدر خاصةً وأن رفعه كان مناسب

[المحبي]

يعطيك العافيه كابتن عبدالله
وملاحظاتك قيمه ومفيده وفقك الله.

[BLAZER]

سلمت على الموضوع الكابتن عبدالله

[جراح السبيعي]

يعطيك العافيه يا كابتن على الموضوع والمقطع الرائع

[Cpt.M.M]

ماحالفه الحظ

عافاك ربي

[راضى كمال]

ربنا يسترها من عنده

[شهاب الجزيرة]

كما تكرم اخي جناح جده بالتوضيح فأنا معه

حيث ان الطيار لحظة رفعه للبراشوت للم يتاكد من ثباتها

وقام بالركض السريع ومن ثم بدت المظله برفعه

لكن نلاحظ ارتخاء الحبال مما اداء إلى اختلال في التوازن

وادى إلى انكسار كامل للبارشوت

هذه وجهة نظري

وأن شاء الله الاخوة مايقصرون

[TURKI RURAL]

اعتقد السبب
1 رافع البريكات والمفروض يسحبها شوي ويتقدم عشان تساعده في الاقلاع

2 لو انه قريب من المنحدر كان افضل لانه بيرتفع مع الهواء الصاعد بسرعه