إلى خبراء المنتدى في الطيران الاسلكي (سؤال)

[عمر1]

:joystick:الحين انا اشتريت طيارة بمحرك واحد وسيرفو دفة وريموت قناتين والجناح انسيابي هو اللي يخلي الطيارة تطير اللحين انا صنعت طائرة فلين ولكن جناحها غير انسيابي لذلك سوف اخذ سيرفو الدفة وحطوا في اللي انا صنعتها ولكن كيف هنطير اذا بجيب سيرفو تاني وحطوا في الديل عشين تطير ولكن الريموت قناتين اذا هربط سيرفو الرفع(الديل) بالمحرك اشغل المحرك يرفع الديل لحين بييجي واحد يقول كيف بتهبط بقوله تهبط لحالها لما اطفي المحرك بفعل مركز الجاذبية ولا تنسوا ريموت فيه قناتين فقط فهل ينفع اللي انا عملتو ولا لأ علما ان كل الحسابات متوفرة في النموذج مثلا (الوزن مساحة الجناح الخ) الطائرة اللي صنعتها هيا بارك فلير جناح عرييييييييييييييض

[ah1med]

سؤالك يا اخوي عمر ما فهمته !

[المهندس عبد السلام]

مثل ماقال الكابتن أحمد
أخ عمر رجاء وضح سؤالك وبشكل أوضح
لأنك أدخلت الكلام في بعضه
نحن معك في المساعدة وشكرا

[cool disel]

اذا كان قصدك ان سيرفو الذيل والموتور يكون التحكم عن طريق قناة واحدة... فهذا الشي صعب... لو انك تخلي جناح الطيارة بزاوية بحيث ان قوة الرفع تكون من الجناح مو من الذيل.. يعني كل ما سرعت الطيارة كل ما ارتفعت.. و تخلي القناة الثانية للدفة (rudder)

[موسكيتو]

اذا كان قصدك ان سيرفو الذيل والموتور يكون التحكم عن طريق قناة واحدة... فهذا الشي صعب... لو انك تخلي جناح الطيارة بزاوية بحيث ان قوة الرفع تكون من الجناح مو من الذيل.. يعني كل ما سرعت الطيارة كل ما ارتفعت.. و تخلي القناة الثانية للدفة (rudder)



انا اؤيد كلام الأخ كول 100 % .......... بس اضيف عليه لازم يكون المحرك قوي جدا ..

[ah1med]

فكرة حلوة كابتن كول .. ما شاء الله

------------

والطائرة بتنزل باغلاق المحرك .... صح ؟

أخاف تنزل الطائرة رأسيا .. اضبط مركز الجاذبية زين وثبت القطع الداخلية مثل البطارية

علشان ما تتحرك وتسويلك مشاكل في الهبوط ...

[cool disel]

تسلم اخوي ah1med و موسكيتو
بالنسبة للهبوط عشان تتفادى الهبوط راسيا :crazy_pilot:لاتطفي المحرك على طول اعطيها 10% throttle :)

[ah1med]

الطائرة قناتين حسب ما قرأت

أعرف هذي الطائرات زين ... " ما أنصح بشرائها " الموجه AM

[عمر1]

هل تقصدون بزاوية الجناح الجنيح مع العلم ان الجناح مستوي وشكرا لكم

[cool disel]

هل تقصدون بزاوية الجناح الجنيح مع العلم ان الجناح مستوي وشكرا لكم

الجناح كامل مايكون مواز للجسم الطيارة (الصورة الاولى) يكون على زاوية بحيث الجزء الامامي للجناح يكون مرفوع اكثر من الجزء الخلفي كما في الصورة الثانية...

http://farm3.static.flickr.com/2313/2387976569_82499c2004_o.png

[عمر1]

شكرا لك يا كوول مع ان الصورة ماظهرت بس ما ينفع اطوي الجنيح وخلاص عشين اتجنب اي تعديل خاطىء علي الطائرة

[cool disel]

شكرا لك يا كوول مع ان الصورة ماظهرت بس ما ينفع اطوي الجنيح وخلاص عشين اتجنب اي تعديل خاطىء علي الطائرة
الصورة على هذا الرابط
http://farm3.static.flickr.com/2313/2387976569_06172a2cde.jpg

بالجنيح هل تقصد aileron ؟؟
يمديك تجرب مانتا خسران شي.. اسمها flaperon على فكرة
وهذا فيدو عن فكرتها
http://www.youtube.com/watch?v=mcWiA3lEj_Y

الجزء الاول flaperon والثاني spoileron

[البرق]

لو إنك خليت شكل الجناح إنسيابي كان أحسن لك وماكنت بتتعب زي الآن

[ah1med]

أخي البرق المشكلة في نقص قنوات التحكم

فكرة أخونا كول تحل المشكلة لكن يجب أن تكون قوة الدفع عالية ...،،

[المهندس عبد السلام]

فكرتك جميلة وذكية كابتن كوول خاصة إذا كان الريموت قناتين مع إضافة متحكم سرعة للمحرك ليتمكن الاخ عمر من زيادة وتخفيض السرعة
وزيادة قوته مثل قال الكابتن موسكيتو والكابتن أحمد

[عمر1]

فهمتك بس انت متأكد انو هذا لن يؤثر على تصميم الطائرة ومركز نقطة الجاذبية وشكرا