هبوطي بمطار تشارل دي جول - في ظروف صعبة

[a'de.89]

السلام عليكم ,
ديه اول مرة اضيفلكم فيها فيديو لهبوطي
واتمنى من الكل انه يشوفه ويقولي رأيه في الهبوط اذا كان حلو ولا لا

ده الفيديو

http://www.youtube.com/watch?v=caubEHtJeJc

ومنتظر الاراء من الشباب

[SANTOOT]

هذا الهبوط مش حالك

لانه فيه سلبيات كثيره

احتمال انك ماشغلت الدافع واكتفيت بالبريك

ثانيا ارتفاع الطائره عند الهبوط كان خطير جدا

ثالثا من الملاحظ انه الطائره هبطت على الكفرات (العجلات) الاماميه

وهذا خطأ ولو كانت حقيقه لكانت كارثه كبرى

لكن معذووور مدام انك في الجو الماطر ههههههههههه

[Abo zeyad]

التحكم بالطائرة اثناء الهبوط التدريجي كان جيد في وسط رياح وأمطار حتى لحظة التتش داون .. أما التتش داون كان سيئ لأنك هبطت بالعجلات كلها مرة وحدة هذا خطأ .. اما بقية المقطع بصراحة ما شفته لأنه توقف التحميل .. وشوف آراء بقية الأخوان ...
شكراً لك والمقاطع الجاية بتكون أحلى ان شاءالله ,,,

[Abo Abdullah]

لا تعليق
كل ما ذكر من قبل الاساتذه والمخضرمين في المحاكي قالوا ملاحظاتهم

تحياتي وننتظر المزيد من المقاطع الرائعه

[Captain Yousef]

مشكووور اخى على الفيديو الاخوه قد وفوا وزادوا

[a'de.89]

شكرا يا شباب على الردود , وبجد انتقاداتكم جميلة وان شاء الله هحاول استفاد بيها في المرات القادمة

انا عارف طبعا من الاول ان الهبوط سئ ولكن انا مبسوط لاني مبتدئ جدا في الطيران والاجواء كانت صعبة وكمان الرحلة كانت طويلة من مصر لفرنسا, يعني كنت متوتر وخايف جدا ان بعد الوقت ده كله الرحلة تفشل , عشان كدة الهبوط كان سئ ولكن انا والله هبطت كتير احسن من كدة وان شاء الله هرفعلكم فيديوهات تانية وهنتظلر تعليقاتكم ونصائحكم

ومرة تانية ,, شكرا لكل من اضاف تعليقا على الفيديو

[kiki]

هذه البدايات هي من ستجعل منك كابتن محترف في عالم الطيران بإذن الله تعالى .

.. التصميم والإدرادة .. عنصران هامان يفتحان لك طريق النجاح .
تحية لك .

[ZAZO]

جااااااااااااااااااري الدخول
الرد بعد المشاهدة
تحياتي

[KHALED99]

مشكووور اخى على الفيديو

[ZAZO]

بدايتاً أشكرك على الفيديو الرائع
ويعطيك ألف عافيــــــــــة
ثانياً من كلام الأعضاء على بالي إنت الي عملت الـ Approach و Touch down
بس لاحظت إن أزرار الطيار الآلي والأبروتش شغالة
خذها مني ... لا تعتمد على الإقتراب والهبوط الآلي في PMDG B747 حتى في الأجواء الصافية ..
لأنو سئ ... مش سئ ,,,,, بعنى أصح
صدقني مع المحاولة تقدر تهبط أحسن بكثيييييير
أخيراً وليس آخراً ... لما تصور الإعادة ,,, نزل الفلابس ... لأنها راح ترفع زي ماصار عندك بالمقطع
أتمنى إستقبلت ردي بكل رحابة صدر
وإذا أنا كنت شايف أزرار الطيار الآلي خطأ ... صححني
في إنتظار جديدك بفارغ الصبر

تقبل خالص تحياتي
ZAZO

[a'de.89]

شكرا اخي Zazo

فعلا انا هبطت هبوط الي
وانا مبتدئ وما اعرفش اهبط هبوط عادي , والله حاولت كتير ولكن بهبط قبل المدرج وبنزل في الصحرا , او بيفوتني المدرج , ما بعرفش اقيم سرعة الهبوط مع بعد المدرج عني

وانا على فكرة كنت فاكر ان كل الناس بتهبط هبوط الي ,

بس طالما كدة ياريت حد يعرفني ازاي اهبط بنفسي وازاي اظبط نفسي على المدرج بالظبط لان انت حمستني للفكرة جدا وانا في انتظار ردك وبعدها هقوم برحلة ان شاء الله وههبط بنفسي وهجرب نصائحك ,
بس ياريت وانت بتقولي الطريقة تراعي اني مبتدئ وما تستخدمش مصطلحات صعبة

[عصام اسماعيل]

