الــ Stall في الطائرات المدنية

[Billar]

سؤال يثير أنتباهي بشدة

في الطائرات المقاتلة وبالاخص Su - 37

تحدث عملية الـ Stall وفقد الـ Lift في مناورة الكوبرا ولكن مع ذلك يتم اعادة السيطرة الكاملة علي الطائرة بعمل حركة ring واعادة توجيه الطائرة لارتفاع أكبر وسرعه اكبر

هل يمكن أن تحدث عملية الـ Stall في الطائرات المدنية مثل الايرباص والبوينج

وهل يتم في حالة حدوثها السيطرة علي الطائرة بنفس المفهوم مع المقاتلات

أرجو من كباتن خط الطيران ان يجيبو علي أستفساري

وشكرا
ملازم طيار بالقوات الجوية المصرية

[Submarin7]

اخوي بيللر السلام عليكم
و ارحب بكل شباب مصر في المنتدى و ان شاء الله دائما معانا و انا من دولة قطر اسلم على الكل في مصر و السودان
تعريف المشكلة
هو ارتفاع انف الطائرة الى درجات عالية مع عدم توفير قوة الدفع اللازم من المحركات لرفع الطائرة و قلة المسافة بين الطائرة و الارض اي المسافة تكون ادة بين 1000 الى 2000 قدم و تقوم الطائرة بالسقوط نحو الآرض بشكل عمودي و اول جزء يلمس او يتحطمفي الأرض الأرض هو مؤخرة الطائرة في اغلب الحالات
هذه الحالة كما اعرف عنها هو ارتفاع انف الطائرة الى 50-90 درجة مع عدم توافر الدفع الازم من محركات الطائرة لرفع الطائرة نظرا لوزنها الضخم و التصميم اللذي يعتمد عليه
و الطائرات المدنية مصممة لعمليات الإقلاع و الهبوط و اداء بعض الحركات الجوية الغير خطرة على سلامة الطائرة و سلامة الركاب
و مع العلم هذه الحلة تحصل اذا كان الطيار رفع انف الطائرة اثناء الإقلاع من مدرج المطار و رفع الطيار لأنف الطائرة بدرجة كبيرة او درجة خطرة
و عملية التغلب على هذه المشكلة تكون بواسطة اغلاق الأسبوللرس بالكامل+ادخال الفلابس بالكامل+ انزال انف الطائرة من 0 الى -10 و دفع ذراع خانق المحركات الى اقصى درجة
و ان شاء الله الطائرة في وضع سليم
الطائرة سوخي Su - 37
هي طائرة حربية روسية متطورة تقوم بالوقوف 90 درجة في الهواء لتفادي الصواريخ و صديق لي حدثني كثير عنها
بس انت لو شاهدت حجم A330-300 و سوخي
تجد انو المناورات في السوخي سريعة و جميلة وممكنة و ذالك للتصميم و الوزن و الغرض منها هو غرض عسكري و ليس مدني
اما في الأيربص فهي مصممة الأغراض النقل المدني

شاهد هيكلية الـA330-300
http://www.zfb-berlin.de/bilder/a330.gif



صورة هيكلية سوخي
http://www.enemyforces.com/aircraft/su37sh.jpg
صورة اخرى لسوخي و هي على زاوية 90 درجة
http://wingshots.foxalpha.com/photos/LBG97su37cobra.jpg


و ان شاء الله يكون افدتك
مع السلامة
ايمن فؤاد حسن

[mechanic]

السلام عليكم

تحية طيبة لك أخي Billar

وأهلا بك في منتدنا

عزيزي لا أزيد على كلام الأخ أيمن

حدوث الأنهيار Stall بسبب إنعدام عامل الرفع

الطائرات المدنية كبيرة جداً وتعتمد على عامل الرفع إعتماد كلي

في الطائرات الحربية قوة المحرك كبيرة جداً وذلك وحتى عند حدوث الإنهيار

قوة الدفع تكون كافية لتغيير وضع الطائرة


وبالتوفيق للجميع

mechanic

[Submarin7]

mechanic
اشكرك على الرد
بصراحة وضحت الموضوع بالكامل
اشكرك مرة اخرى و الله يوفقك

[Submarin7]

و اضف الى ذالك بان الطائرات الحربية تملك اكثر من دفة توجيه
سواء في بداية جسم الطائرة، في الوسط، في النهاية، و في الذنب الخلفي

[alsaman]

السلام على اهل السلام
شكرا على الموعلومات القيمه ومجهودكم وربنا يكرمكم ويجزيكم خير
وسلام خاص لخير اجناد الارض واتمنى تكون معانى على طول فى المنتدى
اخوكم فى (الله) alsaman

[عبدالرزاق احمد حاتم]

ان مناورة الكوبرا هي ليست ادخال الطائرة مرحله الانهيار وانما جعلها قريبه منها وذلك بموازنه الدفع مع زاويه الهجوم بالتحكم بدفع المحركات (اي بمعنى وصول نقطه انفصال طبقات الهواء المتاخمه لسطح الجنح قريبه من المقدمه ولكن ليس الى الحد الذي يحدث به الانهيار
اما بخصوص طائرات النقل فانها ذات مناورة قليله بالمقارنه مع المقاتلات وذلك لوزنها وقله الدفع مقارنه بدفع المقاتلات
ارجو ان يكون كلامي صحيح

[Billar]

اولا

يسعدني كثيرا أن أكون بينكم في هذا المنتدي العريق

وأشكر كثيرا كل من قام بالرد علي سؤالي

ولكن يا أخي الغالي عبدالرازق

السوخوي في مناورة الكوبرا
تصل الي الانهيار الكامل

يمكنك مراجعة المناورة في موضوع بالصور لاحد
الاعضاء الافاضل

[عبدالرزاق احمد حاتم]

اختلف معاك
لو كانت بكامل الانهيار لما نفذت الوقوف بوقفه تسمى الكوبرا وهي تشبه حركه افعى الكوبرا عند مواجهة تهديد في حين ان انهيار الطائرة يؤدي الى انعدام الرفع ودخولها مرحله السبن ومن ثم السقوط
ممكن ان يكون الرفع قريب للصفر وليس صفر والدليل انو الطائرة تبقى واقفه محافظه على توازنها لفترة واعتمادا على دفع المحركات يتم السيطرة على ذلك لتجنب حدوث انهيار كامل