Submarin7
12-04-2008, 05:50 AM
السلام عليكم للكل
و هذا الموضوع رد للعضو ibnalkasam
و شكرا للعضو زياد على و ذالك لرده الجميل بعلمه المسبق عن هناك اعضاء يسهرون لخدمة الغير في المنتدى
ايمن فؤاد من طاقم الخدمات المنتدى الأرضية
برحب بك في المنتدى و ان شاء الله يكون الشرح خفيف
بس انا مش متخصص بوينج بس متخصص Airbus A330 Series فقط بي كل الطائرات تتشابه في الـOverhead و بعض الطائرات تكوت معقدة او تكون بسيطة
و لاحظ انو الصورة مقسومة على 19 مستطيل و انا بشرح الـ19 من غير تفاصيل
بأسم الله نبداء
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/znak2lbd2kwd4d0dfn10.jpg
1- خاص بالنظام الهايدرولكي
و هو نظام حركي يتم استخدام زين صناعي معين معبأ داخل اسطوانات و موصولة بمضخة زيتية تقوم بعمل ملء و تفريغ الزيت و ذالك حسبا للوضع او الشكل للذي تم التصميم له
و اماكن تواجد في انظمة تعليق الطائرة "انظمة العجلات"، الفلابس، الأسبولرس، الأبواب، الـtail، الـRuberK، و انظمة توجيه و حركة الطائرة سواء في الأرض او في المناورات الجوية
2- خاص بنظام الملاحة "مقسوم على اثنين"
القسم الأعلى
في الطائرة توجد هناك انظمة الملاحة و التوجيه للطائرة و هي كثيرة
القسم الأسفل
خاص بنظام عرض المعلومات في شاشات الطائرة مثل حالة الأبواب، المحركات، البطاريات، و عرض المعلومات العامة عن حاله الطائرة
مع العلم اذا حصل عطل في الطائرة فأن نظام الطائرة يقوم بعرضه اتوماتكيا
3- ميزان الحرارة
و هو قسم خاص في الطائرة يقوم بعرض حرارة الطائرة او عرض حرارة جسم الطائرة
4- نظام الوقود
و هو قسم خاص بطريقة التحكم في صمامات الوقود في الطائرة مثل
اذا حصل عطل في احد محركات الطائرة فمن الممكن قطع الوقود من المحركات من هنا اي التحكم يكون يدويا بواسطة الطيار او من مساعد الطيار
5- نظام الإضاءة
هنا يقوم الطيار بعملية تشغيل و اغلاق الإضائة مثل تشغيل اضاءة نظام الهبوط، تشغيل اضاءة وضع الحزام المقعد، تشغيل نظام اضائة عدم التدخين و هكذا
6-نظام البطاريات الطائرة
في الطائرة توجد هناك بطاريات و ذالك لتشغيل العناصر لأساسية مثل جهاز كمبيوتر ادارة رحلة الطائرة و هو جهاز جميل جميل جدا
و مع العلم اقل عدد من بطاريات تكون موجودة في الطائرة تكون بطارية واحدة مثل cesena CS175 "اسف اذا كان اسم الطائرة لان ما احب الطائرات المروحية فقط اطائرات النفاثة"
7- نظام الطاقة الخارجية
هم عبارة عن وصلة كهربائية في المطار تكون في سيارة في المطار و هي اكبر سيارة في طاقم الخدمات الآرضية
و يتم ايصال كابل الدعم الكهربائي في مؤخرة الطائرة
مثال في الصورة التالية
http://www.aerospaceweb.org/question/electronics/power/b737-apu.jpg
و يتم توزيع الطاقه الكهربائية في كل اجزاء الطائرة و هذا التوزيع يكون بالكامل و بالتساوي
مثال الصورة التالية
http://www.airport-int.com/images/companies/1254/A380-Airbus-large.jpg
8-مفتاح تشغيل نظام الطاقة الخارجية
و هو مفتاح في الطائرة يتم ايقاف دعم الطاقة الخارجية في حاله تشغيل المحركات كاملة و بعد التشغيل يتم ايقاف مزود الدعم الخارجية و ايقاف البطاريات
9- مفاتيح تشغيل المحركات
هذا الجزء هو خاص بعملية تشغيل و ايقاف المحركات و هو يتكون من ثلاثة مفاتيح
المفتاتيح ذات اللون الرمادي تقوم بتشغيل المحرك
و المفتاح اللذي في الوسط يقوم بتحديد اي من المحركات يتم تشغيلة اولا و اذا وضعت المفتاح في الوسط فات التشغيل يكون على المحرك رقم 1 و بعد تحميل المحرك بالكامل يكون المحرك 2
