الان مرحله ما بعد التسجيل..... [نسخة خفيفة]

karem morad

31-03-2008, 06:08 AM

بسم الله الرحمن الرحيم
.......................
يا جماعة الخير انا نفسى اطير اون لاين
ودة امل كتير من الاعضاء الغلابه الى زى حلاتى
............................
انا انتهيت بفضل الله من مرحله التسجيل والحصول على كول ساين
وانا الان صطبت الايفاب وكله تمام
وجبت طيارة وحطيطها فى مطار جدة وطبعا
حطيط الطيارة على منطقة parking
.........................................
وشغلت اليفاب وطلعتلى الصور دى
وعاوز من اى حد خبير يشرحلى اعمل ايه
بعد كدة عشان اعرف اتكلم مع البرج .
وازاى اعمل flight plan
وارسلها للمراقب.
وطبعا ازاى اربط التايم اسبيك بالرحلة واتكلم مع المراقب بيه
.................................................. ................
http://up.x333x.com/uploads/0c1ce534cc.jpg (http://up.x333x.com)
http://up3.m5zn.com/get-3-2008-mb35th049ci.JPG (http://up3.m5zn.com/showimage-3-2008-mb35th049ci.JPG)http://up3.m5zn.com/get-3-2008-mb35th049ci.JPGhttp://up3.m5zn.com/thumbnailer/3-2008/mb35th049ci.JPG (http://up3.m5zn.com/showimage-3-2008-mb35th049ci.JPG).................................. ...................
ودى صورة لما ضغط كونيكت
...............................................
http://up.x333x.com/uploads/716739d788.jpg (http://up.x333x.com)
.................................................. .........
.................................................. ......
http://up.x333x.com/uploads/35ae87ce95.jpg (http://up.x333x.com)
.............................
انا وصلت لحد هنا اعمل ايه بقى يا جماعة.
ورجاء اخير من اخواتى
يا جماعة الى مش عارف ياريت ميردش فى الموضوع
بحيث ان الموضوع يحقق الاستفادة القصوى.
اخوكم كريم.
http://up3.m5zn.com/get-3-2008-mb35th049ci.JPG (http://up3.m5zn.com/showimage-3-2008-mb35th049ci.JPG)

جناح الحريه

31-03-2008, 01:22 PM

الجزء الأول: تجهيز الطائرة

قبل كل رحلة يجب على قائد الطائرة تجهيز الطائرة و أنظمتها الملاحية. فيما يلي الخطوات الأساسية و بعض تفصيلاتها:

1. شغل برنامج الفلايت سيميولاتور 2004 وضع الطائرة عند أي بوابة في مطار الملك فــهد بالدمام.
شغل برنامج IVAP وذلك باختيار IVAO ثم IVAP الأيفاب من الخيارات العلوية في الفلايت سيميولاتور.
إنـتـظر لمدة دقيقتان ثم اضغط على CONN في برنامج الأيفاب وقم بتعبة البيانات التالية:
أ‌. اسم ورقم الرحلة مثلا: SVA999 : Callsign

ب‌. اسمك الكامل حسب ما سجلته في IVAO

ت‌. مطار مدينتك (مثلا OERK ) Base Airport:

ث‌. رقم الاشتراك في IVAO : VID

ج‌. الرقم السري: Password

ح‌. السيرفر: اختر أي واحد : Server
إذا كنت سوف تستخدم المحادثة بالصوت Teamspeak ضع علامة صح أمام Voice و سوف يحمل برنامج Teamspeak بنفسه لكن في
أ‌. المرة الأولى يجب عليك ادخال رقم الإشتراك و الرقم السري السابقين في برنامج Teamspeak.