مجهود جميل بس كنت اتمنا اعرف اى شركة طيران كانت تابعة لها الجامبو .......بس جميل لكن كنت محتاج احس انى فى اجواء فرنسية مثل موسيقى فرنسية او اغنية اما عن تقنيات الهبوط طبعا انا لست جدير بلحكم لانى مجرد هاوى مبتداء جدا على الفلاى سيم 2004
كنت محتاج اشوف الطائرة كلها اكثر من بوززز
موفق

[a'de.89]

شكرا اخي عصام على ردك , والطائرة تابعة لمصر للطيران , وكن مشغل برنامج FSPassenger أثناء الرحلة بالأصوات المصرية والجو كان جامد مووووووووووووووت,,

وديه بصراحة أجمل رحلة عملتها من ساعة ما بدأت السيمولاتور,
وأما الموسيقى فهي أغنية صينية كنت أود ان اضيفلك موسيقى فرنسية عشان خاطرك , بس انا ما اعرفش فرنسي خالص وعمري ما سمعت اغاني فرنسية ,

[عصام اسماعيل]

شكرا اخي عصام على ردك , والطائرة تابعة لمصر للطيران , وكن مشغل برنامج FSPassenger أثناء الرحلة بالأصوات المصرية والجو كان جامد مووووووووووووووت,,

وديه بصراحة أجمل رحلة عملتها من ساعة ما بدأت السيمولاتور,
وأما الموسيقى فهي أغنية صينية كنت أود ان اضيفلك موسيقى فرنسية عشان خاطرك , بس انا ما اعرفش فرنسي خالص وعمري ما سمعت اغاني فرنسية ,
اخى ارجو الاتكون زعلت منى انا كنت احكى معاك لانك اخ وزميل تجمعنى بك هواية قالما ما تجد كثيرين يهونها الا وهى مجال الطيران وحرصت ان اعقب على ردك لتقصيرى فى ان اوصل رسالتى التى كنت اريد ان اقولها لك
1-ولنفترض ان الطائرة فرنسية مثلا سوف لاتجد ان الاغانى التى بها عربية ولا اصوات طاقم الضيافة او الطاير سوف تكون التنويهات بللغة الفرنسية و الانجليزية بلكنة فرنسية
2- مصر للطيران كذلك سوف تكون الموسيقى المعدة على الرحلة من تراثنا هكذا اعنى كى يؤكد عندى احساسى بمحكاة الجو وتعرف احنا فى مصر نحب الاغانى التى بللغة الانجليزية والفرنسية فما فى مشكلة انشاءاللة والاختلاف فى الرأى لايفسد لود قضية:d3oh:
شكرا على سعة صدرك

[ZAZO]

تحياتي لك ياطيب

وأبشر بطلبـــــك و لو إنو يبغالو شرح نظري ...

بس ليه ما جربت الـ PMDG B737...... في البداية

عموماً إنتضر ردي

تحياتي لك
ZAZO

[a'de.89]

اخى ارجو الاتكون زعلت منى انا كنت احكى معاك لانك اخ وزميل تجمعنى بك هواية قالما ما تجد كثيرين يهونها الا وهى مجال الطيران وحرصت ان اعقب على ردك لتقصيرى فى ان اوصل رسالتى التى كنت اريد ان اقولها لك
1-ولنفترض ان الطائرة فرنسية مثلا سوف لاتجد ان الاغانى التى بها عربية ولا اصوات طاقم الضيافة او الطاير سوف تكون التنويهات بللغة الفرنسية و الانجليزية بلكنة فرنسية
2- مصر للطيران كذلك سوف تكون الموسيقى المعدة على الرحلة من تراثنا هكذا اعنى كى يؤكد عندى احساسى بمحكاة الجو وتعرف احنا فى مصر نحب الاغانى التى بللغة الانجليزية والفرنسية فما فى مشكلة انشاءاللة والاختلاف فى الرأى لايفسد لود قضية:d3oh:
شكرا على سعة صدرك


لا , يا حبيب قلبي والله ما زعلتش منك طبعا ,,, بالعكس خالص أسعدني ردودكم كلكم وردك خاصة , وانا طبعا أهم شئ عندي هو تعلم المحاكاه واني امارس هواية الطيران عن طريق المحاكي
ووالله ماكانش ببالي الطائرة تكون مصر للطيران اوغيرها ولكن أهم شئ انها بروفيشوينال عشان اشعر بواقعية اكتر , ولكن حكاية انها تكون مصر للطيران وأستخدم أصوات الطاقم باللهجة المصرية فهي لزيادة الاحساس بأجواء الرحلة فقط
وأما بالنسبة للموسيقى فانا اخترتها صينية لاني أدرس اللغة الصينية وأعشق الثقافة الصيني وبحب الأغاني الصيني جدا
ومرة تانية بقولك انا والله ما اتضايقت من ردك خالص بالعكس انت اخ كريم وانا مبسوط جدا لانضمامي للمنتدى ده والتعرف على الشخصيات الجميلة اللي زي حضرتك
*******



تحياتي لك ياطيب

وأبشر بطلبـــــك و لو إنو يبغالو شرح نظري ...