قد اشتغل و تم تحميله بالكامل يقوم الطيار او مساعد الطيار بأيقاف البطاريات لان المحركات تحتوي على مولدات للطاقة ليتم تزويدها في الطائرة طوال الرحلة
10- الإضائة الخاصة بقمرة القيادة و قمرة الركاب
في الطائرة يكون الطيار و مساعده بالتحكم في نظام الإضاءة سواء في قمرة القيادة، ركاب الدرجة الأولى، رجال الأعمال، ركاب الدرجة السياحية
11- مؤشر الضغط في الطائرة
هو مؤشر في الطائرة يقوم بتوضيح مقدار الضغط الداخلي في الطائرة
و اعرف المؤشر مقسوم على 2 واحد لقمرة القيادة و الآخر لقمرة الركاب
12- اضواء الحالة
في حالة حصول عطل فان هذه الأشارات تضيئ و مع ذالك يكون هناك تبيه صوتي
13- نظام اذابة الجليد في جسم الطائرة
هذا النظام يقوم بتذويب الجليد الناتج من احتكاك جسم الطائرة مع الهواء و اضف الى ذالك انو كلما ارتفعت الطائرة تقل درجات الحرارة و ترتفع نسبة الضغط في الأنش المربع في جسم الطائرة
و مع انخفاض الحرارة تزيد نسبة تكون الثلج في اجنحة الطائرة و المحركات
و قد تسأل عن لبب تكون الثلج في المحركات لان المحركات مقيومة على ثلاثة اجزاء
الجزء الأول هو مقدمة المحرك يقوم بسحب الهواء و اعرف عند سحب الهواء يكون الهواء الداخل بارد
الجزء الثاني هو غرفة ضغط الهواء تقوم بضغط الهواء و انتاج رد الفعل من سحب الهواء
الجزء الثالث هو منطقة اعدام او اخراج الهواء معد احتراقه في المحرك
14- انظمة تسخين قمرة القيادة
اعرف من قوة تصادم جسم الطائرة مع الجو قد يؤدي الى انخفاض درجة الحرارة يقوم الطيار نتشغيل نظام التدفئة للحفاظعلى درجة الحرارة
و باقي المقصورات تكون حرارتها متعادلة لان قوة التصادم تكون قليلة وذالك لان الطائرة شكلها مخروطي و الهواء يكون موزع على شكل مخروط من ناتج الإصدام
شاهد الصورة التالية توضح مى تصادم الهواء مع جسم الطائرة
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/526gfqe6xqglfqvtss6l.png
الصورة الأولى توضح اماكن تعرض الطائرة للتصادم مع الرياح
السهم 1 يوضح اكثر منطقة تتعرض لصدمات الرياح
السهم 2 يوضح مسار انكسار الرياح على جسم الطائرة
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/h3yvgrtfnmzyzwbbq7p4.png
الصورة الثانية توضح اماكن تعرض الجليد في جسم الطائرة
كما تلاحظ انو الجليد يتوزع على اجزاء كثيرة من الطائرة و قد يؤثر على فعالية اختراق الطائرة للهواء و تاثير العوامل على الطائرة
15- نطام الإضاءة الملاحية
و هي اضواء يتم تشغيلها قب اقلاع الطائرة وذالك لعمل تنبيه بان الطائرة طائرة مدنية تحلق في الأجواء
مع العلم انو انوار الطائرة تكوة موزعة في التالي
في اعلى وسط الطائرة
في اسفل وسط الطائرة
في مؤخرة الطائرة
و النهايات الطرفية في اجنحة الطائرة
و اعرف انو الطائرة المدنية تكون سرعة الوميض عالية اما في الطائرات العسكرية تكون بطيئة
16- انظمة تبيه ارتفاع الطائرة
هذه عبارة عن انظمة تنبه الطيار بلارتفاع الحالي للطائرة و تكون على اقسام اةو ارتفاعات محدة في الطائرة
17- انظمة تثبيت ارتفاع الطائرة
و هي تقوم بتثيت ارتفاع الطائرة في الأجواء و يقوم الطيار بتحديد الأرتفاع بواسطة كمبيوتر الطائرة او مثبت الأرتفاع
18- انظمة التكيف المروحي للطائرة
و هي انظمة تكون في الطائرة تقمو بعملية ظبط ضخ الهواء في الهواء داخل الطائرة
19- انظمة التكيف في الطائرة
و هي انظمة تقوم بضخ الهواء البارد في الطائرة ككل
و في النهاية انا ما اعتقد انو قدمت المطلوب في الشرح لان انا مش من عشاق او طياري البوينج
بس ان شاء الله واحد من الأعضاء الكرام يصحح المعلومات
مع السلامة
ايمن فؤاد حسن الحاج
