كولساين ( GFA500) .. من يقوم بأدخال هذه المعلومات؟

[Localizer]

السلام عليكم؛

احبائي الاعزاء .. هذه المره ليست بمسابقة انما استفسار ... الاحظ في شاشة الرادر الطائرات كلها عندها كولساين (مثال GFA500) .. من يقوم بأدخال هذه المعلومات؟ يعني مثلا الطيارة نفسها اتطير بحرين - كويت ثم بحرين - دبي لكن رقم الرحلة يختلف طبعا .. من هو مسئول على ادخال هذه البيانات لكي يلقطها ال SSR ؟ انا مو متأكد بس اظن انه السكواك...

ياريت تفيدونا

[DUBAI ATCO]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الجواب سيقسم الى قسمين


أولا" من يقوم بادخال المعلومات في الجهاز ومن يحدد رقم السكواك ؟!

انه مساعد المراقب الجوي

الجندي المجهول الذي يجلس مع المراقب الجوي جنبا" بجنب

الذي يساعد المراقب الجوي في كل ما يحتاج واعداد المعلومات ولوحات المعلومات ( الإستربات )
http://webplaza.pt.lu/public/fklaess/pix/atc/strip_info.jpg

هو الذي يقوم بتحديد ارقام السكواك فهناك قائمة أرقام

محددة ومقننة من الهيئة العامة للطيران للمطار

مثال الأرقام تبدأ بـ 0501 الى 0576

ودائما" لا يوجد رقم 8 و 9 في ارقام السكواك

فكل طائرة تعطى رقم معين من خلال الجهاز المتصل بشاشات الرادار

GFA507 رقم الكود 0501 فيكون الرقم هذا محجوز لها

فيقوم المراقب الجوي بإعطاءة الطيار من خلال تصريح ATC

اما عن كيفية عمل الجهاز فهناك جهاز في الطائرة يسمى بـ

TRANSPONDER

وجهاز مستقبل في المطار RECIVER

وذلك يتم عن طريق موجات





http://www.air.flyingway.com/up/uploads/2b3e6bd111.gif

[fahads]

شرح رائع أستاذنا DUBAI ATCO وفقك الله

أحب أن أشارك بإضافة بسيطة وهي حسب ما هو موجود لدينا في السعودية وحسب خط سير الرحلة وهي كالتالي :
لو فرضنا أن الرحلة GFA500 من دبي إلى القاهرة
1- تعبأ خطة الطيران من قبل الطيار أو من ينوب عنه وتسلم إلى موظف مكتب خطط الطيران الذي يقوم بطباعتها وإرسالها عبر شبكة الاتصالات الملاحية للدول التي ستطير فوقها الطائرة وهي في مثالنا هذا مراكز المراقبة في الامارات والبحرين والسعودية والقاهرة .
2- تدخل وتخزن معلومات الخطة في جهاز المعلومات للرادار
3- قبل إقلاع الطائرة من دبي يقوم الطيار بإدخال الكود المعطى له من المراقب في جهاز الارسال في الطائرة ولنفرض أن الكود 1234 وهذا الكود لا يمكن إعطائه لاي رحلة خلال فترة طيران الرحلة GFA500 في أجواء الدولة.
4- عندما تقلع الطائرة يلتقط جهاز الاستقبال في الرادار هذا الكود ويبحث في المعلومات المخزنة فيه عن الرحلة التي فيها الكود والتي هي GFA500 ويظهرها أمام المراقب على شاشة الرادار وكذلك طباعة كروت الرحلة ( سترب ).
5-عند تسليم الطائرة في الاجواء من دولة إلى الدولة المجاورة يقوم المراقب الجوي أو مساعد المراقب بتسليم معلومات الرحلة عبر خطوط HOTLINE لمعالجي المعومات ( في السعودية وهم من الاتصالات الملاحية ) والذي بدوره يستخرج الخطة ( التي وصلته مسبقا وقام بالتأكد من صحتها ) ويقوم بعمل التعديلات عليها وادخال الكود أيضا حتى يتعرف عليها الرادار في السعودية . وهكذا حتى تصل الرحلة إلى مطار الوصول.



سامحوني الظاهر إني استرسلت في الكتابة مع تحياتي fahads

[Localizer]

مشكورين DUBAI ATCO , fahads و BahrainATC على الجواب الشافي و الوافي .. و اسمحوا لي اذا ثقلت عليكم بالاسئلة و لي عودة بسؤال ثاني بأذن الله.

تحياتي؛
محمد