EMAD321
10-04-2008, 02:36 AM
اتفق وزراء البيئة في الاتحاد الأوروبي على فرض سقوف لانبعاث ثاني أكسيد الكربون المسموح لشركات الطيران بإطلاقها، وذلك في محاولة للتصدي لآثار التغير المناخي عبر فرض ضريبة على الشركات التي لا تتمكن من الوفاء بتلك السقوف المحددة من خلال شراء رخص إطلاق لتلك الانبعاثات الغازية الضارة بالبيئة في الجو.
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/d6ru9bock45h5yb0o3jl.jpg
أما الشركات التي تتجاوز الحد المسموح به وتعجز عن شراء الرخص المتاحة، فستفرض عليها غرامة على كل طن من ثاني أكسيد الكربون تكون مسؤولة عن إطلاقه، وتخشى شركات الطيران من أن تكلفة هذه المبادرة الأوروبية قد تقود بعضها إلى الإفلاس، خصوصاً مع ارتفاع سعر الوقود والتكاليف التشغيلية والخدمات بالمطارات.
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/yjh4ecrtbnrtf3mqkpwf.jpg
يذكر أن شركات الطيران مسؤولة عن 3% فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، لكن هذه النسبة ستتضاعف بسبب حجم النمو المطرد للسفر جواً، وبالتالي سيتعين على شركات الطيران الالتزام بالسقوف المحددة لها سواء بتخفيض انبعاثاتها الغازية الضارة أو بشراء رصيد الانبعاثات من شركة أخرى. واتفق وزراء البيئة في بروكسيل على إعفاء الشركات الصغرى من الانضمام إلى المبادرة مخافة تعرضها إلى الإفلاس.
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/d6ru9bock45h5yb0o3jl.jpg
أما الشركات التي تتجاوز الحد المسموح به وتعجز عن شراء الرخص المتاحة، فستفرض عليها غرامة على كل طن من ثاني أكسيد الكربون تكون مسؤولة عن إطلاقه، وتخشى شركات الطيران من أن تكلفة هذه المبادرة الأوروبية قد تقود بعضها إلى الإفلاس، خصوصاً مع ارتفاع سعر الوقود والتكاليف التشغيلية والخدمات بالمطارات.
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/yjh4ecrtbnrtf3mqkpwf.jpg
يذكر أن شركات الطيران مسؤولة عن 3% فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، لكن هذه النسبة ستتضاعف بسبب حجم النمو المطرد للسفر جواً، وبالتالي سيتعين على شركات الطيران الالتزام بالسقوف المحددة لها سواء بتخفيض انبعاثاتها الغازية الضارة أو بشراء رصيد الانبعاثات من شركة أخرى. واتفق وزراء البيئة في بروكسيل على إعفاء الشركات الصغرى من الانضمام إلى المبادرة مخافة تعرضها إلى الإفلاس.