ب‌. اضغط Connect

لاحظ في أعلى اليمين من برنامج الأيفاب سوف ترى أن FS MP NET كلها أصبح لونها أخضر، و FP ما زال لونها أحمر لتذكيرك بأنك لم ترسل خطة الرحلة Flight Plan .
اضغط على الزر يمين كلمة MAIN ولاحظ في الشاشة السوداء رسالة ترحيب بك في الشبكة. و كلمة اوفلاين تحولت إلى أونلاين.
يجب الآن تعبئة وإرسال خطة الرحلة وذلك كالآتي:
أ‌. اضغط على الزر يمين كلمة ACARS

ب‌. اضغط على الزر يمين كلمة SEND FLIGHTPLAN

ت‌. ما يهم تعبئته في هذه الصفحة هو مايلي:

1) اختيار نوع الطائرة:type of aircraft

2) مطار المغادرة 13 departure aerodrome: OEDF

3) ارتفاع الطائرة في هذه الرحلة level: F 240 أي على ارتفاع 24000 قدم.

4) خطة المسار route هنا يتم إدخال نقاط و خطوط المسار المستخدم في هذه الرحلة. لذلك أدخل مايلي:

GEPAK A791 SILNO G663 KIA ولمزيد من المعلومات عن خطة المسار، الرجاء مراجعة موضوعي في منتدى الطيران التشبيهي.

5) مطار الوصول 16 destination aerodrome: OERK

6) اسمك الكامل في : pilot in command

7) اختيار الطائرة مرة أخرى و اختيار الخطوط: هنا إذا وجدت الخطوط التي تريدها (مثلا السعودية) فاخترها وإن لم تجدها فيجب اختيار أي من الموجود : aircraft color and markings (MTL)

اضغط Send FPL
إلى هنا أنت أصبحت جاهزا للتحرك إلى مدرج الإقلاع، لكن قبل ذلك يجب التأكد إذا كان هناك مراقب جوي في المجال.

يتبع..

الجزء الثاني: الإقلاع

في هذا ا لجزء سوف نستعرض كيفية الإتصال بالمراقبة الجوية والمحادثات التي تدور بين قائد الطائرة و المراقب الجوي. قبل تحرك الطائرة من موقفها يجب التأكد من وجود مراقب جوي في مجال مطار المغادرة لكي يتم أخذ الإذن منه للقيام بهذه الرحلة Clearance . وفيما يلي الخطوات:
في برنامج الأيفاب تجد في أعلى يسار الشاشة VHF1 و VHF2 ضع الماوس على الزر يسار VHF1 واضغط على زر الماوس الأيمن. إذا كان هناك مراقب جوي في المطار أو قريب من المطار فسوف يظهر لك اسم وموجة المراقب. لنقل مثلا ان برج المراقبة في مطار الدمام موجود أون لاين، عندئذ سترىoedf_twr 118.5 ظاهرة في نفس المكان. لإتمام الإتصال بالبرج اضغط على يسار الموجة. وإذا لم يكن هناك مراقب جوي قريب من المطار سوف يظهر لك 122.80 UNICOM ويتم اختيار هذه الموجة عند عدم وجود مراقب جوي قريب من المطار. وفي هذه الحالة، يمكنك التوجه للمدرج و الإقلاع مع ملاحظة إذا كان هناك طائرات اخرى قريبة منك.

1. ولنكمل الشرح على أساس انه يوجد مراقب جوي و قمت بالإتصال به. فيما يلي الخطوات التي تحدث بعد الضغط على موجة المراقب الجوي:

أ‌. يظهر في الشاشة السوداء رسالة عبارة عن معلومات من المراقب لجميع الطائرات ATIS ويكتب فيها تقرير الطقس، المدارج المستخدمة، و QNH
إلخ.
إذا كان المراقب على موجة صوتية فسيقوم برنامج Teamspeak بالدخول إلى موجة المراقب. وإذا أنت أو المراقب ليس مستخدم الصوت فيمكنكما التحدث بالكتابة أسفل الشاشة السوداء. ولاحظ في الصورة التالية كتابة الرسالة للمراقب الجوي و طلب الـ Clearance لمطار الرياض OERK وبعد كتابة كل رسالة، اضغط على Enter

أ‌. في هذه المرحلة تقوم بالتحدث الى المراقب و تطلب منه الموافقة على خطة الرحلة Request IFR Clearance . أما بالنسبة للحوار بينك و بين المراقب الجوي فسوف نخصص له موضوع منفرد في القريب
العاجل إن شاء اللــه
.
بعد أخذ الموافقة من المراقب تقوم بعملية الرجوع إلى الخلف Pushback وذلك بالضغط على الزر في برنامج الأيفاب واختيار الإتجاه الذي تريده. ولا تنسى رفع مكابح الوقوف لكي تتحرك الطائرة.

