Gallery

الرئيسية      المنتدى        الصور      وثائق و معلومات      خارطة الموقع


المساعد الشخصي الرقمي

للمشاركة في الموضوع إضغط الرابط التالي : ما هو Go-around ؟؟


طاير القرناس
13-04-2008, 12:07 AM
ما هو Go-around ؟؟

وايش اسبابه

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

AboAyoob
13-04-2008, 12:22 AM
تسمى بـ GO AROUND

إذا كان القرار عدم إكمال مرحلة الهبوط الأخيرة والمتعارف عليها بـ Miss Approach لأي سبب كان،فيكون القرار صادر من كابتن الطائرة.

أما إذا كان القرار بعدم إكمال مرحلة الهبوط الأخيرة والتي متعارف عليها بـ Go Around فيكون القرار والأمر صادر من المراقب الجوي في برج المراقبة.


وهذي العملية لتعذر الهبوط لعدة اسباب مثل اللي ذكر و عدم خلو المدرج وعدة اسباب اخرى

شو الموضوع هذا

ماذا يفعل المضيفين في حاله ال Go around ؟ ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety ... ([فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات])

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]

Submarin7
13-04-2008, 02:31 AM
ااضافة الى كل ما سبق
الـGo Around و عملية الغاء هبوط الطائرة و ذالك لعدم فراغ المدرج
او لحلات الـCrosswind او لعدة اسباب
مثال
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
و شاهد ردة الفعل الخاصة بالطائرة
اي اقصد الزمن اللذي اتخذ فيه الطيار قرار الـGo Around
يقوم بعدها كابتن القيادة بعملية التفاف حول مدى المطار و الردخول في نفس مدرج الهبوط كما هو موضح في خرائط jeppson's و يقوم بالهبوط
و خرائط جيبسون هي خرائط تفصيلية تحتوي على معلومات المطار و توضح حلات
هناك عدة اساليب لعمل الـGo Around
استخدام اجهزة الملاحة بواسطة الاقمار الاصطناعية
استخدام الـHandling
استخدام كمبيوتر الطائرة او الـ FMGC //FMC

او الألتفاف يدويا و هذه تتطلب دقة كبيرة جدا
الـGo Around و انا حصلت لي الكثير من الحلات في محاكي الطيرات
مع العلم هذه الحاله تحصل فيها الكثير من الحوادث مثل تصادم الطائرات و سقوط الطائرات لعدم التحكم في الطائرة مع العلم في مرحلة الهبوط تكون الطائرة قد تم اعدادها بالكامل للهبوط و ذالك بالضغط على زر Approch و هو زر ذي مفعول سحري
الصورة التلية توضج ها هو او عمليه الـGo Around

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
-السهم البرتقالي المتقطع يرمز الى بداية عمليه الـGo Around بعد رفض الطائرة للهبوط في مدرج الوصول النهائي و ذالك لعدة اسباب سواء طبيعية او غير طبعية
-السهم الأحمر يرمز الى مسار التفاف الطائرة و تختلف المسارات حسب نوع الطائرة حجمها الشكل التصميمي و الكثير من العلاقات الفيزيائية
-السهم التركوازي يرمز الى مجال الرادار و يكون الألتفاف في مجال الرادار و ذالك لوضع الطائرة في المجال الجوي و تفريغ المسار لهبوط الطائرة
- السهم الاخضر الفاتح يرمز الى مجال اتفاف الطائرة
- السهم الآخضر المتوسط يرمز الى الوضع الهائي لهبوط الطائرة

و اتمنى ان يكون افيدتك في المعلومة و اذا كان هناك خطا و شح فانا جاهز لكل استفساراتك
مع السلامة
ايمن فؤاد من طاقم الخدمات الارضية للمسافرين في منتدى خط الطيران

عبدالرزاق احمد حاتم
13-04-2008, 02:01 PM
اخوان اعتقد انو( الكو ارراوند) يتخذ في المرحله (عند التقرب )اي قبل انزال الفلابس (فول فلابس)بحيث انو ما يضطر الى اتخاذ اجراء الاوفر شوت وانما بس يعدل الطائرة ويدفع الثرتل الى النظام اللي يخليهه بالسرعه اللي تتطلبها دائرة المطار

العميد
13-04-2008, 02:10 PM
شكرا كابتن القرناس على السؤال ... الكابتن submarin7 ماشاء الله تبارك الله عليك... الله يوفقك ومشكور على ردك الكافي .

زياد علي
13-04-2008, 02:25 PM
احب اضيف الي ان الجو اروند ممكن يطلبه الكابتن في حالة استيعابة لشئ خطا في الطائرة او سماع سينكريت او ترين
في الحالة هذه يقوم بأخذ طلب من المراقب بعمل جو اروند
او في حالة عدم خلو المدرج او الحالة الاساسية وهي حالة طوارئ بالمطار
ويطلب المراقب الجو اروند من الطيار بشئ من الاثنين مثلا اسم الرحلة 204 لشركة القطرية
1- QTR204 CONTUNE YOUR APP
OR
QTR204 GO AROUND PLZ
وهذا طلب المراقب في الطيران اون لاين
اما طلب الطيار فيكون في حالة فقود المدرج
MISSED APP QTR204
OR
GO AROUND QTR204
اذا كانت الرحلة IFR بيتوصل بالابروش
واذا كانت VFR فتقريبا يتوصل بالسنتر او يضبط نفسه الي المدرج
في الحالة الطوارئ يكون كل المدرجات اللي بالمطار ممنوع الهبوط او الاقلاع منها او عليها
لانها بتكون مستخدمة لدى الرحلة التي اعلانت حالة الطوارئ
وممكن ان تترتب على حالة الطوارئ حالة طوارئ اخرى بسبب انتهاء الوقود مثلا
طولت عليكم بس المفروض ان الشباب شرحوا كل شئ وما قصرو لكن حبيت اوضح مو اكثر
تحياتي لكم جميعا

god,s lion
13-04-2008, 10:14 PM
معلومات جديدة مشكورين جميعا وجزاكم الله خيرا

ZAZO
20-04-2008, 11:52 PM
معلومات قيمة

يعطيكم العافية كبـــــــــاتن

تحياتي لكم
ZAZO

Submarin7
21-04-2008, 01:43 AM
اسد الله و عزوزاشكركم على المرور الكريم مع السلامة

الرئيسية      المنتدى      الصور     الدليل       وثائق و معلومات      فيرتشوال سما      فيرتشوال ناس

© Flying Way Copyright 2004-2006 - All rights reserved  Arabpilots  Ab212