المساعد الشخصي الرقمي

للمشاركة في الموضوع إضغط الرابط التالي : سؤال للاعضاء الكرام بخصوص الفلابس flaps

الصفحات : 1 [2]
saleem abdullah
08-05-2008, 05:53 PM
السلام عليكم ..على ما اعتقد انك تستطيع ان تعمل ابروش مع قلايد يعني اذا الفلابس مش شغال او فيه عطل حافظ على ال اير سبيد واعمل ايدل للباور قبل ال بيس لق وان شاء الله تجي معاك تعمل لاندنق بغير الفلابز والله اعلم ؟؟؟؟
عبدالرزاق احمد حاتم
08-05-2008, 10:39 PM
كلايد؟وانت نازل بطيارة تزن ما يقارب 100طن؟
عبدالرزاق احمد حاتم
08-05-2008, 10:41 PM
سرعه الهبوط كم راح تصير عندك؟ وكم طول المدرج راح يكون للهبوط بفلابس زيرو او زاويه قليله؟
احمدالشمري
09-05-2008, 11:58 AM
رفع flaps والنزول flap Less Landing وذلك بزيادة قليلة للدفع مع تقليل زاوية الهجوم وزيادة طفيفة لسرعة النزول/هذا أسرع أجراء للنزول المباشر /أما اذا كان الوقود كافي فيمكن عمل over shot ومحاولة انزال fLaps والنزول اعتيادي بأتباع الاسلوب الخاص بتلك الطائرة وأذا لم تنزل يتم أتباع الاسلوب الذي ذكرنا مع التقدير....
اكرام ركان
12-05-2008, 07:19 AM
اخوي wayel

كنت حاب اعرف نوع هذا الطائره الموجوده في التوقيع عندك
علي احمد محمد
13-05-2008, 03:07 AM
يعني انا بتكلم ان الفلابس اوريدي جزء نازل منها
يبقي الي بيقول من غير فلابس ازاي
وبعدين انزل بسرعه 140 من غير فلابس وبعدين اعمل ايه بقي اوقف الطياره فين
my dream is to fly
13-05-2008, 12:06 PM
........flaps
CABTAIN-MAHMOUD
14-05-2008, 02:55 PM
في البوينج 747-400 اذا كان هناك اختلاف درجات انفتاح الفلابس فنقوم بفتح الفلابس الى الدرجه التي ينساوى فيها مستواهما شرط ان تكون على الاقل 10 درجات

اما ان لم تنفتح اطلاقا فتلك حاله سافرد لها موضوع مستقل قريبا باذن الله
Ahmed Mousa
19-05-2008, 05:32 PM
انا اشوف ان الطريقة الوحيدة في هذه الحالة هيا بموازنة الـ Aileron بحيث انو الفلابس اليسار نازل اذا َ احاول الف اليوك يومين عشان تنزل قطع الـ Aileron لتحت من جهة اليمين وتعمل موازنة مع الفلابس النازل في اليسار وباقي زاوية الطيارة نعدل فيها بال Rudder هذا مالدي
marospy
19-05-2008, 11:09 PM
ولله انا حقول حل بس ما اعرف اذا صح ولا لأ هو انو يعمل جو اروند و يفضى الوجود فى الجناح التى لم ينزل فيه الفلابس و يهبط
راعي المعيذر
22-05-2008, 02:53 PM
وقف الطائرة على جنب عند اول سحابه وانزل عدله






حلوووووة

بس انتبة لا ينسى الفليشر !!!

تحياتي للجميع
Captain MIDO
22-05-2008, 06:58 PM
انا اشوف ان الطريقة الوحيدة في هذه الحالة هيا بموازنة الـ Aileron بحيث انو الفلابس اليسار نازل اذا َ احاول الف اليوك يومين عشان تنزل قطع الـ Aileron لتحت من جهة اليمين وتعمل موازنة مع الفلابس النازل في اليسار وباقي زاوية الطيارة نعدل فيها بال Rudder هذا مالدي


:thatsall::thatsall::thatsall: :icon_g6::icon_g6::icon_g6: :onlinelong: :icon_g6::icon_g6::icon_g6: :thatsall::thatsall::thatsall:
c130 crew
22-06-2008, 04:28 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
بالنسبة لطائرة C130
اذا كانت الفلاب 50% أو اقل البروسيجر العادي لـــ "قو اراوند"
بعدين
حل المشكله يدويا بواسطة JAK SCORU
أما رفع الجهة اللي فيها المشكلة
او
انزال الجهة الاخرى
اذا كانت الفلاب اكثر من 50%
عمل البروسيجر مع FUUL POWER
وتكون المعالجة سريعة جدا
لان الفلاب اذا كانت اكثر من 50% راح تتعب الطيار شوي
شفتوا كيف الـC130
كل شيMANUAL
تحيــــاتي

الرئيسية      المنتدى      الصور     الدليل       وثائق و معلومات      فيرتشوال سما      فيرتشوال ناس