طيار Airbus A330
و الله يرحم والديلك
و هذا الموضوع رد للعضو ibnalkasam
و شكرا للعضو زياد على و ذالك لرده الجميل بعلمه المسبق عن هناك اعضاء يسهرون لخدمة الغير في المنتدى
ايمن فؤاد من طاقم الخدمات المنتدى الأرضية
برحب بك في المنتدى و ان شاء الله يكون الشرح خفيف
بس انا مش متخصص بوينج بس متخصص Airbus A330 Series فقط بي كل الطائرات تتشابه في الـOverhead و بعض الطائرات تكوت معقدة او تكون بسيطة
و لاحظ انو الصورة مقسومة على 19 مستطيل و انا بشرح الـ19 من غير تفاصيل
بأسم الله نبداء
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/znak2lbd2kwd4d0dfn10.jpg
1- خاص بالنظام الهايدرولكي
و هو نظام حركي يتم استخدام زين صناعي معين معبأ داخل اسطوانات و موصولة بمضخة زيتية تقوم بعمل ملء و تفريغ الزيت و ذالك حسبا للوضع او الشكل للذي تم التصميم له
و اماكن تواجد في انظمة تعليق الطائرة "انظمة العجلات"، الفلابس، الأسبولرس، الأبواب، الـtail، الـRuberK، و انظمة توجيه و حركة الطائرة سواء في الأرض او في المناورات الجوية
2- خاص بنظام الملاحة "مقسوم على اثنين"
القسم الأعلى
في الطائرة توجد هناك انظمة الملاحة و التوجيه للطائرة و هي كثيرة
القسم الأسفل
خاص بنظام عرض المعلومات في شاشات الطائرة مثل حالة الأبواب، المحركات، البطاريات، و عرض المعلومات العامة عن حاله الطائرة
مع العلم اذا حصل عطل في الطائرة فأن نظام الطائرة يقوم بعرضه اتوماتكيا
3- ميزان الحرارة
و هو قسم خاص في الطائرة يقوم بعرض حرارة الطائرة او عرض حرارة جسم الطائرة
4- نظام الوقود
و هو قسم خاص بطريقة التحكم في صمامات الوقود في الطائرة مثل
اذا حصل عطل في احد محركات الطائرة فمن الممكن قطع الوقود من المحركات من هنا اي التحكم يكون يدويا بواسطة الطيار او من مساعد الطيار
5- نظام الإضاءة
هنا يقوم الطيار بعملية تشغيل و اغلاق الإضائة مثل تشغيل اضاءة نظام الهبوط، تشغيل اضاءة وضع الحزام المقعد، تشغيل نظام اضائة عدم التدخين و هكذا
6-نظام البطاريات الطائرة
في الطائرة توجد هناك بطاريات و ذالك لتشغيل العناصر لأساسية مثل جهاز كمبيوتر ادارة رحلة الطائرة و هو جهاز جميل جميل جدا
و مع العلم اقل عدد من بطاريات تكون موجودة في الطائرة تكون بطارية واحدة مثل cesena CS175 "اسف اذا كان اسم الطائرة لان ما احب الطائرات المروحية فقط اطائرات النفاثة"
7- نظام الطاقة الخارجية
هم عبارة عن وصلة كهربائية في المطار تكون في سيارة في المطار و هي اكبر سيارة في طاقم الخدمات الآرضية
و يتم ايصال كابل الدعم الكهربائي في مؤخرة الطائرة
مثال في الصورة التالية
http://www.aerospaceweb.org/question/electronics/power/b737-apu.jpg
و يتم توزيع الطاقه الكهربائية في كل اجزاء الطائرة و هذا التوزيع يكون بالكامل و بالتساوي
مثال الصورة التالية
http://www.airport-int.com/images/companies/1254/A380-Airbus-large.jpg
8-مفتاح تشغيل نظام الطاقة الخارجية
و هو مفتاح في الطائرة يتم ايقاف دعم الطاقة الخارجية في حاله تشغيل المحركات كاملة و بعد التشغيل يتم ايقاف مزود الدعم الخارجية و ايقاف البطاريات
9- مفاتيح تشغيل المحركات
هذا الجزء هو خاص بعملية تشغيل و ايقاف المحركات و هو يتكون من ثلاثة مفاتيح
المفتاتيح ذات اللون الرمادي تقوم بتشغيل المحرك
و المفتاح اللذي في الوسط يقوم بتحديد اي من المحركات يتم تشغيلة اولا و اذا وضعت المفتاح في الوسط فات التشغيل يكون على المحرك رقم 1 و بعد تحميل المحرك بالكامل يكون المحرك 2