بس ليه ما جربت الـ PMDG B737...... في البداية

عموماً إنتضر ردي

تحياتي لك
ZAZO


شكرا يا اخي لاهتمامك , وانا ما استخدمش 737 لاني اصلا ما عرفتش اشغلها والطائرة الوحيدة اللي عرفت اشغلها واطير بيها هي 747

وأنا بانتظار شرحك ان شاء الله واتمنى اني ما اتعبكش معايا

وشكرا جدا بجد لكل اعضاء المنتدى اللي بتساعدني في تعلم اللعبة ديه

[edge]

مرحبا اخوي ....

الهبوط لك عليه شوي . انا ملاحظ انه ليتات الي حذا المدرج كانو مولعين

بيض و الطياره كانت على مسافه قريبه من المدرج وعقب ستوت حمر .

مادري اذا كنت تلاحظ الليتات وقت الهبوط ولا لا .

مشكور على الفيديو يا كابتن .

[ZAZO]

عودة أخرى

كل الناس بتهبط آلى <<<< وين المتعة في كدا ؟؟؟؟

هذا الفيديو لي (مجموعة لقطات هبوط بـ PMDG B747 & B737 )
أرجع لهذي الصفحة
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=22921
وهذي للمعلم FS-Master
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=22690
.......................أتمنى يفيدك.....................

بالنسبة لطريقة الهبوط .... أنا من مستخدمي الـ Keyboard أما الجويستك
أتمنى أحد الأعضاء يفيدك ... مع إني جربتوا قبل 3 أيام من ( وضاح ) والهبوط كان نوعاً ما جيد بس
الكيبورد أفضل
نقول بسم الله
أعمل رحلة أخرى وبرمج كمبيوتر الطائرة (زي ما عملت بالفيديو الأول) وتابع مع المراقب بالحته
إلى أنا تصل لمطار الهبوط وعلى الإرتفاع الي حددو لك , مراقب السيميوليتر عادتاً بيوصلك للمدرج
من مسافة بعيدة بخلاف خرائط الأبروتش الواقعية , راح تجيك رسالة على CDU (Control Display Unit)
بـ distention أو Approach Speeds not selected .. أضغط على زر الـ Approach وإختار آخر سرعة مع الفلابس 30 ( إذا حاب تتبع طريقتي .. +10 عقد ) لما تقرب أكثر .. نزل العجلات بعدها أضبط السرعة مع الفلابس 30 , من بعيد إنارة الـ Vasis راح تكون كلها أحمر ( للإقراب السليم لازم تكون 2 أحمر 2 أبيض ,, إذا كانت بالعرض ,,,,, 2 أبيض 1 أحمر ,, إذا كانت بالطول ) بمجرد أن تبدأ تنور أبيض ... أقفل الطيار الآلى وأبدأ الإنزلاق للمدرج .. خلي إبرة أو زاوية الإنحدار للمدرج عند الخط الثاني بالضبط ( المدة الي اخذتها في تنفيذ ما سبق ) راح تلقى إنارة الفاسس بالشكل المطلوب ... واصل الإقتراب بهذي الطريقة ولما تسمع 500 أو 400 قدم ,, أغلق الـ A\T .. وركز في الـ PFD أو الإرتفاع عن الأرض بالتحديد بعد سماع 100 لما توصل لـ 65 قدم .. أرفع المقدمة على مهلك ( ضغطتين لـ 3 على الرقم 2 في لوحة الأرقام) ولما تحس إنها بدأت ترفع أعمل عكس السابق بالضغط على رقم 8 باللإعتماد على تخفيف الزاوية ( شوف المناسب في عدد الضغطات ) بمجرد ملامسة العجلات ( الإرتفاع 0) أطفئ المحركات وأعكسها ( Thrust Reverse) وأضغط البريك ( أو إنك ضابتها من قبل ) لما توصل السرعة 60 عقدة .. أرخي العاكس .. وحمدالله عـ السلامة
بالنسبة للهبوط في نص المدرج ... مع الممارسة ... حالياً كبداية راضين بالهبوط في حدود المدرج ... لكن حاول ولا تيأس و.......... أي سؤال آخر أنا حاضر
وبالتوفيـــــــــق


إعذرني إن كان هناك أي تقصير


تحياتي لك
ZAZO

[MD-90]

الهبوط كان عنيف على العجلات ....ولاكن اهنيك كمبتدأ على هذا الهبوط الف شكر والجو كان جميل جدا

[ABUALI2008]

لا تعليق
في وجود الخبراء