أ‌. بعد ذلك تبدأ بالسير إلى مدرج الإقلاع بعد أخذ الموافقة من المراقب الجوي. وعند وصولك الى مدرج الإقلاع إنتظر إلى أن يأذن لك المراقب الجوي بالإقلاع.

عند دخولك الى المدرج يجب عليك أن تغير السكواك Squawk من ستاند باي STBY الى TX وذلك بتحريك المفتاح المجود في برنامج الإيفاب الى اليسار. ولا تنسى قبل ذلك ادخال رقم السكواك Squawk Code الذي أعطاك إياه المراقب الجوي من ضمن الموافقة على خطة الطيران. وتكون عملية ادخال السكواك كود في لوحة الراديو للطائرة. وإذا لم يكن هناك مراقب جوي فيمكنك ترك الرقم على حالته 1200 . فرضنا أن السكواك كود هو 5005

بعد الإقلاع يجب عليك اتباع تعليمات المراقب الجوي من حيث الإرتفاع و الإتجاه. وفي حالة وجود مراقب آخر مثلا OEDF_APP أو OEJD_CTR فسوف يطلب منك المراقب الإتصال بأحدهم وذلك بنفس الطريقة السابقة

...........................

الصور معطلة حاليا اسفين

.................
يتبع..

الجزء الثالث: الهبوط

بعد الإقلاع تستكمل الرحلة حسب خطة المسار و الإرتفاع المحدد (لهذه الرحلة 24000 قدم) وعند الإقتراب من مطار الوصول بـ 100 الى 120 ميل (وهذه قاعدة عامة يمكن استخدامها في جميع الرحلات) تبدأ عملية الهبوط التدريجي. وفيما يلي الخطوات:

1. الإتصال بالمراقب وأخذ الإذن منه ببدء الهبوط التدريجي.

2. سوف يعطيك المراقب الجوي ارتفاع معين للنزول له (مثلا 15000 قدم). فتبدأ الهبوط الى هذا الإرتفاع ولا تتعداه إلا بعد موافقة المراقب.

3. من ثم يقوم المراقب باعطائك اتجاهات و ارتفاعات مختلفة إلى أن يضعك على المسار النهائي للهبوط Final Approach . يجب عليك التقيد بالتعليمات بدقة وإذا لم تستطع اتباع أي أمر لأي سبب ما، فيجب ابلاغ المراقب في الحال.

1. في هذه المرحلة قد يطلب منك المراقب الإنتقال الى موجة برج المراقبة في مطار الرياض OERK_TWR فتقوم بذلك حسب الطريقة السابقة. ويقوم برج المراقبة باعطائك آخر تقرير لإتجاه وسرعة الهواء ومن ثم يعطيك الموافقة على الهبوط.

2. بعد عملية الهبوط، يجب الخروج من أقرب ممر Taxiway وتحويل السكواك إلى STBY و الإنتظار لأخذ أوامر السير الى البوابة من المراقب.

3. عند الوصول إلى البوابة، يتم إبلاغ المراقب برغبتك باقفال خطة الرحلة Request Flight Plan Close ويقوم المراقب بالرد بالإيجاب.

تقوم بعد ذلك عليه.CONN و الموافقة على الخروج من الشبكة

هذه هي أهم الخطوات المتبعة في الطيران على الشبكة (أون لاين). أرجو أن أكون قد وفقت في شرحها لك عزيزي القاريء
منقول من الكابتن flying way.....