قد اشتغل و تم تحميله بالكامل يقوم الطيار او مساعد الطيار بأيقاف البطاريات لان المحركات تحتوي على مولدات للطاقة ليتم تزويدها في الطائرة طوال الرحلة
10- الإضائة الخاصة بقمرة القيادة و قمرة الركاب
في الطائرة يكون الطيار و مساعده بالتحكم في نظام الإضاءة سواء في قمرة القيادة، ركاب الدرجة الأولى، رجال الأعمال، ركاب الدرجة السياحية
11- مؤشر الضغط في الطائرة
هو مؤشر في الطائرة يقوم بتوضيح مقدار الضغط الداخلي في الطائرة
و اعرف المؤشر مقسوم على 2 واحد لقمرة القيادة و الآخر لقمرة الركاب
12- اضواء الحالة
في حالة حصول عطل فان هذه الأشارات تضيئ و مع ذالك يكون هناك تبيه صوتي
13- نظام اذابة الجليد في جسم الطائرة
هذا النظام يقوم بتذويب الجليد الناتج من احتكاك جسم الطائرة مع الهواء و اضف الى ذالك انو كلما ارتفعت الطائرة تقل درجات الحرارة و ترتفع نسبة الضغط في الأنش المربع في جسم الطائرة
و مع انخفاض الحرارة تزيد نسبة تكون الثلج في اجنحة الطائرة و المحركات
و قد تسأل عن لبب تكون الثلج في المحركات لان المحركات مقيومة على ثلاثة اجزاء
الجزء الأول هو مقدمة المحرك يقوم بسحب الهواء و اعرف عند سحب الهواء يكون الهواء الداخل بارد
الجزء الثاني هو غرفة ضغط الهواء تقوم بضغط الهواء و انتاج رد الفعل من سحب الهواء
الجزء الثالث هو منطقة اعدام او اخراج الهواء معد احتراقه في المحرك
14- انظمة تسخين قمرة القيادة
اعرف من قوة تصادم جسم الطائرة مع الجو قد يؤدي الى انخفاض درجة الحرارة يقوم الطيار نتشغيل نظام التدفئة للحفاظعلى درجة الحرارة
و باقي المقصورات تكون حرارتها متعادلة لان قوة التصادم تكون قليلة وذالك لان الطائرة شكلها مخروطي و الهواء يكون موزع على شكل مخروط من ناتج الإصدام
شاهد الصورة التالية توضح مى تصادم الهواء مع جسم الطائرة
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/526gfqe6xqglfqvtss6l.png
الصورة الأولى توضح اماكن تعرض الطائرة للتصادم مع الرياح
السهم 1 يوضح اكثر منطقة تتعرض لصدمات الرياح
السهم 2 يوضح مسار انكسار الرياح على جسم الطائرة
http://members.lycos.co.uk/jordanair/files/h3yvgrtfnmzyzwbbq7p4.png
الصورة الثانية توضح اماكن تعرض الجليد في جسم الطائرة
كما تلاحظ انو الجليد يتوزع على اجزاء كثيرة من الطائرة و قد يؤثر على فعالية اختراق الطائرة للهواء و تاثير العوامل على الطائرة
15- نطام الإضاءة الملاحية
و هي اضواء يتم تشغيلها قب اقلاع الطائرة وذالك لعمل تنبيه بان الطائرة طائرة مدنية تحلق في الأجواء
مع العلم انو انوار الطائرة تكوة موزعة في التالي
في اعلى وسط الطائرة
في اسفل وسط الطائرة
في مؤخرة الطائرة
و النهايات الطرفية في اجنحة الطائرة
و اعرف انو الطائرة المدنية تكون سرعة الوميض عالية اما في الطائرات العسكرية تكون بطيئة
16- انظمة تبيه ارتفاع الطائرة
هذه عبارة عن انظمة تنبه الطيار بلارتفاع الحالي للطائرة و تكون على اقسام اةو ارتفاعات محدة في الطائرة
17- انظمة تثبيت ارتفاع الطائرة
و هي تقوم بتثيت ارتفاع الطائرة في الأجواء و يقوم الطيار بتحديد الأرتفاع بواسطة كمبيوتر الطائرة او مثبت الأرتفاع
18- انظمة التكيف المروحي للطائرة
و هي انظمة تكون في الطائرة تقمو بعملية ظبط ضخ الهواء في الهواء داخل الطائرة
19- انظمة التكيف في الطائرة
و هي انظمة تقوم بضخ الهواء البارد في الطائرة ككل
و في النهاية انا ما اعتقد انو قدمت المطلوب في الشرح لان انا مش من عشاق او طياري البوينج
بس ان شاء الله واحد من الأعضاء الكرام يصحح المعلومات
مع السلامة
ايمن فؤاد حسن الحاج
طيار Airbus A330
و الله يرحم والديلك